مەزمۇن جەدۋىلى
ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى ئۇرۇشۇپ ، ئېگىز دېڭىزدا قارار قىلىندى. توقۇنۇشنىڭ باشلىنىشىدا خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسى ئەڭ چوڭ زىيانغا ئۇچرىغان بولسىمۇ ، دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ دۆلەت ئىدى. ئاتلانتىك ئوكيان ئۇرۇشى پۈتكۈل ئۇرۇشنىڭ ئەڭ ئۇزۇن داۋاملاشقان ئۈزلۈكسىز ھەرىكىتى ئىدى. تىنچ ئوكيان ياپونىيەگە قارشى ئۇرۇشتا. ئاتلانتىك ئوكيان ئۇرۇشى ئۇرۇشنىڭ بىرىنچى كۈنى باشلانغان
قاراڭ: ۋىنچېستېر سىرلىق ئۆيى توغرىسىدىكى 10 پاكىتئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىنىڭ باشلىنىش ئايلىرى ئادەتتە «تېلېفون ئۇرۇشى» دەپ ئاتىلىدۇ ، ئەمما ئاتلانتىك ئوكياندىكى ئۇرۇش توغرىسىدا ھېچقانداق نەرسە يوق. تۇنجى كۈنىلا. جۇلىيۇس لېمپ گاگا ئەھدىنامىسىگە خىلاپلىق قىلىپ ، ئاگاھلاندۇرمايلا قورالسىز پاراخوتقا قارىتىپ ئوق چىقارغان. ئايروپىلاندىكى 1400 جاننىڭ 100 دىن كۆپرەكى ئۆلتۈرۈلدى.
2. تۇنجى جەڭ جەنۇبىي ئامېرىكا دېڭىز قىرغىقىدا ئېلىپ بېرىلدى
ئۇرۇش پارتىلاپ ئۇزۇن ئۆتمەي ، خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسى قىسىم ئەۋەتىپ ، گېرمانىيە يانچۇق ئۇرۇش پاراخوتى Graf Spee نى ئوۋلىدى. بۇيرۇق ئاستىداHans Langsdorff نىڭ 1939-يىلى 11-ئايغا قەدەر ، Graf Spee ئاللىقاچان ئاتلانتىك ئوكياندا سەككىز سودا پاراخوتىنى غەرق قىلغان. ئېغىر تىپتىكى ساياھەت پاراخوتى HMS Exeter ۋە يېنىك ساياھەت پاراخوتى Ajax ۋە Achilles نى تەشكىل قىلغان خارۋۇدنىڭ كۈچى گېرمانىيە يانچۇق ئۇرۇش پاراخوتى بىلەن زەربە بەردى. ئېغىر بۇزۇلغان Graf Spee ھەرىكەتنى بۇزۇپ ، نېيترال ئۇرۇگۋايدىكى مونتېۋىدېيو پورتىغا ئېلىپ باردى. مۇھىم رېمونت قىلىشقا باشلىدى. خارۋۇدنىڭ قىلىشقا تىگىشلىك ئىشلىرىنىڭ ھەممىسى ساقلاپ تۇرۇش ئىدى. لاڭسدورف ئاخىرى پورتتىن ئايرىلغاندا ، ئۇ كەڭ ئارمادانىڭ ئۇنى ساقلاۋاتقانلىقىغا ئىشىنىپ شۇنداق قىلدى. ئەنگىلىيە ئاۋىئاماتكىسى Ark Royal نى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئارمادا. ئەمەلىيەتتە ، ياردەمچى قىسىملار تېخى يېتىپ كەلمىگەن. خىزمەت ئەترىتىدىكىلەر چۈشكەندىن كېيىن ، لاڭسدورف قىرغاققا چىقىپ ، ئۆزىنى گېرمانىيە دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ بايرىقىغا ئوراپ ، ئۆزىنى ئېتىپ ئۆلتۈردى. 2>
3. ئەنگىلىيە 9-ئاينىڭ 10-كۈنى تۇنجى سۇ ئاستى پاراخوتىنى دوستانە ئوتتىن يوقىتىپ قويدى1939-يىلى
HMS Oxley خاتا ھالدا HMS Triton تەرىپىدىن U كېمىسى دەپ بېكىتىلدى. تۇنجى U- كېمە تۆت كۈندىن كېيىن چۆكۈپ كەتتى.
