Airson mìltean de bhliadhnaichean, tha bàtaichean agus soithichean air a bhith nam pàirt riatanach de ar beatha. Tha siubhal thar lochan, aibhnichean agus chuantan air leantainn gu imrich, malairt, cogadh, rannsachadh, cur-seachad agus leasachaidhean ann an innleadaireachd, saidheans, leigheas agus teicneòlas. Suas chun an 18mh linn, b' e daoine (iomramh) no siùil a bha gu ìre mhòr air bàtaichean agus bàtaichean. Mar thoradh air an Tionndadh Gnìomhachais   thàinig atharrachaidhean air an dòigh anns an robh bàtaichean air an cumhachdachadh.

Seo loidhne-tìm a tha a’ rannsachadh cuid de na prìomh thachartasan ann an leasachadh agus cleachdadh cumhachd smùid air soithichean agus mar a dh’atharraich sin saoghal na mara.

1712

Dh’innlich Tòmas Newcomen a 'chiad einnsean smùide.

1783

Dh’fhaodar a ràdh gur i a’ chiad bhàta-smùid a bha air leth soirbheachail, am Pyroscaphe a thogail le Claude-François-Dorothée, Marquis de Jouffroy d’Abbans. B' e bàta-pleadhaig a bh' innte far am biodh einnsean-smùid a' toirt cumhachd do chuibhlichean-taoibh, neo pleadhagan, a ghluaiseadh an soitheach tron ​​uisge.

1801

Bha an t-innleadair Albannach Uilleam Symington air a bhith ag obair air dòighean airson leasachadh agus leasachadh. atharraich einnsean Sheumais Watt airson cleachdadh mara (a’ cleachdadh cuibhlichean pleadhaig). Le taic-airgid bhon Mhorair Dundas, pheutant Symington einnsean ann an 1801 a chuireadh a-steach ann am bàta-smùide ùr, an Charlotte Dundas (air ainmeachadh mar nighean Morair Dundas). Chaidh a cur air bhog ann an 1803 agus bha i soirbheachail ann an tarraingbàraichean ri taobh Canàl Fhoirthe agus Chluaidh.

1807

Chaidh bàta-smùide Abhainn a Tuath , ris an canar cuideachd an Clermont , a thogail agus a chleachdadh air Abhainn Hudson. B’ i a’ chiad bhàta-smùid a bha soirbheachail gu malairteach (a chaidh a thogail gus luchd-siubhail a ghiùlan).

1819

Thàinig an SS Savannah a’ chiad bàta-smùid a sheòl thar a’ Chuain Siar. Tha cuid a' cumail a-mach an urraim seo leis gun do chuir i seachad a' mhòr-chuid den turas fo sheòl seach a bhith a' cleachdadh cumhachd na smùid (bhiodh siùil air an uidheamachadh le bàtaichean-smùide mar stòras cumhachd eile).

Diagram den SS Savannah , le siùil is cuibhlichean pleadhaig air.

Creideas Ìomhaigh: G. B. Douglas, raon poblach, tro Wikimedia Commons

1821

The Aaron Manby B' e a' chiad bàta-smùide a chaidh gu muir, a' dol tarsainn Caolas Shasainn ann an 1822. Chuidicheadh ​​iarann ​​agus stuthan ùra ann an togail shoithichean le leasachadh agus cleachdadh cumhachd smùid aig muir.

1836

Bidh an luchd-innleachaidh John Ericsson agus Francis Mac a’ Ghobhainn ag ath-chruthachadh an propeller sgriubha. Le bhith a’ gluasad air falbh bho pleadhagan, bhiodh propelairean sgriubha, air an uidheamachadh gu h-ìosal air taobh an t-soithich, a’ ciallachadh gum b’ urrainn do shoithichean siubhal nas luaithe na bha iad roimhe. Bha iad cuideachd na b' earbsaiche agus cha robh iad cho buailteach do mhilleadh na pleadhagan oir bha iad fon loidhne-uisge.

1838

SS Archimedes a' chiad soitheach-smùid a bha air a stiùireadh le inneal-sreapadair.

1838

Isambard Kingdom Brunel's  SS SgoinneilRinn Western a turas-mara, a’ seòladh à Bristol gu New York. B' e bàta-smùide le slige-fhiodha a bh' innte agus b' i an long luchd-siubhail a bu mhotha air an t-saoghal gu 1839.  Ach chaidh a bualadh chun a ceann-uidhe leis an SS Sirius a ràinig New York latha roimhe sin.

1840

De na 2.3 millean tunna ann an cabhlach marsantan Bhreatainn, bha smùid a’ dèanamh suas 87,000 tonna.

