Sabagéan penting tina Perang Dunya Kadua dilawan jeung mutuskeun dina sagara luhur. Dina awal konflik, Royal Navy mangrupikeun anu panggedéna di dunya, sanaos ngalaman karugian ageung dina awalna. Patempuran Atlantik mangrupikeun kampanye kontinyu anu pangpanjangna salami perang.

Ti taun 1941 Angkatan Laut Amérika Serikat ningali kamekaran anu signifikan sareng nyayogikeun dukungan anu diperyogikeun ngalawan pasukan angkatan laut Jerman sareng Italia, ogé maénkeun peran sentral. dina perang Pasifik ngalawan Jepang.

Di dieu aya 10 fakta ngeunaan palibatan Angkatan Laut Inggris jeung Jérman di Atlantik salila Perang Dunya Kadua.

1. Patempuran Atlantik dimimitian dina poé mimiti perang

Bulan muka Perang Dunya Kadua biasana disebut Sebagai Perang Telepony tapi teu aya nanaon telepon ngeunaan perang di Atlantik, nu dimimitian dina poé kahiji pisan.

Kapal Britania munggaran anu tilelep nyaéta SS Athenia, kapal transatlantik anu ditorpedo ku U-Boat di lepas basisir Irlandia dina 3 Séptémber.

Oberleutnant Fritz- Julius Lemp nembak kapal anu teu nganggo pakarang, tanpa peringatan, ngalanggar Konvénsi Den Haag. Leuwih ti 100 tina 1400 jiwa dina kapal tiwas.

2. Patempuran kahiji lumangsung di lepas basisir Amérika Kidul

Teu lila sanggeus pecah perang, Angkatan Laut Karajaan ngirimkeun pasukan pikeun moro kapal perang saku Jerman Graf Spee. Dina paréntahti Hans Langsdorff, ku Nopémber 1939, Graf Spee geus ngalelepkeun dalapan kapal dagang di Atlantik.

Komodore Henry Harwood nyegat Langsdorff di muara Lempeng Walungan. Pasukan Harwood, anu ngawangun kapal penjelajah beurat HMS Exeter, sareng kapal penjelajah ringan Ajax sareng Achilles, silih tukeur sareng kapal perang saku Jerman. Ruksakna parah, Graf Spee megatkeun tindakan sarta dijieun pikeun palabuan Montevideo di Uruguay nétral.

Watesan ditempatkeun dina kapal ngagunakeun palabuhan nétral didikte yén Graf Spee ngan bisa tetep di Montevideo salami eta. nyandak perbaikan vital. Harwood ngan ukur ngadagoan.

Samentawis éta, Angkatan Laut Kerajaan nyebarkeun rumor yén Harwood ngumpulkeun armada ageung di luar Montevideo. Nalika Langsdorff ahirna angkat ka palabuhan, anjeunna ngalakukeunana ku kayakinan yén hiji armada anu ageung ngantosan anjeunna. Armada anu kalebet pamawa Inggris, Ark Royal. Kanyataanana, bala bantuan tacan datang.

Ku kayakinan nyanghareupan musnah, dina tanggal 17 Désémber, Langsdorff maréntahkeun awak-awakna pikeun ngarambat kapal. Bareng awakna turun, Langsdorff ka darat, dibungkus ku bandéra angkatan laut Jérman, jeung némbak dirina.

Laksamana Graf Spee di palabuhan Montevideo, némbongkeun karuksakan anu ditimbulkeun salila perangna jeung pasukan Harwood

3. Britania leungit kapal selam kahijina ka seuneu ramah on 10 September1939

HMS Oxley salah diidentifikasi minangka U-boat ku HMS Triton. U-boat munggaran dilelepkeun opat poé sanggeusna.

4. Britania ngagunakeun sistem konvoi ti mimiti perang

Angkatan Laut karajaan ngagunakeun sistem konvoi pikeun ngalindungan kapal dagang di Samudra Atlantik dina mangsa Perang Dunya Kahiji sarta ngabalikeun deui prakték éta pas Perang Dunya Kadua dimimitian. Konvoi ngumpulkeun kapal dagang babarengan sangkan bisa ditangtayungan ku pangiring nu leuwih saeutik.

