Granda parto de la Dua Mondmilito estis batalita kaj decidita sur la alta maro. Ĉe la komenco de la konflikto la Reĝa Mararmeo estis la plej granda en la mondo, kvankam ĝi suferspertis enormajn perdojn frue. La Batalo de Atlantiko estis la plej longa daŭra daŭra kampanjo de la tuta milito.

Ekde 1941 la Usona Mararmeo vidis gravan kreskon kaj disponigis tre bezonatan subtenon kontraŭ germanaj kaj italaj ŝipartrupoj, same kiel ludis la centran rolon. en la Pacifika milito kontraŭ Japanio.

Jen 10 faktoj pri brita mararmea engaĝiĝo kun la germanoj en Atlantiko dum la Dua Mondmilito.

1. La Batalo de Atlantiko komenciĝis en la unua tago de la milito

La komencaj monatoj de la Dua Mondmilito estas ofte referitaj kiel la Fona Milito sed estis nenio falsa pri la milito en Atlantiko, kiu komenciĝis la la unua tago.

La unua brita ŝipo kiu estis mallevita estis la SS Athenia, transatlantika ekskursoŝipo torpedita de Submarŝipo ĉe la marbordo de Irlando la 3an de septembro.

Oberleutnant Fritz- Julius Lemp pafis sur senarmita ŝipo, sen averto, malobee al la Hagaj Konvencioj. Pli ol 100 el la 1400 animoj surŝipe estis mortigitaj.

2. La unua batalo estis elluktita ĉe la marbordo de Sudameriko

Baldaŭ post la ekapero de milito, la Reĝa Mararmeo sendis forton por ĉasi la germanan poŝbatalŝipon Graf Spee. Sub la komandode Hans Langsdorff, antaŭ novembro 1939, la Graf Spee jam mallevis ok komercajn ŝipojn en Atlantiko.

Komodoro Henry Harwood kaptis Langsdorff ĉe la buŝo de la River Plate. La forto de Harwood, konsistiganta la pezan krozŝipon HMS Exeter, kaj malpezajn krozŝipojn Ajaco kaj Aĥilo, interŝanĝis batojn kun la germana poŝbatalŝipo. Tre difektita, la Graf Spee ĉesigis la agon kaj direktiĝis al la haveno de Montevideo en neŭtrala Urugvajo.

Limigoj metitaj sur ŝipoj uzantaj neŭtralaj havenoj diktis ke Graf Spee povis resti en Montevideo nur tiel longe kiel ĝi. prenis por fari esencajn riparojn. Harwood nur bezonis atendi.

Intertempe, la Reĝa Mararmeo disvastigis famojn ke Harwood amasigas grandegan floton ĉe Montevideo. Kiam Langsdorff fine foriris la havenon, li faris tion kredante ke vasta flotego atendas lin. Flotego kiu inkludis la britan aviad-kompanion, Ark Royal. En realeco, plifortikigoj ne alvenis.

Kredante ke ili alfrontis neniigon, la 17an de decembro, Langsdorff ordonis al sia skipo forĵeti la ŝipon. Kun lia skipo elŝipiĝis, Langsdorff albordiĝis, envolvis sin en la flago de la germana mararmeo, kaj pafis sin.

La Admiral Graf Spee en Montevideo-haveno, elmontrante difekton kaŭzitan dum ĝia batalo kun la forto de Harwood

3. Britio perdis sian unuan submarŝipon al amika fajro la 10an de septembro1939

HMS Oxley estis erare identigita kiel Submarŝipo fare de HMS Tritono. La unua Submarŝipo estis mallevita kvar tagojn poste.

4. Britio utiligis la konvojsistemon de la komenco de la milito

La Reĝa Mararmeo utiligis la konvojsistemon por protekti komercan ŝipon en Atlantiko dum la unua mondmilito kaj reinstalis la praktikon tuj kiam la Dua Mondmilito komenciĝis. Konvojoj grupigis komercajn ŝipojn tiel ke ili povus esti protektitaj fare de malpli da eskortoj.

