د زرګونو کلونو راهیسې، کښتۍ او کښتۍ زموږ د ژوند یوه نه بېلېدونکې برخه وه. د جهيلونو، سيندونو او بحرونو په اوږدو کې تګ راتګ د مهاجرت، تجارت، جګړې، سپړنې، تفريح او د انجنيري، ساينس، طب او ټيکنالوجۍ په برخه کې د پرمختګ لامل شوی دی. تر اتلسمې پیړۍ پورې، کښتۍ او کښتۍ په لویه کچه د خلکو (رونګ) یا کښتیو لخوا ځواکمنې وې. صنعتي انقلاب د بېړیو په چلولو کې د بدلون لامل شو.

دا یو مهال ویش دی چې په کښتیو کې د بخار بریښنا د پراختیا او کارولو ځینې مهمې پیښې سپړنه کوي او دا چې څنګه یې سمندري نړۍ بدله کړه.

1712

توماس نیوکومین اختراع شو. لومړی د بخار انجن.

1783

په حقیقت کې لومړنۍ بریالۍ بېړۍ وه، د Pyroscaphe د کلاډ-فرانکویس-ډوروتي، مارکویس دی جوفروئی ډابانس لخوا جوړه شوې وه. هغه د پیډل سټیمر وه چې د بخار انجن به د غاړې څرخونو یا پیډلونو ته ځواک ورکوي چې کښتۍ به د اوبو له لارې حرکت کوي. د جیمز واټ انجن د سمندري کارونې لپاره تطبیق کړئ (د پیډل ویلونو په کارولو سره). د لارډ ډنډاس په سپانسرشپ سره، سیمینګټن په 1801 کې یو انجن پیټ کړ چې په نوې سټیمبوټ کې به نصب شي، چارلوټ ډنډاس (د لارډ ډنډاس لور لپاره نومول شوی). هغه په ​​1803 کې پیل شوه او په ګنډلو کې بریالۍ شوهد فورټ او کلایډ کانال په اوږدو کې بارګونه.

1807

د شمالي سیند Steamboat ، چې د کلرمونټ په نوم هم پیژندل کیږي، د هډسن سیند کې جوړ او کارول شوی و. هغه لومړنۍ سوداګریزه بریالۍ بېړۍ وه (د مسافرینو د وړلو لپاره جوړه شوې وه).

1819

SS ساوانا د اتلانتیک په اوږدو کې د کښتۍ لومړۍ بیړۍ شوه. ځینې ​​​​یې د دې ویاړ سره مخالفت کوي ځکه چې هغې د سمندري سفر ډیری برخه د بخار ځواک کارولو پرځای د کښتۍ لاندې تیره کړې (د بخارۍ کښتۍ به د بریښنا د بدیل سرچینې په توګه په سیلونو کې هم ځای په ځای شي).

د SS <8 ډیاګرام>ساواناه ، د سیلونو او پیډل ویلونو سره.

د انځور کریډیټ: جی بی ډګلاس، عامه ډومین، د ویکیمیډیا کامنز له لارې

1821

د هارون مینبي په 1822 کې د انګلیسي کانال څخه تیریدلو لپاره د اوسپنې لومړنۍ بیړۍ وه چې بحر ته لاړه. د کښتۍ په جوړولو کې د اوسپنې او نوي موادو کارول به په بحر کې د بخار بریښنا په پراختیا او پلي کولو کې مرسته وکړي.

1836

اختراع کونکي جان ایرکسن او فرانسیس سمیټ د سکرو پروپیلر بیا اختراع کوي. د پیډلونو، سکرو پروپیلرونو څخه لیرې کیدل، د کښتۍ د شا لاندې ته نصب شوي، دا به پدې معنی وي چې کښتۍ کولی شي د پخوا په پرتله ګړندي سفر وکړي. دوی د پیډلونو په پرتله ډیر باوري او لږ زیانمنونکي وو ځکه چې دوی د اوبو لاین لاندې وو.

1838

SS آرکیمیډز لومړی د بخارۍ کښتۍ وه چې د سکرو پروپیلر لخوا پرمخ وړل کیږي.

1838

د اسامبارډ سلطنت برونیل د ایس ایس عاليلویدیځ خپل لومړنی سفر پیل کړ، له برسټول څخه نیویارک ته روان شو. هغه د لرګیو څخه ډک پیډل ویل سټیم شپ وه او تر 1839 پورې د نړۍ ترټولو لوی مسافر وړونکې کښتۍ وه. خو هغه د SS سیریوس لخوا چې یوه ورځ دمخه نیویارک ته رسیدلې وه خپل منزل ته ورسوله.

