বিষয়বস্তুৰ তালিকা
১৯৪১ চনৰ নিশাৰ ব্লিটজৰ শেষলৈকে ব্ৰিটেইনৰ প্ৰতিৰক্ষা ব্যৱস্থাই জাৰ্মান নৈশ আক্ৰমণকাৰীৰ সৈতে মোকাবিলা কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল। চুটি ৰাতিবোৰ অহাৰ লগে লগে লুফ্টৱাফেৰ প্ৰচেষ্টা লাঘৱ হৈ পৰিল, ৰাছিয়াৰ ওপৰত আক্ৰমণৰ সংমিশ্ৰণ ঘটিল।
কিন্তু এতিয়া আকাশী ৰাডাৰ থকা ব্রিষ্টল বিউফাইটাৰখন প্ৰতিষ্ঠিত হৈ পৰিছিল। ১৯৪১ চনৰ গ্রীষ্মকালত শীতকালৰ বাবে সাজু হৈ প্ৰশিক্ষণ আৰু সম্প্ৰসাৰণ অব্যাহত আছিল, যেতিয়া পৰৱৰ্তী ৰাউণ্ডৰ নিশাৰ আক্ৰমণৰ আশা কৰা হৈছিল। আৰ এ এফ ৱেষ্ট মলিঙত ষ্টেচনটোৱে নৈশযোজী বিমানৰ বিশেষজ্ঞ হ'বলৈ আৰম্ভ কৰে, আৱাসী স্কোয়াড্ৰনে ডিফিয়েণ্ট, বিউফাইটাৰ আৰু হেভক বিমান পৰিচালনা কৰে।
ৱেষ্ট মলিঙত স্থাপিত বিমানবন্দৰটো, কেণ্টৰ গ্ৰাম্য অঞ্চলত অৱস্থিত, মাজত ক্লাবঘৰ আৰু দুটা হেংগাৰ বিমানবন্দৰৰ একেবাৰে বাওঁফালৰ চুকত অৱস্থিত। ছবিৰ উৎস: এৰোফিল্মছ লিমিটেড.
উইং কমাণ্ডাৰ গাই গিবছন ডি এছ অ'.ডি এফ চি প্ৰথমতে আৰ এ এফ ৱেষ্ট মলিঙত ভিত্তি কৰি আছিল, ১৯৪১ চনত ২৯ নং স্কোয়াড্ৰনে নাইট-ফাইটাৰ হিচাপে বিউফাইটাৰ উৰুৱাইছিল ১৯৪৩ চনৰ ডেম বাষ্টাৰ অভিযানৰ বাবে চিৰদিনৰ বাবে স্মৰণ কৰা হয়।
১৯৪০ চনৰ শৰৎকালৰ পৰা নৈশযোদ্ধাৰ ভূমিকাত বিউফাইটাৰৰ অভিজ্ঞতাই উল্লেখযোগ্য ফলাফল প্ৰদান কৰাত লেহেমীয়া হৈছিল আৰু এতিয়া জনা গৈছে যে ব্ৰিটিছ নৈশযোদ্ধা বিমানে ইয়াৰ তুলনাত কম ক্ষতিপূৰণ দিছিল ১৯৪০ চনৰ ছেপ্টেম্বৰৰ পৰা ১৯৪১ চনৰ মে' মাহৰ ভিতৰত জাৰ্মানীৰ নিশাৰ ব্লিটজৰ সময়ত ২% লোকৰ মৃত্যু হয়।
মিশ্ৰিতফলাফল