Chaidh Cunard Lines a stèidheachadh. Chuireadh prìomh chompanaidhean luingeis leithid Cunard, Inman agus White Star a bha a’ clàradh thursan agus aig an robh bàtaichean bhàtaichean air adhart leasachadh ann an innleadaireachd mara agus cumhachd smùid.

1843

An SS Breatainn Mhòr , chaidh a' chiad bhàta mòr iarainn a chaidh a ghluasad le sgriubha a chur air bhog.

Sealladh air inneal-sgriubha SS Great Britain.

Creideas Ìomhaigh: Howard Dickins à Caerdydd, RA, CC BY-SA 2.0, tro Wikimedia Commons

B’ e 1845

HMS Terror agus HMS Erebus a’ chiad shoithichean bhon Chabhlach Rìoghail anns an robh einnseanan-smùide agus inneal-sgudail mus do thòisich an turas mu dheireadh aig Franklin  gus Slighe an Iar-thuath a lorg .

1847

Cunard’s Washington agus Hermann bàtaichean-smùide a’ toirt seachad seirbheis àbhaisteach tarsainn a’ Chuain Shiar.

1858

A’ chiad turas air SS Brunel An Ear Mhòr . Aig 20,000 GRT, b’ i an loidhne-lìn bu mhotha aig deireadh na 19mh linn.

1865

A’ cur air bhog an SS Agamemnon , aon den chiad fheadhainnbàtaichean-smùide marsantan soirbheachail air astar. Cha robh tursan fada, leithid an Roinn Eòrpa gu Àisia, practaigeach airson bàtaichean-smùide air sgàth 's gu robh feum air gual a ghiùlan, a' fàgail glè bheag de rùm airson toradh. Bha Agamemnon air a uidheamachadh le einnsean toinnte ùr a dh'fheumadh nas lugha de ghual.

1869

Dh'fhosgail Canàl Suez. Cha robh an t-slighe-uisge practaigeach do shoithichean siùil agus mar sin b' e bàtaichean-smùide làmh an uachdair air an t-slighe ùr gu Àisia.

1870

Bha cumhachd smùide a’ dèanamh suas 1.1 millean tunna a-mach à 5.7 millean tunna ann an cabhlach marsantan Bhreatainn.

1881

An SS Obar Dheathain B’ i a’ chiad shoitheach a fhuair cumhachd gu soirbheachail le einnsean smùid leudachaidh trì-fhillte. Bha an t-einnsean leudachaidh trì-fhillte mòran na b' èifeachdaiche na einnseanan eile agus mar sin chaidh a chleachdadh gu farsaing ann an luingearachd.

1894

B' e an Turbinia a' chiad bàta-smùide le cumhachd roth-uidheam a chaidh a thogail agus b’ i an long a bu luaithe air an t-saoghal aig an àm. Chaidh a taisbeanadh aig Lèirmheas Cabhlach an Spithead ann an 1897 agus dh’atharraich i innleadaireachd mara.

1903

Bhathar a’ sireadh roghainnean eile seach cumhachd smùid a bha na b’ èifeachdaiche agus na bu shaoire. B' e an Vandal , a chaidh a chur air bhog ann an 1903, aon de na ciad shoithichean mara a chaidh a stiùireadh le dìosail.

1906

RMS Mauretania gu bhith mar aon de na ciad loidhnichean-mara a chleachd an einnsean smùide roth-uidheam. Bha cleachdadh dealain mar stòr cumhachd na bu shaoire agus na b’ èifeachdaiche agus cha b’ fhada gus an deach gabhail ris le luingearachdcompanaidhean agus nèibhi. Bidh a' mhòr-chuid de shoithichean an-diugh a' cleachdadh rothan-smùide.

RMS Mauretania agus Turbinia . Encyclopaedia Britannica, 1911.

Creideas Ìomhaigh: Dealbhadair neo-aithnichte, àrainn phoblach, tro Wikimedia Commons

1912

A’ dol fodha air an RMS Titanic , an bàta-smùide as motha san t-saoghal aig an àm.

1938

A’ cur air bhog RMS A’ Bhanrigh Ealasaid , am bàta-smùide as motha a chaidh a thogail a-riamh. chaidh soitheach marsanta a chur air bhog. Chaidh an NS Savannah a bharantachadh le riaghaltas nan SA mar dhòigh air cleachdadh sìtheil de chumhachd niuclasach a thaisbeanadh.

1984

Am prìomh bhàta-smùide luchd-siubhail mu dheireadh, an Fairsky , air a thogail.