వేల సంవత్సరాలుగా, పడవలు మరియు ఓడలు మన జీవితంలో అంతర్భాగంగా ఉన్నాయి. సరస్సులు, నదులు మరియు మహాసముద్రాల మీదుగా ప్రయాణించడం వలసలు, వాణిజ్యం, యుద్ధం, అన్వేషణ, విశ్రాంతి మరియు ఇంజనీరింగ్, సైన్స్, మెడిసిన్ మరియు టెక్నాలజీలో అభివృద్ధికి దారితీసింది. 18వ శతాబ్దం వరకు, పడవలు మరియు ఓడలు ఎక్కువగా ప్రజలు (రోయింగ్) లేదా తెరచాపల ద్వారా నడిచేవి. పారిశ్రామిక విప్లవం   నౌకలకు శక్తినిచ్చే విధానంలో మార్పులకు దారితీసింది.

ఇది ఓడలలో ఆవిరి శక్తిని అభివృద్ధి చేయడం మరియు ఉపయోగించడంలో కొన్ని కీలక సంఘటనలను అన్వేషించే టైమ్‌లైన్ మరియు ఇది సముద్ర ప్రపంచాన్ని ఎలా మార్చింది.

1712

థామస్ న్యూకమెన్ కనుగొన్నారు. మొదటి ఆవిరి యంత్రం.

1783

నిస్సందేహంగా మొదటి నిజంగా విజయవంతమైన స్టీమ్‌బోట్, పైరోస్కేఫ్ ని క్లాడ్-ఫ్రాంకోయిస్-డోరోతీ, మార్క్విస్ డి జౌఫ్‌రోయ్ డి అబ్బాన్స్ నిర్మించారు. ఆమె పాడిల్ స్టీమర్, దీని ద్వారా స్టీమ్ ఇంజన్ సైడ్‌వీల్స్ లేదా తెడ్డులను శక్తివంతం చేస్తుంది, అది నౌకను నీటిలో కదిలిస్తుంది.

1801

స్కాటిష్ ఇంజనీర్ విలియం సిమింగ్టన్ మెరుగుపరచడానికి మరియు సముద్ర వినియోగానికి (తెడ్డు చక్రాలను ఉపయోగించి) జేమ్స్ వాట్ ఇంజిన్‌ను స్వీకరించండి. లార్డ్ డుండాస్ స్పాన్సర్‌షిప్‌తో, సిమింగ్టన్ 1801లో ఒక కొత్త స్టీమ్‌బోట్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడే ఇంజిన్‌కు పేటెంట్ పొందింది, షార్లెట్ డుండాస్ (లార్డ్ డుండాస్ కుమార్తె పేరు పెట్టారు). ఆమె 1803లో ప్రారంభించబడింది మరియు లాగడంలో విజయవంతమైందిఫోర్త్ మరియు క్లైడ్ కెనాల్ వెంట పడవలు.

1807

నార్త్ రివర్ స్టీమ్‌బోట్ , దీనిని క్లెర్‌మాంట్ అని కూడా పిలుస్తారు, దీనిని హడ్సన్ నదిపై నిర్మించారు మరియు ఉపయోగించారు. ఆమె మొదటి వాణిజ్యపరంగా విజయవంతమైన స్టీమ్‌బోట్ (ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లడానికి నిర్మించబడింది).

1819

SS సవన్నా అట్లాంటిక్ మీదుగా ప్రయాణించిన మొదటి స్టీమ్‌షిప్ అయింది. ఆవిరి శక్తిని ఉపయోగించకుండా ఆమె సముద్రయానంలో ఎక్కువ భాగం గడిపినందున కొందరు ఈ గౌరవాన్ని వాదించారు (స్టీమ్‌షిప్‌లు శక్తికి ప్రత్యామ్నాయ వనరుగా కూడా తెరచాపలతో అమర్చబడి ఉంటాయి).

SS యొక్క రేఖాచిత్రం సవన్నా , తెరచాపలు మరియు తెడ్డు చక్రాలతో అమర్చబడింది.

