1941 ஆம் ஆண்டின் இரவுப் பிளிட்ஸின் முடிவில், பிரிட்டனின் தற்காப்பு ஜேர்மன் இரவு ரவுடிகளுடன் பிடிபடத் தொடங்கியது. குறுகிய இரவுகளின் வருகையுடன், ரஷ்யா மீதான தாக்குதலுடன் இணைந்து லுஃப்ட்வாஃப்பின் முயற்சி தணிந்தது.

இருப்பினும், வான்வழி ரேடார் கொண்ட பிரிஸ்டல் பியூஃபைட்டர் இப்போது நிறுவப்பட்டது. 1941 கோடையில் குளிர்காலத்திற்கான தயார்நிலையில் பயிற்சி மற்றும் விரிவாக்கம் தொடர்ந்தது, அடுத்த சுற்று இரவு தாக்குதல்கள் எதிர்பார்க்கப்பட்டன. RAF வெஸ்ட் மாலிங்கில் நிலையம் இரவு-போர் நடவடிக்கைகளில் நிபுணத்துவம் பெறத் தொடங்கியது, டிஃபையன்ட், பியூஃபைட்டர் மற்றும் ஹேவோக் விமானங்களை இயக்கும் குடியுரிமைப் படைகளுடன்.

வெஸ்ட் மல்லிங்கில் அமைக்கப்பட்ட விமானநிலையம், கென்ட் கிராமப்புறங்களில் அமைக்கப்பட்டது. 1937 இல் பழத்தோட்டங்கள் மற்றும் ஹாப் தோட்டங்கள். கிளப்ஹவுஸ் மற்றும் இரண்டு ஹேங்கர்கள் விமானநிலையத்தின் இடது மூலையில் அமைந்துள்ளன. பட ஆதாரம்: ஏரோஃபில்ம்ஸ் லிமிடெட்.

விங் கமாண்டர் கை கிப்சன் டிஎஸ்ஓ.டிஎஃப்சி ஆரம்பத்தில் RAF வெஸ்ட் மாலிங்கில் இருந்தது, 1941 ஆம் ஆண்டில் எண்.29 ஸ்க்வாட்ரான் பியூஃபைட்டரை நைட்-ஃபைட்டராக பறக்கிறது. 1943 ஆம் ஆண்டின் டேம் பஸ்டர் சோதனைகளுக்காக என்றென்றும் நினைவுகூரப்பட்டது.

1940 இலையுதிர்காலத்தில் இருந்து இரவு-சண்டைப் பாத்திரத்தில் பியூஃபைட்டருடனான அனுபவம் குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளை வழங்குவதில் தாமதமாக இருந்தது, மேலும் பிரிட்டிஷ் இரவுப் போராளிகள் அதை விட குறைவாகவே தாக்கினர் என்பது இப்போது அறியப்படுகிறது. செப்டம்பர் 1940 மற்றும் மே 1941 க்கு இடைப்பட்ட ஜெர்மன் இரவு வெடிப்பின் போது 2% உயிரிழப்புகள்.

கலப்புமுடிவுகள்

Beaufighter, Defiant மற்றும் Boston/Havoc ஆகியவற்றின் செயல்திறன் கொண்ட கொசு நைட்-ஃபைட்டரின் தோற்றம், மிகவும் மேம்பட்ட முடிவுகளை உறுதியளித்தது. முன்மாதிரி, W4052, முதன்முதலில் ஜெஃப்ரி டி ஹவில்லேண்டால் 15 மே 1941 இல் பறந்தது மற்றும் சிறந்த பார்வைக்காக ஒளியியல் ரீதியாக தட்டையான புல்லட்-ப்ரூஃப் விண்ட்ஸ்கிரீன் மற்றும் AI (ஏர் இன்டர்செப்ஷன்) Mk ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பதில் குண்டுவீச்சிலிருந்து வேறுபட்டது. IV ரேடார்.

போருக்குப் பிந்தைய RAF வெஸ்ட் மாலிங்கின் சிறந்த காட்சி, தளத்தில் கட்டப்பட்ட பெரும்பாலான கட்டிடங்கள் மற்றும் ஹேங்கர்கள், சில திருமணமான குடியிருப்புகள் மற்றும் குண்டு வெடிப்பு பேனாக்கள் உட்பட. பட ஆதாரம்: ஸ்கைஃபோட்டோஸ் லிமிடெட்.