Waktu Amerika asup perang taun 1942, mimitina maranéhna nolak pamakéan sistem konvoi pikeun pengiriman barang dagang. Hasilna, U-Boats ngalelepkeun ratusan kapal Sekutu di sapanjang basisir wétan Amérika Serikat dina bulan-bulan bubuka 1942. Jérman disebut ieu salaku "waktu senang".

Kasuksésan konvoi. Sistem ieu jelas dibuktikeun ku kanyataan yén tina 2.700 kapal padagang Sekutu sareng nétral tenggelam nalika kapal selam kampanye, kirang ti 30% anu angkat dina konvoi.

5. 27 kapal Angkatan Laut karajaan dilelepkeun ku U-boat dina saminggu dina usum gugur 1940

6. Britania kaleungitan leuwih ti 2.000.000 ton pengiriman barang dagang saméméh ahir taun 1940

7. Otto Kretschmer nyaéta komandan U-Boat anu paling produktif

Antara Séptémber 1939 jeung Maret 1941, Kretschmer ngalelepkeun leuwih ti 200.000 ton pengiriman barang. Anjeunna katelah Silent Otto kusabab keukeuhna dina tiiseun radio tapianjeunna ogé meunang reputasi pikeun ngubaran crews stricken kalawan karep. Karir Perang Dunya Kadua parantos réngsé dina Maret 1941 nalika anjeunna dipaksa ka permukaan ku dua kapal pangiring Angkatan Laut Royal sareng anjeunna sareng awakna ditawan. Anjeunna tetep POW salami perang sareng ahirna diidinan balik deui ka Jerman dina taun 1947.

8. Winston Churchill ngaku yén anjeunna sieun U-Boats

Dina memoar-na, diterbitkeun saatos perang, Winston Churchill nyatakeun:

'hiji-hijina hal anu kantos ngaheureuykeun kuring nalika perang nyaéta U- boat peril'.

Naha ieu ngagambarkeun parasaan sabenerna manéhna dina waktu éta, atawa ieu exaggerated pikeun pangaruh dina buku, urang teu bisa nyaho.

9. Sababaraha faktor konci mantuan ngahurungkeun pasang ngalawan U-Boats. Nyadiakeun konvoi kalayan panutup hawa éta konci.

B-24 Liberator ngamungkinkeun RAF Coastal Command pikeun nutup Mid Atlantic Gap

Dina awal perang, jarak 500 mil. aya di tengah Atlantik, nu teu bisa katutupan ku pesawat darat. Kusabab operator pangiring ogé langka nepi ka engké dina perang, ieu hartina U-Boats praktis miboga pamaréntahan bébas dina disebut "Black Pit".

Tanggung jawab pikeun operasi anti kapal selam ti pangkalan darat murag kana. Komando Basisir RAF. Taun 1939 Komando Basisir ngan dilengkepan ku pesawat jarak pondok sapertos Avro Anson, sareng kapal ngalayang sapertos Sunderland. Sanajan kituku 1942 RAF ieu narima ngaronjat angka tina rentang pisan lila B-24 Liberator, nu mantuan nutup celah.

Di laut, Mid Atlantik Gap ieu patroli ku Armada Air Arm. Sapertos Komando Basisir, aranjeunna ngamimitian perang henteu cekap pikeun padamelan anu bahaya. Inti pikeun ngaronjatkeun kaayaan ieu di laut nyaéta pangiriman operator pangiring - boh dikonversi tina kapal dagang, atawa tujuan diwangun.

Nepi ka pertengahan 1943 celah ditutup sarta sakabeh konvoi Atlantik bisa disadiakeun kalawan panutup hawa.

10. Sekutu ngembangkeun téknologi pikeun ngadeteksi U-Boat

Sekutu ngembangkeun rakit téknologi anyar sareng ningkat pikeun merangan U-Boat nalika Patempuran Atlantik. Asdic (sonar), mimitina dimekarkeun saméméh Perang Dunya Kahiji, ditingkatkeun pikeun ngidinan deteksi hadé.

