Për mijëra vjet, anijet dhe anijet kanë qenë një pjesë integrale e jetës sonë. Udhëtimi nëpër liqene, lumenj dhe oqeane ka çuar në migrim, tregti, luftë, eksplorim, kohë të lirë dhe zhvillime në inxhinieri, shkencë, mjekësi dhe teknologji. Deri në shekullin e 18-të, varkat dhe anijet ishin furnizuar kryesisht nga njerëz (me vozitje) ose vela. Revolucioni Industrial çoi në ndryshime në mënyrën e furnizimit me energji të anijeve.

Ky është një afat kohor që eksploron disa nga ngjarjet kryesore në zhvillimin dhe përdorimin e fuqisë me avull në anije dhe se si kjo ndryshoi botën detare.

1712

Thomas Newcomen shpiku motori i parë me avull.

1783

Me siguri anija e parë me avull vërtet e suksesshme, Pyroscaphe u ndërtua nga Claude-François-Dorothée, Marquis de Jouffroy d'Abbans. Ajo ishte një avullore me vozis ku një motor me avull do të fuqizonte rrotat anësore, ose vozistë, që do ta lëviznin anijen nëpër ujë.

1801

Inxhinieri skocez William Symington kishte punuar në mënyra për të përmirësuar dhe përshtatni motorin e James Watt për përdorim detar (duke përdorur rrotat e vozitjes). Me sponsorizimin e Lord Dundas, Symington patentoi një motor në 1801 që do të instalohej në një varkë me avull të re, Charlotte Dundas (e quajtur për vajzën e Lordit Dundas). Ajo u nis në 1803 dhe ishte e suksesshme në tërheqjemaune përgjatë Kanalit Forth dhe Clyde.

1807

North River Steamboat , i njohur gjithashtu si Clermont , u ndërtua dhe u përdor në lumin Hudson. Ajo ishte anija e parë me avull e suksesshme tregtare (e ndërtuar për të transportuar pasagjerë).

1819

SS Savannah u bë anija me avull e parë që lundroi përtej Atlantikut. Disa e pretendojnë këtë nder pasi ajo e kaloi pjesën më të madhe të udhëtimit nën vela në vend që të përdorte fuqinë e avullit (anijet me avull do të pajiseshin gjithashtu me vela si një burim alternativ energjie).

Diagrami i SS Savannah , e pajisur me vela dhe rrota me vozitje.

Kredi i imazhit: G. B. Douglas, Domeni publik, nëpërmjet Wikimedia Commons

1821

Aaron Manby u bë anija e parë me avull prej hekuri që doli në det, duke kaluar Kanalin Anglez në 1822. Përdorimi i hekurit dhe materialeve të reja në ndërtimin e anijeve do të ndihmonte në zhvillimin dhe aplikimin e fuqisë me avull në det.

1836

Shpikësit John Ericsson dhe Francis Smith rishpikin helikën me vidë. Duke u larguar nga lopatat, helikat e vidhave, të vendosura në pjesën e poshtme të pjesës së prapme të anijes, do të nënkuptonte se anijet mund të udhëtonin më shpejt se më parë. Ata ishin gjithashtu më të besueshëm dhe më pak të prirur për t'u dëmtuar se vozitjet pasi ishin nën vijën e ujit.

1838

SS Archimedes ishte anija e parë me avull e drejtuar nga një helikë me vidë.

1838

Isambard Kingdom Brunel's  SS GreatWestern ndërmori udhëtimin e saj të parë, duke lundruar nga Bristol për në Nju Jork. Ajo ishte një avullore me rrota me byk prej druri dhe ishte anija më e madhe e pasagjerëve në botë deri në vitin 1839. Megjithatë, ajo u rrah në destinacionin e saj nga SS Sirius që mbërriti në Nju Jork një ditë më parë.

1840

Nga 2.3 milionë tonë në flotën tregtare britanike, avulli përbënte 87,000 tonë.

U themelua Cunard Lines. Kompanitë e mëdha të transportit detar si Cunard, Inman dhe White Star që hartonin udhëtime dhe zotëronin flota anijesh do të shtynin përpara zhvillimin në inxhinierinë detare dhe energjinë me avull.

1843

SS Britania e Madhe , u lëshua anija e parë e madhe prej hekuri që u hodh me vidë.

Një pamje e helikës së vidhave të Britanisë së Madhe SS.

Kredi i imazhit: Howard Dickins nga Cardiff, MB, CC BY-SA 2.0, nëpërmjet Wikimedia Commons

1845

HMS Terror dhe HMS Erebus u bënë anijet e para të Marinës Mbretërore që u pajisën me motorë me avull dhe një helikë me vidë përpara ekspeditës përfundimtare të Franklinit  për të gjetur Pasazhin Veriperëndimor .

1847

Anijet me avull të Cunard's Washington dhe Hermann ofrojnë një shërbim të rregullt kalimi në Atlantik.

1858

Udhëtimi i parë i Brunel's SS Great Eastern . Me 20,000 GRT, ajo ishte linja më e madhe e linjës së fundit të shekullit të 19-të.

1865

Lansimi i SS Agamemnon , një nga të parëtanije me avull të suksesshme tregtare në distanca të gjata. Udhëtimet e gjata, si Evropa në Azi, nuk ishin praktike për anijet me avull për shkak të nevojës për të transportuar qymyr, duke lënë pak hapësirë ​​për prodhim. Agamemnoni u pajis me një motor të ri të përbërë që kërkonte më pak qymyr.

1869

U hap Kanali i Suezit. Rruga ujore nuk ishte praktike për anijet me vela, kështu që anijet me avull dominonin rrugën e re për në Azi.

1870

Fuqia e avullit përbënte 1.1 milion ton nga 5.7 milion ton në flotën tregtare britanike.

1881

SS Aberdeen u bë anija e parë që u fuqizua me sukses nga një motor me avull me zgjerim të trefishtë. Motori me zgjerim të trefishtë ishte dukshëm më ekonomik se motorët e tjerë, kështu që u përdor gjerësisht në transportin detar.

1894

Turbinia u bë anija e parë me avull me turbinë me avull që u ndërtua dhe ishte anija më e shpejtë në botë në atë kohë. Ajo u demonstrua në Rishikimin e Marinës Spithead në 1897 dhe transformoi inxhinierinë detare.

1903

Po kërkoheshin alternativa ndaj fuqisë me avull që ishin më efikase dhe ekonomike. Vandal , i nisur në vitin 1903, ishte një nga anijet e para detare që përdorej me naftë.

1906

RMS Mauretania u bë një nga linjat e para oqeanike që përdori motorin me turbina me avull. Përdorimi i energjisë elektrike si burim energjie ishte më i lirë dhe më efikas dhe shpejt u miratua nga transporti detarkompanitë dhe marina. Shumica e anijeve sot përdorin turbina me avull.

RMS Mauretania dhe Turbinia . Encyclopaedia Britannica, 1911.

Kredia e imazhit: Fotograf i panjohur, Domeni publik, nëpërmjet Wikimedia Commons

1912

mbytja e RMS Titanic , Anija me avull më e madhe në botë në atë kohë.

1938

Lansimi i RMS Queen Elizabeth , anija me avull më e madhe e pasagjerëve e ndërtuar ndonjëherë.

1959

I pari me energji bërthamore u lëshua anija tregtare. NS Savannah u porositur nga qeveria e SHBA si një mënyrë për të demonstruar përdorime paqësore të energjisë bërthamore.

1984

Anija me avull e fundit e madhe e pasagjerëve, Fairsky , u ndërtua.