বিষয়বস্তুৰ তালিকা
এছ এছ চিৰিয়াছ। ছবিৰ ক্ৰেডিট: জৰ্জ এটকিনছন জুনিয়ৰ, পাব্লিক ডমেইন, ৱিকিমিডিয়া কমনছৰ জৰিয়তেহাজাৰ হাজাৰ বছৰ ধৰি নাও আৰু জাহাজ আমাৰ জীৱনৰ এক অবিচ্ছেদ্য অংশ। হ্ৰদ, নদী আৰু মহাসাগৰৰ মাজেৰে ভ্ৰমণৰ ফলত প্ৰব্ৰজন, বাণিজ্য, যুদ্ধ, অন্বেষণ, অবসৰ আৰু অভিযান্ত্ৰিক, বিজ্ঞান, চিকিৎসা আৰু প্ৰযুক্তিৰ বিকাশ ঘটিছে। ১৮ শতিকালৈকে নাও আৰু জাহাজ বহুলাংশে মানুহ (ৰোইং) বা পালৰ দ্বাৰা চালিত হৈছিল। ঔদ্যোগিক বিপ্লৱৰ ফলত জাহাজৰ শক্তি চলোৱাৰ ধৰণৰ পৰিৱৰ্তন ঘটিছিল।
এইটো এটা সময়ৰেখা যিয়ে জাহাজত ভাপ শক্তিৰ বিকাশ আৰু ব্যৱহাৰৰ কিছুমান মূল পৰিঘটনা আৰু ইয়াৰ ফলত সামুদ্ৰিক জগতখন কেনেকৈ সলনি হ'ল, সেই বিষয়ে অন্বেষণ কৰা হৈছে।
১৭১২
থমাছ নিউকমেনে উদ্ভাৱন কৰিছিল প্ৰথম ভাপ ইঞ্জিন।
১৭৮৩
তৰ্কসাপেক্ষভাৱে প্ৰথমখন সঁচাকৈয়ে সফল ভাপ নাও, পাইৰ’স্কেফ ক্ল’ড-ফ্ৰান্সোৱা-ড’ৰথী, মাৰ্কিছ ডি জ’ফ্ৰয় ডি’এবান্সে নিৰ্মাণ কৰিছিল। তেখেত আছিল এখন পেডেল ষ্টীমাৰ য'ত ষ্টীম ইঞ্জিনে চাইডহুইল বা পেডেলবোৰক শক্তি প্ৰদান কৰিছিল যিয়ে জাহাজখনক পানীৰ মাজেৰে লৈ গৈছিল।
১৮০১
স্কটিছ অভিযন্তা উইলিয়াম চিমিংটনে উন্নতিৰ উপায়ৰ ওপৰত কাম কৰি আছিল আৰু... জেমছ ৱাটৰ ইঞ্জিনটো সাগৰীয় ব্যৱহাৰৰ বাবে খাপ খুৱাই লওক (পেডেল চকা ব্যৱহাৰ কৰি)। লৰ্ড ডাণ্ডাছৰ পৃষ্ঠপোষকতাত ১৮০১ চনত চিমিংটনে এটা ইঞ্জিনৰ পেটেণ্ট লাভ কৰে যিটো নতুন ষ্টীমবোটত স্থাপন কৰা হ'ব, চাৰ্লট ডাণ্ডাছ (লৰ্ড ডাণ্ডাছৰ কন্যাৰ নামেৰে নামকৰণ কৰা হৈছে)। ১৮০৩ চনত লঞ্চ কৰা ছানীয়ে ট’ইঙত সফল হৈছিলফৰ্থ আৰু ক্লাইড খালৰ কাষেৰে বাৰ্জ।
১৮০৭
হাডছন নদীত নিৰ্মাণ কৰি ব্যৱহাৰ কৰা উত্তৰ নদীৰ ষ্টীমবোট , যাক ক্লেৰমন্ট বুলিও কোৱা হয়। তেওঁ আছিল প্ৰথমখন বাণিজ্যিকভাৱে সফল ভাপ নাও (যাত্ৰী কঢ়িয়াই নিবলৈ নিৰ্মিত)।
১৮১৯
এছ এছ ছাভানা আটলাণ্টিক পাৰ হৈ যোৱা প্ৰথমখন ভাপ জাহাজ হৈ পৰিছিল। কিছুমানে এই সন্মানৰ প্ৰতিদ্বন্দ্বিতা কৰে কাৰণ তাই যাত্ৰাৰ বেছিভাগ সময় ভাপ শক্তি ব্যৱহাৰ নকৰি পালৰ অধীনত কটায় (ভাপ জাহাজতো শক্তিৰ বিকল্প উৎস হিচাপে পাল লগোৱা হ'ব)।