মস্কিটো নাইট-ফাইটাৰৰ ৰূপ, বিউফাইটাৰ, ডিফিয়েণ্ট আৰু বষ্টন/হেভকৰ তুলনাত বহু উন্নত প্ৰদৰ্শনৰ সৈতে, বহু উন্নত ফলাফলৰ প্ৰতিশ্ৰুতি দিছিল। ১৯৪১ চনৰ ১৫ মে'ত জিঅ'ফ্ৰে ডি হেভিলেণ্ডে প্ৰথমবাৰৰ বাবে উৰণ কৰা এই প্ৰ'ট'টাইপ W4052 খন বোমাৰু বিমানখনৰ পৰা পৃথক আছিল যে ইয়াত উন্নত দৃষ্টিশক্তিৰ বাবে আলোকীয়ভাৱে সমতল বুলেট-প্ৰুফ উইণ্ডস্ক্ৰীণ আছিল আৰু AI (Air Interception) Mk. IV ৰাডাৰ।
যুদ্ধৰ পিছৰ আৰ এ এফ ৱেষ্ট মলিঙৰ এক উৎকৃষ্ট দৃশ্য, য'ত কিছুমান বিবাহিত কোৱাৰ্টাৰ আৰু ব্লাষ্ট পেনকে ধৰি ঠাইত নিৰ্মিত বেছিভাগ অট্টালিকা আৰু হেংগাৰ দেখুওৱা হৈছে। ছবিৰ উৎস: স্কাইফটছ লিমিটেড
এই প্ৰশিক্ষণ চলি থকাৰ সময়তে নৈশ যুঁজাৰু বাহিনী বৃদ্ধিৰ বাবে কেইবাটাও নতুন আঁচনি উদ্ভাৱন কৰা হৈছিল। এটা আছিল উইং কমাণ্ডাৰ ডব্লিউ হেলম’ৰৰ টাৰ্বিনলাইটৰ ধাৰণা। বহু আঁচনিৰ দৰেই ই তত্ত্বগতভাৱে দীঘলীয়া আছিল যদিও ব্যৱহাৰিক ফলাফলৰ ক্ষেত্ৰত চুটি আছিল।
See_also: জন লেনন: এ লাইফ ইন কোটছনীতিটো আছিল যে এআই (এয়াৰ ইন্টাৰচেপচন) ৰাডাৰ লগোৱা টুইন ইঞ্জিনৰ বিমান এখনক মাটিৰ পৰা শত্ৰুতাপূৰ্ণ ৰাডাৰৰ প্লটৰ ফালে ভেক্টৰ কৰা হ'ব, আৰু যেতিয়া ক্ৰুৱে ৰেইডাৰটোক বিচাৰি উলিয়াব, তেতিয়া ই বন্ধ হৈ যাব আৰু তাৰ পিছত এটা বিশাল বিমানত চলা চাৰ্চলাইট অন কৰিব।
অন্বেষণ কৰা বিমানখনৰ লগত এটা হকাৰ হাৰিকেন থাকিব, যাৰ পাইলটে চাৰ্চলাইটত আলোকিত 'শত্ৰুতাপূৰ্ণ' দেখিব ৰশ্মিয়ে ইয়াক আক্ৰমণ কৰি ধ্বংস কৰিব। অন্ততঃ সেইটোৱেই আছিল তত্ত্ব, কিন্তু এই পৰীক্ষাটোৱে ঋণাত্মক ফলাফল দিছিল আৰু ১৯৪৩ চনত ইয়াক পৰিত্যাগ কৰা হৈছিল।
হকাৰ১৯৪২ চনৰ ভিতৰত পশ্চিম মলিঙত ৪০২ Sqn নং হাৰিকেন Mk.IIB Z3263, চাৰ্জেণ্ট ই.ডব্লিউ. এই বিমানখন কেনিয়াৰ বিভিন্ন জনগোষ্ঠীৰ থলুৱা মুখীয়ালসকলে উপহাৰ দিছিল আৰু ইয়াৰ নাম মাউ মলো ৰুৰি ৰাখিছিল। পিছত ৰাছিয়ালৈ যায়। ছবিৰ উৎস: IWM CH 7676.
