രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം ഉയർന്ന കടലിൽ പോരാടി തീരുമാനിക്കപ്പെട്ടു. യുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ റോയൽ നേവി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നാവികസേനയായിരുന്നു, തുടക്കത്തിൽ തന്നെ വലിയ നഷ്ടം നേരിട്ടെങ്കിലും. അറ്റ്ലാന്റിക് യുദ്ധം മുഴുവൻ യുദ്ധത്തിലും നീണ്ടുനിന്ന തുടർച്ചയായ പ്രചാരണമായിരുന്നു.

1941 മുതൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നേവി ഗണ്യമായ വളർച്ച കൈവരിക്കുകയും ജർമ്മൻ, ഇറ്റാലിയൻ നാവിക സേനകൾക്കെതിരെ ആവശ്യമായ പിന്തുണ നൽകുകയും കേന്ദ്ര പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്തു. ജപ്പാനെതിരായ പസഫിക് യുദ്ധത്തിൽ.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിൽ ജർമ്മനികളുമായുള്ള ബ്രിട്ടീഷ് നാവിക ഇടപെടലിനെക്കുറിച്ചുള്ള 10 വസ്തുതകൾ ഇതാ.

1. അറ്റ്‌ലാന്റിക് യുദ്ധം ആരംഭിച്ചത് യുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യ ദിനത്തിലാണ്

രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ പ്രാരംഭ മാസങ്ങളെ                                                                                                                                               ആരത് അറ്റ്ലാന്റിക് യുദ്ധത്തെ  യുദ്ധം, <1 <1 ആദ്യ ദിവസം തന്നെ.

സെപ്‌റ്റംബർ 3-ന് അയർലൻഡ് തീരത്ത് യു-ബോട്ട് ടോർപ്പിഡോ ചെയ്‌ത അറ്റ്‌ലാന്റിക് കപ്പലായ എസ്‌എസ് അഥീനിയയാണ് മുങ്ങിയ ആദ്യത്തെ ബ്രിട്ടീഷ് കപ്പൽ.

ഒബർലെറ്റ്‌നന്റ് ഫ്രിറ്റ്‌സ്- ഹേഗ് കൺവെൻഷനുകൾ ലംഘിച്ച്, മുന്നറിയിപ്പില്ലാതെ, നിരായുധനായ ഒരു കപ്പലിന് നേരെ ജൂലിയസ് ലെംപ് വെടിയുതിർത്തു. കപ്പലിലുണ്ടായിരുന്ന 1400 ആത്മാക്കളിൽ 100-ലധികം പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടു.

2. ആദ്യത്തെ യുദ്ധം നടന്നത് തെക്കേ അമേരിക്കയുടെ തീരത്താണ്

യുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, ജർമ്മൻ പോക്കറ്റ് യുദ്ധക്കപ്പൽ ഗ്രാഫ് സ്പീയെ വേട്ടയാടാൻ റോയൽ നേവി ഒരു സേനയെ അയച്ചു. കമാൻഡിന് കീഴിൽഹാൻസ് ലാങ്‌സ്‌ഡോർഫിന്റെ, 1939 നവംബറോടെ, ഗ്രാഫ് സ്‌പീ അറ്റ്‌ലാന്റിക്കിലെ എട്ട് വ്യാപാര കപ്പലുകൾ മുക്കിയിരുന്നു.

കമ്മഡോർ ഹെൻറി ഹാർവുഡ് ലാങ്‌സ്‌ഡോർഫിനെ റിവർ പ്ലേറ്റിന്റെ മുഖത്ത് തടഞ്ഞു. ഹെവി ക്രൂയിസർ എച്ച്എംഎസ് എക്സെറ്റർ, ലൈറ്റ് ക്രൂയിസർമാരായ അജാക്സ്, അക്കില്ലസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഹാർവുഡിന്റെ സേന ജർമ്മൻ പോക്കറ്റ് യുദ്ധക്കപ്പലുമായി ഏറ്റുമുട്ടി. സാരമായി കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു, ഗ്രാഫ് സ്‌പീ പ്രവർത്തനം അവസാനിപ്പിച്ച് ന്യൂട്രൽ ഉറുഗ്വേയിലെ മോണ്ടെവീഡിയോ തുറമുഖത്തിനായി നിർമ്മിച്ചു.

