दोस्रो विश्वयुद्धको महत्त्वपूर्ण भाग उच्च समुद्रहरूमा लडियो र निर्णय गरियो। द्वन्द्वको सुरुमा शाही नौसेना संसारमा सबैभन्दा ठूलो थियो, यद्यपि यसले प्रारम्भिक रूपमा ठूलो क्षति बेहोरेको थियो। एट्लान्टिकको युद्ध सम्पूर्ण युद्धको सबैभन्दा लामो समयसम्म चल्ने निरन्तर अभियान थियो।

1941 देखि संयुक्त राज्य अमेरिकाको नौसेनाले उल्लेखनीय वृद्धि देख्यो र जर्मन र इटालियन नौसैनिक सेनाहरू विरुद्ध धेरै आवश्यक समर्थन प्रदान गर्यो, साथै केन्द्रीय भूमिका खेल्दै। जापान विरुद्धको प्यासिफिक युद्धमा।

दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा एट्लान्टिकमा जर्मनहरूसँग बेलायती नौसेनाको संलग्नताबारे यहाँ १० तथ्यहरू छन्।

१। एट्लान्टिकको युद्ध युद्धको पहिलो दिनमा सुरु भयो

दोस्रो विश्वयुद्धको सुरुवाती महिनाहरूलाई सामान्यतया फोनी वार भनिन्छ तर एट्लान्टिकमा सुरु भएको युद्धको बारेमा कुनै फोनी थिएन। पहिलो दिन।

पहिलो ब्रिटिश जहाज डुबिएको एसएस एथेनिया थियो, जुन सेप्टेम्बर ३ मा आयरल्याण्डको तटमा यू-बोटले टारपेडो गरेको ट्रान्सएट्लान्टिक लाइनर थियो।

Oberleutnant Fritz- जुलियस लेम्पले हेग कन्भेन्सनहरूको उल्लङ्घन गर्दै, बिना चेतावनी बिना निहत्था जहाजमा गोली हाने। जहाजमा 1400 आत्माहरू मध्ये 100 भन्दा बढी मारिए।

2. पहिलो युद्ध दक्षिण अमेरिकाको तटमा लडिएको थियो

युद्ध सुरु भएको केही समय पछि, शाही नौसेनाले जर्मन पकेट युद्धपोत ग्राफ स्पीलाई खोज्नको लागि एक बल पठायो। आदेश अन्तर्गतनोभेम्बर 1939 सम्म हान्स लैङ्ग्सडोर्फको, ग्राफ स्पीले पहिले नै आठ व्यापारी जहाजहरू एट्लान्टिकमा डुबाइसकेको थियो।

कमोडोर हेनरी हारवुडले रिभर प्लेटको मुखमा लैङ्ग्सडोर्फलाई रोके। हार्वुडको बल, हेवी क्रूजर एचएमएस एक्सेटर, र हल्का क्रूजर अज्याक्स र अचिलिसको गठन गरी, जर्मन पकेट युद्धपोतसँग आदानप्रदान भयो। नराम्ररी क्षतिग्रस्त, ग्राफ स्पीले कार्य तोड्यो र तटस्थ उरुग्वेमा मोन्टेभिडियोको बन्दरगाहको लागि बनाइयो।

तटस्थ बन्दरगाहहरूको प्रयोग गर्ने जहाजहरूमा लगाइएको प्रतिबन्धले ग्राफ स्पी मोन्टेभिडियोमा मात्र लामो समयसम्म रहन सक्छ भनी निर्देशन दिन्छ। महत्वपूर्ण मर्मत गर्न लगियो। सबै हारवुडलाई पर्खनु पर्ने थियो।

यसै बीचमा, रोयल नेवीले हार्वुड मोन्टेभिडियोबाट ठूलो जहाज जम्मा गरिरहेको अफवाह फैलायो। जब लैङ्ग्सडोर्फले अन्ततः बन्दरगाह छोडे, उसले त्यो विश्वासमा गर्यो कि एक विशाल आर्डा उसलाई पर्खिरहेको थियो। एक आर्मडा जसमा ब्रिटिश क्यारियर, आर्क रोयल समावेश थियो। वास्तवमा, सुदृढीकरणहरू आइपुगेका थिएनन्।

