د 100 کلونو څخه زیات، د سمندر لاینونه، کله ناکله د مسافر وړونکو کښتیو په نوم یادیږي، د انټرکانټینینټل سفر، ټرانسپورټ لومړنۍ طریقه وه خلک او همدارنګه کارګو او میلونه.

د سمندري لاریو پراختیا پدې معنی وه چې نړۍ ناڅاپه د هغو خلکو لپاره خلاصه شوه چې بهر ته د سفر کولو وسیلې او وړتیا لري. خلکو دا سفرونه په نوي هیواد کې د رخصتۍ لپاره پیل کړل، د سوداګرۍ لپاره، د سمندري سفر تجربه کولو یا نوي ښار ته د ځای په ځای کولو لپاره.

دلته دی چې څنګه سمندري لینرونو نړیوال سفر کې انقلاب راوست.

اصلي د سمندري لاینرونو

د سمندر لاینر مسافر وړونکي کښتۍ وې چې د براعظمونو تر مینځ په 'لین' کې فعالیت کوي. دوی د ټرانسپورټ د طریقې په توګه جوړ شوي - خلک، کارګو، میل - د رخصتۍ لپاره نه.

لاینرونه باید ګړندي وي ځکه چې دوی د یو سخت مهالویش سره سم کار کوي، سخت او دوامدار د ډیری سفرونو له لارې ژوندي پاتې کیدل. سخت بحرونه او خرابه هوا او باید د مسافرینو لپاره راحته وي څوک چې په کښتۍ کې اونۍ تیروي.

که څه هم د یوې نقطې څخه ب ته د لیږدونې میتود په توګه رامینځته شوی ، د سمندر لاینونه د آرایشي لوړوالی په توګه لیدل کیده. او د خواړو خونو، جیمونو، د لامبو حوضونو، لونګونو، د موسیقۍ خونې او د نڅا تالارونو سره سمبال شوي.

د سمندر لاینرونه کله اختراع شوي؟

د نولسمې پیړۍ دمخه، نړیوالپه کښتیو کې سفر ورو او نا آرامه و. دا یوازې د اړتیا په صورت کې ترسره شوي، په ندرت سره د رخصتۍ یا خوښۍ لپاره. صنعتي انقلاب د کښتۍ جوړونې او انجینرۍ په برخه کې د پام وړ پرمختګونه رامینځته کړل په شمول د بخار بریښنا کارول. د بھاپ بریښنا د سمندري لینونو د لومړني پرمختګ یوه مهمه برخه وه ځکه چې دا پدې معنی وه چې کښتۍ کولی شي د بحرونو په اوږدو کې د پخوا په پرتله ګړندي سفر وکړي.

د تور بال لاین په 1818 کې د سرعت او آرامۍ په ذهن کې د لومړي منظم مسافرینو خدمت معرفي کړ. په 1838 کې، د اسامبارډ سلطنت برونیل ایس ایس لوی لویدیځ په لاره واچول شو، چې د 1837-1839 ترمنځ د نړۍ ترټولو لوی مسافر وړونکې بیړۍ وه. لوی ویسټرن کولی شي د 128 لومړۍ درجې مسافرین او 60 عمله له بریسټول څخه نیویارک ښار ته یوازې په 2 اونیو کې ورسوي.

د لوی لویدیځ بریا په 1850 لسیزه کې امریکا ته د مهاجرت د زیاتوالي سره، د بار وړلو شرکتونو په بازار کې د منظم انټرکانټینینټل سفرونو لپاره ګټور تشه ولیده. ، هامبورګ امریکا او نورډډویچر لاویډ د نړۍ ترټولو لوی ، ګړندۍ او خورا آرایشي کښتیو جوړولو لپاره سیالي کوي. دا سیالي لرونکې ودانۍ به مختلف کښتۍ د بلیو ریبنډ ادعا کوي ، دا غیر رسمي جایزه ده چې ترټولو ګړندۍ کښتۍ ته ورکول کیږي چې د اتلانتیک بحر څخه تیریږي.

د لومړني سمندري لینرونو مثالونو کې شامل دي RMS سمندري (یو څخه لومړی تهبریښنا لري)، RMS بریټانیا او SS کیسر ویلهیم ډیر ګروس . دا نوي سمندري لاینرونه کولی شي په اوسط ډول 1,500 مسافر او له 400 څخه ډیر عمله ولري.

