Ikkinchi jahon urushining muhim qismi ochiq dengizda olib borilgan va qaror qilingan. To'qnashuv boshida Qirollik dengiz floti dunyodagi eng katta edi, garchi u boshida katta yo'qotishlarga duchor bo'lgan. Atlantika jangi butun urushning eng uzoq davom etgan uzluksiz kampaniyasi bo'ldi.

1941 yildan boshlab Qo'shma Shtatlar dengiz floti sezilarli o'sishni kuzatdi va nemis va Italiya dengiz kuchlariga qarshi zarur yordam ko'rsatdi, shuningdek, markaziy rol o'ynadi. Yaponiyaga qarshi Tinch okeani urushida Atlantikadagi jang ikkinchi jahon urushining birinchi kunida boshlandi

ONLASH OCHAZIYALARI Odatda, bu boshlangan Atlantikadagi urush haqida hech narsa deb atalmadi birinchi kunida.

Britaniyaning birinchi kemasi 3-sentabr kuni Irlandiya qirg'oqlari yaqinida U-boat tomonidan torpedolangan transatlantik layneri bo'lgan SS Athenia edi.

Oberleutnant Fritz- Yuliy Lemp Gaaga konventsiyalarini buzgan holda, ogohlantirishsiz qurolsiz kemaga o'q uzdi. Bortdagi 1400 dan 100 dan ortig'i halok bo'lgan.

2. Birinchi jang Janubiy Amerika qirg'oqlari yaqinida bo'lib o'tdi

Urush boshlanganidan ko'p o'tmay, Qirollik dengiz floti nemis cho'ntak jangovar kemasi Graf Speeni ovlash uchun qo'shin yubordi. Buyruq ostidaHans Langsdorff, 1939-yil noyabriga kelib, Graf Spee atlantika okeanida sakkizta savdo kemasini choʻktirib boʻlgan edi.

Komodor Genri Xarvud Langsdorffni River Pleytning ogʻzida tutib oldi. Xarvudning og'ir kreyseri HMS Exeter hamda engil Ayaks va Axilles kreyserlari Germaniyaning cho'ntak jangovar kemasi bilan zarbalar almashishdi. Jiddiy shikastlangan Graf Spee harakatni toʻxtatdi va neytral Urugvaydagi Montevideo portiga yoʻl oldi.

Neytral portlardan foydalanadigan kemalarga qoʻyilgan cheklovlar Graf Spee Montevideoda faqat shu vaqtgacha qolishi mumkin edi. muhim ta'mirlash ishlarini olib bordi. Xarvud faqat kutishi kerak edi.

Bu orada Qirollik dengiz floti Xarvud Montevideo yaqinida ulkan flotni to'plagani haqida mish-mishlar tarqaldi. Langsdorff nihoyat portni tark etganida, uni ulkan armada kutayotganiga ishongan holda shunday qildi. Britaniyaning Ark Royal aviakompaniyasini o'z ichiga olgan armada. Haqiqatda esa, qoʻshimcha kuchlar yetib kelmagan edi.

Ular halokatga duchor boʻlganiga ishonib, 17-dekabrda Langsdorf oʻz ekipajiga kemani boʻgʻib tashlashni buyurdi. Ekipaji kemadan tushgach, Langsdorff  qirgʻoqqa chiqib oldi, nemis floti bayrogʻiga oʻralib, oʻzini otib oʻldirdi.

Montevideo bandargohidagi admiral Graf Spee, Xarvud kuchlari bilan jangda etkazilgan zararni koʻrsatmoqda

3. 10-sentabr kuni Britaniya birinchi suv osti kemasini do‘stona otishmada yo‘qotdi1939

HMS Okslini HMS Triton noto'g'ri U-qayiq deb tan oldi. Birinchi suv osti kemasi to'rt kundan keyin cho'kib ketdi.

4. Britaniya urush boshidan konvoy tizimidan foydalangan

Qirollik dengiz floti birinchi jahon urushi davrida Atlantika okeanida savdo kemalarini himoya qilish uchun konvoy tizimidan foydalangan va Ikkinchi jahon urushi boshlanishi bilanoq amaliyotni tiklagan. Konvoylar savdo kemalarini kamroq eskortlar bilan himoya qilishlari uchun birlashtirdi.

Amerika 1942-yilda urushga kirganida, ular dastlab savdo kemalari uchun konvoy tizimidan foydalanishni rad etishdi. Natijada, 1942 yilning birinchi oylarida Amerika Qo'shma Shtatlarining sharqiy qirg'oqlari bo'ylab U-Boats ittifoqchilarning yuzlab kemalarini cho'ktirishdi. Nemislar buni "baxtli vaqt" deb atashgan.