মহৰ ভিন্নতা
মহৰ উৎপাদন এন.এফ. II ৰ পৰিমাণ আছিল ৪৮৮ খন আৰু ১৯৪২ চনৰ জানুৱাৰী মাহত ফৰ্ডৰ ২৩ নং স্কোয়াড্ৰন আৰু কেছল কেম্পত ১৫৭ নং স্কোয়াড্ৰনলৈ প্ৰথম ডেলিভাৰী কৰা হৈছিল।
আৰু ১৯৪৮-৫৩ চনৰ সময়ছোৱাৰ আৰ এ এফৰ লাইট বোমাৰু পাইলট কম হ'ব পাৰে যিয়ে মস্কিটো ষষ্ঠ প্ৰশিক্ষকত নিজৰ ব্যৱসায় শিকিবলৈ কেইবামাহো সময় খৰচ কৰা নাছিল। মহৰ ষষ্ঠৰ প্ৰত্যক্ষ বিকাশ আছিল এফ.বি. এম.কে. XVIII, ৫৭ মি.মি. মলিনছৰ দ্ৰুত গুলী চলোৱা বন্দুক নাকত অফছেট মাউণ্ট কৰা হৈছিল।
এটা মাৰ্ক ষষ্ঠক এনেদৰে পৰিৱৰ্তিত কৰা হৈছিল আৰু প্ৰথমবাৰৰ বাবে ১৯৪৩ চনৰ ২৫ আগষ্টত উৰণ কৰা হৈছিল। looking AI Mk. VIII ৰাডাৰে, প্ৰাৰম্ভিক মাৰ্ক আছৰ ঠাইত বহুলাংশে নৈশ স্ক্ৱাড্ৰন স্থাপন কৰিছিল।
মস্কিটো এন.এফ. XIII, যাৰ ভিতৰত ২৭০ টা নতুনকৈ নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, বেছিভাগ দিশতে পূৰ্বৰ মাৰ্কৰ সৈতে একে আছিল, কিন্তু ইয়াৰ AI VIII ৰাডাৰটো এনে এটা ডিজাইনৰ ইউনিভাৰ্চেল নাক মাউণ্টিঙত কঢ়িয়াই লৈ ফুৰিছিল যিয়ে চাৰিটা ২০ মিলিমিটাৰ ধৰি ৰাখিছিল। তাৰ পিছৰ সকলো নাইট-ফাইটাৰৰ অভিযোজনৰ সময়ছোৱাত প্ৰায় অপৰিৱৰ্তিত হৈ থাকিব লাগিছিলভিন্নতা।
নং। ফৰ্ডৰ ২৯ নং স্কোয়াড্ৰন আৰু ব্ৰেডৱেল বেৰ ৪৮৮ নং স্কোয়াড্ৰনে প্ৰথমে মাৰ্ক ত্ৰয়োদশ বিমানেৰে সজ্জিত কৰিছিল আৰু তাৰ পিছত ৯৬, ১০৮ নং (মাল্টাত), ১৫১, ২৫৬, ২৬৪, ৪০৯, ৪১০ আৰু ৬০৪ নং স্কোয়াড্ৰন আছিল ৱেষ্ট মলিং যে নতুনকৈ সজ্জিত স্ক্ৱাড্ৰনসমূহে মস্কিটো নাইট ফাইটাৰেৰে, আন্ধাৰৰ আৱৰণত বহু সফল ইন্টাৰচেপচন লাভ কৰিব লাগিছিল।
মস্কিটো NF.36 MT487 'ZK-Y' of No. 25 Sqn, gets এটা ডাঙৰ সেৱা। ইঞ্জিনৰ ফ্লেম-ডেম্পিং এক্সজেষ্ট আৰু এম.কে. স্বচ্ছ নাকত X এয়াৰ ইন্টাৰচেপচন (AI) ৰাডাৰ।
যদিও প্ৰকৃত নৈশযোদ্ধা বিমান প্ৰায়েই নহয়, এন এফ এক্সভি আছিল খৰখেদাকৈ অথচ কাৰ্যক্ষম অভিযোজনৰ এক আকৰ্ষণীয় অনুশীলন।
কিছুমান বিস্ময় প্ৰকাশ পাইছিল উচ্চ উৰণীয়া জাংকাৰ জু ৮৬পিৰ কল্পিত ভাবুকিৰ দ্বাৰা, আৰু স্পিটফায়াৰ VI আৰু VII ৰ বিকাশৰ প্ৰায় একে প্ৰসংগত, ডেউকা বঢ়াই উচ্চ উচ্চতাৰ বাধাপ্ৰাপ্ত কৰ্তব্যৰ বাবে এটা মস্কিটো IV, MP469 প্ৰস্তুত কৰা হৈছিল, সৰু লেণ্ডিং চকা ফিটিং কৰা আৰু ২,৩০০ পাউণ্ড কৱচ আঁতৰোৱা।