இந்தப் பயிற்சி நடைபெற்றுக் கொண்டிருந்த போது, ​​இரவு நேரப் போர் விமானப் படையை அதிகரிக்க பல புதுமையான திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டன. ஒன்று விங் கமாண்டர் டபிள்யூ. ஹெல்மோரின் டர்பின்லைட் யோசனை. பல திட்டங்களைப் போலவே, இது கோட்பாட்டில் நீண்டது ஆனால் நடைமுறை முடிவுகளில் குறுகியதாக இருந்தது.

இரண்டு எஞ்சின் விமானம் AI (ஏர் இன்டர்செப்ஷன்) ரேடார் பொருத்தப்பட்ட ஒரு எதிரியான ரேடார் சதியை தரையில் இருந்து திசைதிருப்பப்படும் என்பது கொள்கை. மற்றும் குழுவினர் ரைடரைக் கண்டுபிடித்ததும், அது உள்ளே நுழைந்து, ஒரு பெரிய வான்வழி தேடுதல் விளக்கை இயக்கும்.

தேடும் விமானம் ஒரு ஹாக்கர் சூறாவளியுடன் இருக்கும், அதன் பைலட், தேடுதல் விளக்கில் ஒளிரும் 'பகைமையை' பார்த்தார். பீம் அதை தாக்கி அழித்துவிடும். குறைந்தபட்சம், அதுதான் கோட்பாடு, ஆனால் இந்த சோதனை எதிர்மறையான முடிவுகளை அளித்தது மற்றும் 1943 இல் கைவிடப்பட்டது.

ஹாக்கர்1942 ஆம் ஆண்டு வெஸ்ட் மாலிங்கில் எண். 402 Sqn இன் Mk.IIB Z3263 சூறாவளி, சார்ஜென்ட் E.W. ரோல்ஃப் மூலம் பறந்தது. இந்த விமானம் கென்யாவில் உள்ள பல்வேறு பழங்குடியினரின் பூர்வீக தலைவர்களால் பரிசளிக்கப்பட்டது மற்றும் மவு மோலோ ரூரி என்று பெயரிடப்பட்டது. பின்னர் அது ரஷ்யாவிற்கு சென்றது. பட ஆதாரம்: IWM CH 7676.

கொசு வகைகள்

கொசுவின் உற்பத்தி N.F. II ஆனது 488 விமானங்கள் மற்றும் முதல் டெலிவரிகள் ஜனவரி 1942 இல் ஃபோர்டில் உள்ள எண். 23 ஸ்க்வாட்ரனுக்கும், கேஸில் கேம்ப்ஸில் எண். 157 க்கும் வழங்கப்பட்டது.

வேரியண்டின் வாழ்க்கையின் முடிவில், விமானங்கள் பலவகையான விமானங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன. கடமைகள், மற்றும் 1948-53 காலகட்டத்தின் சில RAF லைட் பாம்பர் பைலட்டுகள் இருக்கலாம், அவர்கள் பல மாதங்கள் கொசு VI பயிற்சியாளர்களிடம் தங்கள் வர்த்தகத்தைக் கற்றுக் கொள்ளவில்லை. கொசு VI இன் நேரடி வளர்ச்சி F.B. எம்.கே. XVIII, ஒரு 57 மிமீ ஆயுதம். மோலின்கள் விரைவாகச் சுடும் துப்பாக்கி மூக்கில் பொருத்தப்பட்டது.

ஒரு மார்க் VI மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்டு, 25 ஆகஸ்ட் 1943 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது.  செயல்பாட்டு நிலையை அடைய அடுத்த பதிப்பு மார்க் XII நைட் ஃபைட்டர் மற்றும் குறைந்த-பயன்படுத்தப்பட்டது. AI Mk பார்க்கிறது. VIII ரேடார், முதன்மையான மார்க் அஸ்க்கு பதிலாக நைட் ஸ்க்வாட்ரான்களை மாற்றியது.

கொசு N.F. XIII, இதில் 270 புதிதாகக் கட்டப்பட்டது, பெரும்பாலான விஷயங்களில் முந்தைய மார்க்கைப் போலவே இருந்தது, ஆனால் அதன் AI VIII ரேடாரை ஒரு உலகளாவிய மூக்கு ஏற்றத்தில் நான்கு 20 மிமீ தக்கவைத்துக்கொண்டது. துப்பாக்கிகள் மற்றும் அனைத்து அடுத்தடுத்த நைட்-ஃபைட்டர்களின் தழுவல் முழுவதும் கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருக்கும்மாறுபாடுகள்.