Kiam Ameriko eniris la militon en 1942, ili komence malaprobis la uzon de la konvojsistemo por komerca ŝipo. Kiel rezulto, Submarŝipoj mallevis centojn da Aliancitaj ŝipoj laŭ la orienta marbordo de Usono en la komencaj monatoj de 1942. La germanoj nomis tion "feliĉa tempo".

La sukceso de la konvojo. sistemo estas klare pruvita per la fakto ke el 2.700 Aliancitaj kaj neŭtralaj komercaj ŝipoj mallevitaj dum per submarŝipoj la kampanjo, malpli ol 30% vojaĝis en konvojo.

5. 27 Royal Navy-ŝipoj estis mallevitaj per Submarŝipoj en ununura semajno en aŭtuno 1940

6. Britio perdis pli ol 2,000,000 malnetajn tunojn da komerca ŝipo antaŭ la fino de 1940

7. Otto Kretschmer estis la plej produktiva Submarŝipo-komandanto

Inter septembro 1939 kaj marto 1941, Kretschmer mallevis pli ol 200,000 tunojn da ŝipo. Li estis konata kiel Silent Otto pro sia insisto pri radiosilento sedli ankaŭ akiris reputacion por traktado de frapitaj skipoj kun kompato. Lia dua mondmilita kariero venis al fino en marto 1941 kiam li estis devigita al la surfaco per du Royal Navy eskortŝipoj kaj li kaj lia skipo estis kaptitaj. Li restis POW por la resto de la milito kaj estis poste permesita reveni al Germanio en 1947.

8. Winston Churchill asertis, ke li timas la Submarŝipojn

En siaj memuaroj, publikigitaj post la milito, Winston Churchill notis:

'la nura afero kiu iam vere timigis min dum la milito estis la U- boatdanĝero'.

Ĉu tio reflektis liajn verajn sentojn tiutempe, aŭ estis troigita por efiko en la libro, ni ne povas scii.

9. Pluraj ŝlosilaj faktoroj helpis turni la tajdon kontraŭ la Submarŝipoj. Provizi la konvojojn per aerkovro estis ŝlosilo.

La B-24 Liberator ebligis al RAF Marborda Komando fermi la Mez-Atlantika Gap

Je la komenco de la milito, 500-mejla interspaco ekzistis en la mezo de Atlantiko, kiu ne povus esti kovrita per terbazitaj aviadiloj. Ĉar eskortŝipoj ankaŭ estis malabundaj ĝis poste en la milito, tio signifis ke la Submarŝipoj preskaŭ havis liberan regadon en ĉi tiu tielnomita "Nigra Fosaĵo".

Respondeco por kontraŭsubmarŝipaj operacioj de terbazoj falis al. la Marborda Komando de la RAF. En 1939 Coastal Command estis nur provizita per mallongdistancaj aviadiloj kiel ekzemple la Avro Anson, kaj teraplanoj kiel ekzemple la Sunderland. Tamenantaŭ 1942 la RAF ricevis kreskantajn nombrojn da la tre longdistanca B-24 Liberator, kiu helpis fermi la interspacon.

Surmare, la Mez-Atlantika Gap estis patrolita fare de la Floto-Aera Brako. Kiel Coastal Command, ili komencis la militon neadekvate ekipita por sia danĝera tasko. Centra por plibonigado de tiu situacio surmare estis la livero de eskortŝipoj - aŭ transformitaj de komercaj ŝipoj, aŭ speciale konstruitaj.

Meze de 1943 la interspaco estis fermita kaj ĉiuj atlantikaj konvojoj povus esti provizitaj per aerkovro.

10. La Aliancanoj evoluigis teknologiojn por detekti la U-Boaton

La Aliancanoj evoluigis aron da novaj kaj plibonigitaj teknologioj por kontraŭbatali la U-Boaton dum la Batalo de Atlantiko. Asdic (sonaro), origine evoluigita antaŭ la unua mondmilito, estis plibonigita por permesi pli bonan detekton.