നിഷ്‌പക്ഷ തുറമുഖങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന കപ്പലുകൾക്ക് ഏർപ്പെടുത്തിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഗ്രാഫ് സ്‌പീയ്‌ക്ക് മോണ്ടെവീഡിയോയിൽ കഴിയുന്നിടത്തോളം മാത്രമേ തുടരാനാകൂ എന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചു. സുപ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ എടുത്തു. ഹാർവുഡ് ചെയ്യേണ്ടത് കാത്തിരിക്കുക മാത്രമാണ്.

ഇതിനിടയിൽ, മോണ്ടെവീഡിയോയിൽ നിന്ന് ഹാർവുഡ് ഒരു വലിയ കപ്പൽശേഖരം സ്വരൂപിക്കുന്നതായി റോയൽ നേവി കിംവദന്തികൾ പ്രചരിപ്പിച്ചു. ലാങ്‌സ്‌ഡോർഫ് അവസാനം തുറമുഖം വിട്ടപ്പോൾ, ഒരു വലിയ അർമാഡ തന്നെ കാത്തിരിക്കുന്നു എന്ന വിശ്വാസത്തിലാണ് അദ്ദേഹം അങ്ങനെ ചെയ്തത്. ബ്രിട്ടീഷ് കാരിയറായ ആർക്ക് റോയൽ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു അർമാഡ. വാസ്തവത്തിൽ, ബലപ്പെടുത്തലുകൾ എത്തിയിരുന്നില്ല.

അവർ ഉന്മൂലനം നേരിടുന്നുവെന്ന് വിശ്വസിച്ച്, ഡിസംബർ 17-ന്, ലാങ്‌സ്‌ഡോർഫ് തന്റെ ജീവനക്കാരോട് കപ്പൽ അട്ടിമറിക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടു. തന്റെ ക്രൂ ഇറങ്ങിയതോടെ, ലാങ്‌സ്‌ഡോർഫ് കരയിലേക്ക് പോയി, ജർമ്മൻ നാവികസേനയുടെ പതാകയിൽ സ്വയം പൊതിഞ്ഞ് സ്വയം വെടിവച്ചു.

മോണ്ടെവീഡിയോ തുറമുഖത്തെ അഡ്മിറൽ ഗ്രാഫ് സ്‌പീ, ഹാർവുഡിന്റെ സേനയുമായുള്ള യുദ്ധത്തിൽ സംഭവിച്ച നാശനഷ്ടങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു

3. സെപ്തംബർ 10 ന് ബ്രിട്ടന്റെ ആദ്യത്തെ അന്തർവാഹിനി സൗഹൃദ വെടിവയ്പ്പിൽ നഷ്ടപ്പെട്ടു1939

എച്ച്എംഎസ് ഓക്‌സ്‌ലിയെ യു-ബോട്ടാണെന്ന് എച്ച്എംഎസ് ട്രൈറ്റൺ തെറ്റായി തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ആദ്യത്തെ യു-ബോട്ട് നാല് ദിവസത്തിന് ശേഷം മുങ്ങി.

4. യുദ്ധത്തിന്റെ ആരംഭം മുതൽ ബ്രിട്ടൻ കോൺവോയ് സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ചു

ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത് അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിലെ മർച്ചന്റ് ഷിപ്പിംഗിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ റോയൽ നേവി കോൺവോയ് സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുകയും രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം ആരംഭിച്ചയുടൻ ഈ രീതി പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു. വാഹനവ്യൂഹങ്ങൾ കച്ചവടക്കപ്പലുകളെ ഒന്നിച്ചുനിർത്തി, അതിനാൽ അവയെ കുറച്ച് അകമ്പടി സേവകർക്ക് സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും.