4. ئەنگىلىيە ئۇرۇش باشلانغاندىن باشلاپ ماشىنا ئەترىتى سىستېمىسىنى ئىشلەتكەن
خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسى ماشىنا ئەترىتىدىن پايدىلىنىپ ، بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشى مەزگىلىدە ئاتلانتىك ئوكياندا سودا پاراخوتىنى قوغدايدۇ ۋە ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى باشلىنىشى بىلەنلا بۇ ئادەتنى ئەسلىگە كەلتۈرىدۇ. ماشىنا ئەترىتى سودا پاراخوتلىرىنى بىر يەرگە توپلاپ ، ئۇلارنى ئاز ساندىكى قوغدىغۇچىلارنىڭ قوغدىشىغا ئېرىشەلەيدۇ. نەتىجىدە ، U- پاراخوتلار 1942-يىلىنىڭ دەسلەپكى ئايلىرىدا ئامېرىكىنىڭ شەرقىي دېڭىز قىرغىقىنى بويلاپ نەچچە يۈز ئىتتىپاقداش پاراخوتنى چۆكتۈردى. گېرمانلار بۇنى «خۇشال ۋاقىت» دەپ ئاتىدى.
ماشىنا ئەترىتىنىڭ مۇۋەپپەقىيىتى بۇ سىستېما سۇ ئاستى پاراخوتى سەپەرۋەرلىك پائالىيىتىدە چۆكۈپ كەتكەن 2700 ئىتتىپاقداش ۋە بىتەرەپ سودا پاراخوتىنىڭ% 30 كىمۇ يەتمەيدىغانلىقىنى ئىسپاتلاپ بەردى.
5. خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ 27 پاراخوتى 1940-يىلى كۈزدە بىر ھەپتە ئىچىدە U كېمىلىرى تەرىپىدىن چۆكۈپ كەتتى
6. ئەنگىلىيە 1940-يىلىنىڭ ئاخىرىدىن بۇرۇن 2 مىليون 200 مىڭ توننىدىن ئارتۇق سودا توشۇشتىن ئايرىلغان.
7. Otto Kretschmer ئەڭ مول U- كېمە قوماندانى
1939-يىلى 9-ئايدىن 1941-يىلى 3-ئايغىچە ، Kretschmer 200 مىڭ توننىدىن ئارتۇق توشۇغان. ئۇ رادىئو جىمجىتلىقىدا چىڭ تۇرغانلىقى ئۈچۈن جىمجىت ئوتتو دەپ ئاتالغانئۇ يەنە ئاپەتكە ئۇچرىغان خادىملارغا كۆيۈمچانلىق بىلەن مۇئامىلە قىلىش بىلەن داڭق قازاندى. ئۇنىڭ ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى ھاياتى 1941-يىلى مارتتا خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ ئىككى قوغدىغۇچى پاراخوتى بىلەن يەر يۈزىگە مەجبۇرىي مەجبۇرلانغان ۋە ئۇ ۋە خىزمەت ئەترىتىدىكىلەر ئەسىرگە ئېلىنغان. ئۇ قالغان ئۇرۇشتا POW بولۇپ قالدى ۋە ئاخىرىدا 1947-يىلى گېرمانىيەگە قايتىشقا رۇخسەت قىلىندى.
قاراڭ: جوسېفىن بەكېر: تاماشا قىلغۇچى ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىنى جاسۇسقا ئايلاندۇردى8. ۋىنستون چېرچىل U-Boats دىن قورقىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى
ئۇرۇشتىن كېيىن ئېلان قىلىنغان ئەسلىمىسىدە ، ۋىنستون چېرچىل مۇنداق دەپ كۆرسەتتى:
'ئۇرۇش جەريانىدا مېنى ھەقىقەتەن قورقىتىدىغىنى بىردىنبىر U- كېمە خەۋىپى '. بىر قانچە ئاچقۇچلۇق ئامىل U- كېمىلەرگە قارشى دولقۇننى ئۆزگەرتىشكە ياردەم بەردى. ماشىنا ئەترىتىنى ھاۋا قاپقىقى بىلەن تەمىنلەش ئاچقۇچ ئىدى. قۇرۇقلۇقتىكى ئايروپىلانلار بىلەن قاپلىنالمايدىغان ئاتلانتىك ئوكياننىڭ ئوتتۇرىسىدا مەۋجۇت ئىدى. قوغدىغۇچى توشۇغۇچىلارمۇ ئۇرۇشنىڭ ئاخىرىغىچە كەمچىل بولغاچقا ، بۇ U- پاراخوتلارنىڭ ئاتالمىش «قارا ئورەك» دە ئەركىن ھۆكۈمرانلىق قىلغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.