1840

د برتانوي سوداګریزې بیړۍ د 2.3 ملیون ټنو څخه، بھاپ 87,000 ټنه حساب شوي.

Cunard Lines تاسیس شو. لوی بار وړونکي شرکتونه لکه کنارډ، انمان او وایټ سټار چې د سمندري انجینرۍ او د بھاپ د بریښنا په برخه کې به د سمندري انجینرۍ او د بیړیو د ملکیت بیړیو ته لاره هواره کړي. ، د اوسپنې لومړنۍ لویه کښتۍ چې پیچلې وه، په لاره واچول شوه.

د SS لوی بریتانیا د سکرو پروپیلر یوه لید.

د انځور کریډیټ: هاوارډ ډیکنز له کارډیف، انګلستان، CC BY-SA 2.0، د ویکیمیډیا کامنز له لارې

1845

HMS ترور او HMS Erebus د شاهي سمندري ځواکونو لومړنۍ کښتۍ شوه چې د بخار انجنونو او سکرو پروپیلر سره د فرانکلین د وروستي سفر دمخه د شمال لویدیز پاسه موندلو لپاره نصب شوې .

1847

Cunard’s Washington and Hermann Steamships د اتلانتیک د تیریدو منظم خدمت وړاندې کوي.

1858

د برونیل د SS لومړی سفر لوی ختیځ . په 20,000 GRT کې، هغه د 19 پیړۍ په وروستیو کې ترټولو لوی لینر وه.

1865

د ایس ایس پیل کول اګامیمون ، یو له لومړیو څخهبریالي اوږد واټن سوداګریز سټیمشپونه. اوږده سفرونه، لکه اروپا ته آسیا، د ډبرو سکرو لیږدولو اړتیا له امله د بھاپ کښتیو لپاره عملي نه وو، د تولید لپاره لږ ځای پریښودل. Agamemnon د نوي مرکب انجن سره نصب شو چې لږ سکرو ته اړتیا لري.

1869

د سویز کانال پرانیستل شو. د اوبو لار د کشتیو د تګ راتګ لپاره عملي نه وه نو آسیا ته په نوې لار کې بخارۍ کښتۍ تسلط درلود.

1870

د بھاپ بریښنا د برتانوي سوداګریزې بیړۍ له 5.7 ملیون ټنو څخه 1.1 ملیون ټنه جوړوي.

1881

د ایس ایس ابرډین لومړنۍ کښتۍ شوه چې په بریالیتوب سره د درې ځله توسعې بخار انجن لخوا پرمخ وړل کیږي. د درې ګوني توسعې انجن د نورو انجنونو په پرتله د پام وړ ډیر اقتصادي و، نو په پراخه توګه په بار وړلو کې کارول کیږي.

1894

The Turbinia لومړی د بخار توربین په واسطه جوړ شوی سټیم شپ شو. او په هغه وخت کې د نړۍ تر ټولو چټکه بېړۍ وه. هغه په ​​1897 کې د سپیټ هیډ بحري بیاکتنې کې ښودل شوې او سمندري انجینرۍ یې بدله کړه.

1903

د بھاپ بریښنا لپاره بدیلونه چې ډیر اغیزمن او اقتصادي وو په لټه کې دي. وینډل ، په 1903 کې پیل شوی، یو له لومړنیو سمندري کښتیو څخه و چې د ډیزل په واسطه چلول کیږي.

1906

RMS موریتانیا یو له لومړنیو سمندري لینرونو څخه شو چې د بخار توربین انجن کاروي. د بریښنا د سرچینې په توګه د بریښنا کارول ارزانه او ډیر اغیزمن وو او ډیر ژر د بار وړلو لخوا تصویب شوشرکتونه او سمندري ځواکونه. نن ورځ ډیری کښتۍ د بخار توربینونه کاروي.

RMS موریتانیا او ټربینیا . انسائیکلوپیډیا بریتانیکا، 1911.

د انځور کریډیټ: نامعلوم عکس اخیستونکی، عامه ډومین، د ویکیمیډیا کامنز له لارې

1912

د RMS ډوبېدل ټایټانیک ، د په هغه وخت کې په نړۍ کې ترټولو لوی بخارۍ.

1938

د RMS پیل ملکه الیزابیت ، تر ټولو لوی مسافر وړونکی بیړۍ چې تر اوسه جوړه شوې ده.

1959

لومړی اټومي ځواک سوداګریزه کښتۍ په لاره واچول شوه. NS ساوانا د متحده ایالاتو د حکومت لخوا د اټومي ځواک د سوله ایزې کارونې د ښودلو د یوې لارې په توګه وټاکل شو.

1984

وروستی لوی مسافر وړونکی بیړۍ، د فیئرسکي ، جوړ شو.