Beşek girîng a Şerê Cîhanê yê Duyemîn şer kirin û biryar li ser deryaya bilind hate girtin. Di destpêka pevçûnê de Navy Royal di cîhanê de herî mezin bû, her çend di destpêkê de zirarên mezin dît. Şerê Atlantîkê kampanyaya domdar a herî demdirêj a tevahiya şer bû.

Ji sala 1941ê ve Hêza Deryayî ya Dewletên Yekbûyî pêşkeftinek girîng dît û piştgiriyek pir hewce li dijî hêzên deryayî yên Alman û Italiantalî peyda kir, û her weha rola navendî lîst. di Şerê Pasîfîkê yê li dijî Japonyayê de.

Li vir 10 rastiyên li ser peywendiya hêzên deryayî ya Brîtanyayê bi Almanan re li Atlantîkê di dema Şerê Cîhanê yê Duyemîn de hene.

1. Theerê Atlantîk roja yekem a şerê

Di mehên din ên Cîhanê de dest pê kir, bi gelemperî wekî şerê pheysê tê vegotin lê li ser şerê li Atlantîkê, ku dest pê kir tiştek tunebû di roja yekem de.

Yekemîn keştiya Brîtanî ku binav bû keştiya SS Athenia bû, xeteke transatlantîk bû ku ji aliyê U-Boat ve li beravên Îrlandayê di 3ê Îlonê de hat torpîlkirin.

Oberleutnant Fritz- Julius Lemp bi binpêkirina Peymanên Laheyê, bêyî hişyariyê, gule li keştiyek bêçek da. Ji 1400 canên di keştiyê de 100 zêdetir hatin kuştin.

2. Şerê yekem li peravên Amerîkaya Başûr hate kirin

Dema kin piştî derketina şer, Hêza Deryayî ya Qraliyetê hêzek şand da ku keştiya şer a almanî Graf Spee bike nêçîrê. Di bin fermanê deya Hans Langsdorff, di Mijdara 1939-an de, Graf Spee jixwe heşt keştiyên bazirganiyê li Atlantîkê binav kiribû.

Commodore Henry Harwood li devê Çemê Plate Langsdorff girt. Hêza Harwood, ku keştiya giran HMS Exeter, û keştiyên sivik Ajax û Achilles pêk tê, bi keştiya şer a almanî re derbe guherandin. Bi xerabûna , Graf Spee çalakî şikand û ji bo bendera Montevideo ya li Uruguaya bêalî çêkir.

Qedexeyên ku li ser keştiyên ku benderên bêalî bikar tînin hatine danîn, destnîşan kir ku Graf Spee tenê dikare heya ku ew li Montevideo bimîne. girt ku tamîrên girîng pêk bîne. Tiştê ku Harwood hewce bû ku li bendê bimîne.

Di vê navberê de, Hêza Deryayî ya Qraliyetê gotegot belav kirin ku Harwood fîloya mezin li dervayê Montevideo kom dike. Gava Langsdorff dawî ji benderê derket, wî wusa kir di wê baweriyê de ku çekek mezin li benda wî ye. Armada ku keştiya Brîtanî, Ark Royal, tê de bû. Di rastiyê de, hêz nehatibûn.

Bi baweriya ku ew bi tunekirinê re rû bi rû mane, di 17ê Kanûnê de, Langsdorff emir da ekîba xwe ku keştiyê bişon. Dema ekîba xwe daket, Langsdorff çû bejê, xwe bi ala hêza deryayî ya Alman pêça, û xwe teqand.

Admiral Graf Spee li bendera Montevideo, nîşan dide ku zirara ku di şerê wê de bi hêza Harwood re çêbûye. 2>

3. Brîtanya di 10'ê Îlonê de keştiya xwe ya yekem a binê avê ji ber gulebarana hevalan winda kir1939

HMS Oxley bi xeletî wekî U-boat ji hêla HMS Triton ve hate nas kirin. Yekem U-boat piştî çar rojan binav bû.

4. Brîtanyayê ji destpêka şer ve pergala konvoyê bi kar anî

Qraliyeta Deryayî ji bo parastina keştiya bazirganiyê li Atlantîkê di dema Şerê Cîhanê yê Yekem de pergala konvoyê bi kar anî û dema ku Şerê Cîhanê yê Duyemîn dest pê kir ev pratîk ji nû ve da destpêkirin. Konvoyan keştiyên bazirganiyê li hev kom kirin, da ku ew ji hêla kêm eskortan ve werin parastin.

