1941 সালের রাতের বিস্ফোরণের শেষের দিকে, ব্রিটেনের প্রতিরক্ষা সবেমাত্র জার্মান নাইট রাইডারদের সাথে আঁকড়ে ধরতে শুরু করেছিল। সংক্ষিপ্ত রাত্রি আসার সাথে সাথে, লুফটওয়াফের প্রচেষ্টা রাশিয়ার উপর আক্রমণের সাথে মিলিত হয়ে যায়।

তবে, বায়ুবাহিত রাডার সহ ব্রিস্টল বিউফাইটার এখন প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। 1941 সালের গ্রীষ্মে শীতের প্রস্তুতির জন্য প্রশিক্ষণ এবং সম্প্রসারণ অব্যাহত ছিল, যখন পরবর্তী রাউন্ডের রাতের আক্রমণ প্রত্যাশিত ছিল। RAF ওয়েস্ট মলিং-এ স্টেশনটি রাত-ফাইটার অপারেশনে বিশেষজ্ঞ হতে শুরু করে, যেখানে রেসিডেন্ট স্কোয়াড্রনগুলি ডিফিয়েন্ট, বিউফাইটার এবং হ্যাভোক এয়ারক্রাফ্ট পরিচালনা করে৷

কেন্টের গ্রামাঞ্চলে ওয়েস্ট মলিং-এ প্রতিষ্ঠিত বিমানক্ষেত্রটি 1937 সালে বাগান এবং হপ বাগান। ক্লাব হাউস এবং দুটি হ্যাঙ্গার এয়ারফিল্ডের একেবারে বাম কোণে অবস্থিত। ছবির উৎস: Aerofilms Ltd.

উইং কমান্ডার গাই গিবসন DSO.DFC প্রাথমিকভাবে RAF ওয়েস্ট মলিং-এ ভিত্তিক ছিল, 29 নম্বর স্কোয়াড্রন 1941 সালে বিউফাইটারকে নাইট-ফাইটার হিসেবে উড্ডয়ন করেছিল। এটি তার হওয়ার অনেক আগেই ছিল। 1943 সালের ড্যাম বাস্টার রেইডের জন্য চিরকালের জন্য স্মরণীয়।

1940 সালের শরত্কাল থেকে বিউফাইটারের সাথে রাতের লড়াইয়ের অভিজ্ঞতা উল্লেখযোগ্য ফলাফল প্রদান করতে ধীর ছিল এবং এটি এখন জানা যায় যে ব্রিটিশ রাত্রি যোদ্ধারা এর থেকে কম আঘাত করেছিল 1940 সালের সেপ্টেম্বর থেকে 1941 সালের মে মাসের মধ্যে জার্মান রাতের বিস্ফোরণে 2% হতাহতের ঘটনা ঘটে।

মিশ্রফলাফল

বিউফাইটার, ডিফিয়েন্ট এবং বোস্টন/হ্যাভোকের চেয়ে অনেক বেশি পারফরম্যান্স সহ মশা নাইট-ফাইটারের চেহারা অনেক উন্নত ফলাফলের প্রতিশ্রুতি দেয়। প্রোটোটাইপ, W4052, প্রথম 15 মে 1941 সালে জিওফ্রে ডি হ্যাভিল্যান্ড দ্বারা উড্ডয়ন করা হয়েছিল এবং আরও ভাল দৃষ্টিশক্তির জন্য একটি অপটিক্যালি ফ্ল্যাট বুলেট-প্রুফ উইন্ডস্ক্রিন এবং AI (এয়ার ইন্টারসেপশন) এমকে থাকার কারণে বোমারু বিমানের থেকে আলাদা ছিল। IV রাডার।

যুদ্ধোত্তর RAF ওয়েস্ট মলিং এর একটি চমৎকার দৃশ্য, যেখানে কিছু বিবাহিত কোয়ার্টার এবং ব্লাস্ট পেন সহ সাইটে নির্মিত বেশিরভাগ ভবন এবং হ্যাঙ্গার দেখানো হয়েছে। ছবির উৎস: Skyfotos Ltd.