1942-ൽ അമേരിക്ക യുദ്ധത്തിൽ പ്രവേശിച്ചപ്പോൾ, വാണിജ്യ ഷിപ്പിംഗിനായി കോൺവോയ് സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് അവർ ആദ്യം നിരസിച്ചു. തൽഫലമായി, 1942-ന്റെ പ്രാരംഭ മാസങ്ങളിൽ യു-ബോട്ടുകൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ കിഴക്കൻ തീരത്ത് നൂറുകണക്കിന് സഖ്യകക്ഷി കപ്പലുകൾ മുക്കി. കാമ്പെയ്‌നിനിടെ മുങ്ങിക്കപ്പലുകളാൽ മുങ്ങിയ 2,700 സഖ്യകക്ഷികളും നിഷ്പക്ഷവുമായ വ്യാപാര കപ്പലുകളിൽ 30% ൽ താഴെ മാത്രമാണ് വാഹനവ്യൂഹത്തിൽ യാത്ര ചെയ്തിരുന്നത് എന്ന വസ്തുത ഈ സംവിധാനം വ്യക്തമായി തെളിയിക്കുന്നു.

5. 1940 ലെ ശരത്കാലത്തിലാണ് 27 റോയൽ നേവി കപ്പലുകൾ യു-ബോട്ടുകൾ ഒറ്റ ആഴ്ചയിൽ മുക്കിയത്

6. 1940-ന്റെ അവസാനത്തിനുമുമ്പ് ബ്രിട്ടന് 2,000,000-ലധികം ടൺ മർച്ചന്റ് ഷിപ്പിംഗ് നഷ്ടപ്പെട്ടു

7. Otto Kretschmer ആയിരുന്നു ഏറ്റവും പ്രഗത്ഭനായ U-Boat കമാൻഡർ

1939 സെപ്റ്റംബറിനും 1941 മാർച്ചിനും ഇടയിൽ, ക്രെറ്റ്ഷ്മർ 200,000 ടൺ ഷിപ്പിംഗിൽ മുങ്ങി. റേഡിയോ നിശബ്‌ദതയ്ക്കുള്ള നിർബന്ധം കാരണം അദ്ദേഹം സൈലന്റ് ഓട്ടോ എന്നാണ് അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്അപകടത്തിൽപ്പെട്ട ജീവനക്കാരോട് അനുകമ്പയോടെ പെരുമാറുന്നതിലും അദ്ദേഹം പ്രശസ്തി നേടി. 1941 മാർച്ചിൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധ ജീവിതം അവസാനിച്ചു, രണ്ട് റോയൽ നേവിയുടെ അകമ്പടി കപ്പലുകൾ അദ്ദേഹത്തെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് നിർബന്ധിതനാക്കുകയും അവനും അദ്ദേഹത്തിന്റെ ജോലിക്കാരും തടവുകാരായി പിടിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്തു. ബാക്കിയുള്ള യുദ്ധത്തിൽ യുദ്ധത്തടവുകാരായി തുടരുകയും ഒടുവിൽ 1947-ൽ ജർമ്മനിയിലേക്ക് മടങ്ങാൻ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്തു.

8. വിൻസ്റ്റൺ ചർച്ചിൽ അവകാശപ്പെട്ടത് തനിക്ക് യു-ബോട്ടുകളെ ഭയമായിരുന്നുവെന്ന്

യുദ്ധാനന്തരം പ്രസിദ്ധീകരിച്ച തന്റെ ഓർമ്മക്കുറിപ്പുകളിൽ വിൻസ്റ്റൺ ചർച്ചിൽ കുറിച്ചു:

'യുദ്ധകാലത്ത് എന്നെ ശരിക്കും ഭയപ്പെടുത്തിയ ഒരേയൊരു കാര്യം യു- ബോട്ട് അപകടം'.