Dema ku Amerîka di sala 1942-an de ket nav şer, wan di destpêkê de karanîna pergala konvoyê ji bo barkêşiya bazirganiyê red kir. Di encamê de, U-Boats bi sedan keştiyên hevalbendan li beravên rojhilatê Dewletên Yekbûyî di mehên destpêkê yên sala 1942 de binav kirin. Sîstema bi zelalî bi vê rastiyê tê nîşandan ku ji 2700 keştiyên ticarî yên hevalbendan û yên bêalî yên ku di dema kampanyayê de ji aliyê keştiyên binê deryayê ve hatine binavkirin, ji %30 kêmtir bi konvoyê diçûn.

5. Di payîza 1940-an de 27 keştiyên Royal Navy di hefteyekê de ji hêla U-boatan ve hatin bin av kirin

6. Berî dawiya sala 1940-an, Brîtanyayê zêdetirî 2,000,000 tonên brut yên barkêşiya bazirganiyê winda kiribû

7. Otto Kretschmer fermandarê U-Boat-ê herî bikêr bû

Di navbera Îlona 1939 û Adara 1941 de, Kretschmer zêdetirî 200,000 ton barkêş binav kir. Ji ber israra xwe ya li ser bêdengiya radyoyê bi navê Bêdeng Otto dihat naskirin lêwî di heman demê de ji bo dermankirina ekîbên birîndar bi dilovanî jî navûdengek wergirt. Kariyera wî ya Şerê Cîhanê yê Duyemîn di Adara 1941-an de bi dawî bû dema ku ew ji hêla du keştiyên eskortê yên Keyaniya Navy ve hate xwarê û ew û ekîba wî dîl hatin girtin. Ew heta dawîya şer di şer de ma û di dawiyê de destûr jê re hat dayîn ku di sala 1947 de vegere Almanya.

8. Winston Churchill îdîa kir ku ew ji U-Boats ditirse

Di bîranînên xwe de, ku piştî şer hatine weşandin, Winston Churchill destnîşan kir:

'tenê tiştê ku di dema şer de bi rastî ez ditirsandibû U- bû. metirsiya keştiyê'.

Gelo ev hestên wî yên wê demê yên rastîn nîşan dide, an ji bo bandorê di pirtûkê de zêde bûye, em nikarin zanibin.

9. Gelek faktorên sereke alîkariya zivirîna li dijî U-Boats kirin. Dabînkirina konvoyan bi pêlên hewayê girîng bû.

B-24 Liberator îmkan da Fermandariya Peravê ya RAF ku Xala Mid Atlantîk bigire

Di destpêka şer de, valahiyek 500 mîl. di nîvê Atlantîkê de hebû, ku bi firokeyên bejahî nedihat nixumandin. Ji ber ku keştiyên eskort jî heta paşê di şer de kêm bûn, ev tê vê wateyê ku U-Boat di pratîkê de di vê bi navê "Çala Reş" de xwedî serdestiyek azad bûn.

Berpirsiyariya operasyonên dij-binderyayî yên ji bingehên bejahî ketibû destê Fermandariya Peravê ya RAF. Di sala 1939-an de Fermandariya Peravê tenê bi balafirên kurt-menzîl ên wekî Avro Anson, û keştiyên firînê yên wekî Sunderland hate saz kirin. Lebêdi sala 1942-an de RAF hejmareke zêde ya B-24 Liberator-a bi menzîla pir dirêj distîne, ku alîkariya girtina valahiyê dike. Mîna Fermandariya Peravê, wan ji bo karê xwe yê xeternak dest bi şer kirin. Navend ji bo başkirina vê rewşê li deryayê radestkirina keştiyên eskort bû - yan ji keştiyên bazirganiyê hatibûn guhertin, yan jî bi mebest hatibûn çêkirin.

Di nîvê sala 1943-an de ev valahî hat girtin û hemî konvoyên Atlantîkê dikaribûn bi perdeyên hewayî werin peyda kirin.