যখন এই প্রশিক্ষণটি চলছিল, সেখানে রাতের ফাইটার বাহিনীকে বাড়ানোর জন্য বেশ কিছু অভিনব পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল। একটি ছিল উইং কমান্ডার ডব্লিউ হেলমোরের টারবিনলাইট ধারণা। অনেক স্কিমের মতো, এটি তত্ত্বের দিক থেকে দীর্ঘ কিন্তু ব্যবহারিক ফলাফলের ক্ষেত্রে ছোট৷

নীতিটি ছিল যে AI (এয়ার ইন্টারসেপশন) রাডার লাগানো একটি টুইন-ইঞ্জিন বিমানকে ভূমি থেকে একটি প্রতিকূল রাডার প্লটের দিকে ভেক্টর করা হবে, এবং যখন ক্রুরা রাইডারটিকে সনাক্ত করবে, তখন এটি বন্ধ হয়ে যাবে এবং তারপরে একটি বিশাল বায়ুবাহিত সার্চলাইট চালু করবে।

অনুসন্ধানকারী বিমানের সাথে একটি হকার হারিকেন থাকবে, যার পাইলট, সার্চলাইটে আলোকিত 'প্রতিকূল' দেখে মরীচি আক্রমণ করবে এবং ধ্বংস করবে। অন্তত, এটি ছিল তত্ত্ব, কিন্তু এই পরীক্ষাটি নেতিবাচক ফলাফল দেয় এবং 1943 সালে পরিত্যক্ত হয়।

হকারহারিকেন Mk.IIB Z3263 নং 402 Sqn-এর পশ্চিম মলিং-এ 1942 সালে, সার্জেন্ট E.W. Rolfe দ্বারা উড়েছিল। এই বিমানটি কেনিয়ার বিভিন্ন উপজাতির নেটিভ প্রধানরা উপহার দিয়েছিলেন এবং মাউ মোলো রুরি নামকরণ করেছিলেন। পরে এটি রাশিয়ায় চলে যায়। ছবির উৎস: IWM CH 7676.

মশার রূপ

মশার উৎপাদন N.F. II এর পরিমাণ ছিল 488টি বিমান এবং প্রথম ডেলিভারি 1942 সালের জানুয়ারিতে ফোর্ডের নং 23 স্কোয়াড্রন এবং ক্যাসেল ক্যাম্পে 157 নম্বর স্কোয়াড্রনে করা হয়েছিল৷

ভ্যারিয়েন্টের জীবনের শেষের দিকে, বিমানগুলি বিভিন্ন ধরণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল দায়িত্ব পালন করে, এবং 1948-53 সময়ের কিছু আরএএফ লাইট বোমারু বিমান পাইলট থাকতে পারে যারা মশা VI প্রশিক্ষকদের ব্যবসা শেখার জন্য কয়েক মাস ব্যয় করেনি। মশা VI এর একটি সরাসরি বিকাশ ছিল F.B. এমকে XVIII, একটি 57 মিমি সঙ্গে সশস্ত্র. Molins দ্রুত-ফায়ারিং বন্দুক নাকে অফসেট মাউন্ট করা হয়েছে।

একটি মার্ক VI এত পরিবর্তিত হয়েছিল এবং 25 আগস্ট 1943 সালে প্রথম উড্ডয়ন করা হয়েছিল।  অপারেশনাল স্ট্যাটাস অর্জনের পরবর্তী সংস্করণটি ছিল মার্ক XII নাইট ফাইটার এবং, কম-সজ্জিত এআই এমকে খুঁজছেন। VIII রাডার, মূলত নাইট স্কোয়াড্রনগুলির সাথে প্রাথমিক মার্ক আমাদের প্রতিস্থাপন করেছে৷

The Mosquito N.F. XIII, যার মধ্যে 270টি নতুন-নির্মিত ছিল, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই আগের মার্কের মতই ছিল, কিন্তু এটির AI VIII রাডারটি একটি সার্বজনীন নোজ মাউন্টিং ডিজাইনে বহন করে যা চারটি 20 মিমি ধরে রাখে। বন্দুক এবং পরবর্তী সমস্ত নাইট-ফাইটারের অভিযোজন জুড়ে কার্যত অপরিবর্তিত থাকবেভেরিয়েন্ট।