SS کیزر ویلهیم ډیر ګراس. لومړی سپر لاینر ګڼل کیږي او په 1898 کې د نیلي ریبنډ وګټله. .

د انځور کریډیټ: د کانګریس کتابتون، عامه ډومین، د ویکیمیډیا کامنز له لارې

د سمندر لاینران چیرته سفر کولی شي؟

تر ټولو بوخت کرښه له اروپا څخه شمالي امریکا ته وه. دا په لویه کچه د اروپا او متحده ایالاتو تر منځ د تاریخي اړیکو له امله و، په 19 پیړۍ کې امریکا ته د کډوالۍ زیاتیدونکي شهرت او د هغو کسانو ترمنځ کورنۍ اړیکې چې کډوال شوي او په کور کې پاتې دي.

په امریکا کې د هغو کسانو لپاره ، اروپا د یو په زړه پوری رخصتۍ ځای په توګه اعلان شوی ، د متوسط ​​​​طبقو د ډیریدو لپاره مناسب فرصت دی چې د ایټالیا ریویرا کې د رخصتۍ یا په پاریس کې پیرودلو سره خپله شتمني وښیې. د اروپا او شمالي امریکا او جنوبي امریکا، افریقا، اسیا، آسټرالیا او کاناډا ترمنځ اضافي کرښې جوړې شوې.

د شلمې پیړۍ په پیل کې په سمندري لیکه کې سفر کول څه ډول وو؟

دا ټول په هغه څه پورې اړه لري چې تاسو یې کولی شئ. د سمندر لاینرونه په عمده ډول په 3 ټولګیو ویشل شوي وو - لومړی، دویم او دریم - او مسافر باید د کښتۍ په خپلو برخو کې پاتې شي. لومړۍ طبقه د کښتۍ ترټولو آرایشي او ځانګړې برخه وه، د مشهورو شخصیتونو، شاهي او د خلکو لپاره ځانګړې شوې وه.په ټولنه کې ترټولو بډایه، معمولا د خوښۍ لپاره لاینر کاروي.

دریمه طبقه په ډیزاین کې خورا ساده وه، که څه هم نسبتا آرامه وه، او معمولا د مسافرینو ډیری برخه درلوده، ډیری یې د مهاجرت لپاره لاینر کاروي. ډیری وختونه د دویمې او دریمې درجې ساحې د کښتۍ انجنونو ته نږدې جوړې شوې وې، پدې معنی چې کله چې کښتۍ په بشپړ سرعت کې وي، په دې سیمو کې کمپن احساس کیدی شي. د ټولو مسافرینو او عملې لپاره، دا د 2 اونیو لپاره کور و.

RMS اولمپیک، د خور بیړۍ ټایټانیک، یو له خورا مشهور او مشهور سمندري کښتیو څخه و. د شلمې پیړۍ په پیل کې. د هغې داخلي د عیش و آرام لوړوالی و. په لومړي ټولګي کې د شخصي تشنابونو سره کیبینونه (د لینرونو لپاره غیر معمولي)، د خواړو خونه، د لا کارټ رستورانت، یو لوی زینه (اکثرا د میرمنو لخوا د وروستي فیشن ښودلو لپاره کارول کیږي او د وړ لیسانسونو د لیدو لپاره)، لامبو وهل. حوض، ترکي حمامونه او یو جیم.

RMS د اولمپیک د لامبو لومړۍ درجې حوض

د انځور کریډیټ: جان برنارډ واکر، عامه ډومین، د ویکیمیډیا له لارې Commons

دوهم ټولګي کتابتون، د سګرټ څښلو خونه او یو لفټ درلود او دریم ټولګي خپله د سګرټ څښلو خونه او عامه ساحه درلوده. که تاسو دومره خوشحاله وئ چې د اولمپیک د 2 خورا لوکس کیبنونو د اخیستلو توان ولرئ، تاسو کولی شئ د شخصي سفر ډیک، د ناستې خونه، د تګ راتګ الماری، شخصي حمام او تشناب تمه وکړئ.