10. Hevalbendan teknolojiyên ji bo tespîtkirina U-Boat pêşve xistin

Hevalbendan komek teknolojiyên nû û pêşkeftî pêşve xistin da ku di dema Şerê Atlantîkê de li dijî U-Boat şer bikin. Asdic (sonar), ku bi eslê xwe berî Şerê Cîhanê yê Yekem hatî pêşve xistin, hate pêşve xistin da ku rê bide naskirina çêtir.

Pêşveçûna radarên dirêjahiya pêlên kurt destûr da ku radara keştiyê were danîn. Û peydakirina rêgezên bi frekansa bilind (Huff-Duff) hişt ku keştiyên U-Boat bi karanîna veguheztinên xwe yên radyoyê bibînin.

11. Û çekên nû ji bo tunekirina wan

Dema ku Hêza Deryayî ya Qraliyetê çû şer, tenê çeka wan a dij-binderyayî barekî kûr bû ku ji keştiyek rûvî dihat radest kirin.

Di dema Şerê de Atlantîk, Hevalbendan bombeyên bi kûrahiya hewayê pêş xistin ku rê didin balafiran ku êrîşî U-Boatan bikin. Wan her weha rêyên nû yên avêtina barên kûr ji keştiyan pêş xistin.

Hedgehog (û wêserketî Squid) çekek dij-binderyayî ya pêş-avêtinê bû ku bi kûrahiya 300 metre li ber keştiyê diavêt. Ev pergal, ku di dawiya sala 1942-an de hate danîn, nehişt ku teqîn bi Asdic re têkildar be û di encamê de keştî şopa U-Boat winda bike.

12. Kanada roleke girîng lîst

Kanada di 10 September 1939 de şer li dijî Almanya ragihand. Wê demê hêza deryayî ya welêt ji 6 wêranker pêk dihat. Rola wê ya bingehîn dê rêvekirina konvoyan ji Novia Scotia li seranserê Atlantîkê be.

Ji bo ku berpirsiyariyên xwe bi cih bîne, Kanada dest bi bernameyeke avakirina keştiyê ya azwer  kir ku di dawiyê de 126,000 sîvîl kar dikirin û dît  Kanada ji çaremîn dinya ma herî mezin derket ji şer deryayî.

13. Gulana 1943-an qonaxek girîng bû

Cara yekem, ji keştiyên bazirganiyê yên hevalbendan zêdetir U-Boat binav bûn.

14. Keştiyên şer ên Alman di 3'ê Cotmeha 1939'an de keştiyek veguheztinê ya Amerîkî desteser kirin

Vê kiryara pêşîn arîkariya raya giştî ya Dewletên Yekbûyî li dijî bêalîbûnê û ji bo alîkariya Hevalbendan kir.

Lê belê ev keştî ji temenê Şerê Cîhanê yê Yekem û taybetmendiyê de bûn.

16. Keştiyên Liberty yên ku ji hêla Amerîkî ve hatî çêkirin, keştiyên li seranserê Atlantîkê diherikin

Ev keştiyên kêrhatî yên hêsan dikarin zû werin hilberandinû bi erzan ji bo ku li şûna barkirina U-Boatên li Atlantîkê winda bibin. Di dirêjahiya şer de, Dewletên Yekbûyî zêdetirî 2000 keştiyên Liberty çêkirin.

17. Roosevelt di 8ê Adara 1941ê de avakirina Herêma Ewlekariya Pan-Amerîkî li bakur û rojavayê Atlantîkê ragihand

Ew beşek qanûna Lend-Lease bû ku ji hêla Senatoyê ve hatî pejirandin.

18. Ji Adara 1941 heta Sibata paşerojê, kodşkerên li Parka Bletchley serkeftinek mezin hebû

Wan karî kodên Enigmaya Deryayî ya Alman deşîfre bikin. Vê yekê di parastina keştiya li Atlantîkê de bandorek girîng çêkir.

19. Bismarck, keştiya şer a navdar a Almanyayê, di 27ê Gulana 1941ê de bi biryar êrîş kirin

Bomberên Fairey Swordfish ji keştiya balafiran a HMS Ark Royal zirar dît. Keştî binav bû û 2200 kes mirin, lê tenê 110 sax man.

20. Almanya di Sibata 1942-an de makîneya Naval Enigma û kodên nû nû kir.

Ev di dawiya Kanûnê de hatin şikandin, lê heya Tebaxa 1943-an bi domdarî nehat xwendin.