না। ফোর্ডে 29 স্কোয়াড্রন এবং ব্র্যাডওয়েল বে-তে 488 নং স্কোয়াড্রন প্রথম মার্ক XIII এর সাথে সজ্জিত ছিল এবং তার পরে নং 96, 108 (মাল্টায়), 151, 256, 264, 409, 410 এবং 604 ছিল। এটি একটি RAF ছিল ওয়েস্ট মলিং যে নতুন সজ্জিত স্কোয়াড্রন মশা নাইট ফাইটার, অন্ধকারের আড়ালে অনেক সফল বাধা অর্জন করতে পেরেছিল।

মশা NF.36 MT487 'ZK-Y' নং 25 Sqn, পায় একটি প্রধান সেবা। ইঞ্জিন এবং Mk এর ফ্লেম-ড্যাম্পিং এক্সস্ট নোট করুন। স্বচ্ছ নাকে এক্স এয়ার ইন্টারসেপশন (এআই) রাডার।

যদিও খুব কমই সত্যিকারের রাত্রি-যোদ্ধা, NF XV ছিল তাড়াহুড়ো করে কার্যকরী অভিযোজনে একটি আকর্ষণীয় অনুশীলন।

কিছু ​​আতঙ্ক প্রকাশ করা হয়েছিল উচ্চ-উড়ন্ত জাঙ্কার্স জু 86P-এর অনুমিত হুমকির দ্বারা, এবং স্পিটফায়ার VI এবং VII-এর বিকাশের মতো একই প্রেক্ষাপটে, একটি মশা IV, MP469, ডানা প্রসারিত করে উচ্চ উচ্চতায় বাধা দেওয়ার জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল, ছোট ল্যান্ডিং চাকা লাগানো এবং 2,300 পাউন্ড বর্ম অপসারণ।

আরমামেন্ট চারটি .303 ইঞ্চি মেশিনগানের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল – শত্রু বিমানের চাপ কেবিন পাংচার করার জন্য পুরোপুরি পর্যাপ্ত বলে মনে করা হয়। জন কানিংহাম এই মশাকে ৪৩,৫০০ ফুট উচ্চতায় নিয়ে গিয়েছিলেন। অন্য পাঁচটি মার্ক IV রূপান্তরিত করা হয়েছিল (একটি ভেন্ট্রাল ট্রেতে বহন করা চারটি মেশিনগান সহ) এবং এর মধ্যে কয়েকটি 1943 সালের মার্চ মাসে 85 নম্বর স্কোয়াড্রনে জারি করা হয়েছিল।

এখন পর্যন্ত সারা রাতAI  রাডার ব্যবহার করে ইন্টারসেপশনগুলি প্রাথমিক মার্ক IV এর সাথে সম্পাদিত হয়েছিল, পাইলট মার্ক V এবং কম চেহারার মার্ক VIII রাডারগুলিকে ব্যাখ্যা করেছিলেন, কিন্তু এটি 1943 সালের মাঝামাঝি সময়ে প্রথম আমেরিকান AI  মার্ক X ব্রিটেনে চালু হয়েছিল৷

এমনভাবে সজ্জিত প্রথম অপারেশনাল মস্কিটো নাইট ফাইটার ছিল মার্লিন 23-চালিত মার্ক XVII, যার মধ্যে একশোটি মার্ক II থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল ইতিমধ্যে 1943 সালের শুরুর দিকে রক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটে সরবরাহ করা হয়েছিল৷

যেকোন একটি AI দিয়ে সজ্জিত মার্ক VIII বা X 1944 সালের মে মাসে RAF সোয়ানিংটনে ভিত্তিক নং 157 স্কোয়াড্রনের সাথে পরিষেবাতে প্রথম প্রবেশ করেছিল। উত্তর ইউরোপে আক্রমনের জন্য মিত্রবাহিনীর বিমান শক্তির ব্যাপক বিল্ড আপ এবং ভূমধ্যসাগরীয় এবং সুদূর পূর্ব থিয়েটারে চাপ বৃদ্ধির ফলে, 1944 সালে মশা রাত্রি যোদ্ধাদের ডেলিভারি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়।

