دوسری عالمی جنگ کا ایک اہم حصہ بلند سمندروں پر لڑا اور فیصلہ کیا گیا۔ تنازعہ کے آغاز میں رائل نیوی دنیا کی سب سے بڑی بحریہ تھی، حالانکہ اسے ابتدائی طور پر بہت زیادہ نقصان اٹھانا پڑا تھا۔ بحر اوقیانوس کی جنگ پوری جنگ کی سب سے طویل عرصے تک جاری رہنے والی مہم تھی۔

1941 سے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے نمایاں ترقی دیکھی اور مرکزی کردار ادا کرنے کے ساتھ ساتھ جرمن اور اطالوی بحری افواج کے خلاف بہت ضروری مدد فراہم کی۔ جاپان کے خلاف بحر الکاہل کی جنگ میں۔

دوسری جنگ عظیم کے دوران بحر اوقیانوس میں جرمنوں کے ساتھ برطانوی بحریہ کی مصروفیات کے بارے میں 10 حقائق یہ ہیں۔

1۔ بحر اوقیانوس کی جنگ جنگ کے پہلے دن شروع ہوئی

دوسری جنگ عظیم کے ابتدائی مہینوں کو عام طور پر فونی وار کہا جاتا ہے لیکن بحر اوقیانوس کی جنگ کے بارے میں کچھ بھی فونی نہیں تھا، جو پہلا ہی دن۔

ڈوبنے والا پہلا برطانوی جہاز SS Athenia تھا، جو ایک ٹرانس اٹلانٹک لائنر تھا جسے 3 ستمبر کو آئرلینڈ کے ساحل پر ایک U-boat نے ٹارپیڈو کیا۔

Oberleutnant Fritz- جولیس لیمپ نے ہیگ کنونشنز کی خلاف ورزی کرتے ہوئے بغیر کسی انتباہ کے ایک غیر مسلح جہاز پر فائرنگ کی۔ جہاز میں موجود 1400 میں سے 100 سے زیادہ جانیں ماری گئیں۔

2۔ پہلی جنگ جنوبی امریکہ کے ساحل پر لڑی گئی

جنگ شروع ہونے کے فوراً بعد، رائل نیوی نے جرمن پاکٹ جنگی جہاز گراف سپی کا شکار کرنے کے لیے ایک فورس بھیجی۔ حکم کے تحتHans Langsdorff کے، نومبر 1939 تک، گراف سپی نے پہلے ہی آٹھ تجارتی جہاز بحر اوقیانوس میں غرق کر دیے تھے۔

کموڈور ہنری ہاروڈ نے لینگزڈورف کو دریائے پلیٹ کے منہ پر روکا۔ ہیوی کروزر HMS Exeter اور لائٹ کروزر Ajax اور Achilles پر مشتمل ہاروڈ کی فورس نے جرمن پاکٹ بیٹل شپ کے ساتھ اڑان کا تبادلہ کیا۔ بری طرح سے نقصان پہنچا، گراف سپی نے کارروائی کو توڑ دیا اور غیر جانبدار یوراگوئے میں مونٹیویڈیو کی بندرگاہ کے لیے بنایا۔

غیر جانبدار بندرگاہوں کا استعمال کرنے والے جہازوں پر لگائی گئی پابندیوں نے یہ حکم دیا کہ گراف سپی صرف اس وقت تک مونٹیویڈیو میں رہ سکتا ہے جب تک کہ یہ اہم مرمت کرنے کے لئے لیا. ہاروڈ کو بس انتظار کرنے کی ضرورت تھی۔

اس دوران، رائل نیوی نے یہ افواہیں پھیلائیں کہ ہاروڈ مونٹیویڈیو سے ایک بہت بڑا بحری بیڑا اکٹھا کر رہا ہے۔ جب لینگزڈورف بالآخر بندرگاہ سے روانہ ہوا تو اس نے اس یقین کے ساتھ ایسا کیا کہ ایک وسیع آرماڈا اس کا انتظار کر رہا تھا۔ ایک آرماڈا جس میں برطانوی کیریئر آرک رائل شامل تھا۔ درحقیقت، کمک نہیں پہنچی تھی۔