उनीहरूले विनाशको सामना गर्नुपरेको विश्वास गर्दै, 17 डिसेम्बरमा, ल्याङ्ग्सडोर्फ ले आफ्ना चालक दललाई जहाजलाई भंग गर्न आदेश दिए। आफ्नो दलबाट ओर्लिएपछि, लैङ्ग्सडोर्फ किनारामा गए, जर्मन नौसेनाको झण्डामा बेरेर आफैलाई गोली हाने।

मोन्टेभिडियो बन्दरगाहमा एडमिरल ग्राफ स्पी, हारवुडको बलसँगको युद्धमा भएको क्षतिलाई देखाउँदै

3। बेलायतले आफ्नो पहिलो पनडुब्बी १० सेप्टेम्बरमा मैत्री फायरमा गुमाएको थियो1939

HMS Oxley लाई HMS Triton द्वारा गलत रूपमा U-boat को रूपमा पहिचान गरिएको थियो। पहिलो U-डुङ्गा चार दिन पछि डुब्यो।

4. बेलायतले युद्धको सुरुदेखि नै काफिले प्रणाली प्रयोग गर्‍यो

रोयल नौसेनाले प्रथम विश्वयुद्धको समयमा एट्लान्टिकमा व्यापारिक ढुवानीको सुरक्षा गर्न काफिले प्रणाली प्रयोग गर्‍यो र दोस्रो विश्वयुद्ध सुरु हुने बित्तिकै यो अभ्यासलाई पुनर्स्थापित गर्‍यो। काफिलेहरूले व्यापारी जहाजहरूलाई एकसाथ समूहबद्ध गरे ताकि तिनीहरू कम एस्कर्टहरूद्वारा सुरक्षित हुन सकून्।

जब अमेरिका 1942 मा युद्धमा प्रवेश गर्यो, तिनीहरूले सुरुमा व्यापारी ढुवानीका लागि काफिले प्रणालीको प्रयोगलाई अस्वीकार गरे। फलस्वरूप, यू-बोटहरूले सन् १९४२ को शुरुवाती महिनाहरूमा संयुक्त राज्य अमेरिकाको पूर्वी तटमा रहेका सयौं सहयोगी जहाजहरूलाई डुबाइदिए। जर्मनहरूले यसलाई "खुसीको समय" भनेर उल्लेख गरे।

काफिलको सफलता अभियानको क्रममा पनडुब्बीहरूले डुबेका २,७०० सहयोगी र तटस्थ व्यापारी जहाजहरूमध्ये ३०% भन्दा कम काफिलेमा यात्रा गरेको तथ्यले प्रणालीलाई स्पष्ट रूपमा देखाउँछ।

5। 27 शाही नौसेना जहाजहरू शरद ऋतु 1940 मा एक हप्तामा यू-डुङ्गा द्वारा डुबाइएको थियो

6। बेलायतले सन् १९४० को अन्त्य अघि २,०००,००० भन्दा बढी ग्रस टन व्यापारी ढुवानी गुमाएको थियो

7। Otto Kretschmer सबैभन्दा प्रख्यात U-boat कमांडर थिए

सेप्टेम्बर 1939 र मार्च 1941 को बीचमा, Kretschmer ले 200,000 टन भन्दा बढी ढुवानी डुब्यो। रेडियो मौनमा जिद्दी भएका कारण उनी साइलेन्ट ओटो भनेर चिनिन्थ्यो तरउनले पिडित कर्मचारीहरूलाई दयालु व्यवहार गर्ने ख्याति पनि कमाए। उनको दोस्रो विश्वयुद्धको क्यारियर मार्च 1941 मा समाप्त भयो जब उनलाई दुई शाही नौसेना एस्कर्ट जहाजहरूले सतहमा लगाइयो र उनी र उनका चालक दललाई बन्दी बनाइयो। उहाँ बाँकी युद्धको लागि POW रहे र अन्ततः 1947 मा जर्मनी फर्कन अनुमति दिइयो।

8। विन्स्टन चर्चिलले दाबी गरे कि उनी यू-बोट्ससँग डराउँथे

युद्ध पछि प्रकाशित उनको संस्मरणमा, विन्स्टन चर्चिलले उल्लेख गरे:

