100 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳು ಖಂಡಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಗಣೆ ಜನರು ಹಾಗೂ ಸರಕು ಮತ್ತು ಮೇಲ್.

ಸಾಗರದ ಲೈನರ್‌ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಜಗತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತೆರೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜನರು ಹೊಸ ದೇಶದಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನಕ್ಕಾಗಿ, ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ, ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಅಥವಾ ಹೊಸ ನಗರಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಈ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಸಾಗರದ ಲೈನರ್‌ಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಗೊಳಿಸಿದವು.

ಮೂಲಗಳು ಓಷನ್ ಲೈನರ್‌ಗಳ

ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳು ಖಂಡಗಳ ನಡುವೆ 'ರೇಖೆ'ಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ - ಜನರು, ಸರಕು, ಮೇಲ್ - ರಜಾ ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ.

ಲೈನರ್‌ಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಅವು ವೇಗವಾಗಿರಬೇಕು, ಬಹು ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ಬದುಕಲು ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ. ಒರಟಾದ ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಾರಗಟ್ಟಲೆ ಕಳೆಯಬಹುದಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರಬೇಕು.

ಬಿಂದುವಿನಿಂದ b ಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಐಷಾರಾಮಿ ಎತ್ತರವಾಗಿ ನೋಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಊಟದ ಕೋಣೆಗಳು, ಜಿಮ್‌ಗಳು, ಈಜುಕೊಳಗಳು, ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಸಂಗೀತ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ನೃತ್ಯ ಸಭಾಂಗಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾಗರದ ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು?

19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣವು ನಿಧಾನ ಮತ್ತು ಅಹಿತಕರವಾಗಿತ್ತು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಪರೂಪವಾಗಿ ರಜೆಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಂತೋಷಕ್ಕಾಗಿ. ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯು ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತಂದಿತು. ಉಗಿ ಶಕ್ತಿಯು ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಗರಗಳಾದ್ಯಂತ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು.

ಬ್ಲಾಕ್ ಬಾಲ್ ಲೈನ್ 1818 ರಲ್ಲಿ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮೊದಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1838 ರಲ್ಲಿ, ಇಸಂಬಾರ್ಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಬ್ರೂನೆಲ್‌ನ SS ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು 1837-1839 ರವರೆಗಿನ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಹಡಗು. ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಕೇವಲ 2 ವಾರಗಳಲ್ಲಿ 128 ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು 60 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬ್ರಿಸ್ಟಲ್‌ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ನಗರಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು.

ಗ್ರೇಟ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ಯಶಸ್ಸು , 1850 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ವಲಸೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ನಿಯಮಿತ ಖಂಡಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಭದಾಯಕ ಅಂತರವನ್ನು ಕಂಡವು.

ನಂತರದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ P&O, Cunard, White Star Line ನಂತಹ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು. , Hamburg America ಮತ್ತು Norddeutscher Lloyd ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ, ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ಐಷಾರಾಮಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಟ್ಟಡವು ವಿವಿಧ ಹಡಗುಗಳು ಬ್ಲೂ ರಿಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲೈಮ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಲು ವೇಗವಾಗಿ ಹಡಗಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ RMS ಓಷಿಯಾನಿಕ್ (ಒಂದು ಮೊದಲು ಗೆವಿದ್ಯುತ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ), RMS ಬ್ರಿಟಾನಿಯಾ ಮತ್ತು SS ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಡೆರ್ ಗ್ರಾಸ್ . ಈ ಹೊಸ ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳು ಸರಾಸರಿ 1,500 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲವು.

SS ಕೈಸರ್ ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಡೆರ್ ಗ್ರಾಸ್. ಮೊದಲ ಸೂಪರ್‌ಲೈನರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 1898 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂ ರಿಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು .

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಲೈಬ್ರರಿ ಆಫ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್, ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್ ಮೂಲಕ

ಸಾಗರದ ಲೈನರ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು?

ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದವರೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನಡುವಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಂದಾಗಿ, 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ವಲಸೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಮತ್ತು ವಲಸೆ ಬಂದವರು ಮತ್ತು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವವರ ನಡುವಿನ ಕೌಟುಂಬಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳು.

ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿರುವವರಿಗೆ , ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ರಜೆಯ ತಾಣವೆಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ರಿವೇರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಸಂಪತ್ತನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಅವಕಾಶವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಏಷ್ಯಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಹೇಗಿತ್ತು?