La evoluo de mallongaj ondolongaj radaroj permesis la enkondukon de ŝipportitaj radaroj. Kaj altfrekvenca direkto-trovado (Huff-Duff) permesis al ŝipoj lokalizi Submarŝipojn uzante siajn radiodissendojn.

11. Kaj novaj armiloj por detrui ilin

Kiam la Reĝa Mararmeo ekmilitis, ilia nura kontraŭsubmarŝipa armilo estis profunda ŝargo liverita de surfaca ŝipo.

Dum la daŭro de la Batalo de la Atlantiko, la aliancanoj evoluigis aerprofundajn bombojn kiuj ebligis aviadilojn ataki Submarŝipojn. Ili ankaŭ evoluigis novajn manierojn lanĉi profundajn ŝargojn de ŝipoj.

Erinaco (kaj ĝiaposteulo Squid) estis antaŭen-ĵetanta kontraŭsubmarŝipa armilo kiu lanĉis profundoŝargojn ĝis 300 jardojn antaŭ la ŝipo. Tiu ĉi sistemo, lanĉita malfrue en 1942, malhelpis la eksplodon enmiksiĝi kun Asdic rezultigante la ŝipo perdi trakon de la Submarŝipo.

12. Kanado ludis decidan rolon

Kanado deklaris militon kontraŭ Germanio la 10 de septembro 1939. En tiu tempo, la mararmeo de la lando sumiĝis al 6 destrojeroj. Ĝia ĉefa rolo estus eskorti konvojojn de Novio-Skotio trans Atlantiko.

Por plenumi siajn respondecojn, Kanado komencis ambician ŝipkonstruadprogramon kiu finfine dungis 126,000 civilulojn kaj vidis Kanadon eliri el la milito kun la kvara plej granda de la mondo. mararmeo.

13. Majo 1943 estis mejloŝtono

Por la unua fojo, pli da Submarŝipoj estis enprofundigitaj ol Aliancitaj komercaj ŝipoj.

14. Germanaj batalŝipoj senpripense kaptis usonan transportŝipon la 3an de oktobro 1939

Tiu frua ago helpis turni publikan favoron en Usono kontraŭ neŭtraleco kaj al helpo al la aliancanoj. 3>15. En septembro 1940 Ameriko donis al Britio 50 destrojeroŝipojn kontraŭ terrajtoj por maraj kaj aerbazoj sur britaj posedaĵoj

Tiuj ŝipoj estis de la unua mondmilito aĝo kaj specifo, tamen.

16. Liberecaj ŝipoj konstruitaj de Usono daŭrigis provizojn flui trans Atlantikon

Ĉi tiuj simplaj servaj ŝipoj povus esti produktitaj rapide.kaj malmultekoste por anstataŭigi ekspedadon perditan al Submarŝipoj en Atlantiko. Dum la milito Usono produktis pli ol 2 000 Liberty-ŝipojn.

17. Roosevelt anoncis la starigon de la Tutamerika Sekureca Zono en la Norda kaj Okcidenta Atlantiko la 8an de marto 1941

Ĝi estis parto de la Lend-Lease Bill aprobita de Senato.

18. De marto 1941 ĝis la sekva februaro, kodrompiloj ĉe Bletchley Park havis grandan sukceson

Ili sukcesis deĉifri germanajn Naval Enigma-kodojn. Tio efikis gravan en protektado de ŝipveturado en Atlantiko.

19. La Bismarck, la fama militŝipo de Germanio, estis decide atakita la 27an de majo 1941

Fairey Swordfish bombaviadiloj de la HMS Ark Royal aviadilŝipo kaŭzis la difekton. La ŝipo estis forĵetita kaj 2,200 mortis, dum nur 110 pluvivis.

20. Germanio renovigis la Naval Enigma-maŝinon kaj kodojn en februaro 1942.

Tiuj estis finfine rompitaj antaŭ decembro, sed ne povis esti konsekvence legitaj ĝis aŭgusto 1943.