చిత్ర క్రెడిట్: G. B. డగ్లస్, పబ్లిక్ డొమైన్, Wikimedia Commons ద్వారా

1821

The Aaron Manby 1822లో ఇంగ్లీష్ ఛానల్‌ను దాటి సముద్రంలోకి వెళ్ళిన మొదటి ఐరన్ స్టీమ్‌షిప్ అయింది. ఓడ నిర్మాణంలో ఇనుము మరియు కొత్త పదార్థాల వినియోగం సముద్రంలో ఆవిరి శక్తిని అభివృద్ధి చేయడం మరియు ఉపయోగించడంలో సహాయపడుతుంది.

1836

ఆవిష్కర్తలు జాన్ ఎరిక్సన్ మరియు ఫ్రాన్సిస్ స్మిత్ స్క్రూ ప్రొపెల్లర్‌ను తిరిగి కనుగొన్నారు. ఓడ వెనుక భాగంలో అమర్చిన తెడ్డు, స్క్రూ ప్రొపెల్లర్‌ల నుండి దూరంగా వెళ్లడం అంటే ఓడలు మునుపటి కంటే వేగంగా ప్రయాణించగలవని అర్థం. వాటర్‌లైన్‌కు దిగువన ఉన్నందున అవి తెడ్డుల కంటే ఎక్కువ విశ్వసనీయమైనవి మరియు తక్కువ నష్టానికి గురయ్యే అవకాశం ఉంది.

1838

SS ఆర్కిమెడిస్ స్క్రూ ప్రొపెల్లర్ ద్వారా నడిచే మొదటి స్టీమ్‌షిప్.

1838

ఇసాంబర్డ్ కింగ్‌డమ్ బ్రూనెల్ యొక్క  SS గ్రేట్వెస్ట్రన్ బ్రిస్టల్ నుండి న్యూ యార్క్‌కి తన తొలి ప్రయాణాన్ని చేపట్టింది. ఆమె చెక్కతో కప్పబడిన పాడిల్-వీల్ స్టీమ్‌షిప్ మరియు 1839 వరకు ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ప్రయాణీకుల ఓడ.  అయితే ఆమె ఒక రోజు ముందు న్యూయార్క్‌కు చేరుకున్న SS Sirius ద్వారా ఆమె గమ్యస్థానానికి చేరుకుంది.

1840

బ్రిటీష్ మర్చంట్ ఫ్లీట్‌లోని 2.3 మిలియన్ టన్నులలో, ఆవిరి 87,000 టన్నులుగా ఉంది.

కునార్డ్ లైన్స్ స్థాపించబడింది. కునార్డ్, ఇన్‌మ్యాన్ మరియు వైట్ స్టార్ వంటి ప్రధాన షిప్పింగ్ కంపెనీలు సముద్రపు ఇంజినీరింగ్ మరియు స్టీమ్ పవర్‌లో అభివృద్ధిని ముందుకు తీసుకువెళతాయి.

1843

SS గ్రేట్ బ్రిటన్ యొక్క స్క్రూ ప్రొపెల్లర్ యొక్క వీక్షణ.

చిత్ర క్రెడిట్: హోవార్డ్ డికిన్స్ కార్డిఫ్, UK నుండి, CC BY-SA 2.0, వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

1845

HMS Terror మరియు HMS Erebus వాయువ్య మార్గాన్ని కనుగొనడానికి  ఫ్రాంక్లిన్ యొక్క ఆఖరి యాత్రకు ముందు స్టీమ్ ఇంజిన్‌లు మరియు స్క్రూ ప్రొపెల్లర్‌తో అమర్చబడిన మొదటి రాయల్ నేవీ షిప్‌లు అయ్యాయి. .

1847

కునార్డ్ యొక్క వాషింగ్టన్ మరియు హెర్మాన్ స్టీమ్‌షిప్‌లు సాధారణ అట్లాంటిక్ క్రాసింగ్ సేవను అందిస్తాయి.

1858

బ్రూనెల్ యొక్క SS గ్రేట్ ఈస్టర్న్ యొక్క తొలి ప్రయాణం. 20,000 GRT వద్ద, ఆమె 19వ శతాబ్దం చివరలో అతిపెద్ద లైనర్.

