Სარჩევი
მეორე მსოფლიო ომის მნიშვნელოვანი ნაწილი იბრძოდა და გადაწყდა ღია ზღვაზე. კონფლიქტის დასაწყისში სამეფო საზღვაო ფლოტი ყველაზე დიდი იყო მსოფლიოში, თუმცა მან ადრევე განიცადა უზარმაზარი ზარალი. ატლანტიკის ბრძოლა იყო ყველაზე ხანგრძლივი უწყვეტი კამპანია მთელ ომში.
1941 წლიდან შეერთებული შტატების საზღვაო ფლოტმა მნიშვნელოვანი ზრდა დაინახა და უზრუნველყო საჭირო მხარდაჭერა გერმანიისა და იტალიის საზღვაო ძალების წინააღმდეგ, ისევე როგორც ცენტრალური როლი. წყნარი ოკეანის ომში იაპონიის წინააღმდეგ.
აქ არის 10 ფაქტი მეორე მსოფლიო ომის დროს ბრიტანეთის საზღვაო ძალების გერმანელებთან ურთიერთობის შესახებ ატლანტიკაში.
1. ატლანტიკის ბრძოლა დაიწყო ომის პირველ დღეს
მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისის თვეებს ჩვეულებრივ მოიხსენიებენ, როგორც სატელეფონო ომს, მაგრამ არაფერი არაფერი იყო სამარცხვინო ომში ატლანტიკაში, რომელიც დაიწყო პირველივე დღეს.
Იხილეთ ასევე: ჯეკ ო’ლანტერნები: რატომ ვჭრით გოგრას ჰელოუინისთვის?პირველი ბრიტანული ხომალდი, რომელიც ჩაიძირა იყო SS Athenia, ტრანსატლანტიკური ლაინერი, რომელიც ტორპედირებული იქნა U-Boat-ის მიერ ირლანდიის სანაპიროებთან 3 სექტემბერს.
Oberleutnant Fritz- ჯულიუს ლემპმა ესროლა უიარაღო ხომალდს, გაფრთხილების გარეშე, ჰააგის კონვენციების დარღვევით. ბორტზე მყოფი 1400 სულიდან 100-ზე მეტი დაიღუპა.
2. პირველი ბრძოლა გაიმართა სამხრეთ ამერიკის სანაპიროებთან
ომის დაწყებიდან მალევე, სამეფო საზღვაო ფლოტმა გაგზავნა ძალები გერმანული ჯიბის საბრძოლო ხომალდ „გრაფ სპეის“ დასანადირებლად. ბრძანების ქვეშჰანს ლანგსდორფის, 1939 წლის ნოემბრისთვის Graf Spee-ს უკვე ჩაძირული ჰქონდა რვა სავაჭრო გემი ატლანტიკაში.
კომოდორმა ჰენრი ჰარვუდმა რივერ პლეიტის შესართავთან შეაჩერა ლანგსდორფი. ჰარვუდის ძალებმა, რომლებიც შეადგენდნენ მძიმე კრეისერს HMS Exeter-ს, და მსუბუქ კრეისერებს Ajax-ს და Achilles-ს, გაცვალეს დარტყმები გერმანიის ჯიბის საბრძოლო ხომალდთან. მძიმედ დაზიანებულმა Graf Spee-მ შეწყვიტა მოქმედება და გაემართა მონტევიდეოს პორტში, ნეიტრალურ ურუგვაის.
გემებზე დაწესებული შეზღუდვები, რომლებიც სარგებლობდნენ ნეიტრალური პორტებით, კარნახობდა, რომ Graf Spee-ს შეეძლო დარჩენა მონტევიდეოში მხოლოდ მანამდე. აიღო სასიცოცხლო რემონტი. ჰარვუდს მხოლოდ ლოდინი სჭირდებოდა.
ამასობაში, სამეფო საზღვაო ძალებმა გაავრცელეს ჭორები, რომ ჰარვუდი აგროვებდა უზარმაზარ ფლოტს მონტევიდეოს მახლობლად. როდესაც ლანგსდორფი საბოლოოდ გავიდა პორტიდან, მან ეს გააკეთა იმ რწმენით, რომ მას უზარმაზარი არმადა ელოდა. არმადა, რომელშიც შედიოდა ბრიტანული გადამზიდავი Ark Royal. სინამდვილეში, გაძლიერება არ იყო მოსული.