Kamekaran radar panjang gelombang pondok diwenangkeun pikeun ngawanohkeun radar shipborne. Jeung manggihan arah frékuénsi luhur (Huff-Duff) ngamungkinkeun kapal pikeun maluruh U-Boats maké transmisi radio maranéhanana.

11. Jeung pakarang anyar pikeun ngancurkeun maranéhna

Nalika Royal Navy indit ka perang, hiji-hijina pakarang anti kapal selam maranéhanana nyaéta muatan jero dikirimkeun ti kapal permukaan.

Sapanjang Patempuran The Atlantik, Sekutu ngembangkeun bom hawa-jero anu ngamungkinkeun pesawat narajang U-Boats. Éta ogé ngembangkeun cara anyar pikeun ngaluncurkeun muatan jero tina kapal.

Landak (jeung napanerusna Cumi-cumi) nyaéta pakarang anti kapal selam anu ngalungkeun payun anu ngaluncurkeun muatan jero dugi ka 300 yard di payuneun kapal. Sistem ieu, diwanohkeun dina ahir taun 1942, nyegah ngabeledugna ngaganggu Asdic anu nyababkeun kapal kaleungitan jalur U-Boat.

12. Kanada maénkeun peran krusial

Kanada ngadéklarasikeun perang ka Jérman dina 10 September 1939. Waktu éta, angkatan laut nagara jumlahna 6 penghancur. Peran utami nyaéta ngiringan konvoi ti Novia Scotia meuntas Atlantik.

Pikeun nyumponan tanggung jawabna, Kanada ngamimitian program ngawangun kapal anu ambisius anu tungtungna ngagajih 126.000 warga sipil sareng ningali Kanada kaluar tina perang sareng kaopat panggedéna di dunya. angkatan laut.

13. Méi 1943 mangrupa tonggak penting

Pikeun kahiji kalina, leuwih loba U-Boats anu kalelep batan kapal dagang Sekutu.

14. Kapal perang Jérman sacara teu weléh ngarebut kapal angkut Amérika dina 3 Oktober 1939

Aksi awal ieu ngabantuan ngarahkeun kapentingan umum di AS ngalawan nétralitas sarta pikeun mantuan Sekutu.

15. Dina Séptémber 1940 Amérika masihan Britania 50 kapal penghancur pikeun tukeran hak darat pikeun angkatan laut jeung pangkalan udara di milik Britania

Kapal ieu umur jeung spésifikasi Perang Dunya Kahiji.

16. Kapal Liberty anu diwangun ku Amérika ngajaga suplai ngalir ka Atlantik

Kapal utilitas basajan ieu tiasa diproduksi gancangsarta murah guna ngaganti pengiriman barang leungit ka U-Parahu di Atlantik. Salila perang, Amérika Serikat ngahasilkeun leuwih ti 2.000 kapal Liberty.

17. Roosevelt ngumumkeun ngadegna Zona Kaamanan Pan-Amérika di Atlantik Kalér jeung Kulon dina 8 Maret 1941

Éta mangrupa bagian tina RUU Lend-Lease anu disaluyuan ku Sénat.

18. Ti Maret 1941 nepi ka Pébruari di handap ieu, pemecah kode di Bletchley Park suksés pisan

Maranéhanana junun decipher kode Enigma Angkatan Laut Jerman. Ieu nyieun dampak signifikan dina ngajaga pengiriman barang di Atlantik.

19. The Bismarck, kapal perang kawentar Jerman, diserang decisively on 27 Méi 1941

Fairey Swordfish ngebom ti kapal induk HMS Ark Royal inflicted karuksakan. Kapalna scuttled sarta 2.200 maot, sedengkeun ngan 110 salamet.

20. Jérman nganyarankeun mesin jeung kode-kode Naval Enigma dina bulan Pebruari 1942.

Ieu ahirna dibongkar dina bulan Désémber, tapi teu bisa dibaca sacara konsisten nepi ka Agustus 1943.