এছ এছৰ ডায়াগ্ৰাম ছাভানা , পাল আৰু পেডেল চকাৰে সজ্জিত।
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: জি ১৮২২ চনত ইংৰাজী চেনেল পাৰ হৈ সাগৰলৈ যোৱা প্ৰথমখন লোহাৰ ভাপ জাহাজ হিচাপে পৰিগণিত হয়। জাহাজ নিৰ্মাণত লোহা আৰু নতুন সামগ্ৰীৰ ব্যৱহাৰে সাগৰত ভাপ শক্তিৰ বিকাশ আৰু প্ৰয়োগত সহায় কৰিব।
১৮৩৬
আৱিষ্কাৰক জন এৰিক্সন আৰু ফ্ৰান্সিছ স্মিথে স্ক্ৰু প্ৰপেলাৰ পুনৰ উদ্ভাৱন কৰে। জাহাজৰ পিছফালৰ তলত লগোৱা পেডেল, স্ক্ৰু প্ৰপেলাৰৰ পৰা আঁতৰি যোৱাৰ অৰ্থ হ’ব জাহাজবোৰে আগৰ তুলনাত বেছি বেগেৰে যাত্ৰা কৰিব পাৰিব। ইয়াৰ উপৰিও পানীৰ ৰেখাৰ তলত থকাৰ বাবে পেডেলতকৈ ইহঁত অধিক নিৰ্ভৰযোগ্য আৰু ক্ষতিৰ প্ৰৱণতা কম আছিল।
১৮৩৮
SS আৰ্কিমিডিছ ই আছিল স্ক্ৰু প্ৰপেলাৰেৰে চলোৱা প্ৰথমখন ভাপ জাহাজ।
১৮৩৮
ইছাম্বাৰ্ড কিংডম ব্ৰুনেলৰ এছ এছ <৫> গ্ৰেটৱেষ্টাৰ্ণ এ প্ৰথম যাত্ৰা আৰম্ভ কৰে, ব্রিষ্টলৰ পৰা নিউয়ৰ্কলৈ জাহাজেৰে যাত্ৰা কৰে। কাঠৰ খোলাযুক্ত পেডেল চকাযুক্ত ভাপ জাহাজ আছিল আৰু ১৮৩৯ চনলৈকে বিশ্বৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ যাত্ৰীবাহী জাহাজ আছিল।কিন্তু এদিন আগতে নিউয়ৰ্কত উপস্থিত হোৱা এছ এছ <৫>চিৰিয়াছ জাহাজখনে তাইক গন্তব্যস্থানলৈ প্ৰহাৰ কৰিছিল।
১৮৪০
ব্ৰিটিছ বণিক বহৰত থকা ২৩ লাখ টনৰ ভিতৰত ভাপ ৮৭,০০০ টন আছিল।
See_also: কনফুচিয়াছৰ বিষয়ে ১০ টা তথ্যকানাৰ্ড লাইনছ প্ৰতিষ্ঠা কৰা হৈছিল। কানাৰ্ড, ইনমেন আৰু হোৱাইট ষ্টাৰৰ দৰে ডাঙৰ জাহাজ কোম্পানীয়ে যাত্ৰাৰ চাৰ্ট নিৰ্ধাৰণ কৰিছিল আৰু জাহাজৰ বহৰৰ মালিক হৈছিল , স্ক্ৰু প্ৰপেল কৰা প্ৰথমখন বৃহৎ লোহাৰ জাহাজ উৎক্ষেপণ কৰা হয়।
এছ এছ গ্ৰেট বৃটেইনৰ স্ক্ৰু প্ৰপেলাৰৰ এটা দৃশ্য।
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: কাৰ্ডিফৰ পৰা হাৱাৰ্ড ডিকিন্স, ইউ কে, চি চি বি ৱাই-এছ এ ২.০, ৱিকিমিডিয়া কমনছৰ জৰিয়তে
১৮৪৫
এইচএমএছ টেৰ'ৰ আৰু এইচএমএছ এৰেবাছ ফ্ৰেংকলিনৰ নৰ্থৱেষ্ট পেচেজ বিচাৰি উলিওৱাৰ চূড়ান্ত অভিযানৰ পূৰ্বে ভাপ ইঞ্জিন আৰু স্ক্ৰু প্ৰপেলাৰ লগোৱা প্ৰথমখন ৰয়েল নেভিৰ জাহাজ হৈ পৰে .
