Ming yillar davomida qayiqlar va kemalar hayotimizning ajralmas qismi bo'lib kelgan. Ko'llar, daryolar va okeanlar bo'ylab sayohat qilish migratsiya, savdo, urush, qidiruv, dam olish va muhandislik, fan, tibbiyot va texnologiyadagi o'zgarishlarga olib keldi. 18-asrgacha qayiqlar va kemalar asosan odamlar (eshkak eshish) yoki yelkanlar yordamida harakatlanar edi. Sanoat inqilobi  kemalarni quvvatlantirish usullarini oʻzgartirishga olib keldi.

Bu kemalarda bugʻ quvvatini ishlab chiqish va ishlatishdagi baʼzi muhim voqealarni va bu dengiz dunyosini qanday oʻzgartirganini oʻrganuvchi vaqt jadvalidir.

1712

Tomas Nyukomen ixtiro qilgan. birinchi bug' mashinasi.

1783

Ehtimol, birinchi muvaffaqiyatli paroxod, Pyroscaphe Marquis de Jouffroy d'Abbans Klod-Fransua-Doroti tomonidan qurilgan. U bug 'dvigatelining yon g'ildiraklari yoki kemani suvdan o'tkazadigan eshkaklarni quvvatlantirishi mumkin bo'lgan eshkakli paroxod edi.

1801

Shotlandiyalik muhandis Uilyam Simington va uni yaxshilash yo'llari ustida ishlagan edi. Jeyms Vatt dvigatelini dengizda foydalanish uchun moslashtiring (eshkak g'ildiraklari yordamida). Lord Dundasning homiyligi bilan Simington 1801 yilda yangi paroxodga o'rnatiladigan dvigatelni patentladi - Charlotte Dundas (Lord Dundasning qizi nomi bilan atalgan). U 1803 yilda ishga tushirilgan va tortishda muvaffaqiyat qozonganForth va Clyde kanali bo'ylab barjalar.

1807

Shimoliy daryo paroxodi , Klermon nomi bilan ham tanilgan, Gudzon daryosida qurilgan va ishlatilgan. U birinchi tijoriy muvaffaqiyatga erishgan paroxod (yoʻlovchilarni tashish uchun qurilgan).

1819

SS Savannah Atlantika okeani boʻylab suzib oʻtgan birinchi paroxod boʻldi. Ba'zilar bu sharafga u sayohatning ko'p qismini bug' quvvatidan foydalanganda emas, balki yelkan ostida o'tkazganligi uchun da'vo qiladilar (paroxodlar ham muqobil quvvat manbai sifatida yelkanlar bilan jihozlangan bo'lar edi).

SS diagrammasi Savanna , yelkanlar va eshkak g'ildiraklari bilan jihozlangan.

Rasm krediti: G. B. Duglas, jamoat mulki, Wikimedia Commons orqali

1821

Aaron Manby 1822 yilda La-Manshni kesib o'tib dengizga chiqqan birinchi temir paroxod bo'ldi. Kema qurilishida temir va yangi materiallardan foydalanish dengizda bug' energiyasini ishlab chiqish va qo'llashda yordam beradi.

1836

Ixtirochilar Jon Ericsson va Frensis Smit vintli pervanani qaytadan ixtiro qilishdi. Kema orqa qismining pastki qismiga o'rnatilgan qayiqlar, vintli pervanellardan uzoqlashish kemalarning avvalgidan tezroq harakatlanishini anglatadi. Ular, shuningdek, suv chizig'idan past bo'lganligi sababli, eshkaklarga qaraganda ancha ishonchli va shikastlanishga kamroq moyil edilar.

1838

SS Arximed vintli pervanel bilan boshqariladigan birinchi paroxod edi.

1838

Isambard Kingdom Brunel  SS AjoyibWestern Bristoldan Nyu-Yorkka suzib, ilk sayohatini amalga oshirdi. U yog‘och korpusli, g‘ildirakli paroxod bo‘lgan va 1839 yilgacha dunyodagi eng katta yo‘lovchi kemasi bo‘lgan.  Ammo bir kun oldin Nyu-Yorkka yetib kelgan SS Sirius uni o‘z manziliga qadar urib yuborishgan.

