1941-ci ilin gecə blitzinin sonunda Britaniyanın müdafiəsi alman gecə basqınçıları ilə yenicə mübarizə aparmağa başlamışdı. Qısa gecələrin gəlməsi ilə Luftwaffe-nin səyləri Rusiyaya hücumla birlikdə azaldı.

Lakin, hava radarına malik Bristol Beaufighter artıq qurulmuşdu. Təlim və genişləndirmə 1941-ci ilin yayında, gecə hücumlarının növbəti raundu gözlənilən qışa hazırlıq üçün davam etdi. RAF West Malling-də stansiya gecə döyüş əməliyyatları üzrə ixtisaslaşmağa başladı, rezident eskadronlar Defiant, Beaufighter və Havoc təyyarələrini idarə edirdilər.

Aerodrom Kent kəndi ərazisində yerləşən West Malling-də yaradılmışdır. 1937-ci ildə meyvə bağları və hop bağları. Klub evi və iki anqar aerodromun ən sol küncündə yerləşir. Şəkil mənbəyi: Aerofilms Ltd.

Qanad Komandiri Qay Gibson DSO.DFC əvvəlcə RAF West Malling-də yerləşirdi, 29 saylı eskadron 1941-ci ildə Beaufighter-i Gecə Döyüşçüsü kimi uçurdu. Bu, onun olmasından çox əvvəl idi. 1943-cü ildəki Dam Buster reydləri ilə əbədi olaraq xatırlandı.

1940-cı ilin payızından bəri gecə döyüşçüsü rolunda Beaufighter ilə təcrübə əhəmiyyətli nəticələr verməkdə yavaş idi və indi məlumdur ki, İngilis gecə döyüşçüləri daha az zərbə vurdular. 1940-cı ilin sentyabrından 1941-ci ilin mayına qədər Almaniyada gecə baş vermiş partlayış zamanı 2% itki.

Qarışıqnəticələr

Beaufighter, Defiant və Boston/Havoc-dan çox üstün performansa malik olan Mosquito gecə döyüşçünün görünüşü xeyli təkmilləşdirilmiş nəticələr vəd etdi. W4052 prototipi ilk dəfə 15 may 1941-ci ildə Geoffrey de Havilland tərəfindən uçurdu və bombardmançıdan daha yaxşı görmə üçün optik yastı güllə keçirməyən ön şüşəyə və AI (Air Interception) Mk. IV radar.

Müharibədən sonrakı RAF West Malling-in əla görünüşü, saytda tikilmiş binaların və anqarların əksəriyyətini, o cümlədən bəzi evli məhəllələri və partlayıcı qələmləri göstərir. Şəkil mənbəyi: Skyfotos Ltd.

Bu təlim davam edərkən, gecə qırıcı qüvvələrini artırmaq üçün bir neçə yeni sxem hazırlanmışdı. Bunlardan biri qanad komandiri W. Helmore tərəfindən Turbinlite ideyası idi. Bir çox sxemlər kimi, nəzəriyyədə uzun, lakin praktiki nəticələr baxımından qısa idi.

Prinsip ondan ibarət idi ki, süni intellekt (Havadan Müdaxilə) Radarı ilə təchiz edilmiş iki mühərrikli təyyarə yerdən düşmən radar planına yönəldiləcək, və ekipaj basqınçının yerini müəyyən etdikdə, o, bağlanacaq və sonra nəhəng hava projektorunu işə salacaqdı.

Axtarış aparan təyyarəni Hawker qasırğası müşayiət edəcəkdi, onun pilotu projektorda işıqlandırılmış "düşmən"i görərdi. şüa hücum edib onu məhv edərdi. Ən azı, nəzəriyyə belə idi, lakin bu təcrübə mənfi nəticələr verdi və 1943-cü ildə tərk edildi.

Hawker1942-ci ildə West Malling-də 402 Sqn saylı Mk.IIB Z3263 qasırğası, serjant E.W. Rolfe tərəfindən uçur. Bu təyyarə Keniyadakı müxtəlif qəbilələrin yerli başçıları tərəfindən hədiyyə edilmiş və Mau Molo Ruriyə vəftiz edilmişdir. Daha sonra Rusiyaya getdi. Şəkil mənbəyi: IWM CH 7676.

