مەزمۇن جەدۋىلى
SS Sirius. سۈرەت ئىناۋىتى: جورج ئاتكىنسون Jnr ، ئاممىۋى ساھە ، Wikimedia Commons ئارقىلىقنەچچە مىڭ يىلدىن بۇيان ، كېمە ۋە پاراخوتلار ھاياتىمىزنىڭ ئايرىلماس بىر قىسمى. كۆل ، دەريا ۋە ئوكيانلارنى كېزىپ كۆچۈش ، سودا ، ئۇرۇش ، ئىزدىنىش ، ئىستىراھەت ۋە قۇرۇلۇش ، پەن-تېخنىكا ، تىبابەت ۋە تېخنىكا تەرەققىياتىغا سەۋەب بولدى. 18-ئەسىرگە قەدەر ، كېمە ۋە پاراخوتلار ئاساسەن كىشىلەر (قولۋاق) ياكى يەلكەنلەر بىلەن ھەرىكەتلىنەتتى. سانائەت ئىنقىلابى پاراخوتلارنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
بۇ پاراخوتتىكى پار ئېنېرگىيىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە ئىشلىتىشتىكى بىر قىسىم مۇھىم ۋەقەلەر ۋە ئۇنىڭ دېڭىز دۇنياسىنى قانداق ئۆزگەرتىدىغانلىقىنى تەتقىق قىلىدىغان ۋاقىت جەدۋىلى.
قاراڭ: ۋىزانتىيە ئىمپېرىيىسى كومېنىيە ئىمپېراتورلىرى دەۋرىدە گۈللىنىشنى كۆردىمۇ؟ 1712 تۇنجى پار ماتورى. 1783
شۇنداق دېيىشكە بولىدۇكى ، ھەقىقىي مۇۋەپپەقىيەت قازانغان تۇنجى پاراخوت ، پىروسكاپې كلاۋۇد-فرانسوۋا-دوروتې ، ماركىس دې جوفروي ئاببانس تەرىپىدىن ياسالغان. ئۇ بىر پار ماشىنىسى بولۇپ ، پار ماشىنىسى پىيادىلەر يولى ياكى پاتقاقنى ھەرىكەتلەندۈرۈپ ، پاراخوتنى سۇدىن يۆتكىيەلەيتتى.
1801 جامېس ۋاتنىڭ ماتورىنى دېڭىزدا ئىشلىتىشكە ماسلاشتۇرۇڭ. لورد دونداسنىڭ قوللىشى بىلەن ، سىممىڭتون 1801-يىلى شارلوت دونداس (لورد دونداسنىڭ قىزىنىڭ ئىسمى بىلەن ئاتالغان) يېڭى پاراخوتقا ئورنىتىلىدىغان ماتورغا پاتېنت ھوقۇقى بەردى. ئۇ 1803-يىلى قويۇپ بېرىلگەن ۋە سۆرەشتە مۇۋەپپەقىيەت قازانغانForth ۋە Clyde قانىلى بويىدىكى بارگاھ. 1807
شىمالىي دەريا پاراخوتى ، يەنە كلېرمونت دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، خۇدسون دەرياسىدا ياسالغان ۋە ئىشلىتىلگەن. ئۇ تۇنجى سودا مۇۋەپپەقىيەت قازانغان پاراخوت (يولۇچىلارنى توشۇش ئۈچۈن ياسالغان).
1819
SS ساۋاننا ئاتلانتىك ئوكياننى كېسىپ ئۆتكەن تۇنجى پارغا ئايلاندى. بەزىلەر بۇ شەرەپنى تالاش-تارتىش قىلىدۇ ، چۈنكى ئۇ سەپەرنىڭ كۆپ قىسمىنى پار ئېنېرگىيىسىنى ئىشلەتمەي ، يەلكەن ئاستىدا ئۆتكۈزدى (پار پاراخوتى يەنە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى مەنبەسى سۈپىتىدە يەلكەنگە ئورنىتىلىدۇ).
SS <8 نىڭ دىئاگراممىسى> ساۋاننا ، يەلكەن ۋە پاتقاق چاقى ئورنىتىلغان. 1822-يىلى ئىنگلىز قانىلىنى كېسىپ ئۆتۈپ ، دېڭىزغا چىققان تۇنجى تۆمۈر پار بولۇپ قالدى. پاراخوت ياساشتا تۆمۈر ۋە يېڭى ماتېرىياللارنىڭ ئىشلىتىلىشى دېڭىزدىكى پار ئېنېرگىيىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە ئىشلىتىشكە ياردەم بېرىدۇ.
1836
كەشپىياتچىلار جون ئېرىكسون ۋە فىرانسىس سىمىس بۇرمىلاش ماشىنىسىنى قايتا كەشىپ قىلدى. كېمە ، بۇرمىلاش ماشىنىسىدىن يىراقلاش ، پاراخوتنىڭ ئاستى قىسمىغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، بۇ پاراخوتلارنىڭ ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېز ماڭالايدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئۇلار سۇ يولىنىڭ ئاستىدا بولغاچقا ، پاتقاققا قارىغاندا تېخىمۇ ئىشەنچلىك ۋە ئاسان زىيانغا ئۇچرىدى.
1838 1838
Isambard Kingdom Brunel نىڭ SS ئۇلۇغغەرب تۇنجى قېتىملىق ساياھىتىنى قىلىپ ، بىرىستولدىن نيۇ-يوركقا قاراپ يولغا چىقتى. ئۇ ياغاچتىن ياسالغان پاتقاقلىق چاقلىق پار ماشىنىسى بولۇپ ، 1839-يىلغىچە دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ يولۇچىلار پاراخوتى ئىدى. ئەمما ئۇ بىر كۈن ئىلگىرى نيۇ-يوركقا كەلگەن SS Sirius تەرىپىدىن مەنزىلىگە ئۇرۇلدى.