მიიჩნიეს, რომ ისინი განადგურების წინაშე აღმოჩნდნენ, 17 დეკემბერს, ლანგსდორფმა უბრძანა თავის ეკიპაჟს გემის ჩაძირვა. მისი ეკიპაჟის ჩამოსვლის შემდეგ, ლანგსდორფი ნაპირზე გავიდა, გერმანიის საზღვაო ფლოტის დროშა შეიხვია და თავი მოიკლა.
ადმირალ გრაფ სპი მონტევიდეოს ნავსადგურში, სადაც ნაჩვენებია ჰარვუდის ძალებთან ბრძოლის დროს მიყენებული ზიანი. 2>
3. ბრიტანეთმა 10 სექტემბერს დაკარგა პირველი წყალქვეშა ნავი მეგობრული ცეცხლის შედეგად1939
HMS Oxley შეცდომით იყო იდენტიფიცირებული, როგორც U-boat HMS Triton-ის მიერ. პირველი U-boat ჩაიძირა ოთხი დღის შემდეგ.
4. ბრიტანეთმა გამოიყენა კონვოის სისტემა ომის დაწყებიდან
სამეფო საზღვაო ძალებმა გამოიყენეს კოლონა სისტემა პირველი მსოფლიო ომის დროს ატლანტიკაში სავაჭრო გემების დასაცავად და აღადგინეს პრაქტიკა მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე. კოლონები აჯგუფებდნენ სავაჭრო გემებს ერთად, რათა მათ შეეძლოთ ნაკლები ესკორტით დაცვა.
როდესაც ამერიკა ომში შევიდა 1942 წელს, მათ თავდაპირველად უარყვეს კოლონების სისტემის გამოყენება სავაჭრო გადაზიდვებისთვის. შედეგად, U-Boat-ებმა ჩაძირეს მოკავშირეთა ასობით ხომალდი შეერთებული შტატების აღმოსავლეთ სანაპიროზე 1942 წლის პირველ თვეებში. გერმანელებმა ამას უწოდეს "ბედნიერი დრო".
კოლონის წარმატება. სისტემა აშკარად ჩანს იმით, რომ წყალქვეშა ნავების მიერ ჩაძირული 2700 მოკავშირეთა და ნეიტრალური სავაჭრო გემიდან 30%-ზე ნაკლები კოლონად მოგზაურობდა.
Იხილეთ ასევე: როგორ დაიწყო თხრილის ომი დასავლეთ ფრონტზე?5. 1940 წლის შემოდგომაზე სამეფო საზღვაო ძალების 27 ხომალდი ჩაძირული იქნა U-ნავებით ერთ კვირაში
6. ბრიტანეთმა დაკარგა 2,000,000-ზე მეტი მთლიანი ტონა სავაჭრო გადაზიდვა 1940 წლის ბოლომდე
7. ოტო კრეჩმერი იყო U-Boat-ის ყველაზე ნაყოფიერი მეთაური
1939 წლის სექტემბრიდან 1941 წლის მარტამდე კრეჩმერმა ჩაძირა 200 000 ტონაზე მეტი გემი. იგი ცნობილი იყო როგორც მდუმარე ოტო რადიო დუმილის დაჟინებით, მაგრამმან ასევე მოიპოვა რეპუტაცია იმით, რომ დაზარალებულ ეკიპაჟებს თანაგრძნობით ეპყრობოდა. მისი მეორე მსოფლიო ომის კარიერა დასრულდა 1941 წლის მარტში, როდესაც იგი აიძულა მიწის ზედაპირზე გამოსულიყო სამეფო საზღვაო ძალების ორი ესკორტის გემით და ის და მისი ეკიპაჟი ტყვედ აიყვანეს. იგი დარჩა ტყვედ ომის დასრულებამდე და საბოლოოდ ნება მიეცა გერმანიაში დაბრუნებულიყო 1947 წელს.