இல்லை. ஃபோர்டில் 29 படை மற்றும் பிராட்வெல் விரிகுடாவில் எண். 488 மார்க் XIII களை முதன்முதலில் பொருத்தியது, அதைத் தொடர்ந்து எண். 96, 108 (மால்டாவில்), 151, 256, 264, 409, 410 மற்றும் 604. இது ஒரு RAF ஆகும். வெஸ்ட் மாலிங், கொசு நைட் ஃபைட்டர்களுடன் புதிதாக பொருத்தப்பட்ட படைப்பிரிவுகள், இருளின் மறைவின் கீழ் பல வெற்றிகரமான குறுக்கீடுகளை அடைய வேண்டும்.

கொசு NF.36 MT487 'ZK-Y' என்ற எண். 25 Sqn, பெறுகிறது. ஒரு முக்கிய சேவை. என்ஜின் மற்றும் Mk இல் உள்ள சுடர்-தணிக்கும் வெளியேற்றத்தைக் கவனியுங்கள். வெளிப்படையான மூக்கில் எக்ஸ் ஏர் இன்டர்செப்ஷன் (AI) ரேடார் அதிக உயரத்தில் பறக்கும் ஜங்கர்ஸ் ஜு 86P களின் அச்சுறுத்தல் காரணமாகவும், ஸ்பிட்ஃபயர் VI மற்றும் VII இன் வளர்ச்சியின் அதே சூழலில், ஒரு கொசு IV, MP469, இறக்கைகளை விரித்து அதிக உயரத்தில் இடைமறிக்கும் கடமைகளுக்குத் தயாரிக்கப்பட்டது, சிறிய தரையிறங்கும் சக்கரங்களைப் பொருத்துதல் மற்றும் 2,300 பவுண்டுகள் கவசம் அகற்றுதல் ஜான் கன்னிங்ஹாம் இந்த கொசுவை 43,500 அடி உயரத்திற்கு கொண்டு சென்றார். ஐந்து மார்க் IVகள் மாற்றப்பட்டன (நான்கு இயந்திரத் துப்பாக்கிகள் வென்ட்ரல் ட்ரேயில் எடுத்துச் செல்லப்பட்டன) மேலும் இவற்றில் சில மார்ச் 1943 இல் எண். 85 ஸ்க்வாட்ரானுக்கு வழங்கப்பட்டன.

இதுவரை இரவு முழுவதும்AI  ரேடாரைப் பயன்படுத்தி குறுக்கீடுகள் ஆரம்பகால மார்க் IV உடன் நிகழ்த்தப்பட்டன, பைலட் மார்க் V மற்றும் குறைந்த தோற்றமுள்ள மார்க் VIII ரேடார்களை விளக்கினார், ஆனால் 1943 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் முதல் அமெரிக்க AI  மார்க் X பிரிட்டனில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

இவ்வாறு பொருத்தப்பட்ட முதல் செயல்பாட்டு கொசு இரவு-போராளி மெர்லின் 23-இயங்கும் மார்க் XVII ஆகும், அவற்றில் நூறு மார்க் II களில் இருந்து 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஏற்கனவே பராமரிப்பு அலகுகளுக்கு வழங்கப்பட்டன.

AI உடன் பொருத்தப்பட்டது. மார்க் VIII அல்லது X மே 1944 இல் RAF ஸ்வானிங்டனை தளமாகக் கொண்ட எண். 157 ஸ்க்வாட்ரனுடன் சேவையில் நுழைந்தார். வடக்கு ஐரோப்பாவின் படையெடுப்பு மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் தூர கிழக்கு திரையரங்குகளில் அழுத்தம் அதிகரித்ததன் மூலம் நேச நாடுகளின் வான் சக்தியின் பாரிய உருவாக்கம், 1944 இல் கொசு இரவு-சண்டை வீரர்களின் விநியோகம் கணிசமாக அதிகரித்தது.

முக்கிய போர்க்கால இரவு -ஃபைட்டர்/இன்ட்ரூடர் மாறுபாடு மார்க் 30 ஆகும், இது முதன்முதலில் ஜூலை 1944 இல் கனடியப் படை, எண். 406 (லின்க்ஸ்) படைக்கு வழங்கப்பட்டது. இது அதிகபட்சமாக 407 m.p.h வேகத்தைக் கொண்டிருந்தது. மற்றும் 38,500 அடி உயரம் வரை செயல்பட முடியும். மொத்தம் 506 மார்க் 30கள் RAF ஆல் பொறுப்பேற்றுக் கொள்ளப்பட்டன, அதில் பாதியளவு டி ஹேவிலாண்டின் லீவ்ஸ்டன் தொழிற்சாலையில் கட்டப்பட்டது.