প্রধান যুদ্ধকালীন রাত -ফাইটার/অনুপ্রবেশকারী বৈকল্পিকটি ছিল মার্ক 30, প্রথম 1944 সালের জুলাই মাসে কানাডিয়ান স্কোয়াড্রন, নং 406 (লিঙ্কস) স্কোয়াড্রনে বিতরণ করা হয়েছিল। এটির সর্বোচ্চ গতি ছিল 407 m.p.h. এবং 38,500 ফুট উচ্চতা পর্যন্ত কাজ করতে পারে। RAF দ্বারা মোট 506 মার্ক 30s চার্জ করা হয়েছিল, যার মধ্যে প্রায় অর্ধেকটি ডি হ্যাভিল্যান্ডের লিভসডেন কারখানায় নির্মিত হয়েছিল৷

ডুডলবাগ প্রচারাভিযানগুলি

V1 বোমাগুলি প্রচুর পরিমাণে সৃষ্টি করেছিল ব্রিটিশ শহরগুলিতে ক্ষতির। ছবির উৎস: Bundesarchiv/ CC BY-SA 3.0 de.

1944 সালের জুন মাসে যখন V1 ফ্লাইং বোমা বা ডুডলবাগ অভিযান শুরু হয়েছিল, তখন স্কোয়াড্রনRAF ওয়েস্ট মলিং ব্যাপক সাফল্যের সাথে নতুন হুমকি ধ্বংস করার জন্য ব্যাপকভাবে জড়িত ছিল।

Nos.91, এবং 322 (ডাচ), নং.316 (Warsaw) উড়ন্ত স্পিটফায়ার এবং Mustang Mk.3 এর পাশাপাশি, মশা প্রমাণ করেছে। V1-এর বিরুদ্ধে একটি মারাত্মক অস্ত্র।

পরবর্তীতে যুদ্ধের পর, তারা RAF ওয়েস্ট মলিংকে সেখানে বাড়ি করে দেয় যতক্ষণ না এটি 1956 সালের মার্চ মাসে ভেঙে দেওয়া হয়। এবং পরে গ্লাইডিং এবং বেসামরিক বিমান চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়। 1980-এর দশকের ওয়ারবার্ডস এয়ার শো এয়ারফিল্ডকে বাঁচিয়ে রাখতে সাহায্য করেছিল।

NF 38-এর অল্প সংখ্যক ছাড়াও NF 36 RAF-এর একমাত্র নাইট-ফাইটার হিসেবে ঊনিশ-পঞ্চাশের দশকের গোড়ার দিক পর্যন্ত পরিষেবায় ছিল। জেট-চালিত ভ্যাম্পায়ার NF 10s এবং Meteor NF 11, 12, &14s দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। তারা নং 23, 25, 29, 85, 141,153 এবং 264 স্কোয়াড্রন নিয়ে উড়েছিল।

ওয়েস্ট মলিং-এ বিমানের একটি ক্লাসিক লাইন আপ। নিকটতম হল Meteor NF.11 WD620 নং 85 Sqn. পিছনে রয়েছে 25 Sqn, WP233, WP245, WP239 এবং WP240 এর ভ্যাম্পায়ার NF.10 এর সারি।

ওয়েস্ট মলিং-এর এয়ারফিল্ড, যা 1930 এর দশকের প্রথম দিন থেকে একটি মিউনিসিপাল এয়ারপোর্ট এবং ফ্লাইং ক্লাব, 1990 এর দশক পর্যন্ত টিকে ছিল, যখন অনেক এয়ারফিল্ডকে একটি বিজনেস পার্ক হিসাবে বিকাশের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল এবং এটি কিংস হিল নামে বেশি পরিচিত।

তবে সেখানে একটি দুর্দান্ত স্মৃতিসৌধ এবং অনেকগুলি মূল ভবন রয়েছে টিকে আছে, আশা করা যায় এই নতুন বই আরএএফওয়েস্ট মলিং - RAF-এর প্রথম নাইট ফাইটার এয়ারফিল্ড, এয়ারফিল্ডের ইতিহাসকে বাঁচিয়ে রাখতে সাহায্য করবে৷

অ্যান্টনি জে মুরের আরএএফ ওয়েস্ট মলিং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ভূমিকার মাধ্যমে প্রথম দিন থেকে এয়ারফিল্ডের গল্প বলেছেন৷ - যখন বেশ কিছু নাটকীয় এবং দুঃখজনক ঘটনা ঘটেছে - এবং এর পরেও ঠান্ডা যুদ্ধে। এটি এখন উপলব্ধ, এবং পেন & তরবারি বই।

বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছবি: D.G. কোলি।