১৮৪৭
কানাৰ্ডৰ ৱাশ্বিংটন আৰু হাৰ্মান ভাপ জাহাজে নিয়মীয়াকৈ আটলাণ্টিক ক্ৰছিং সেৱা আগবঢ়ায়।
১৮৫৮
ব্ৰুনেলৰ এছ এছ গ্ৰেট ইষ্টাৰ্ন ৰ প্ৰথম যাত্ৰা। ২০,০০০ জি আৰ টিত তেওঁ ১৯ শতিকাৰ শেষৰ ফালে আটাইতকৈ ডাঙৰ লাইনাৰ আছিল।
See_also: ৬ নাৰ্চিংৰ ঐতিহাসিক অনুষ্ঠান১৮৬৫
প্ৰথম বিমানসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম এছ এছ আগামেমনন ৰ উৎক্ষেপণসফল দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ বণিক ভাপ জাহাজ। ইউৰোপৰ এছিয়ালৈ দীঘলীয়া যাত্ৰা, কয়লা কঢ়িয়াই নিয়াৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ বাবে ভাপ জাহাজৰ বাবে ব্যৱহাৰিক নাছিল, যাৰ ফলত উৎপাদনৰ বাবে ঠাই কম আছিল। আগামেমনন ত নতুন কম্পাউণ্ড ইঞ্জিন লগোৱা হৈছিল যাৰ বাবে কম কয়লাৰ প্ৰয়োজন হৈছিল।
১৮৬৯
ছুয়েজ খাল মুকলি হয়। জলপথটো পালতোলা জাহাজৰ বাবে ব্যৱহাৰিক নাছিল গতিকে এছিয়ালৈ যোৱা নতুন পথটোত ভাপ জাহাজে আধিপত্য বিস্তাৰ কৰিছিল।
১৮৭০
ব্ৰিটিছ বণিক বহৰত ৫৭ লাখ টনৰ ভিতৰত ভাপ শক্তি ১১ লাখ টন গঠন কৰিছিল।
১৮৮১
এছ এছ এবাৰডিন ট্ৰিপল-এক্সপান্সন ষ্টীম ইঞ্জিনেৰে সফলতাৰে চালিত হোৱা প্ৰথমখন জাহাজ হিচাপে পৰিগণিত হয়। ট্ৰিপল এক্সপান্সন ইঞ্জিনটো আন ইঞ্জিনতকৈ যথেষ্ট বেছি অৰ্থনৈতিক আছিল গতিকে জাহাজ চলোৱাত ইয়াক বহুলভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল।
১৮৯৪
টাৰ্বিনিয়া খনেই প্ৰথমখন ভাপ টাৰ্বাইন চালিত ভাপ জাহাজ হিচাপে নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল আৰু সেই সময়ত পৃথিৱীৰ আটাইতকৈ দ্ৰুততম জাহাজ আছিল। ১৮৯৭ চনত স্পিথহেড নেভি ৰিভিউত তেওঁক প্ৰদৰ্শন কৰা হয় আৰু সামুদ্ৰিক অভিযান্ত্ৰিকতাক ৰূপান্তৰিত কৰা হয়।
১৯০৩
ভাপ শক্তিৰ বিকল্প অধিক কাৰ্যক্ষম আৰু অৰ্থনৈতিকভাৱে বিচৰা হৈছিল। ১৯০৩ চনত উৎক্ষেপণ কৰা ভাণ্ডেল ডিজেল চালিত হোৱা প্ৰথম সাগৰীয় জাহাজসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম আছিল।
১৯০৬
RMS মৌৰেটানিয়া ভাপ টাৰ্বাইন ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰা প্ৰথম সাগৰীয় জাহাজসমূহৰ ভিতৰত অন্যতম হৈ পৰে। শক্তিৰ উৎস হিচাপে বিদ্যুতৰ ব্যৱহাৰ সস্তা আৰু অধিক কাৰ্যক্ষম আছিল আৰু অতি সোনকালেই জাহাজৰ দ্বাৰা ইয়াক গ্ৰহণ কৰা হৈছিলকোম্পানী আৰু নৌসেনা। আজিৰ বেছিভাগ জাহাজে ভাপ টাৰ্বাইন ব্যৱহাৰ কৰে।
RMS মৌৰেটানিয়া আৰু টাৰ্বিনিয়া । এনচাইক্লোপিডিয়া ব্ৰিটানিকা, ১৯১১।
চিত্ৰৰ ক্ৰেডিট: অজ্ঞাত ফটোগ্ৰাফাৰ, ৰাজহুৱা ডমেইন, ৱিকিমিডিয়া কমনছৰ জৰিয়তে
১৯১২
আৰএমএছ টাইটানিক ৰ ডুব যোৱা,... সেই সময়ৰ বিশ্বৰ আটাইতকৈ ডাঙৰ ভাপ জাহাজ।
১৯৩৮
আৰএমএছ কুইন এলিজাবেথ ৰ উৎক্ষেপণ, যিখন এতিয়ালৈকে নিৰ্মিত আটাইতকৈ ডাঙৰ যাত্ৰীবাহী ভাপ জাহাজ।
১৯৫৯
প্ৰথম পাৰমাণৱিক চালিত জাহাজ বণিক জাহাজ মুকলি কৰা হৈছিল। এন এছ ছাভানা ক পাৰমাণৱিক শক্তিৰ শান্তিপূৰ্ণ ব্যৱহাৰ প্ৰদৰ্শনৰ উপায় হিচাপে আমেৰিকা চৰকাৰে নিযুক্তি দিছিল।
১৯৮৪
শেষখন ডাঙৰ যাত্ৰীবাহী ভাপ জাহাজ ফেয়াৰস্কি , নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল।
টেগ:ইছাম্বাৰ্ড কিংডম ব্ৰুনেল থমাছ নিউকমেন উইলিয়াম চিমিংটন