8. უინსტონ ჩერჩილი ამტკიცებდა, რომ მას ეშინოდა U-Boats
თავის მემუარებში, რომლებიც ომის შემდეგ გამოქვეყნდა, უინსტონ ჩერჩილი აღნიშნავდა:
„ერთადერთი რამ, რაც ოდესმე მართლა შემაშინა ომის დროს, იყო U- ნავის საშიშროება'.
ასახავდა თუ არა ეს მის ნამდვილ გრძნობებს მაშინ, თუ გაზვიადებული იყო წიგნში ეფექტისთვის, ჩვენ არ ვიცით.
9. რამდენიმე საკვანძო ფაქტორმა შეუწყო ხელი U-Boats-ის წინააღმდეგ ბრძოლას. მთავარი იყო კოლონების საჰაერო საფარით უზრუნველყოფა.
B-24 Liberator-მა RAF-ის სანაპირო სარდლობას მისცა საშუალება დაეხურა შუა ატლანტიკური უფსკრული
ომის დასაწყისში, 500 მილის უფსკრული. არსებობდა ატლანტიკის შუაგულში, რომლის დაფარვა სახმელეთო თვითმფრინავებით არ შეიძლებოდა. ვინაიდან ესკორტის მატარებლები ასევე მწირი იყო ომამდე, ეს იმას ნიშნავდა, რომ U-Boat-ებს პრაქტიკულად ჰქონდათ თავისუფალი მმართველობა ამ ეგრეთ წოდებულ "შავ ორმოში".
პასუხისმგებლობა სახმელეთო ბაზებიდან წყალქვეშა ოპერაციებზე დაეცა RAF-ის სანაპირო სარდლობა. 1939 წელს სანაპირო სარდლობა აღიჭურვა მხოლოდ მცირე დისტანციის თვითმფრინავებით, როგორიცაა Avro Anson და მფრინავი კატარღები, როგორიცაა სანდერლენდი. თუმცა1942 წლისთვის RAF იღებდა მზარდ რაოდენობას ძალიან შორი მანძილის B-24 Liberator-ს, რამაც ხელი შეუწყო უფსკრულის დაფარვას. სანაპირო სარდლობის მსგავსად, მათ დაიწყეს ომი არასაკმარისად აღჭურვილი მათი სახიფათო სამუშაოსთვის. ზღვაზე ამ სიტუაციის გაუმჯობესების მთავარი ადგილი იყო ესკორტის გადამზიდავების მიწოდება - ან სავაჭრო გემებისგან გადაკეთებული, ან დანიშნულებისამებრ აშენებული.
1943 წლის შუა პერიოდისთვის უფსკრული დაიხურა და ატლანტიკური ოკეანის ყველა კოლონა შესაძლებელი იყო საჰაერო საფარით უზრუნველყოფილიყო.
10. მოკავშირეებმა შეიმუშავეს ტექნოლოგიები U-Boat-ის აღმოსაჩენად
მოკავშირეებმა შეიმუშავეს ახალი და გაუმჯობესებული ტექნოლოგიების მთელი რიგი U-Boat-თან საბრძოლველად ატლანტიკის ბრძოლის დროს. Asdic (სონარი), რომელიც თავდაპირველად შეიქმნა პირველ მსოფლიო ომამდე, გაუმჯობესდა უკეთესი აღმოჩენის მიზნით.
მოკლე ტალღის სიგრძის რადარების შემუშავებამ საშუალება მისცა გემის სადესანტო რადარის დანერგვას. და მაღალი სიხშირის მიმართულების პოვნა (Huff-Duff) გემებს საშუალებას აძლევდა დაედგინათ U-Boats მათი რადიო გადაცემის გამოყენებით.
11. და ახალი იარაღი მათ გასანადგურებლად
როდესაც სამეფო საზღვაო ფლოტი ომში წავიდა, მათი ერთადერთი წყალქვეშა იარაღი იყო ზედაპირული ხომალდიდან მოწოდებული სიღრმის მუხტი.
საბრძოლო მსვლელობისას ატლანტიკის, მოკავშირეებმა შეიმუშავეს საჰაერო სიღრმის ბომბები, რომლებიც საშუალებას აძლევდნენ თვითმფრინავებს შეეტევათ U-Boats. მათ ასევე შეიმუშავეს გემებიდან სიღრმისეული მუხტების გაშვების ახალი გზები.