یہ مانتے ہوئے کہ انہیں تباہی کا سامنا کرنا پڑا، 17 دسمبر کو، لینگزڈورف نے اپنے عملے کو جہاز کو تباہ کرنے کا حکم دیا۔ اپنے عملے کے اترنے کے ساتھ، لینگزڈورف ساحل پر گیا، جرمن بحریہ کے جھنڈے میں لپیٹ لیا، اور خود کو گولی مار لی۔

مونٹیویڈیو بندرگاہ میں ایڈمرل گراف سپی، ہاروڈ کی فورس کے ساتھ لڑائی کے دوران ہونے والے نقصان کو ظاہر کرتا ہے

3۔ 10 ستمبر کو برطانیہ اپنی پہلی آبدوز دوستانہ فائر میں کھو گیا۔1939

HMS Oxley کی شناخت غلطی سے HMS Triton نے U-boat کے طور پر کی تھی۔ پہلی U-کشتی چار دن بعد ڈوب گئی۔

4۔ برطانیہ نے جنگ کے آغاز سے ہی قافلے کے نظام کو استعمال کیا

شاہی بحریہ نے پہلی جنگ عظیم کے دوران بحر اوقیانوس میں تجارتی جہاز رانی کی حفاظت کے لیے قافلے کے نظام کو استعمال کیا اور دوسری جنگ عظیم شروع ہوتے ہی اس عمل کو بحال کردیا۔ قافلوں نے تجارتی جہازوں کو ایک ساتھ گروپ کیا تاکہ انہیں کم یسکارٹس سے محفوظ رکھا جا سکے۔

جب امریکہ 1942 میں جنگ میں داخل ہوا، تو انہوں نے ابتدائی طور پر تجارتی جہاز رانی کے لیے قافلے کے نظام کے استعمال کو مسترد کر دیا۔ نتیجے کے طور پر، U-boats نے 1942 کے ابتدائی مہینوں میں ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے مشرقی ساحل کے ساتھ ساتھ اتحادیوں کے سینکڑوں بحری جہازوں کو ڈبو دیا۔ جرمنوں نے اسے "خوشی کا وقت" کہا۔ اس نظام کو واضح طور پر اس حقیقت سے ظاہر کیا گیا ہے کہ مہم کے دوران آبدوزوں کے ذریعے ڈوب جانے والے 2,700 اتحادی اور غیر جانبدار تجارتی جہازوں میں سے 30% سے بھی کم قافلے میں سفر کر رہے تھے۔

5۔ 1940 کے موسم خزاں میں ایک ہی ہفتے میں رائل نیوی کے 27 جہازوں کو یو بوٹس نے غرق کر دیا تھا

6۔ برطانیہ 1940

7 کے اختتام سے پہلے 2,000,000 مجموعی ٹن مرچنٹ شپنگ سے محروم ہوچکا تھا۔ Otto Kretschmer U-boat کے سب سے زیادہ قابل کمانڈر تھے

ستمبر 1939 اور مارچ 1941 کے درمیان، Kretschmer نے 200,000 ٹن سے زیادہ شپنگ ڈوب گئی۔ ریڈیو کی خاموشی پر اصرار کی وجہ سے وہ سائلنٹ اوٹو کے نام سے جانے جاتے تھے۔اس نے مصیبت زدہ عملے کے ساتھ شفقت سے پیش آنے کے لیے بھی شہرت حاصل کی۔ اس کا دوسری جنگ عظیم کا کیریئر مارچ 1941 میں اس وقت ختم ہوا جب اسے رائل نیوی کے دو حفاظتی جہازوں نے سطح پر لانے پر مجبور کیا اور اسے اور اس کے عملے کو قیدی بنا لیا گیا۔ وہ بقیہ جنگ میں POW رہے اور بالآخر 1947 میں اسے جرمنی واپس جانے کی اجازت دی گئی۔

8۔ ونسٹن چرچل نے دعویٰ کیا کہ وہ U-boats سے ڈرتا تھا

جنگ کے بعد شائع ہونے والی اپنی یادداشتوں میں، ونسٹن چرچل نے نوٹ کیا:

'جنگ کے دوران صرف وہی چیز تھی جس نے مجھے واقعی خوفزدہ کیا تھا۔ کشتی کا خطرہ۔

کیا یہ اس وقت کے اس کے حقیقی جذبات کی عکاسی کرتا تھا، یا کتاب میں اثر کے لیے بڑھا چڑھا کر پیش کیا گیا تھا، ہم نہیں جان سکتے۔

9۔ کئی اہم عوامل نے U-boats کے خلاف لہر کو موڑنے میں مدد کی۔ قافلوں کو فضائی احاطہ فراہم کرنا اہم تھا۔

B-24 Liberator نے RAF کوسٹل کمانڈ کو وسط اٹلانٹک گیپ کو بند کرنے کے قابل بنایا

جنگ کے آغاز میں، 500 میل کا فاصلہ بحر اوقیانوس کے وسط میں موجود تھا، جس کا احاطہ زمین پر چلنے والے ہوائی جہاز نہیں کر سکتے تھے۔ چونکہ جنگ کے بعد تک اسکارٹ کیریئرز کی بھی کمی تھی، اس کا مطلب یہ تھا کہ اس نام نہاد "بلیک پٹ" میں U-boats کا عملی طور پر آزاد راج تھا۔

زمینی اڈوں سے اینٹی سب میرین آپریشنز کی ذمہ داری RAF کی کوسٹل کمانڈ۔ 1939 میں کوسٹل کمانڈ صرف مختصر فاصلے کے ہوائی جہاز جیسے ایورو اینسن، اور سنڈر لینڈ جیسی اڑن کشتیوں سے لیس تھی۔ البتہ1942 تک RAF کو بہت لمبی رینج B-24 Liberator کی بڑھتی ہوئی تعداد مل رہی تھی، جس نے خلا کو ختم کرنے میں مدد کی۔

سمندر میں، مڈ اٹلانٹک گیپ پر فلیٹ ایئر آرم گشت کرتا تھا۔ کوسٹل کمانڈ کی طرح، انہوں نے اپنے خطرناک کام کے لیے ناکافی طور پر لیس جنگ شروع کی۔ سمندر میں اس صورت حال کو بہتر بنانے کا مرکز ایسکارٹ کیریئرز کی ترسیل تھا – یا تو تجارتی جہازوں سے تبدیل کیا گیا تھا، یا مقصد بنایا گیا تھا۔

1943 کے وسط تک یہ خلا بند ہو گیا تھا اور تمام بحر اوقیانوس کے قافلوں کو فضائی احاطہ فراہم کیا جا سکتا تھا۔<2

10۔ اتحادیوں نے U-boat کا پتہ لگانے کے لیے ٹیکنالوجیز تیار کیں

اتلانٹک کی جنگ کے دوران U-boat کا مقابلہ کرنے کے لیے اتحادیوں نے نئی اور بہتر ٹیکنالوجیز کا بیڑا تیار کیا۔ Asdic (سونار)، اصل میں پہلی جنگ عظیم سے پہلے تیار کیا گیا تھا، بہتر پتہ لگانے کی اجازت دینے کے لیے بہتر بنایا گیا تھا۔

چھوٹے طول موج کے ریڈاروں کی ترقی نے جہاز سے چلنے والے ریڈار کو متعارف کرانے کی اجازت دی تھی۔ اور ہائی فریکوئنسی ڈائریکشن فائنڈنگ (ہف ڈف) نے بحری جہازوں کو ریڈیو ٹرانسمیشن کا استعمال کرتے ہوئے U-boats کو تلاش کرنے کی اجازت دی۔

11۔ اور ان کو تباہ کرنے کے لیے نئے ہتھیار

جب رائل نیوی جنگ پر گئی تو ان کا واحد اینٹی سب میرین ہتھیار سطحی جہاز سے ڈیپتھ چارج تھا۔

جنگ کے دوران بحر اوقیانوس، اتحادیوں نے ہوا میں گہرائی والے بم تیار کیے جس نے ہوائی جہاز کو U-boats پر حملہ کرنے کے قابل بنایا۔ انہوں نے بحری جہازوں سے ڈیپتھ چارجز شروع کرنے کے نئے طریقے بھی تیار کیے ہیں۔