'युद्धको समयमा मलाई वास्तवमै डराएको एउटै कुरा थियो। डुङ्गाको खतरा'।

यसले त्यतिबेलाको उनको साँचो भावनालाई प्रतिबिम्बित गर्यो, वा पुस्तकमा प्रभावको लागि बढाइचढाइ गरिएको थियो, हामी जान्न सक्दैनौं।

9। धेरै प्रमुख कारकहरूले यू-बोटहरू विरुद्ध ज्वार बदल्न मद्दत गरे। काफिलेहरूलाई एयर कभर प्रदान गर्नु महत्त्वपूर्ण थियो।

B-24 लिबरेटरले RAF कोस्टल कमाण्डलाई मध्य एट्लान्टिक ग्याप बन्द गर्न सक्षम बनायो

युद्धको सुरुमा, 500 माइलको अन्तर एट्लान्टिकको बीचमा अवस्थित थियो, जुन भूमिमा आधारित विमानले ढाक्न सक्दैन। युद्धको पछिसम्म एस्कर्ट वाहकहरू पनि दुर्लभ भएकाले, यसको मतलब यो तथाकथित "ब्ल्याक पिट" मा यू-बोटहरूको व्यावहारिक रूपमा स्वतन्त्र शासन थियो।

जमीन आधारहरूबाट पनडुब्बी विरोधी कार्यहरूको जिम्मेवारी RAF को तटीय कमाण्ड। सन् १९३९ मा कोस्टल कमाण्डमा एभरो एन्सन जस्ता छोटो दुरीका विमानहरू र सुन्दरल्याण्डजस्ता उडान भर्ने डुङ्गाहरू मात्र थिए। यद्यपि1942 सम्म RAF ले धेरै लामो दूरीको B-24 Liberator को बढ्दो संख्या प्राप्त गरिरहेको थियो, जसले ग्याप बन्द गर्न मद्दत गर्यो।

समुद्रमा, मिड एट्लान्टिक ग्यापलाई फ्लीट एयर आर्मद्वारा गस्ती गरिएको थियो। कोस्टल कमाण्ड जस्तै, तिनीहरूले आफ्नो खतरनाक कामको लागि अपर्याप्त रूपमा सुसज्जित युद्ध सुरु गरे। समुद्रमा यो अवस्था सुधार्नको लागि केन्द्र एस्कर्ट वाहकहरूको डेलिभरी थियो - या त व्यापारी जहाजहरूबाट रूपान्तरण गरिएको थियो, वा उद्देश्यले निर्माण गरिएको थियो।

1943 को मध्यमा यो अन्तर बन्द भयो र सबै एट्लान्टिक काफिलेहरूलाई एयर कभर प्रदान गर्न सकियो।<2

१०। यु-बोट पत्ता लगाउन मित्र राष्ट्रहरूले प्रविधिहरू विकास गरे

एटलान्टिकको युद्धको समयमा यु-बोटसँग लड्न सहयोगीहरूले नयाँ र सुधारिएका प्रविधिहरूको राफ्ट विकास गरे। Asdic (सोनार), मूल रूपमा पहिलो विश्वयुद्ध अघि विकसित, राम्रो पत्ता लगाउन अनुमति दिन सुधार गरिएको थियो।

छोटो तरंग लम्बाइ रडार को विकास जहाजबोर्न राडार को परिचय को लागी अनुमति दिईयो। र उच्च-फ्रिक्वेन्सी दिशा-खोज (हफ-डफ) ले जहाजहरूलाई तिनीहरूको रेडियो प्रसारण प्रयोग गरेर यू-बोटहरू पत्ता लगाउन अनुमति दियो।

11। र तिनीहरूलाई नष्ट गर्न नयाँ हतियारहरू

जब शाही नौसेना युद्धमा गयो, तिनीहरूको एक मात्र एन्टि-सबमरिन हतियार सतहको जहाजबाट डेप्थ चार्ज थियो।

लडाईको क्रममा एट्लान्टिक, सहयोगीहरूले हावा-गहिरो बमहरू विकास गरे जसले विमानलाई यू-बोटहरूमा आक्रमण गर्न सक्षम बनायो। तिनीहरूले जहाजहरूबाट गहिराई शुल्कहरू सुरु गर्ने नयाँ तरिकाहरू पनि विकास गरे।