ზღარბი (და მისიმემკვიდრე Squid) იყო წინამორბედი წყალქვეშა იარაღი, რომელიც 300 იარდამდე სიღრმის მუხტს უშვებს გემის წინ. ამ სისტემამ, რომელიც დაინერგა 1942 წლის ბოლოს, თავიდან აიცილა აფეთქება Asdic-ში ჩარევისგან, რის შედეგადაც გემმა დაკარგა U-Boat-ის კვალი.
12. კანადამ გადამწყვეტი როლი ითამაშა
კანადამ ომი გამოუცხადა გერმანიას 1939 წლის 10 სექტემბერს. იმ დროს ქვეყნის ფლოტი შეადგენდა 6 გამანადგურებელს. მისი მთავარი როლი იქნება ნოვია შოტლანდიიდან ატლანტის ოკეანის გადაღმა კოლონების ბადრაგირება.
მისი პასუხისმგებლობის შესასრულებლად, კანადამ დაიწყო ამბიციური გემების მშენებლობის პროგრამა რომელ საბოლოოდ დასაქმდა 126,000 მშვიდობიანი მოქალაქე და დაინახა , რომ კანადა გამოვიდა მსოფლიოში ყველაზე დიდი მეოთხე ომისგან. საზღვაო.
13. 1943 წლის მაისი მნიშვნელოვანი ეტაპი იყო
პირველად, უფრო მეტი U-Boat ჩაიძირა, ვიდრე მოკავშირეთა სავაჭრო გემები.
14. გერმანულმა საბრძოლო ხომალდებმა 1939 წლის 3 ოქტომბერს უხეშად ჩაიგდეს ხელში ამერიკული სატრანსპორტო გემი
ამ ადრეულმა აქტმა ხელი შეუწყო აშშ-ში საზოგადოების კეთილგანწყობას ნეიტრალიტეტის წინააღმდეგ და მოკავშირეების დასახმარებლად.
15. 1940 წლის სექტემბერში ამერიკამ ბრიტანეთს მისცა 50 გამანადგურებელი ხომალდი ბრიტანეთის საკუთრებაში არსებული საზღვაო და საჰაერო ბაზებისთვის მიწის უფლებების სანაცვლოდ
თუმცა, ეს გემები პირველი მსოფლიო ომის ასაკისა და სპეციფიკაციების იყო.
16. ამერიკული წარმოების Liberty ხომალდები მარაგი მიედინება ატლანტის ოკეანეში
ამ მარტივი სასარგებლო გემების წარმოება შეიძლება სწრაფადდა იაფად, რათა შეცვალოს ატლანტიკაში დაკარგული U-Boats გადაზიდვები. ომის მსვლელობისას შეერთებულმა შტატებმა 2000-ზე მეტი ლიბერთი ხომალდი დაამზადა.
17. რუზველტმა გამოაცხადა პანამერიკულ უსაფრთხოების ზონის შექმნა ჩრდილოეთ და დასავლეთ ატლანტიკაში 1941 წლის 8 მარტს
ეს იყო სენატის მიერ მიღებული Lend-Lease კანონპროექტის ნაწილი.
18. 1941 წლის მარტიდან მომდევნო თებერვლამდე ბლეჩლის პარკში კოდის გამტეხებმა დიდი წარმატება მიაღწიეს
მათ მოახერხეს გერმანული საზღვაო ენიგმა კოდების გაშიფვრა. ამან მნიშვნელოვანი გავლენა იქონია ატლანტიკაში გემების დაცვაზე.
19. 1941 წლის 27 მაისს ბისმარკს, გერმანიის ცნობილ ხომალდს, გადამწყვეტი თავდასხმა განხორციელდა
Fairey Swordfish ბომბდამშენებმა HMS Ark Royal ავიამზიდმა მიაყენეს ზიანი. გემი დაიმსხვრა და 2200 დაიღუპა, ხოლო მხოლოდ 110 გადარჩა.
20. გერმანიამ განაახლა საზღვაო ენიგმა მანქანა და კოდები 1942 წლის თებერვალში.
ისინი საბოლოოდ დაიშალა დეკემბრისთვის, მაგრამ 1943 წლის აგვისტომდე ვერ იკითხებოდა თანმიმდევრულად.