قۇرۇقلۇق بازىسىدىن سۇ ئاستى پاراخوتىغا قارشى تۇرۇش ھەرىكىتىنىڭ مەسئۇلىيىتى تۆۋەنلىگەن RAF نىڭ دېڭىز قىرغىقى قوماندانلىق ئورگىنى. 1939-يىلى دېڭىز قىرغىقى قوماندانلىق شتابىغا پەقەت Avro Anson قاتارلىق قىسقا مۇساپىلىك ئايروپىلانلار ۋە ساندېرلاند قاتارلىق ئۇچار كېمىلەر سەپلەنگەن. قانداقلا بولمىسۇن1942-يىلغا كەلگەندە ، RAF ناھايىتى ئۇزۇن مۇساپىلىك B-24 Liberator نىڭ سانىنى قوبۇل قىلدى ، بۇ بوشلۇقنى كىچىكلىتىشكە ياردەم بەردى. دېڭىز قىرغىقى قوماندانلىق ئورگىنىغا ئوخشاش ، ئۇلار خەتەرلىك خىزمەتلىرى ئۈچۈن يېتەرلىك بولمىغان ئۇرۇشنى باشلىدى. دېڭىزدىكى بۇ ۋەزىيەتنى ياخشىلاشنىڭ مەركىزى قوغدىغۇچى توشۇغۇچىلارنىڭ يەتكۈزۈلۈشى بولۇپ ، يا سودا پاراخوتىدىن ئۆزگەرتىلگەن ، ياكى ياسالغان مەقسەت>
10. ئىتتىپاقداشلار U- كېمىنى بايقاش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇردى
ئىتتىپاقداشلار ئاتلانتىك ئوكيان ئۇرۇشىدا U كېمىگە قارشى تۇرۇش ئۈچۈن يېڭى ۋە ياخشىلانغان تېخنىكىلارنى ياساپ چىقتى. ئاسدىك (سونار) ئەسلىدە بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدىن ئىلگىرى بارلىققا كەلگەن بولۇپ ، تېخىمۇ ياخشى بايقاشقا شارائىت ھازىرلانغان.
قىسقا دولقۇن ئۇزۇنلۇقىدىكى رادارنىڭ تەرەققىي قىلىشى پاراخوتتىكى رادارنى كىرگۈزۈشكە شارائىت ھازىرلىغان. ھەمدە يۇقىرى چاستوتىلىق يۆنىلىشنى تېپىش (Huff-Duff) پاراخوتلارنىڭ رادىئو ئارقىلىق U- كېمىلەرنى تېپىشىغا يول قويدى.
11. ئۇلارنى يوقىتىدىغان يېڭى قوراللار
خان جەمەتى دېڭىز ئارمىيىسى ئۇرۇشقا چىققاندا ، ئۇلارنىڭ بىردىنبىر سۇ ئاستى پاراخوتىغا قارشى تۇرۇش قورالى يەر يۈزى پاراخوتىدىن يەتكۈزۈلگەن چوڭقۇر زەرەت ئىدى.
جەڭ جەريانىدا ئاتلانتىك ئوكيان ، ئىتتىپاقداش دۆلەتلەر ھاۋا چوڭقۇرلۇقىدىكى بومبا ياساپ ، ئايروپىلانلارنىڭ U- كېمىگە ھۇجۇم قىلالايدۇ. ئۇلار يەنە پاراخوتلاردىن چوڭقۇر توك قاچىلاشنىڭ يېڭى ئۇسۇللىرىنى ئىجاد قىلدى.