د سمندر لاینر منځني او لوړ پوړ چمتو شويمسافرینو ته په ټولنه کې د نورو سره د ټولنیز کولو او شبکې کولو فرصت ورکوي.

آیا په سمندر کې سفر کول خطرناک وو؟

د خرابو اوبو او خطرناکه هوا څخه نیولې د کښتۍ خرابیو او حادثو پورې ، د سمندري بار وړونکو سفرونو د دې سره ډیری خطرونه. مخکې له دې چې سفر وکړي، یو مسافر کولی شي په دې پوه شي چې د کښتۍ خوندیتوب ډاډمن کولو لپاره هرڅه ترسره شوي دي.

پدې کې په 1894 کې په ټولو کښتیو کې د بار لاین اجباري اضافه شامله وه (د بار لاین مخه ونیول شوه. د کښتۍ د ډیر بار کولو څخه)) د کښتۍ طبقه بندي او سروې ترسره کولو اړتیا د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې دا د ځانګړو مقرراتو او معیارونو سره رامینځته شوی ، یو وړ عمله او کپتان او په بریښنا او راډیو کې تخنیکي پرمختګونه ترڅو د مرستې غوښتنه وکړي. .

په هرصورت، ناورینونو په تراژیدۍ سره د سمندري لاریو برید وکړ. په 1909 کې، RMS جمهوریت د SS فلوریډا لخوا په داسې حال کې وویشتل شو چې د نانټیکټ ساحل ته د یو سخت دړې څخه تیریږي. جمهوریت وکولی شو نوی CQD ('ټول سټیشنونه: کړکیچ') سیګنال خپور کړي ځکه چې هغه د مارکوني راډیو سره نصب شوې وه. د دې معنی دا وه چې د 1,500 څخه ډیر ژوند وژغورل شو چې ټول لاینر شرکتونه د ټولو کښتیو اهمیت څخه خبر دي چې د راډیو سیسټم سره نصب شوي. CQD به د SOS سره بدل شي وروسته له دې چې دا د ټایټانیک ډوبیدو پرمهال وکارول شو.

په 1930 کې ، RMS تاهیتي له سډني څخه سان فرانسسکو ته سفر کاوه کله چې هغېد پروپیلر شافټ مات شو چې د هغې په سینه کې لوی سوري رامینځته کوي. کښتۍ په چټکۍ سره سیلاب شوه. د اضطراب سیګنالونه واستول شول او د Penybryn لخوا ځواب ورکړل شو، د ناروې یو سټیم شپ. Penybryn د شپې په اوږدو کې تاهتي سیلابونو کې ساتل کیږي پداسې حال کې چې عملې د هغې د ژغورلو لپاره جګړه کوله، وړاندیز یې کاوه چې مسافرین او عمله واخلي که اړتیا وي> د پیښې ځای ته ورسیدل او مسافرین په پای کې ایستل شوي. عمله بیرته ډوبه شوې کښتۍ ته راستون شوه ترڅو د کښتۍ له ډوبیدو دمخه سامان ، کاغذونه او بیلین وژغوري. ټول مسافر او عمله ژوندي پاتې شول.

RMS تاهیت ډوب

د انځور کریډیټ: نامعلوم لیکوال، عامه ډومین، د اسټرالیا ملي سمندري موزیم، د فلکر له لارې

آیا په لومړۍ نړیواله جګړه او دوهمه نړیواله جګړه کې د سمندري لینونو څخه کار اخیستل شوی و؟

د دواړو جګړو په جریان کې، ډیری سمندري لاینونه د حکومت لخوا غوښتل شوي او د سرتیرو ترانسپورتي کښتیو، کارګو کښتیو او د روغتون په کښتیو بدل شوي. د موریتانیا، اکویتانیا او اولمپیک په شمول بیړۍ د دښمن د اوبتلونو څخه د کشف کیدو څخه مخنیوي لپاره په تیاره کې رنګ شوي. برتانیک په ایجین بحر کې د ماین له مینځه وړلو وروسته ډوبه شوه او لوسیتانیا، چې ملکي وګړي یې لیږدول، په 1915 کې د تورپیډو لخوا وویشتل شو. SS ریکس ، د ایټالیا ویاړ، په 1944 کې د شاهي هوايي ځواک لخوا بمبار او ډوبه شوه سره له دې چې د هغې د خوندي ساتلو هڅو سره سره.

