بخش قابل توجهی از جنگ جهانی دوم در دریاهای آزاد انجام شد و تصمیم گیری شد. در آغاز درگیری، نیروی دریایی سلطنتی بزرگترین نیروی دریایی جهان بود، اگرچه در اوایل خسارات زیادی متحمل شد. نبرد آتلانتیک طولانی ترین کارزار مستمر در کل جنگ بود.

از سال 1941 نیروی دریایی ایالات متحده شاهد رشد قابل توجهی بود و پشتیبانی بسیار مورد نیاز را در برابر نیروهای دریایی آلمان و ایتالیا ارائه کرد و همچنین نقش اصلی را ایفا کرد. در جنگ اقیانوس آرام علیه ژاپن.

در اینجا 10 واقعیت در مورد درگیری نیروی دریایی بریتانیا با آلمان ها در اقیانوس اطلس در طول جنگ جهانی دوم آورده شده است.

1. نبرد آتلانتیک در اولین روز جنگ آغاز شد

ماه‌های آغازین جنگ جهانی دوم معمولاً به عنوان جنگ تلفنی شناخته می‌شوند، اما هیچ چیز دروغینی درباره جنگ در اقیانوس اطلس وجود نداشت که در تاریخ آغاز شد. در همان روز اول.

اولین کشتی بریتانیایی که غرق شد، SS Athenia بود، یک خط بین اقیانوس اطلس که توسط یک U-Boat در سواحل ایرلند در 3 سپتامبر اژدر شد.

Oberleutnant Fritz- جولیوس لمپ بدون اخطار، بر خلاف کنوانسیون لاهه، به یک کشتی غیرمسلح شلیک کرد. بیش از 100 نفر از 1400 روح در هواپیما کشته شدند.

2. اولین نبرد در سواحل آمریکای جنوبی انجام شد

در مدت کوتاهی پس از شروع جنگ، نیروی دریایی سلطنتی نیرویی را برای شکار کشتی جنگی جیبی آلمانی Graf Spee اعزام کرد. تحت فرماناز هانس لانگسدورف، تا نوامبر 1939، گراف اسپی قبلاً هشت کشتی تجاری را در اقیانوس اطلس غرق کرده بود.

کمدور هنری هاروود لانگسدورف را در دهانه رودخانه پلیت رهگیری کرد. نیروی هاروود، متشکل از رزمناو سنگین HMS Exeter، و رزمناوهای سبک آژاکس و آشیل، ضربات خود را با ناو جنگی جیبی آلمانی رد و بدل کردند. Graf Spee که به شدت آسیب دیده بود، عملیات را متوقف کرد و به بندر مونته ویدئو در اروگوئه بی طرف راه یافت.

محدودیت های اعمال شده برای کشتی هایی که از بنادر خنثی استفاده می کردند، حکم می کرد که Graf Spee فقط می تواند تا زمانی که در مونته ویدئو باقی بماند. انجام تعمیرات حیاتی. تنها کاری که هاروود باید انجام می داد این بود که منتظر بماند.

در این میان، نیروی دریایی سلطنتی شایعاتی را منتشر کرد مبنی بر اینکه هاروود در حال جمع آوری ناوگان عظیم در مونته ویدئو است. هنگامی که لانگزدورف سرانجام بندر را ترک کرد، با این اعتقاد که ناوگان وسیعی در انتظار او هستند، این کار را انجام داد. ناوگانی که شامل ناو بریتانیایی آرک رویال بود. در واقع، نیروهای کمکی نرسیده بودند.

لنگسدورف با این باور که با نابودی مواجه شدند، در 17 دسامبر به خدمه خود دستور داد کشتی را غرق کنند. با پیاده شدن خدمه اش، لانگسدورف به ساحل رفت، خود را در پرچم نیروی دریایی آلمان پیچید و به خود شلیک کرد.

دریاسالار گراف اسپی در بندر مونته ویدئو، آسیب های وارد شده در طول نبرد با نیروی هاروود را نشان می دهد. 2

3. بریتانیا اولین زیردریایی خود را در 10 سپتامبر در اثر آتش دوستانه از دست داد1939

HMS Oxley به اشتباه توسط HMS Triton به عنوان یک U-boat شناسایی شد. اولین U-boat چهار روز بعد غرق شد.