অস্ত্ৰ-শস্ত্ৰ চাৰিটা .৩০৩ ইঞ্চি মেচিনগানত সীমাবদ্ধ আছিল – যিটো শত্ৰুৰ বিমানৰ চাপৰ কেবিন পাংচাৰ কৰিবলৈ নিখুঁতভাৱে পৰ্যাপ্ত বুলি বিবেচিত হৈছিল। জন কানিংহামে এই মহটোক ৪৩,৫০০ ফুট উচ্চতালৈ লৈ গৈছিল। আন পাঁচখন মাৰ্ক IV ৰূপান্তৰিত কৰা হয় (চাৰিটা মেচিনগান ভেণ্ট্ৰেল ট্ৰেত কঢ়িয়াই নিয়া) আৰু ইয়াৰে কিছুমান ১৯৪৩ চনৰ মাৰ্চ মাহত ৮৫ নং স্কোয়াড্ৰনক প্ৰদান কৰা হয়।
এতিয়ালৈকে গোটেই ৰাতি1943 চনৰ মাজভাগত ব্ৰিটেইনত প্ৰথম আমেৰিকান এআই মাৰ্ক এক্স প্ৰৱৰ্তন কৰা হয়।
<১>ইমান সজ্জিত হোৱা প্ৰথমখন কাৰ্যক্ষম মস্কিটো নাইট-ফাইটাৰ আছিল মাৰ্লিন ২৩ চালিত মাৰ্ক XVII, ইয়াৰে এশখন ১৯৪৩ চনৰ আৰম্ভণিতে ইতিমধ্যে ৰক্ষণাবেক্ষণ ইউনিটলৈ ডেলিভাৰী কৰা মাৰ্ক II ৰ পৰা ৰূপান্তৰিত কৰা হৈছিল।একেইটা এআইৰ সৈতে সজ্জিত মাৰ্ক অষ্টম বা দশম প্ৰথমে ১৯৪৪ চনৰ মে' মাহত ১৫৭ নং স্কোয়াড্ৰনৰ সৈতে সেৱাত যোগদান কৰে, যিটো আৰ এ এফ শ্বোৱানিংটনত ভিত্তি কৰি আছিল। উত্তৰ ইউৰোপ আক্ৰমণৰ বাবে মিত্ৰশক্তিৰ বায়ু শক্তিৰ ব্যাপক গঠন আৰু ভূমধ্যসাগৰীয় আৰু সুদূৰ পূবৰ থিয়েটাৰত চাপ বৃদ্ধিৰ লগে লগে ১৯৪৪ চনৰ ভিতৰত মহৰ নৈশযোদ্ধাৰ বিমানৰ ডেলিভাৰী যথেষ্ট বৃদ্ধি পায়।
যুদ্ধৰ সময়ৰ প্ৰধান নিশা -ফাইটাৰ/ইনট্ৰুডাৰ ভেৰিয়েন্ট আছিল মাৰ্ক ৩০, যিটো প্ৰথমবাৰৰ বাবে ১৯৪৪ চনৰ জুলাই মাহত কানাডাৰ স্ক্ৱাড্ৰন, নং ৪০৬ (লিংক্স) স্কোয়াড্ৰনলৈ প্ৰেৰণ কৰা হৈছিল। ইয়াৰ সৰ্বোচ্চ গতি আছিল ৪০৭ মিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা। আৰু ৩৮,৫০০ ফুট উচ্চতালৈকে কাম কৰিব পাৰিছিল। মুঠ ৫০৬ খন মাৰ্ক ৩০ আৰ এ এফে দায়িত্ব লয়, ইয়াৰে প্ৰায় আধা ডি হেভিলেণ্ডৰ লিভছডেন কাৰখানাত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।
ডুডলবাগ অভিযান
ভি ১ বোমাই বিপুল পৰিমাণৰ বোমাৰ সৃষ্টি কৰিছিল ব্ৰিটিছ চহৰত ক্ষতিৰ পৰিমাণ। ছবিৰ উৎস: Bundesarchiv/ CC BY-SA 3.0 de.
