ಪರಿವಿಡಿ
ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಮಹತ್ವದ ಭಾಗವು ಎತ್ತರದ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋರಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಘರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕದನವು ಇಡೀ ಯುದ್ಧದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿತ್ತು.
1941 ರಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ.
ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಕುರಿತು 10 ಸಂಗತಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ.
1. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕದನವು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು
ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫೋನಿ ಯುದ್ಧ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ಕುರಿತು ಏನೂ ಉತ್ತಮ . ಮೊದಲ ದಿನವೇ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3 ರಂದು ಐರ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ U-ಬೋಟ್‌ನಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಲೈನರ್ SS ಅಥೇನಿಯಾ ಮುಳುಗಿದ ಮೊದಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಡಗು.
Oberleutnant Fritz- ಜೂಲಿಯಸ್ ಲೆಂಪ್ ಹೇಗ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡದೆ ನಿರಾಯುಧ ಹಡಗಿನ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು. ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದ 1400 ಆತ್ಮಗಳಲ್ಲಿ 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.
2. ಮೊದಲ ಯುದ್ಧವು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು
ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ರಾಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಜರ್ಮನ್ ಪಾಕೆಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಗ್ರಾಫ್ ಸ್ಪೀ ಅನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡಲು ಒಂದು ಪಡೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಆಜ್ಞೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿನವೆಂಬರ್ 1939 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್‌ಡಾರ್ಫ್‌ನ, ಗ್ರಾಫ್ ಸ್ಪೀ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತ್ತು.
ಕಮೋಡೋರ್ ಹೆನ್ರಿ ಹಾರ್ವುಡ್ ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್‌ಡಾರ್ಫ್ ಅನ್ನು ರಿವರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ತಡೆದರು. ಹಾರ್ವುಡ್‌ನ ಪಡೆ, ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ HMS ಎಕ್ಸೆಟರ್ ಮತ್ತು ಲಘು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳಾದ ಅಜಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಕಿಲ್ಸ್, ಜರ್ಮನ್ ಪಾಕೆಟ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿತು. ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ, ಗ್ರಾಫ್ ಸ್ಪೀ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮುರಿದು, ತಟಸ್ಥ ಉರುಗ್ವೆಯ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊ ಬಂದರಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
ತಟಸ್ಥ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಗ್ರಾಫ್ ಸ್ಪೀ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಇರಬಹುದೆಂದು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಹಾರ್ವುಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಕಾಯುವುದು ಮಾತ್ರ.
ಈ ಮಧ್ಯೆ, ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಹಾರ್ವುಡ್ ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊದಿಂದ ಬೃಹತ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳನ್ನು ಹರಡಿತು. ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್‌ಡಾರ್ಫ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂದರಿನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದಾಗ, ವಿಶಾಲವಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಹಾಗೆ ಮಾಡಿದನು. ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ಎಂಬ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಾಹಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ನೌಕಾಪಡೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಬಲವರ್ಧನೆಗಳು ಬಂದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಅವರು ವಿನಾಶವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ನಂಬಿ, 17 ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್‌ಡಾರ್ಫ್ ತನ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಸ್ಕೇಟ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಳಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಲ್ಯಾಂಗ್ಸ್‌ಡಾರ್ಫ್ ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡು, ಸ್ವತಃ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿಕೊಂಡರು.
ಮಾಂಟೆವಿಡಿಯೊ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗ್ರಾಫ್ ಸ್ಪೀ, ಹಾರ್ವುಡ್‌ನ ಬಲದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು
3. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10 ರಂದು ಸೌಹಾರ್ದ ಬೆಂಕಿಗೆ ಬ್ರಿಟನ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು1939
HMS ಆಕ್ಸ್ಲಿಯನ್ನು HMS ಟ್ರೈಟಾನ್ ಯು-ಬೋಟ್ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗುರುತಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ U-ಬೋಟ್ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮುಳುಗಿತು.
4. ಬ್ರಿಟನ್ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಬೆಂಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿತು
ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಬೆಂಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಷಣ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದವು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.