4. بریتانیا از ابتدای جنگ از سیستم کاروان استفاده کرد

نیروی دریایی سلطنتی از سیستم کاروان برای محافظت از کشتیرانی تجاری در اقیانوس اطلس در طول جنگ جهانی اول استفاده کرد و به محض شروع جنگ جهانی دوم این روش را دوباره برقرار کرد. کاروان‌ها کشتی‌های تجاری را با هم گروه‌بندی کردند تا بتوانند با اسکورت کمتری از آنها محافظت کنند.

زمانی که آمریکا در سال 1942 وارد جنگ شد، در ابتدا استفاده از سیستم کاروان برای کشتی‌رانی تجاری را رد کردند. در نتیجه، U-Boat ها صدها کشتی متفقین را در امتداد سواحل شرقی ایالات متحده در ماه های آغازین سال 1942 غرق کردند. آلمانی ها از آن به عنوان "زمان خوش" یاد کردند.

موفقیت کاروان این سیستم به وضوح با این واقعیت نشان داده می شود که از 2700 کشتی تجاری متفقین و بی طرف که در طول عملیات زیردریایی غرق شده اند، کمتر از 30٪ در کاروان در حال حرکت بودند.

5. 27 کشتی نیروی دریایی سلطنتی توسط U-boats در یک هفته در پاییز 1940 غرق شدند

6. بریتانیا قبل از پایان سال 1940 بیش از 2000000 تن ناخالص حمل و نقل تجاری را از دست داده بود

7. اتو کرچمر پرکارترین فرمانده U-Boat بود

بین سپتامبر 1939 و مارس 1941، کرچمر بیش از 200000 تن کشتی را غرق کرد. او به دلیل اصرار بر سکوت رادیویی به اوتو ساکت معروف بوداو همچنین به خاطر رفتار دلسوزانه با خدمه آسیب دیده شهرت پیدا کرد. دوران جنگ جهانی دوم او در مارس 1941 به پایان رسید، زمانی که او توسط دو کشتی اسکورت نیروی دریایی سلطنتی به سطح زمین رفت و او و خدمه اش اسیر شدند. او تا پایان جنگ به عنوان اسیر جنگی باقی ماند و در نهایت در سال 1947 اجازه یافت به آلمان بازگردد.

8. وینستون چرچیل ادعا کرد که از U-Boat ها می ترسید

وینستون چرچیل در خاطرات خود که پس از جنگ منتشر شد، خاطرنشان کرد:

تنها چیزی که در طول جنگ واقعاً مرا می ترساند، U-Boat ها بود. boat peril'.

اینکه آیا این منعکس کننده احساسات واقعی او در آن زمان بود یا برای تأثیر در کتاب اغراق آمیز بود، نمی توانیم بدانیم.

9. چندین عامل کلیدی به تغییر جزر و مد علیه U-Boats کمک کردند. تامین پوشش هوایی برای کاروان‌ها بسیار مهم بود.

B-24 Liberator فرماندهی ساحلی RAF را قادر ساخت که شکاف اقیانوس اطلس میانه را ببندد

در آغاز جنگ، یک شکاف 500 مایلی در وسط اقیانوس اطلس وجود داشت که نمی توانست توسط هواپیماهای زمینی پوشش داده شود. از آنجایی که حامل های اسکورت نیز تا اواخر جنگ کمیاب بودند، این بدان معنا بود که U-Boat ها عملاً در این به اصطلاح "سیاه گودال" سلطنت آزاد داشتند.

مسئولیت عملیات ضد زیردریایی از پایگاه های زمینی به عهده گرفت. فرماندهی ساحلی RAF در سال 1939 فرماندهی ساحلی تنها به هواپیماهای کوتاه برد مانند Avro Anson و قایق های پرنده مانند ساندرلند مجهز شد. با این حالدر سال 1942، RAF تعداد فزاینده‌ای از B-24 Liberator را دریافت می‌کرد که به بستن شکاف کمک کرد.

در دریا، Mid Atlantic Gap توسط بازوی هوایی ناوگان گشت زنی می‌شد. آنها مانند فرماندهی ساحلی، جنگ را با تجهیزات ناکافی برای کار خطرناک خود آغاز کردند. مرکزی برای بهبود این وضعیت در دریا، تحویل ناوهای حامل اسکورت بود - یا از کشتی‌های تجاری تبدیل شده بودند، یا ساخته شده بودند.

در اواسط سال 1943 شکاف بسته شد و همه کاروان‌های اقیانوس اطلس می‌توانستند پوشش هوایی داشته باشند.