যেতিয়া ১৯৪৪ চনৰ জুন মাহত V1 উৰণীয়া বোমা বা Doodlebug অভিযান আৰম্ভ হৈছিল, তেতিয়া স্কোয়াড্ৰনসমূহে...নতুন বিপদটো ধ্বংস কৰাত আৰ এ এফ ৱেষ্ট মলিং যথেষ্ট সফলতাৰে জড়িত আছিল।
৯১ নং, আৰু ৩২২ (ডাচ), ৩১৬ নং (ৱাৰ্ছ), ৩১৬ নং (ৱাৰ্ছ') উৰণীয়া স্পিটফায়াৰ আৰু মুস্তাংগ এম কে ৩ৰ লগতে মস্কিয়ে প্ৰমাণ কৰিলে শীতল যুদ্ধৰ বছৰবোৰত এই ঘাটিটো নাইট ফাইটাৰৰ ঘাটি হৈয়েই থাকিল, আৰু পিছলৈ গ্লাইডিং আৰু অসামৰিক বিমান পৰিবহণৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল। ১৯৮০ চনৰ ৱাৰবাৰ্ডছ এয়াৰ শ্ব'ই বিমানবন্দৰটোক জীয়াই ৰখাত সহায় কৰিছিল।
সামান্য সংখ্যক এন এফ ৩৮ বিমানৰ বাহিৰেও এন এফ ৩৬ ঊনৈশ-পঞ্চাশৰ দশকৰ আৰম্ভণিলৈকে আৰ এ এফৰ একমাত্ৰ নাইট-ফাইটাৰ হিচাপে সেৱাত আছিল তাৰ ঠাইত জেট চালিত ভেম্পায়াৰ এন এফ ১০ আৰু মিটিয়ৰ এন এফ ১১, ১২, আৰু ১৪। ২৩, ২৫, ২৯, ৮৫, ১৪১,১৫৩ আৰু ২৬৪ নং স্কোয়াড্ৰনৰ সৈতে তেওঁলোকে উৰা মাৰিছিল।
See_also: ৰাষ্ট্ৰপতি জৰ্জ ডব্লিউ বুছৰ বিষয়ে ১০টা তথ্য
ৱেষ্ট মলিঙত বিমানৰ এটা ক্লাছিক লাইন আপ। নিকটতম হৈছে ৮৫ নং বৰ্গক্ষেত্ৰৰ উল্কাপিণ্ড এন এফ.১১ ডব্লিউ ডি৬২০। পিছফালে ২৫ নং Sqn, WP233, WP245, WP239 আৰু WP240 ৰ এটা শাৰী ভেম্পায়াৰ NF.10s।
১৯৩০ চনৰ প্ৰথম দিনৰ পৰাই উদ্ভৱ হোৱা ৱেষ্ট মলিঙৰ বিমানবন্দৰটো পৌৰ বিমানবন্দৰ হিচাপে আৰু... ফ্লাইং ক্লাব, ১৯৯০ চনলৈকে জীয়াই আছিল, যেতিয়া বহুতো বিমানবন্দৰৰ দৰেই ব্যৱসায়িক উদ্যান হিচাপে উন্নয়নৰ বাবে বিক্ৰী কৰা হৈছিল আৰু ইয়াক কিংছ হিল নামেৰে বেছি পৰিচিত।
অৱশ্যে ঠাইখনত এটা ভয়ংকৰ স্মৃতিসৌধ আৰু বহুতো মূল অট্টালিকা আছে এই নতুন কিতাপখন RAFৱেষ্ট মলিং – আৰ এ এফৰ প্ৰথম নাইট ফাইটাৰ বিমানবন্দৰ, বিমানবন্দৰৰ ইতিহাস জীয়াই ৰখাত সহায় কৰিব।
এন্থনী জে মূৰৰ আৰ এ এফ ৱেষ্ট মলিঙে বিমানবন্দৰৰ প্ৰথম দিনৰ পৰাই কাহিনী কয়, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধত ইয়াৰ ভূমিকাৰ জৰিয়তে – যেতিয়া কেইবাটাও নাটকীয় আৰু কৰুণ পৰিঘটনা সংঘটিত হৈছিল – আৰু তাৰ পাছতো শীতল যুদ্ধলৈকে। ই এতিয়া উপলব্ধ, আৰু প্ৰকাশ কৰিছে Pen & তৰোৱালৰ কিতাপ।
বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছবি: ডি.জি. কলিয়ে। <২><১২>