ہیج ہاگ (اور اس کےجانشین سکویڈ) ایک آگے پھینکنے والا آبدوز شکن ہتھیار تھا جس نے جہاز کے سامنے 300 گز تک ڈیپتھ چارجز کا آغاز کیا۔ 1942 کے اواخر میں متعارف کرائے گئے اس نظام نے دھماکے کو Asdic میں مداخلت کرنے سے روکا جس کے نتیجے میں جہاز U-boat کا ٹریک کھو بیٹھا۔

12۔ کینیڈا نے ایک اہم کردار ادا کیا

کینیڈا نے 10 ستمبر 1939 کو جرمنی کے خلاف اعلان جنگ کیا۔ اس وقت ملک کی بحریہ کی تعداد 6 تباہ کن تھی۔ اس کا بنیادی کردار بحر اوقیانوس کے پار نوویا اسکاٹیا سے قافلوں کی حفاظت کرنا ہوگا۔

اپنی ذمہ داریوں کو پورا کرنے کے لیے، کینیڈا نے ایک پرجوش بحری جہاز بنانے کے پروگرام کا آغاز کیا جس میں بالآخر 126,000 شہریوں کو ملازمت دی گئی اور کینیڈا کو دنیا کی چوتھی سب سے بڑی جنگ سے ابھرتے ہوئے دیکھا۔ بحریہ۔

13۔ مئی 1943 ایک سنگ میل تھا

پہلی بار، اتحادی تجارتی جہازوں سے زیادہ U-boats غرق ہوئیں۔

14۔ جرمن جنگی جہازوں نے 3 اکتوبر 1939 کو ایک امریکی نقل و حمل کے جہاز کو لپیٹ میں لے لیا

اس ابتدائی عمل نے امریکہ میں غیرجانبداری کے خلاف اور اتحادیوں کی مدد کرنے میں عوام کی حمایت میں مدد کی۔

15۔ ستمبر 1940 میں امریکہ نے برطانوی املاک پر بحری اور فضائی اڈوں کے زمینی حقوق کے بدلے برطانیہ کو 50 تباہ کن بحری جہاز دیے

یہ بحری جہاز پہلی جنگ عظیم کے زمانے اور تفصیلات کے تھے، تاہم۔

16۔ امریکی ساختہ لبرٹی بحری جہاز بحر اوقیانوس میں سپلائی کا بہاؤ رکھتے ہیں

یہ سادہ یوٹیلیٹی جہاز تیزی سے تیار کیے جاسکتے ہیںاور بحر اوقیانوس میں U-boats سے کھو جانے والی شپنگ کو بدلنے کے لیے سستے طریقے سے۔ جنگ کے دوران، ریاستہائے متحدہ نے 2,000 سے زیادہ لبرٹی بحری جہاز تیار کیے۔

17۔ روزویلٹ نے 8 مارچ 1941 کو شمالی اور مغربی بحر اوقیانوس میں پین امریکن سیکیورٹی زون کے قیام کا اعلان کیا

یہ سینٹ کے پاس کردہ لینڈ لیز بل کا حصہ تھا۔

18۔ مارچ 1941 سے اگلے فروری تک، بلیچلے پارک میں کوڈ بریکرز کو بڑی کامیابی ملی

وہ جرمن نیول اینیگما کوڈز کو سمجھنے میں کامیاب رہے۔ اس نے بحر اوقیانوس میں شپنگ کی حفاظت میں ایک اہم اثر ڈالا۔

19۔ جرمنی کے مشہور جنگی جہاز بسمارک پر 27 مئی 1941 کو فیصلہ کن حملہ کیا گیا

ایچ ایم ایس آرک رائل طیارہ بردار بحری جہاز کے فیری سوارڈ فش بمباروں نے نقصان پہنچایا۔ جہاز تباہ ہو گیا اور 2,200 مر گئے، جب کہ صرف 110 زندہ بچ گئے۔

20۔ جرمنی نے فروری 1942 میں نیول اینیگما مشین اور کوڈز کی تجدید کی۔

یہ بالآخر دسمبر تک ٹوٹ گئے، لیکن اگست 1943 تک مسلسل پڑھے نہیں جا سکے۔