Ağcaqanad variantları

Ağcaqanad N.F istehsalı. II 488 təyyarə təşkil etdi və ilk tədarüklər 1942-ci ilin yanvarında Forddakı 23 nömrəli eskadron və Qala düşərgələrindəki 157 nömrəli eskadraya edildi.

Variantın istifadə müddətinin sonuna yaxın təyyarələr müxtəlif növ hava gəmiləri üçün istifadə edildi. 1948-53-cü illər dövrünün RAF yüngül bombardmançı pilotları bir neçə ay ərzində Mosquito VI təlimçiləri ilə ticarətini öyrənməmiş ola bilər. Ağcaqanad VI-nın birbaşa inkişafı F.B. Mk. XVIII, 57 mm ilə silahlanmış. Molins tez atəş açan silah burunda ofset quraşdırılmışdır.

Mark VI belə modifikasiya edilmiş və ilk dəfə 25 avqust 1943-cü ildə uçuşa başlamışdır.  Əməliyyat statusunu əldə etmək üçün növbəti versiya Mark XII Gecə Döyüşçüsü idi və aşağı atıcı silahlarla təchiz edilmişdir. axtarır AI Mk. VIII radar, əsasən ilkin Mark Us-u gecə eskadrilyaları ilə əvəz etdi.

The Mosquito N.F. 270-i yeni tikilmiş XIII, əksər hallarda əvvəlki Marka bənzəyirdi, lakin AI VIII radarını dörd 20 mm saxlayan dizaynın universal burun montajında ​​daşıyırdı. silah və bütün sonrakı gecə döyüşçülərinin uyğunlaşması boyunca demək olar ki, dəyişməz qalacaqdıvariantlar.

Xeyr. Forddakı 29 saylı eskadron və Bradvell Körfəzindəki 488 saylı eskadron ilk olaraq Mark XIII-lərlə təchiz edilmişdi və onları 96, 108 (Maltada), 151, 256, 264, 409, 410 və 604 izləyirdi. Bu, RAF idi. West Malling bildirir ki, Ağcaqanad Gecə Döyüşçüləri ilə yeni təchiz edilmiş eskadronlar, qaranlığın pərdəsi altında bir çox uğurlu ələ keçirməli idi.

Ağcaqanad NF.36 MT487 'ZK-Y' № 25 Sqn, alır. əsas xidmətdir. Mühərrikdə və Mk-da alov söndürən egzoza diqqət yetirin. Şəffaf burunda X Air Interception (AI) radarı.

Əsl gecə döyüşçüsü olsa da, NF XV tələsik, lakin effektiv uyğunlaşma üçün maraqlı bir məşq idi.

Bəzi çaşqınlıqlar aradan qaldırıldı. yüksək uçan Junkers Ju 86P-nin ehtimal edilən təhlükəsi ilə və Spitfire VI və VII-nin inkişafı ilə eyni kontekstdə, bir Mosquito IV, MP469, qanadlarını uzatmaqla yüksək hündürlükdə tutma vəzifələri üçün hazırlanmışdır, kiçik eniş təkərlərinin quraşdırılması və 2,300 funt zirehin çıxarılması.

Silahlanma dörd .303 düymlük pulemyotla məhdudlaşdı – düşmən təyyarəsinin təzyiq kabinəsini deşmək üçün tamamilə adekvat hesab edildi. John Cunningham bu Ağcaqanadları 43,500 fut yüksəkliyə apardı. Digər beş Mark IV çevrildi (dörd pulemyot ventral nimçədə daşındı) və bunlardan bəziləri 1943-cü ilin martında 85 saylı eskadraya verildi.

İndiyə qədər bütün gecəSüni intellekt radarından istifadə edərək ələ keçirmələr erkən Mark IV ilə həyata keçirilmişdi, pilot Mark V və aşağı görünüşlü Mark VIII radarlarını şərh etmişdir, lakin ilk Amerika AI  Mark X Britaniyaya 1943-cü ilin ortalarında təqdim edilmişdir.