1840

Britaniya savdo flotidagi 2,3 million tonna bug' 87 ming tonnani tashkil etdi.

Cunard Lines tashkil etildi. Cunard, Inman va White Star kabi sayohatlar jadvalini tuzgan va kemalar flotiga ega bo'lgan yirik yuk tashish kompaniyalari dengiz muhandisligi va bug 'energetikasi rivojlanishini oldinga suradi.

1843

SS Buyuk Britaniya , vintli harakatlanuvchi birinchi yirik temir kema ishga tushirildi.

Buyuk Britaniyaning SS vintli pervanining ko'rinishi.

Rasm krediti: Kardiffdan Govard Dikkins, Buyuk Britaniya, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons orqali

1845

HMS Terror va HMS Erebus Franklinning shimoli-gʻarbiy oʻtish yoʻlini topish uchun soʻnggi ekspeditsiyasi oldidan bugʻ dvigatellari va vint parvona bilan jihozlangan birinchi Qirollik dengiz floti kemalari boʻldi. .

1847

Cunard Vashington va Hermann paroxodlari muntazam ravishda Atlantika okeanini kesib o'tish xizmatini taqdim etadi.

1858

Brunel SS ning birinchi sayohati Buyuk Sharq . 20 000 GRTda u 19-asr oxiridagi eng katta layner edi.

1865

SS Agamemnon ning ishga tushirilishi, birinchilardan biri.muvaffaqiyatli uzoq masofali savdo kemalari. Evropaga Osiyo kabi uzoq sayohatlar ko'mir tashish zarurati tufayli paroxodlar uchun amaliy bo'lmagan va mahsulot uchun kam joy qoldirgan. Agamemnon ga kamroq ko'mir kerak bo'lgan yangi aralash dvigatel o'rnatildi.

1869

Suvaysh kanali ochildi. Suv yo'li yelkanli kemalar uchun amaliy emas edi, shuning uchun Osiyoga yangi yo'nalishda paroxodlar ustunlik qildi.

1870

Bug' quvvati Britaniya savdo flotidagi 5,7 million tonnadan 1,1 million tonnani tashkil etdi.

1881

SS Aberdin uch marta kengayishli bug 'dvigateli bilan muvaffaqiyatli ishlaydigan birinchi kema bo'ldi. Uch marta kengaytiruvchi dvigatel boshqa dvigatellarga qaraganda ancha tejamkor edi, shuning uchun yuk tashishda keng qo'llanila boshlandi.

1894

Turbinia birinchi bug' turbinasi bilan ishlaydigan paroxod bo'ldi. va o'sha paytda dunyodagi eng tez kema edi. U 1897 yilda Spithead Navy Reviewda namoyish etildi va dengiz muhandisligini o'zgartirdi.

1903

Bug' quvvatiga yanada samaraliroq va tejamkorroq alternativalar qidirildi. 1903-yilda ishga tushirilgan Vandal dizel yoqilg‘isi bilan ishlaydigan birinchi dengiz kemalaridan biri edi.

1906

RMS Mauretania bugʻ turbinali dvigateldan foydalangan birinchi okean laynerlaridan biriga aylandi. Elektr energiyasidan energiya manbai sifatida foydalanish arzonroq va samaraliroq bo'lib, tez orada yuk tashish tomonidan qabul qilindikompaniyalar va dengiz flotlari. Bugungi kunda ko'pchilik kemalar bug' turbinalaridan foydalanadi.

RMS Mauretania va Turbinia . Britannica entsiklopediyasi, 1911 yil.

Rasm krediti: Noma'lum fotograf, jamoat mulki, Wikimedia Commons orqali

1912

RMS Titanik cho'kishi, o'sha paytdagi dunyodagi eng katta paroxod.

1938

RMS Queen Elizabeth , hozirgacha qurilgan eng katta yo'lovchi paroxodining ishga tushirilishi.

1959

Birinchi atom energiyasi bilan ishlaydigan savdo kemasi suvga tushirildi. NS Savannah atom energiyasidan tinch maqsadlarda foydalanishni namoyish qilish uchun AQSH hukumati tomonidan buyurtma qilingan.

1984

Oxirgi yirik yoʻlovchi paroxodi Fairsky , qurilgan.