1942 ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕಾ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 1942 ರ ಆರಂಭಿಕ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ U-ದೋಣಿಗಳು ನೂರಾರು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಜರ್ಮನ್ನರು ಇದನ್ನು "ಸಂತೋಷದ ಸಮಯ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆ ಯಶಸ್ಸು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ 2,700 ಮಿತ್ರಪಕ್ಷದ ಮತ್ತು ತಟಸ್ಥ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ 30% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
5. 27 ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಹಡಗುಗಳು 1940 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ವಾರದಲ್ಲಿ U-ಬೋಟ್‌ಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದವು
6. ಬ್ರಿಟನ್ 1940 ರ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು 2,000,000 ಒಟ್ಟು ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತ್ತು
7. ಒಟ್ಟೊ ಕ್ರೆಟ್ಸ್‌ಮರ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಮೃದ್ಧ ಯು-ಬೋಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿದ್ದರು
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರ ನಡುವೆ, ಕ್ರೆಟ್ಸ್‌ಮರ್ 200,000 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗು ಸಾಗಾಟವನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ರೇಡಿಯೋ ಸೈಲೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಅವರ ಒತ್ತಾಯದ ಕಾರಣ ಅವರನ್ನು ಸೈಲೆಂಟ್ ಒಟ್ಟೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಆದರೆಅವರು ಪೀಡಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಸಹಾನುಭೂತಿಯಿಂದ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುವ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅವನ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಅವನು ಎರಡು ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ POW ಆಗಿ ಉಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1947 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಗೆ ಮರಳಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಯಿತು.
8. ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಅವರು ಯು-ಬೋಟ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಯಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ
ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಪ್ರಕಟವಾದ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ ಗಮನಿಸಿದರು:
'ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಯಪಡಿಸಿದ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಯು- ದೋಣಿ ಅಪಾಯ'.
ಸಹ ನೋಡಿ: ದಿ ಮ್ಯಾನ್ ಬ್ಲೇಮ್ಡ್ ಫಾರ್ ಚೆರ್ನೋಬಿಲ್: ವಿಕ್ಟರ್ ಬ್ರುಖಾನೋವ್ ಯಾರು?ಇದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವನ ನಿಜವಾದ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆಯೇ, ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
9. ಯು-ಬೋಟ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅಲೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವು. ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಿಗೆ ಏರ್ ಕವರ್ ಒದಗಿಸುವುದು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿತ್ತು.
B-24 ಲಿಬರೇಟರ್ ಮಧ್ಯ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು RAF ಕೋಸ್ಟಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿತು
ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, 500 ಮೈಲಿ ಅಂತರ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರದವರೆಗೂ ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳು ಸಹ ವಿರಳವಾಗಿದ್ದ ಕಾರಣ, ಇದರರ್ಥ "ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಪಿಟ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯು-ಬೋಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮುಕ್ತ ಆಳ್ವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.
ನೆಲದ ನೆಲೆಗಳಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯು ಕೆಳಗಿಳಿಯಿತು. RAF ನ ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್. 1939 ರಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ ಅವ್ರೊ ಆನ್ಸನ್‌ನಂತಹ ಅಲ್ಪ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸುಂದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಂತಹ ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ1942 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ RAF ಬಹಳ ದೂರದ B-24 ಲಿಬರೇಟರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.
ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಮಿಡ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಗ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ಏರ್ ಆರ್ಮ್ ಮೂಲಕ ಗಸ್ತು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್‌ನಂತೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರವು ಬೆಂಗಾವಲು ವಾಹಕಗಳ ವಿತರಣೆಯಾಗಿದೆ - ಒಂದೋ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
1943 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು.
10. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಯು-ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು
ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯು-ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ಆಸ್ಡಿಕ್ (ಸೋನಾರ್), ಮೂಲತಃ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಉತ್ತಮ ಪತ್ತೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು.