1840
ئەنگىلىيە سودا پاراخوتىدىكى 2 مىليون 300 مىڭ توننا ئىچىدە ، پار 87 مىڭ توننىغا يەتتى.
كۇنارد لىنىيىسى قۇرۇلدى. Cunard ، Inman ۋە White Star غا ئوخشاش ئاساسلىق پاراخوت شىركەتلىرى ساياھەت پاراخوتى ۋە پاراخوت ئەترىتىنىڭ ئىگىسى بولغان دېڭىز-ئوكيان قۇرۇلۇشى ۋە پار ئېنېرگىيىسىنىڭ تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.
1843
SS بۈيۈك بىرىتانىيە ، بۇرمىلانغان تۇنجى چوڭ تۆمۈر پاراخوت قويۇپ بېرىلدى.
SS بۈيۈك بىرىتانىيەنىڭ بۇرمىلاش ماشىنىسىنىڭ كۆرۈنۈشى. 1845-يىل .
1847
كۇناردنىڭ ۋاشىنگتون ۋە ھېرمان پاراخوتلىرى ئاتلانتىك ئوكياندىن ئۆتۈش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
1858
برۇنېلنىڭ SS بۈيۈك شەرق نىڭ تۇنجى سەپىرى. 20،000 GRT دە ، ئۇ 19-ئەسىرنىڭ ئاخىرىدىكى ئەڭ چوڭ سىزىقچى.
1865
SS ئاگامېمون نىڭ قويۇپ بېرىلىشى ، بىرىنچىسىمۇۋەپپەقىيەتلىك ئۇزۇن يوللۇق سودا پاراخوتى. ياۋروپاغا ئوخشاش ئۇزۇن سەپەرلەر كۆمۈر توشۇش ئېھتىياجى سەۋەبىدىن پار پاراخوتى ئۈچۈن ئەمەلىي ئەمەس ، ئىشلەپچىقىرىشقا ئاز بوشلۇق قالدۇردى. ئاگامېمونون غا ئازراق كۆمۈر تەلەپ قىلىدىغان يېڭى بىرىكمە ماتور ئورنىتىلدى.
1869
سۈۋەيىش قانىلى ئېچىلدى. سۇ يولى يەلكەنلىك كېمىلەر ئۈچۈن ئەمەلىي ئەمەس ، شۇڭا پار پاراخوتى ئاسىياغا تۇتىشىدىغان يېڭى لىنىيىدە ھۆكۈمرانلىق قىلدى.
1870
پار ئېنېرگىيىسى ئەنگىلىيە سودا پاراخوتىدىكى 5 مىليون 700 مىڭ توننىدىن 1 مىليون 100 مىڭ توننا ھاسىل قىلدى.
1881
SS Aberdeen ئۈچ كېڭەيتىلگەن پار ماتورى بىلەن مۇۋەپپەقىيەتلىك ھەرىكەتلىنىدىغان تۇنجى پاراخوت بولۇپ قالدى. ئۈچ كېڭەيتىش ماتورى باشقا ماتورلارغا قارىغاندا تېجەشلىك بولۇپ ، توشۇشتا كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلگەن.
قاراڭ: خىروشىما ۋە ناگاساكىنىڭ ئاتوم بومبىسى توغرىسىدىكى 10 پاكىت 1894 ھەمدە ئەينى ۋاقىتتىكى دۇنيادىكى سۈرئىتى ئەڭ تېز پاراخوت ئىدى. ئۇ 1897-يىلى Spithead دېڭىز ئارمىيىسىنىڭ ئوبزورىدا نامايەن بولۇپ ، دېڭىز-ئوكيان قۇرۇلۇشىنى ئۆزگەرتتى. 1903-يىلى قويۇپ بېرىلگەن Vandal تۇنجى بولۇپ دىزېل بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان دېڭىز پاراخوتلىرىنىڭ بىرى. 1906
RMS ماۋرىتانىيە تۇنجى بولۇپ پار تۇربىنىلىق ماتورنى ئىشلەتكەن ئوكيان لىنىيىسىنىڭ بىرىگە ئايلاندى. توكنىڭ توك مەنبەسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىشى ئەرزان ھەم ئۈنۈملۈك بولۇپ ، ئۇزۇن ئۆتمەي توشۇش ئارقىلىق قوبۇل قىلىنغانشىركەت ۋە دېڭىز ئارمىيىسى. بۈگۈنكى كۈندە كۆپىنچە پاراخوتلاردا پار تۇربىسى ئىشلىتىلىدۇ.
RMS ماۋرىتانىيە ۋە تۇربىنىيا . ئېنسىكلوپېدىيە ئېنسىكلوپېدىيىسى ، 1911-يىل. ئەينى ۋاقىتتىكى دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ پار پاراخوتى.
1938
RMS ئايال پادىشاھ ئېلىزابېت قويۇپ بېرىلدى ، بۇ تارىختىن بۇيان ياسالغان ئەڭ چوڭ يولۇچىلار پاراخوتى.
1959
تۇنجى يادرو ئېنېرگىيىسى سودا پاراخوتى بازارغا سېلىندى. NS ساۋاننا ئامېرىكا ھۆكۈمىتى تەرىپىدىن يادرو ئېنېرگىيىسىنىڭ تىنچ ئىشلىتىلىشىنى نامايان قىلىشنىڭ ئۇسۇلى سۈپىتىدە ھاۋالە قىلىنغان.