ഇത് അക്കാലത്തെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ വികാരങ്ങളെ പ്രതിഫലിപ്പിച്ചതാണോ, അതോ പുസ്തകത്തിൽ ഫലത്തിനായി അതിശയോക്തി കലർന്നതാണോ, ഞങ്ങൾക്ക് അറിയാൻ കഴിയില്ല.

9. യു-ബോട്ടുകൾക്കെതിരായ വേലിയേറ്റം മാറ്റാൻ നിരവധി പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ സഹായിച്ചു. വാഹനവ്യൂഹങ്ങൾക്ക് എയർ കവർ നൽകുന്നത് പ്രധാനമായിരുന്നു.

B-24 ലിബറേറ്റർ RAF കോസ്റ്റൽ കമാൻഡിനെ മിഡ് അറ്റ്ലാന്റിക് വിടവ് അടയ്ക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കി

യുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഒരു 500 മൈൽ വിടവ് അറ്റ്ലാന്റിക്കിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിലനിന്നിരുന്നു, അത് കര അധിഷ്ഠിത വിമാനങ്ങൾക്ക് മറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. പിന്നീട് യുദ്ധം വരെ എസ്കോർട്ട് വാഹകരും കുറവായിരുന്നതിനാൽ, "ബ്ലാക്ക് പിറ്റ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ പ്രദേശത്ത് യു-ബോട്ടുകൾക്ക് പ്രായോഗികമായി ഒരു സ്വതന്ത്ര ഭരണം ഉണ്ടായിരുന്നു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

ലാൻഡ് ബേസുകളിൽ നിന്നുള്ള അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഇതിലേക്ക് വന്നു. RAF ന്റെ തീരദേശ കമാൻഡ്. 1939-ൽ തീരദേശ കമാൻഡിൽ അവ്രോ ആൻസൻ പോലുള്ള ഹ്രസ്വദൂര വിമാനങ്ങളും സണ്ടർലാൻഡ് പോലുള്ള പറക്കുന്ന ബോട്ടുകളും മാത്രമേ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ളൂ. എന്നിരുന്നാലും1942 ആയപ്പോഴേക്കും RAF ന് വളരെ ലോംഗ് റേഞ്ച് B-24 ലിബറേറ്ററിന്റെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചു, ഇത് വിടവ് അടയ്ക്കാൻ സഹായിച്ചു.

കടലിൽ, മിഡ് അറ്റ്ലാന്റിക് ഗ്യാപ്പിനെ ഫ്ലീറ്റ് എയർ ആം പട്രോളിംഗ് നടത്തി. തീരദേശ കമാൻഡ് പോലെ, അപകടകരമായ ജോലിക്ക് വേണ്ടത്ര സജ്ജരാകാതെയാണ് അവർ യുദ്ധം ആരംഭിച്ചത്. കടൽത്തീരത്ത് ഈ സാഹചര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള കേന്ദ്രം എസ്കോർട്ട് കാരിയറുകളുടെ ഡെലിവറി ആയിരുന്നു - ഒന്നുകിൽ കച്ചവടക്കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് പരിവർത്തനം ചെയ്‌തതോ അല്ലെങ്കിൽ ഉദ്ദേശ്യം നിർമ്മിച്ചതോ ആയിരുന്നു.

1943 പകുതിയോടെ ഈ വിടവ് അടയ്‌ക്കുകയും എല്ലാ അറ്റ്‌ലാന്റിക് കോൺവോയ്‌കൾക്കും എയർ കവർ നൽകുകയും ചെയ്‌തു.<2

10. അറ്റ്ലാന്റിക് യുദ്ധത്തിൽ യു-ബോട്ടിനെ നേരിടാൻ സഖ്യകക്ഷികൾ യു-ബോട്ട്

പുതിയതും മെച്ചപ്പെട്ടതുമായ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ഒരു ചങ്ങാടം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ആദ്യ ലോകമഹായുദ്ധത്തിന് മുമ്പ് വികസിപ്പിച്ച അസ്ഡിക് (സോണാർ), മെച്ചപ്പെട്ട കണ്ടെത്തൽ അനുവദിക്കുന്നതിനായി മെച്ചപ്പെടുത്തി.