ಕಡಿಮೆ ತರಂಗಾಂತರದ ರೇಡಾರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಹಡಗಿನ ರಾಡಾರ್‌ನ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಮತ್ತು ಹೈ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡೈರೆಕ್ಷನ್-ಫೈಂಡಿಂಗ್ (ಹಫ್-ಡಫ್) ಹಡಗುಗಳು ತಮ್ಮ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಯು-ಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
11. ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ಹೊಸ ಆಯುಧಗಳು
ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ, ಅವರ ಏಕೈಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಆಯುಧವು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗಿನಿಂದ ಡೆಪ್ತ್ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಏರ್-ಡೆಪ್ತ್ ಬಾಂಬುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದವು, ಅದು ಯು-ಬೋಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು. ಅವರು ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಆಳ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಹೊಸ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.
ಹೆಡ್ಜ್ಹಾಗ್ (ಮತ್ತು ಅದರಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಸ್ಕ್ವಿಡ್) ಮುಂದೆ-ಎಸೆಯುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಆಯುಧವಾಗಿದ್ದು, ಹಡಗಿನ ಮುಂದೆ 300 ಗಜಗಳಷ್ಟು ಆಳದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1942 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಸ್ಡಿಕ್‌ಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗದಂತೆ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ತಡೆಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹಡಗು ಯು-ಬೋಟ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.
12. ಕೆನಡಾ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ
10 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 ರಂದು ಕೆನಡಾ ಜರ್ಮನಿಯ ಮೇಲೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇಶದ ನೌಕಾಪಡೆಯು 6 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ನೋವಿಯಾ ಸ್ಕಾಟಿಯಾದಿಂದ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.
ತನ್ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ಕೆನಡಾ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 126,000 ನಾಗರಿಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಕೆನಡಾವು ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ನೌಕಾಪಡೆ.
13. ಮೇ 1943 ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲು
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಅಲೈಡ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ U-ದೋಣಿಗಳು ಮುಳುಗಿದವು.
ಸಹ ನೋಡಿ: ವಿನ್ಸ್ಟನ್ ಚರ್ಚಿಲ್ 1915 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಏಕೆ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು14. ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು 3 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1939 ರಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡವು
ಈ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯವು US ನಲ್ಲಿ ತಟಸ್ಥತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಕಡೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಒಲವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.
15. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕವು ಬ್ರಿಟನ್‌ಗೆ 50 ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರ ಸ್ವಾಧೀನದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಮತ್ತು ವಾಯು ನೆಲೆಗಳಿಗೆ ಭೂಮಿ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ನೀಡಿತು
ಈ ಹಡಗುಗಳು ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವಯಸ್ಸು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.
16. ಅಮೇರಿಕನ್-ನಿರ್ಮಿತ ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ
ಈ ಸರಳ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದುಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ U-ಬೋಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಳೆದುಹೋದ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿ. ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 2,000 ಲಿಬರ್ಟಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು.
17. ರೂಸ್‌ವೆಲ್ಟ್ 8 ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಂದು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾನ್-ಅಮೆರಿಕನ್ ಭದ್ರತಾ ವಲಯದ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು
ಇದು ಸೆನೆಟ್ ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ಬಿಲ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು.
18. ಮಾರ್ಚ್ 1941 ರಿಂದ ಮುಂದಿನ ಫೆಬ್ರವರಿ ವರೆಗೆ, ಬ್ಲೆಚ್ಲೇ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೋಡ್ ಬ್ರೇಕರ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡರು
ಅವರು ಜರ್ಮನ್ ನೇವಲ್ ಎನಿಗ್ಮಾ ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಿತು.
19. ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್, ಜರ್ಮನಿಯ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯುದ್ಧನೌಕೆ, 27 ಮೇ 1941 ರಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು
HMS ಆರ್ಕ್ ರಾಯಲ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ಫೇರಿ ಸ್ವೋರ್ಡ್‌ಫಿಶ್ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದವು. ಹಡಗು ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು 2,200 ಜನರು ಸತ್ತರು, ಆದರೆ 110 ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು.
20. ಜರ್ಮನಿಯು ಫೆಬ್ರವರಿ 1942 ರಲ್ಲಿ ನೇವಲ್ ಎನಿಗ್ಮಾ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು.
ಇವುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುರಿದುಬಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಆಗಸ್ಟ್ 1943 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಓದಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.