டூடுல்பக் பிரச்சாரங்கள்

V1 குண்டுகள் பெரும் தொகையை ஏற்படுத்தியது. பிரிட்டிஷ் நகரங்களில் சேதம். படத்தின் மூலம்RAF West Malling பெரும் வெற்றியுடன் புதிய அச்சுறுத்தலை அழிப்பதில் ஈடுபட்டுள்ளது.

எண்.91, மற்றும் 322 (டச்சு), எண்.316 (வார்சா) பறக்கும் ஸ்பிட்ஃபயர்ஸ் மற்றும் மஸ்டாங் Mk.3 ஆகியவற்றுடன், கொசு நிரூபித்தது. V1 க்கு எதிரான ஒரு கொடிய ஆயுதம்.

பின்னர் போருக்குப் பிறகு, மார்ச் 1956 இல் கலைக்கப்படும் வரை RAF வெஸ்ட் மாலிங்கை அங்கேயே தங்க வைத்தனர். பனிப்போர் ஆண்டுகளில், இந்த தளம் ஒரு இரவுப் போர் தளமாகத் தொடர்ந்தது. பின்னர் சறுக்கு மற்றும் சிவில் விமான போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1980களின் வார்பேர்ட்ஸ் ஏர் ஷோக்கள் விமானநிலையத்தை உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்க உதவியது.

சிறிய எண்ணிக்கையிலான NF 38களைத் தவிர NF 36 RAF இன் ஒரே நைட்-ஃபைட்டராக பத்தொன்பதாம்-ஐம்பதுகளின் ஆரம்பம் வரை சேவையில் இருந்தது. ஜெட்-இயங்கும் வாம்பயர் NF 10s மற்றும் Meteor NF 11, 12, &14s ஆகியவற்றால் மாற்றப்பட்டது. அவர்கள் எண். 23, 25, 29, 85, 141,153 மற்றும் 264 படைகளுடன் பறந்தனர்.

வெஸ்ட் மாலிங்கில் ஒரு உன்னதமான விமான வரிசை. அருகில் உள்ள விண்கல் NF.11 WD620 of No. 85 Sqn. 25 Sqn, WP233, WP245, WP239 மற்றும் WP240 ஆகியவற்றின் வாம்பயர் NF.10களின் வரிசை பின்னால் உள்ளது.

வெஸ்ட் மல்லிங்கில் உள்ள விமானநிலையம், 1930களில் அதன் ஆரம்ப நாட்களில் இருந்து, முனிசிபல் விமான நிலையமாகவும், ஃபிளையிங் கிளப், 1990கள் வரை நீடித்தது, பல ஏர்ஃபீல்டுகள் வணிக பூங்காவாக வளர்ச்சிக்காக விற்கப்பட்டு கிங்ஸ் ஹில் என அறியப்பட்டது.

இருப்பினும் தளத்தில் ஒரு அற்புதமான நினைவுச்சின்னம் மற்றும் பல அசல் கட்டிடங்கள் உள்ளன. தப்பிப்பிழைத்துள்ளனர், இந்த புதிய புத்தகம் RAF என்று நம்பப்படுகிறதுவெஸ்ட் மல்லிங் – RAF இன் முதல் நைட் ஃபைட்டர் ஏர்ஃபீல்ட், விமானநிலையங்களின் வரலாற்றை உயிர்ப்புடன் வைத்திருக்க உதவும்.

அந்தோனி ஜே மூரின் RAF West Malling விமானநிலையத்தின் கதையை அதன் ஆரம்ப நாட்களில் இருந்து, இரண்டாம் உலகப் போரில் அதன் பங்கு மூலம் கூறுகிறது. - பல வியத்தகு மற்றும் சோகமான நிகழ்வுகள் நிகழ்ந்தபோது - மற்றும் அதற்கு அப்பால் பனிப்போர். இது இப்போது கிடைக்கிறது, மேலும் பென் & ஆம்ப்; வாள் புத்தகங்கள்.

சிறப்புப் படம்: டி.ஜி. கோலி.