ചെറിയ തരംഗദൈർഘ്യമുള്ള റഡാറുകളുടെ വികസനം കപ്പൽ വഴിയുള്ള റഡാർ അവതരിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. കൂടാതെ ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി ദിശ കണ്ടെത്തൽ (ഹഫ്-ഡഫ്) കപ്പലുകളെ അവയുടെ റേഡിയോ പ്രക്ഷേപണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് യു-ബോട്ടുകൾ കണ്ടെത്താൻ അനുവദിച്ചു.

11. അവരെ നശിപ്പിക്കാനുള്ള പുതിയ ആയുധങ്ങളും

റോയൽ നേവി യുദ്ധത്തിന് പോയപ്പോൾ, അവരുടെ ഏക അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ ആയുധം ഒരു ഉപരിതല പാത്രത്തിൽ നിന്ന് ഡെപ്ത് ചാർജായിരുന്നു.

യുദ്ധകാലത്ത് അറ്റ്ലാന്റിക്, സഖ്യകക്ഷികൾ എയർ-ഡെപ്ത് ബോംബുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, അത് യു-ബോട്ടുകളെ ആക്രമിക്കാൻ വിമാനങ്ങളെ പ്രാപ്തമാക്കി. കപ്പലുകളിൽ നിന്ന് ഡെപ്ത് ചാർജുകൾ വിക്ഷേപിക്കുന്നതിനുള്ള പുതിയ മാർഗങ്ങളും അവർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

മുള്ളൻപന്നി (അതിന്റെയുംപിൻഗാമി സ്ക്വിഡ്) കപ്പലിന്റെ മുന്നിൽ 300 യാർഡ് വരെ ഡെപ്ത് ചാർജുകൾ വിക്ഷേപിച്ച ഒരു അന്തർവാഹിനി വിരുദ്ധ ആയുധമായിരുന്നു. 1942-ന്റെ അവസാനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഈ സംവിധാനം, അസ്‌ഡിക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിൽ നിന്ന് സ്‌ഫോടനത്തെ തടഞ്ഞു, അതിന്റെ ഫലമായി കപ്പലിന് യു-ബോട്ടിന്റെ ട്രാക്ക് നഷ്‌ടമായി.

12. കാനഡ നിർണായക പങ്ക് വഹിച്ചു

1939 സെപ്തംബർ 10-ന് കാനഡ ജർമ്മനിക്കെതിരെ യുദ്ധം പ്രഖ്യാപിച്ചു. ആ സമയത്ത്, രാജ്യത്തിന്റെ നാവികസേന 6 ഡിസ്ട്രോയറുകളായിരുന്നു. നോവിയ സ്കോട്ടിയയിൽ നിന്ന് അറ്റ്ലാന്റിക്കിന് കുറുകെയുള്ള വാഹനവ്യൂഹങ്ങളെ അകമ്പടി സേവിക്കുക എന്നതായിരിക്കും അതിന്റെ പ്രാഥമിക പങ്ക്.

അതിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, കാനഡ ഒരു അതിമോഹമായ കപ്പൽ നിർമ്മാണ പരിപാടി ആരംഭിച്ചു, അത് ആത്യന്തികമായി 126,000 സിവിലിയന്മാരെ നിയമിക്കുകയും കാനഡ ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയ യുദ്ധത്തിൽ നിന്ന് ഉയർന്നുവരുകയും ചെയ്തു. നാവികസേന.

13. 1943 മെയ് ഒരു നാഴികക്കല്ലായിരുന്നു

ആദ്യമായി, സഖ്യകക്ഷികളുടെ വ്യാപാര കപ്പലുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ യു-ബോട്ടുകൾ മുങ്ങി.