10. متفقین فناوری هایی را برای شناسایی یوبوت توسعه دادند

متفقین مجموعه ای از فناوری های جدید و بهبود یافته را برای مبارزه با یوبوت در طول نبرد اقیانوس اطلس توسعه دادند. Asdic (سونار)، که در اصل قبل از جنگ جهانی اول ساخته شد، برای امکان تشخیص بهتر بهبود یافت.

توسعه رادارهای طول موج کوتاه امکان معرفی رادارهای کشتی را فراهم کرد. و جهت یاب با فرکانس بالا (هاف-داف) به کشتی‌ها اجازه داد تا با استفاده از ارسال‌های رادیویی خود، یوبوت‌ها را بیابند.

11. و سلاح های جدید برای از بین بردن آنها

زمانی که نیروی دریایی سلطنتی به جنگ رفت، تنها سلاح ضد زیردریایی آنها یک بار عمقی بود که از یک کشتی سطحی تحویل داده شد.

در طول نبرد اقیانوس اطلس، متفقین بمب هایی در عمق هوا ساختند که هواپیماها را قادر می ساخت تا به یوبوت ها حمله کنند. آنها همچنین راه های جدیدی برای پرتاب بارهای عمقی از کشتی ها ایجاد کردند.

جوجه تیغی (و آنجانشین Squid) یک سلاح ضد زیردریایی بود که در عمق 300 یاردی جلوی کشتی پرتاب می کرد. این سیستم که در اواخر سال 1942 معرفی شد، مانع از تداخل انفجار با آسدیک شد که در نتیجه کشتی مسیر U-Boat را از دست داد.

12. کانادا نقش مهمی داشت

کانادا در 10 سپتامبر 1939 به آلمان اعلام جنگ کرد. در آن زمان، نیروی دریایی این کشور بالغ بر 6 ناوشکن بود. نقش اصلی آن اسکورت کاروان‌هایی از نویا اسکوشیا در سراسر اقیانوس اطلس خواهد بود.

برای انجام مسئولیت‌های خود، کانادا یک برنامه کشتی‌سازی بلندپروازانه را آغاز کرد که در نهایت 126000 غیرنظامی را استخدام کرد و شاهد خروج کانادا از چهار کشور بزرگ جهان از جنگ بود. نیروی دریایی.

13. مه 1943 نقطه عطفی بود

برای اولین بار، تعداد U-Boat های بیشتری نسبت به کشتی های تجاری متفقین غرق شدند.

14. جنگنده‌های آلمانی در 3 اکتبر 1939 یک کشتی حمل‌ونقل آمریکایی را به‌طور سرسام‌آور توقیف کردند

این اقدام اولیه به جلب نظر عمومی در ایالات متحده علیه بی‌طرفی و کمک به متفقین کمک کرد. 3> 15. در سپتامبر 1940، آمریکا 50 کشتی ناوشکن در ازای حق زمینی برای پایگاه های دریایی و هوایی در متصرفات بریتانیا به بریتانیا داد

اما این کشتی ها مربوط به سن و مشخصات جنگ جهانی اول بودند.

16. کشتی‌های لیبرتی ساخت آمریکا منابع را در سراسر اقیانوس اطلس جریان می‌دادند

این کشتی‌های کاربردی ساده را می‌توان به سرعت تولید کرد.و ارزان به منظور جایگزینی حمل و نقل از دست رفته به U-Boats در اقیانوس اطلس. در طول جنگ، ایالات متحده بیش از 2000 کشتی لیبرتی تولید کرد.

17. روزولت در 8 مارس 1941 ایجاد منطقه امنیتی پان-آمریکایی در شمال و غرب اقیانوس اطلس را اعلام کرد

این بخشی از لایحه Lend-Lease بود که توسط سنا تصویب شد.

18. از مارس 1941 تا فوریه بعدی، کدشکن ها در بلچلی پارک موفقیت بزرگی داشتند

آنها موفق شدند کدهای انیگما نیروی دریایی آلمان را رمزگشایی کنند. این امر تأثیر بسزایی در حفاظت از کشتیرانی در اقیانوس اطلس داشت.

19. بیسمارک، کشتی جنگی معروف آلمان، در 27 مه 1941 مورد حمله قاطع قرار گرفت

بمب افکن های Fairey Swordfish از ناو هواپیمابر HMS Ark Royal آسیب وارد کردند. کشتی غرق شد و 2200 نفر مردند، در حالی که فقط 110 نفر زنده ماندند.

20. آلمان ماشین و کدهای نیروی دریایی Enigma را در فوریه 1942 تجدید کرد.

این کدها سرانجام در دسامبر شکسته شدند، اما تا اوت 1943 به طور مداوم خوانده نشد.