له لومړۍ نړیوالې جګړې وروستهاو د دوهم نړیوال جنګ، د سمندر لاینونه د جبران د یوې برخې په توګه کارول شوي او ډیری یې بیرته خپلو اصلي مالکینو ته ندي راستانه شوي. د لاینر شرکتونه باید نوې بیړۍ جوړې کړي یا خپل اصلي کښتۍ بیرته له فعالیت کولو دمخه بدل کړي.

د جیټ عمر د سمندري لینډرونو لپاره څه معنی لري؟

په 1950 لسیزه کې د سمندري لاینر سوداګرۍ له ګواښ سره مخ شو. د الوتکو او جټ الوتکو پراختیا. د هاویلینډ کومیټ، چې په 1953 کې پیل شو، لومړنۍ سوداګریزه جیټ الوتکه وه. دا د بوینګ 707، Douglas DC-8 او د سوډ هوايي چلند کاراویل لخوا تعقیب شو. دغو الوتکو په لنډ وخت کې د لویو فاصلو د پوښلو توان درلود چې د سمندري لینرونو اړتیا یې له مینځه یوسي.

تر 1965 پورې، د اتلانتیک په اوږدو کې د مسافرینو 95٪ سفر د الوتکو په واسطه ترسره کیده. په 1986 کې د سمندري لاینر ډیری خدمتونه بند شول.

د سمندري لاینر او کروز کښتۍ ترمینځ څه توپیر دی؟

د دوی د سوداګرۍ له لاسه ورکولو ویره له امله ، ډیری سمندري لاینرونه په بحر کې بدل شول. میګا کروز کښتۍ ، خلکو ته د نوي ډول رخصتۍ وړاندیز کوي. پداسې حال کې چې د سمندر لاینرونه د سرعت او اوږد سفرونو لپاره جوړ شوي، د کروز کښتیو ته اړتیا نه وه. د دې پر ځای چې کښتۍ یو منزل ته د ترانسپورت وسیله وي، کروز کښتۍ منزل و.

کروز کښتۍ کیدای شي ورو، لوی او د هر هغه څه سره سمبال شي چې یو مسافر یې غواړي: دوکانونه، تیاترونه، سینماګانې، د خواړو خونه، د بال خونه، جیمونه، د سپورت اسانتیاوې، د لامبو حوض اوسپاس.

د کروز بیړیو اصلیت د اروپا په لویو سفرونو کې موندل کیدی شي. P&O، د نړۍ ترټولو زوړ کروز لاین، په 1844 کې لومړی مسافر وړونکي کروزونه معرفي کړل، د مدیترانې سفر. په 1890 لسیزه کې، د سمندري لینرونو تر څنګ، ډیری شرکتونو د کروزونو وړاندیز وکړ چې پدې پوهیدل چې دا د رخصتۍ یوه مشهوره طریقه وه. د 1960 لسیزې راهیسې، میګا کروزنګ یو له خورا مشهور او ګټور رخصتیو څخه شمیرل کیږي.

آیا نن ورځ د سمندري کښتیو څخه کار اخیستل کیږي؟

که څه هم دا لوی کښتۍ یو وخت په څپو واکمنې وې، نن ورځ یوازې یو سمندري لاینر پاتې دی. خدمت RMS ملکه مریم 2 . د کنارډ لپاره په 2003 کې جوړ شوی، هغه لاهم د لاینر په توګه کار کوي، مسافرین د اتلانتیک په اوږدو کې لیږدوي. د هغې داخلي برخه د هغې د پلرونو یادونه کوي ، د لوی ډیزاینونو او ډیری فعالیتونو سره چې د مسافرینو ساتیرۍ وساتي.

RMS Queen Mary II

د عکس کریډیټ: myphotobank.com.au / Shutterstock .com

د دې ښکارندویي کوي چې د سمندر لاینرونه څنګه وده کوي، SS لوی برتانیا 1,340 GRT وه پداسې حال کې چې RMS ملکه مریم 2 یو حیرانونکی 149,215 GRT دی چې دا ترټولو لوی سمندر جوړوي. لاینر تل جوړ شوی.