14. ജർമ്മൻ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ 1939 ഒക്ടോബർ 3-ന് ഒരു അമേരിക്കൻ ട്രാൻസ്പോർട്ട് കപ്പൽ പിടിച്ചെടുത്തു

ഈ ആദ്യകാല നടപടി യുഎസിൽ നിഷ്പക്ഷതയ്‌ക്കെതിരെയും സഖ്യകക്ഷികളെ സഹായിക്കുന്നതിനുമായി പൊതുജന പ്രീതി തിരിക്കാൻ സഹായിച്ചു.

15. 1940 സെപ്തംബറിൽ അമേരിക്ക ബ്രിട്ടന് 50 ഡിസ്ട്രോയർ കപ്പലുകൾ നൽകി, ബ്രിട്ടീഷ് സ്വത്തുക്കളിലെ നാവിക, വ്യോമ താവളങ്ങൾക്കായുള്ള ഭൂമിയുടെ അവകാശത്തിന് പകരമായി

ഈ കപ്പലുകൾ ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ കാലവും സ്പെസിഫിക്കേഷനും ആയിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും.

16. അമേരിക്കൻ നിർമ്മിത ലിബർട്ടി കപ്പലുകൾ അറ്റ്ലാന്റിക്കിന് കുറുകെ വിതരണം ചെയ്തുകൊണ്ടിരുന്നു

ഈ ലളിതമായ യൂട്ടിലിറ്റി കപ്പലുകൾ വേഗത്തിൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞുഅറ്റ്ലാന്റിക്കിലെ യു-ബോട്ടുകൾക്ക് നഷ്ടപ്പെട്ട ഷിപ്പിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് വിലകുറഞ്ഞതും. യുദ്ധസമയത്ത്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് 2,000-ലധികം ലിബർട്ടി കപ്പലുകൾ നിർമ്മിച്ചു.

17. റൂസ്‌വെൽറ്റ് 1941 മാർച്ച് 8-ന് വടക്കും പടിഞ്ഞാറും അറ്റ്‌ലാന്റിക്കിൽ പാൻ-അമേരിക്കൻ സെക്യൂരിറ്റി സോൺ സ്ഥാപിക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു

ഇത് സെനറ്റ് പാസാക്കിയ ലെൻഡ്-ലീസ് ബില്ലിന്റെ ഭാഗമായിരുന്നു.

18. 1941 മാർച്ച് മുതൽ അടുത്ത ഫെബ്രുവരി വരെ, ബ്ലെച്ച്ലി പാർക്കിലെ കോഡ് ബ്രേക്കറുകൾ മികച്ച വിജയം നേടി

ജർമ്മൻ നേവൽ എനിഗ്മ കോഡുകൾ മനസ്സിലാക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു. അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രത്തിലെ ഷിപ്പിംഗിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ ഇത് കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തി.

19. ജർമ്മനിയുടെ പ്രശസ്തമായ യുദ്ധക്കപ്പലായ ബിസ്മാർക്ക് 1941 മെയ് 27-ന് നിർണ്ണായകമായി ആക്രമിക്കപ്പെട്ടു

HMS Ark Royal വിമാനവാഹിനിക്കപ്പലിൽ നിന്നുള്ള ഫെയറി സ്വോർഡ്ഫിഷ് ബോംബറുകൾ കേടുപാടുകൾ വരുത്തി. കപ്പൽ തകർന്നു, 2,200 പേർ മരിച്ചു, 110 പേർ മാത്രമാണ് രക്ഷപ്പെട്ടത്.

20. 1942 ഫെബ്രുവരിയിൽ ജർമ്മനി നേവൽ എനിഗ്മ മെഷീനും കോഡുകളും പുതുക്കി.

അവസാനം ഡിസംബറോടെ ഇവ തകർന്നു, പക്ഷേ 1943 ഓഗസ്റ്റ് വരെ സ്ഥിരമായി വായിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.