Konvoyning muvaffaqiyati. Kampaniya davomida suv osti kemalari tomonidan cho'ktirilgan 2700 ittifoqchi va neytral savdo kemalarining 30% dan kamrog'i konvoyda sayohat qilgani tizimni yaqqol ko'rsatib turibdi.

5. 1940 yil kuzida bir hafta ichida Qirollik dengiz flotining 27 ta kemasi suv osti kemalari tomonidan cho'ktirildi

6. Britaniya 1940 yil oxirigacha 2 000 000 yalpi tonnadan ortiq savdo yukini yo'qotdi

7. Otto Kretschmer eng samarali U-qayiq qo'mondoni edi

1939 yil sentyabrdan 1941 yil martgacha Kretschmer 200 000 tonnadan ortiq yuk tashishni cho'kdi. U radio sukunatini talab qilgani uchun Silent Otto nomi bilan tanilgan, ammoU, shuningdek, jabrlangan ekipajlarga rahm-shafqat bilan munosabatda bo'lish uchun obro' qozondi. Uning Ikkinchi Jahon urushidagi karerasi 1941-yilning mart oyida u ikki Qirollik dengiz floti eskort kemasi tomonidan suv yuzasiga chiqishga majbur bo'lganida tugadi va u va uning ekipaji asirga olindi. U urushning qolgan qismida asir sifatida qoldi va oxir-oqibat 1947 yilda Germaniyaga qaytishga ruxsat oldi.

8. Uinston Cherchill U-qayiqlardan qo'rqishini aytdi

Urushdan keyin nashr etilgan xotiralarida Uinston Cherchill shunday ta'kidladi:

"Urush paytida meni qo'rqitadigan yagona narsa bu U- qayiq xavfi'.

Bu uning o'sha paytdagi haqiqiy his-tuyg'ularini aks ettirdimi yoki kitobda ta'sir qilish uchun bo'rttirilganmi, biz bilmaymiz.

9. U-qayiqlarga qarshi to'lqinni o'zgartirishga bir qancha asosiy omillar yordam berdi. Konvoylarni havo qopqog'i bilan ta'minlash muhim edi.

B-24 Liberator RAF qirg'oq qo'mondonligiga O'rta Atlantika bo'shlig'ini yopish imkonini berdi

Urush boshida 500 milya bo'sh joy bor edi. Atlantika okeanining o'rtasida mavjud bo'lib, uni quruqlikdagi samolyotlar qoplay olmagan. Urushning oxirigacha eskort tashuvchilar ham kam bo'lganligi sababli, bu dengiz kemalari "Qora chuqur" deb ataladigan joyda deyarli erkin hukmronlik qilganini anglatardi.

Quruqlik bazalaridan suv osti kemalariga qarshi operatsiyalar uchun javobgarlik zimmasiga tushdi. RAFning qirg'oq qo'mondonligi. 1939 yilda Sohil qo'mondonligi faqat Avro Anson kabi qisqa masofali samolyotlar va Sanderlend kabi uchuvchi qayiqlar bilan jihozlangan. Biroq1942 yilga kelib, RAF juda uzoq masofali B-24 Liberator sonini ko'paytirdi, bu esa bo'shliqni yopishga yordam berdi.

Dengizda O'rta Atlantika bo'shlig'i Fleet Air Arm tomonidan patrul qilindi. Sohil qo'mondonligi singari, ular urushni o'zlarining xavfli ishlari uchun etarli darajada jihozlanmagan holda boshladilar. Dengizdagi vaziyatni yaxshilashning markaziy qismi savdo kemalaridan aylantirilgan yoki maqsadli qurilgan eskort tashuvchilarni yetkazib berish edi.

1943 yilning o'rtalariga kelib bo'shliq yopildi va barcha Atlantika konvoylari havo qopqog'i bilan ta'minlanishi mumkin edi.

10. Ittifoqchilar U-qayiqni aniqlash uchun texnologiyalarni ishlab chiqdi

Ittifoqchilar Atlantika jangi paytida U-boat bilan kurashish uchun yangi va takomillashtirilgan texnologiyalarni ishlab chiqdilar. Birinchi jahon urushidan oldin ishlab chiqilgan Asdic (sonar) yaxshiroq aniqlash imkonini berish uchun takomillashtirildi.