हेजहग (र यसकोउत्तराधिकारी स्क्विड) एक अगाडी फ्याँक्ने एन्टी-सबमरिन हतियार थियो जसले जहाजको अगाडि 300 गजसम्म गहिराइ चार्जहरू सुरु गर्‍यो। यो प्रणाली, 1942 को अन्त मा शुरू, Asdic मा हस्तक्षेप गर्न को लागी विस्फोट को रोकियो जसको परिणामस्वरूप जहाज U-Noat को ट्रयाक गुमायो।

12। क्यानाडाले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको थियो

क्यानाडाले १० सेप्टेम्बर १९३९ मा जर्मनीविरुद्ध युद्धको घोषणा गर्‍यो। त्यतिबेला देशको नौसेनामा ६ विध्वंसक थियो। यसको प्राथमिक भूमिका नोभिया स्कोटियाबाट एट्लान्टिक पार गर्ने काफिलेहरूको एस्कर्टिङ हुनेछ।

आफ्नो जिम्मेवारीहरू पूरा गर्न, क्यानाडाले एक महत्वाकांक्षी जहाज निर्माण कार्यक्रम सुरु गर्‍यो जसले अन्ततः १२६,००० नागरिकहरूलाई रोजगारी दियो र क्यानाडालाई विश्वको चौथो ठूलो युद्धबाट बाहिर आएको देख्यो। नौसेना।

१३। मे 1943 माइलस्टोन थियो

पहिलो पटक, सहयोगी व्यापारिक जहाजहरू भन्दा धेरै यू-बोटहरू डुबेका थिए।

14। जर्मन युद्धपोतहरूले 3 अक्टोबर 1939 मा एक अमेरिकी यातायात जहाजलाई फ्लिपप्यान्ट रूपमा कब्जा गर्यो

यो प्रारम्भिक कार्यले अमेरिकामा तटस्थताको विरुद्धमा र सहयोगीहरूलाई सहयोग गर्न जनताको पक्षमा परिवर्तन गर्न मद्दत गर्‍यो।

यी जहाजहरू प्रथम विश्व युद्धको उमेर र विशिष्टताका थिए, यद्यपि।

16। अमेरिकी-निर्मित लिबर्टी जहाजहरूले एट्लान्टिकमा आपूर्तिहरू प्रवाह गरिरह्यो

यी सरल उपयोगिता जहाजहरू छिटो उत्पादन गर्न सकिन्छर सस्तोमा एट्लान्टिकमा यू-बोटहरूमा हराएको शिपिंग प्रतिस्थापन गर्न। युद्धको क्रममा, संयुक्त राज्यले 2,000 भन्दा बढी लिबर्टी जहाजहरू उत्पादन गर्यो।

17। रुजवेल्टले ८ मार्च १९४१ मा उत्तर र पश्चिम एट्लान्टिकमा प्यान-अमेरिकन सुरक्षा क्षेत्र स्थापना गर्ने घोषणा गरे

यो सिनेटले पारित गरेको लेन्ड-लीज बिलको हिस्सा थियो।

१८। मार्च 1941 देखि अर्को फेब्रुअरी सम्म, ब्लेचले पार्कमा कोडब्रेकरहरूले ठूलो सफलता पाएका थिए

तिनीहरूले जर्मन नेभल एनिग्मा कोडहरू बुझ्न सफल भए। यसले एट्लान्टिकमा ढुवानी सुरक्षामा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पारेको छ।

19। बिस्मार्क, जर्मनीको प्रसिद्ध युद्धपोत, 27 मे 1941 मा निर्णायक रूपमा आक्रमण गरियो

एचएमएस आर्क रोयल विमानवाहक जहाजबाट फेरे स्वर्डफिस बमवर्षकहरूले क्षति पुर्‍याए। जहाज बिग्रियो र 2,200 मरे, जबकि 110 मात्र बाँचे।

20। जर्मनीले फेब्रुअरी 1942 मा नेभल एनिग्मा मेसिन र कोडहरू नवीकरण गर्यो।

यी डिसेम्बरमा टुटेका थिए, तर अगस्ट 1943 सम्म लगातार पढ्न सकिएन।