Belə təchiz edilmiş ilk operativ Mosquito gecə qırıcısı Merlin 23 mühərrikli Mark XVII idi, onlardan yüz ədədi 1943-cü ilin əvvəlində texniki xidmət bölmələrinə təhvil verilmiş Mark II-dən çevrilmişdir.

Hər iki AI ilə təchiz edilmişdir. Mark VIII və ya X ilk dəfə 1944-cü ilin mayında RAF Swannington-da yerləşən 157 saylı eskadronla xidmətə girdi. Şimali Avropanın işğalı üçün Müttəfiq hava qüvvələrinin kütləvi şəkildə yığılması və Aralıq dənizi və Uzaq Şərq teatrlarında təzyiqin artması ilə 1944-cü ildə Mosquito gecə döyüşçülərinin tədarükü xeyli artdı.

Əsas müharibə gecəsi. -Qırıcı/girişçi variantı ilk dəfə 1944-cü ilin iyulunda Kanada eskadronuna, № 406 (Lynx) eskadronuna təhvil verilmiş Mark 30 idi. Onun maksimal sürəti 407 m/saat idi. və 38,500 fut yüksəkliyə qədər fəaliyyət göstərə bilər. Cəmi 506 Mark 30 təyyarəsi RAF tərəfindən məsuliyyətə cəlb edilmişdi ki, bunların təxminən yarısı de Havillandın Leavesden fabrikində tikilmişdir.

Doodlebug kampaniyaları

V1 bombaları böyük məbləğlərə səbəb olmuşdur. Britaniya şəhərlərində zərər. Şəkil mənbəyi: Bundesarchiv/ CC BY-SA 3.0 de.

V1 uçan bomba və ya Doodlebug kampaniyası 1944-cü ilin iyununda başlayanda eskadrilyalarRAF West Malling böyük müvəffəqiyyətlə yeni təhlükənin məhv edilməsində böyük iştirak etdi.

91 və 322 (Hollandiya), №316 (Varşava) uçan Spitfires və Mustang Mk.3 ilə yanaşı, Ağcaqanad sübut etdi. V1-ə qarşı ölümcül silah.

Müharibədən sonra onlar RAF West Malling-i 1956-cı ilin martında ləğv edilənə qədər orada evə çevirdilər. Soyuq Müharibə illərində baza Gecə Döyüşçüsü bazası olmağa davam etdi. və sonradan sürüşmə və mülki aviasiya üçün istifadə edilmişdir. 1980-ci illərin Warbirds Aviasiya Şouları aerodromun canlı qalmasına kömək etdi.

Az sayda NF 38-dən başqa NF 36 RAF-ın yeganə Gecə Döyüşçüsü kimi on doqquz əllinci illərin əvvəllərinə qədər xidmətdə qaldı. reaktiv mühərrikli Vampire NF 10s və Meteor NF 11, 12, & 14s ilə əvəz olundu. Onlar 23, 25, 29, 85, 141,153 və 264 saylı eskadrilyalarla uçdular.

Vest Mallinqdə klassik təyyarələr sırası. Ən yaxın Meteor NF.11 WD620 № 85 Sqn. Arxada 25 Sqn, WP233, WP245, WP239 və WP240-ın bir sıra Vampire NF.10-ları var.

Vest Mallinqdəki aerodrom 1930-cu illərdə özünün ilk günlərindən Bələdiyyə Hava Limanı və Uçuş Klubu, 1990-cı illərə qədər sağ qaldı, bir çox aerodromlar kimi, biznes parkı kimi inkişaf etdirilmək üçün satıldı və daha çox Kings Hill kimi tanındı.

Lakin saytda möhtəşəm bir abidə və bir çox orijinal binalar var. xilas, bu yeni kitab RAF ümid edilirWest Malling – RAF-ın ilk Gecə Qırıcı Aerodromu, aerodromların tarixini yaşatmağa kömək edəcək.

Entoni J Moor tərəfindən RAF West Malling İkinci Dünya Müharibəsindəki rolu vasitəsilə aerodromun ilk günlərindən bəhs edir. - bir neçə dramatik və faciəli hadisələr baş verəndə - və Soyuq Müharibəyə qədər. O, indi mövcuddur və Pen & Qılınc Kitabları.

Seçilmiş Şəkil: D.G. Collye.