Qisqa to'lqin uzunlikdagi radarlarning rivojlanishi kema radarlarini joriy etishga imkon berdi. Va yuqori chastotali yo'nalishni aniqlash (Huff-Duff) kemalarga radio uzatmalari yordamida U-qayiqlarni topishga imkon berdi.

11. Va ularni yo'q qilish uchun yangi qurollar

Qirollik dengiz floti urushga borganida, ularning yagona suv osti kemalariga qarshi quroli yer usti kemasidan yetkazilgan chuqurlikdagi zaryad edi.

Jang davomida. Atlantikada Ittifoqchilar samolyotlarga U-qayiqlarga hujum qilish imkonini beradigan havo chuqurligidagi bombalarni ishlab chiqdilar. Shuningdek, ular kemalardan chuqurlik zaryadlarini chiqarishning yangi usullarini ishlab chiqdilar.

Kirpi (va uning)vorisi Squid) oldinga otiladigan suv osti kemalariga qarshi qurol bo'lib, kema oldida 300 yardgacha chuqurlikdagi zarbalarni ishga tushirdi. 1942 yil oxirida joriy qilingan ushbu tizim portlashning Asdicga xalaqit berishiga yo'l qo'ymadi, natijada kema U-boatning izini yo'qotdi.

12. Kanada hal qiluvchi rol o'ynadi

Kanada 1939-yil 10 sentyabrda Germaniyaga urush e'lon qildi. O'sha paytda mamlakat harbiy-dengiz floti 6 esminetdan iborat edi. Uning asosiy roli Yangi Shotlandiyadan kolonnalarni Atlantika okeani boʻylab kuzatib borishdan iborat boʻladi.

Oʻz majburiyatlarini bajarish uchun Kanada kema qurish boʻyicha ulkan dasturga kirishdi, natijada 126 000 tinch aholini ish bilan taʼminladi va Kanada dunyodagi eng katta urushdan toʻrtinchi oʻrinni egalladi. dengiz floti.

13. 1943 yil may oyi muhim voqea bo'ldi

Birinchi marta Ittifoq savdo kemalariga qaraganda ko'proq U-qayiqlar cho'ktirildi.

14. Nemis jangovar kemalari 1939-yil 3-oktabrda Amerika transport kemasini qoʻlga kiritdi

Ushbu dastlabki harakat AQSHda jamoatchilikni betaraflikka qarshi va ittifoqchilarga yordam berishga qaratishga yordam berdi.

15. 1940 yil sentabr oyida Amerika Britaniyaga Britaniya mulklaridagi dengiz va havo bazalari uchun quruqlik huquqi evaziga 50 ta esminet kemasini berdi

Ammo bu kemalar Birinchi jahon urushi yoshi va texnik xususiyatlariga ega edi.

16. Amerika tomonidan ishlab chiqarilgan Liberty kemalari Atlantika okeani bo'ylab etkazib berishni davom ettirdi

Ushbu oddiy foydali kemalarni tezda ishlab chiqarish mumkin edi.va Atlantika okeanidagi U-qayiqlarga yo'qolgan yuk tashish o'rnini arzonga tushirish uchun. Urush davomida Qo'shma Shtatlar 2000 dan ortiq Liberty kemalarini ishlab chiqardi.

17. Ruzvelt 1941-yil 8-martda Shimoliy va Gʻarbiy Atlantikada Pan-Amerika xavfsizlik zonasi tashkil etilganini eʼlon qildi

Bu Senat tomonidan qabul qilingan Lend-lizing qonun loyihasining bir qismi edi.

18. 1941 yil martidan keyingi fevralgacha Bletchley Parkidagi kod buzuvchilar katta muvaffaqiyatga erishdilar

Ular nemis dengiz Enigma kodlarini ochishga muvaffaq bo'lishdi. Bu Atlantika okeanida yuk tashishni himoya qilishga sezilarli ta'sir ko'rsatdi.

19. Germaniyaning mashhur harbiy kemasi Bismark 1941 yil 27 mayda keskin hujumga uchradi

HMS Ark Royal aviatashuvchisining Fairey Swordfish bombardimonchilari zarar yetkazdi. Kema qulab tushdi va 2200 kishi halok bo'ldi, faqat 110 kishi tirik qoldi.

20. Germaniya 1942-yil fevral oyida Naval Enigma mashinasi va kodlarini yangiladi.

Bular nihoyat dekabrgacha buzildi, ammo 1943-yil avgustigacha doimiy ravishda oʻqib boʻlmadi.