ಇದೆಲ್ಲವೂ ನೀವು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಓಷನ್ ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಧಾನವಾಗಿ 3 ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮೊದಲ, ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ - ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಡಗಿನ ತಮ್ಮ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ದರ್ಜೆಯು ಹಡಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ರಾಯಧನ ಮತ್ತುಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಶ್ರೀಮಂತರು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆನಂದಕ್ಕಾಗಿ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಮೂರನೆಯ ವರ್ಗವು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅನೇಕರು ವಲಸೆ ಹೋಗಲು ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ದರ್ಜೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಹಡಗು ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ, ಇದು 2 ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಮನೆಯಾಗಿತ್ತು.

RMS ಒಲಿಂಪಿಕ್, ಟೈಟಾನಿಕ್ ನ ಸಹೋದರಿ ಹಡಗು, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ಅವಳ ಒಳಾಂಗಣವು ಐಷಾರಾಮಿ ಎತ್ತರವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯು ಖಾಸಗಿ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಲೈನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ), ಊಟದ ಕೋಣೆ, ಎ ಲಾ ಕಾರ್ಟೆ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್, ಭವ್ಯವಾದ ಮೆಟ್ಟಿಲು (ಇತ್ತೀಚಿನ ಫ್ಯಾಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಮತ್ತು ಅರ್ಹ ಬ್ಯಾಚುಲರ್‌ಗಳ ಕಣ್ಣನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಮಹಿಳೆಯರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ), ಈಜು ಪೂಲ್, ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಮ್.

RMS ಒಲಿಂಪಿಕ್ ನ ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಈಜುಕೊಳ

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಜಾನ್ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ ವಾಕರ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್, ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಮೂಲಕ ಕಾಮನ್ಸ್

ಎರಡನೆಯ ವರ್ಗವು ಗ್ರಂಥಾಲಯ, ಧೂಮಪಾನ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವರ್ಗವು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಧೂಮಪಾನ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಒಲಿಂಪಿಕ್ ನ 2 ಅತ್ಯಂತ ಐಷಾರಾಮಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟವಂತರಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಖಾಸಗಿ ವಾಯುವಿಹಾರ ಡೆಕ್, ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಕೋಣೆ, ವಾಕ್-ಇನ್ ವಾರ್ಡ್‌ರೋಬ್‌ಗಳು, ಖಾಸಗಿ ಸ್ನಾನ ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

ಸಾಗರದ ಲೈನರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿಯೇ?

ವಿಪರೀತ ನೀರು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಹಡಗು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳು, ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಅಪಾಯಗಳು. ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಡಗಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಆರಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಇದು 1894 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಲೋಡ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು (ಲೋಡ್ ಲೈನ್ ತಡೆಯಿತು ಹಡಗುಗಳು ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಆಗುವುದರಿಂದ), ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಡಗಿನ ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆ, ಅರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊದಲ್ಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು .

ಆದಾಗ್ಯೂ, ದುರಂತಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ದುರಂತವಾಗಿ ಹೊಡೆದವು. 1909 ರಲ್ಲಿ, RMS ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಅನ್ನು SS ಫ್ಲೋರಿಡಾ ನಂಟುಕೆಟ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜಿನ ಮೂಲಕ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ ಹೊಡೆದಿದೆ. ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಹೊಸ CQD ('ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು: ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್') ಸಂಕೇತವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಆಕೆಗೆ ಮಾರ್ಕೋನಿ ರೇಡಿಯೋ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದರರ್ಥ 1,500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಲೈನರ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ರೇಡಿಯೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವುದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅರಿವು ಮೂಡಿಸಲಾಯಿತು. ಟೈಟಾನಿಕ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ CQD ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ನಂತರ ಅದನ್ನು SOS ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

1930 ರಲ್ಲಿ, RMS ಟಹೀಟಿ ಅವರು ಸಿಡ್ನಿಯಿಂದ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರುಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮುರಿದು ಅವಳ ಸ್ಟರ್ನ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸಿತು. ಹಡಗು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಡಿಸ್ಟ್ರೆಸ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ Penybryn ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಾಯಿತು. Penybryn ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಟಹೀಟಿ ಫ್ಲಡ್‌ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅವಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಹೋರಾಡಿದರು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರು.

US ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್ ವೆಂಚುರಾ ಘಟನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗು ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು ಸಾಮಾನುಗಳು, ಕಾಗದಗಳು ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವ ಹಡಗಿಗೆ ಮರಳಿದರು. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದುಕುಳಿದರು.

RMS ಟಹೀಟಿ ಮುಳುಗುತ್ತಿದೆ

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: ಅಜ್ಞಾತ ಲೇಖಕ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ, ಫ್ಲಿಕರ್ ಮೂಲಕ

ಒಂದು ಮಹಾಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೇ?

ಎರಡೂ ಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ವಿನಂತಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರೂಪ್ ಸಾಗಣೆ ಹಡಗುಗಳು, ಸರಕು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಹಡಗುಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೌರೆಟಾನಿಯಾ, ಅಕ್ವಿಟಾನಿಯಾ ಮತ್ತು ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಮರೆಮಾಚುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಯುದ್ಧಗಳು ಅನೇಕ ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬ್ರಿಟಾನಿಕ್ ಗಣಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದ ನಂತರ ಏಜಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಲುಸಿಟಾನಿಯಾ, ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದು, 1915 ರಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. SS ರೆಕ್ಸ್ , ಇಟಲಿಯ ಹೆಮ್ಮೆ, 1944ರಲ್ಲಿ ರಾಯಲ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬಾಂಬು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ ಮುಳುಗಿತು.

ಒಂದು ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ನಂತರಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧ, ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಹಾರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ. ಲೈನರ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೊಸ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಅಥವಾ ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಸಾಗರದ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಜೆಟ್ ವಯಸ್ಸು ಎಂದರೆ ಏನು?

1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸಾಗರ ಲೈನರ್ ವ್ಯಾಪಾರವು ಬೆದರಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. 1953 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಡಿ ಹ್ಯಾವಿಲ್ಯಾಂಡ್ ಕಾಮೆಟ್ ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದರ ನಂತರ ಬೋಯಿಂಗ್ 707, ಡಗ್ಲಾಸ್ DC-8 ಮತ್ತು ಸುಡ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಕ್ಯಾರವೆಲ್. ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳ ಅಗತ್ಯವು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿತು.

1965 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ 95% ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ವಿಮಾನಗಳು ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗರ ಲೈನರ್ ಸೇವೆಗಳು 1986 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು.

ಸಾಗರದ ಲೈನರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರದ ನಷ್ಟದ ಭಯದಿಂದ, ಅನೇಕ ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮೆಗಾ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು, ಜನರಿಗೆ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ರಜೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ವೇಗ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಡಗಿನ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನದ ಬದಲಿಗೆ, ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವಾಗಿತ್ತು.

ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿರಬಹುದು, ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಯಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಳವಡಿಸಬಹುದು: ಅಂಗಡಿಗಳು, ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳು, ಚಿತ್ರಮಂದಿರಗಳು, ಊಟದ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಬಾಲ್ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಜಿಮ್ಗಳು, ಕ್ರೀಡಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಈಜುಕೊಳಗಳು ಮತ್ತುಸ್ಪಾಗಳು.

ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲವನ್ನು ಯುರೋಪ್ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಟೂರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. P&O, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್, 1844 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ರೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. 1890 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಇದು ರಜಾದಿನದ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಂಡು ಕ್ರೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು. 1960 ರ ದಶಕದಿಂದ, ಮೆಗಾ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಇಂದು ಸಾಗರ ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೇ?

ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಮಹಾನ್ ಹಡಗುಗಳು ಅಲೆಗಳನ್ನು ಆಳುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಇಂದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಾಗರ ಲೈನರ್ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ ಸೇವೆ RMS ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ 2 . ಕುನಾರ್ಡ್‌ಗಾಗಿ 2003 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅವಳು ಇನ್ನೂ ಲೈನರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾಳೆ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಾಳೆ. ಆಕೆಯ ಒಳಾಂಗಣವು ತನ್ನ ಪೂರ್ವಜರನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ, ಭವ್ಯವಾದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮನರಂಜನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

RMS ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ II

ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್: myphotobank.com.au / Shutterstock .com

ಸಾಗರದ ಲೈನರ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಬೆಳೆದಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, SS ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ 1,340 GRT ಆಗಿದ್ದರೆ RMS ಕ್ವೀನ್ ಮೇರಿ 2 149,215 GRT ಆಗಿದ್ದು, ಆಕೆಯನ್ನು ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸಾಗರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ. ಲೈನರ್ ಇದುವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.