كىرپە (ۋە ئۇنىڭ)ۋارىسى Squid) سۇ ئاستى پاراخوتىغا قارشى قورال بولۇپ ، پاراخوتنىڭ ئالدىغا 300 ئىنگىلىز چىسىغىچە چوڭقۇرلۇق زەرەتلىدى. 1942-يىلىنىڭ ئاخىرىدا يولغا قويۇلغان بۇ سىستېما پارتلاشنىڭ ئاسدىكقا ئارىلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، پاراخوتنىڭ U- كېمىنىڭ ئىزىنى يوقىتىۋەتكەن.
12. كانادا ھەل قىلغۇچ رول ئوينىدى
كانادا 1939-يىلى 9-ئاينىڭ 10-كۈنى گېرمانىيەگە ئۇرۇش ئېلان قىلدى. ئەينى ۋاقىتتا ، بۇ دۆلەتنىڭ دېڭىز ئارمىيىسى 6 قوغلىغۇچى پاراخوت ئىدى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى نوۋىيا سكوتيادىن ماشىنا ئەترىتىنى ئاتلانتىك ئوكياننىڭ ئۇدۇلىغا ئۇزىتىش. دېڭىز ئارمىيىسى.
13. 1943-يىلى مايدا ئابىدە خاراكتېرلىك ئەھمىيەتكە ئىگە
تۇنجى قېتىم ئىتتىپاقداش سودا پاراخوتىغا قارىغاندا U- پاراخوتلار تېخىمۇ كۆپ چۆكۈپ كەتتى.
14. گېرمانىيە ئۇرۇش پاراخوتى 1939-يىلى 10-ئاينىڭ 3-كۈنى
ئامېرىكا تىرانسىپورت پاراخوتىنى ئوغرىلىقچە قولغا چۈشۈردى. 3> 15. 1940-يىلى 9-ئايدا ، ئامېرىكا ئەنگىلىيەگە تەۋە بولغان دېڭىز-ئوكيان ۋە ھاۋا ئارمىيە بازىسىنىڭ قۇرۇقلۇق ھوقۇقى بەدىلىگە ئەنگىلىيەگە 50 دانە قوغلىغۇچى پاراخوت بەردى
بۇ پاراخوتلار بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشى دەۋرى ۋە ئۆلچىمى ئىدى ، ئەمما
16. ئامېرىكا ياسىغان ئەركىنلىك پاراخوتى ئاتلانتىك ئوكياندىن ھالقىغان تەمىنلەشنى ساقلاپ كەلدى
بۇ ئاددىي ئەسۋابلار ناھايىتى تېزلا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ.ھەمدە ئاتلانتىك ئوكياندىكى U- پاراخوتلارغا يۈتۈپ كەتكەن توشۇشنى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئەرزان. ئۇرۇش جەريانىدا ، ئامېرىكا 2000 دىن ئارتۇق ئەركىنلىك پاراخوتى ئىشلەپچىقاردى.
17. روزۋېلىت 1941-يىلى 8-مارت شىمالىي ۋە غەربىي ئاتلانتىك ئوكياندا پان ئامېرىكا بىخەتەرلىك رايونىنىڭ قۇرۇلغانلىقىنى ئېلان قىلدى
بۇ كېڭەش پالاتاسى ماقۇللىغان قەرز بېرىش-ئىجارە بېرىش قانۇن لايىھىسىنىڭ بىر قىسمى.
18. 1941-يىلى 3-ئايدىن كېيىنكى 2-ئايغىچە ، بىلېتچلېي باغچىسىدىكى كود يەشكۈچىلەر زور مۇۋەپپەقىيەت قازاندى
ئۇلار گېرمانىيە دېڭىز ئارمىيىسى ئېنگىما كودىنى يېشىشكە ئۈلگۈردى. بۇ ئاتلانتىك ئوكياندىكى توشۇشنى قوغداشقا كۆرۈنەرلىك تەسىر كۆرسەتتى.
19. گېرمانىيەنىڭ داڭلىق ئۇرۇش پاراخوتى بىسمارك 1941-يىلى 5-ئاينىڭ 27-كۈنى ھەل قىلغۇچ ھۇجۇمغا ئۇچرىغان
HMS Ark خان جەمەتى ئاۋىئاماتكىسىدىن فايىرېي قىلىچ بېلىق بومبا پارتىلاتقۇچى. بۇ پاراخوت چۆكۈپ كېتىپ ، 2200 ئادەم قازا قىلغان ، پەقەت 110 ئادەم ھايات قالغان.