1865

SS అగామెమ్నాన్ లాంచ్, మొదటి వాటిలో ఒకటివిజయవంతమైన సుదూర వ్యాపారి స్టీమ్‌షిప్‌లు. ఐరోపా నుండి ఆసియా వంటి సుదీర్ఘ ప్రయాణాలు, బొగ్గును తీసుకువెళ్లాల్సిన అవసరం కారణంగా స్టీమ్‌షిప్‌లకు ఆచరణాత్మకంగా లేవు, ఉత్పత్తికి తక్కువ స్థలం మిగిలి ఉంది. అగామెమ్నోన్ కు తక్కువ బొగ్గు అవసరమయ్యే కొత్త సమ్మేళనం ఇంజిన్‌తో అమర్చబడింది.

1869

సూయజ్ కెనాల్ తెరవబడింది. నౌకాయానం కోసం జలమార్గం ఆచరణాత్మకమైనది కాదు కాబట్టి ఆసియాకు కొత్త మార్గంలో స్టీమ్‌షిప్‌లు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి.

1870

బ్రిటీష్ మర్చంట్ ఫ్లీట్‌లోని 5.7 మిలియన్ టన్నులలో 1.1 మిలియన్ టన్నుల ఆవిరి శక్తి ఉంది.

1881

ది SS అబెర్డీన్ ట్రిపుల్-ఎక్స్‌పాన్షన్ స్టీమ్ ఇంజన్‌తో విజయవంతంగా నడిచే మొదటి ఓడగా నిలిచింది. ట్రిపుల్ ఎక్స్‌పాన్షన్ ఇంజన్ ఇతర ఇంజిన్‌ల కంటే చాలా పొదుపుగా ఉంది కాబట్టి షిప్పింగ్‌లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది.

1894

టర్బినియా నిర్మించిన మొదటి ఆవిరి టర్బైన్-పవర్డ్ స్టీమ్‌షిప్ అయింది. మరియు ఆ సమయంలో ప్రపంచంలోనే అత్యంత వేగవంతమైన ఓడ. ఆమె 1897లో స్పిట్‌హెడ్ నేవీ రివ్యూలో ప్రదర్శించబడింది మరియు మారిటైమ్ ఇంజినీరింగ్‌ను మార్చింది.

1903

ఆవిరి శక్తికి ప్రత్యామ్నాయాలు మరింత సమర్థవంతంగా మరియు పొదుపుగా ఉంటాయి. 1903లో ప్రారంభించబడిన వండల్ , డీజిల్‌తో నడిచే మొదటి సముద్ర నౌకలలో ఒకటి.

1906

RMS మౌరేటానియా ఆవిరి టర్బైన్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించిన మొదటి ఓషన్ లైనర్‌లలో ఒకటిగా మారింది. విద్యుత్తును విద్యుత్ వనరుగా ఉపయోగించడం చౌకైనది మరియు మరింత సమర్థవంతమైనది మరియు త్వరలో షిప్పింగ్ ద్వారా స్వీకరించబడిందికంపెనీలు మరియు నౌకాదళాలు. నేడు చాలా నౌకలు ఆవిరి టర్బైన్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.

RMS మౌరేటానియా మరియు టర్బినియా . ఎన్‌సైక్లోపీడియా బ్రిటానికా, 1911.

చిత్ర క్రెడిట్: తెలియని ఫోటోగ్రాఫర్, పబ్లిక్ డొమైన్, వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

1912

ది సింకింగ్ ఆఫ్ ది RMS టైటానిక్ , ది ఆ సమయంలో ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద స్టీమ్‌షిప్.

1938

RMS లాంచ్ క్వీన్ ఎలిజబెత్ , ఇప్పటివరకు నిర్మించిన అతిపెద్ద ప్రయాణీకుల స్టీమ్‌షిప్.

1959

మొదటి అణుశక్తితో నడిచేది. వ్యాపార నౌకను ప్రారంభించారు. NS సవన్నా అణు శక్తి యొక్క శాంతియుత ఉపయోగాలను ప్రదర్శించే మార్గంగా US ప్రభుత్వంచే నియమించబడింది.

1984

చివరి ప్రధాన ప్రయాణీకుల స్టీమ్‌షిప్, ఫెయిర్‌స్కీ , నిర్మించబడింది.