100 సంవత్సరాలకు పైగా, ఓషన్ లైనర్లు, కొన్నిసార్లు ప్యాసింజర్ షిప్‌లు అని పిలుస్తారు, ఇవి ఖండాంతర ప్రయాణం, రవాణా యొక్క ప్రాథమిక విధానం. ప్రజలు అలాగే కార్గో మరియు మెయిల్.

ఓషన్ లైనర్‌ల అభివృద్ధి అంటే ప్రపంచం అకస్మాత్తుగా విదేశాలకు ప్రయాణించే సామర్థ్యం మరియు సామర్థ్యం ఉన్న వ్యక్తుల కోసం తెరవబడింది. ప్రజలు కొత్త దేశంలో సెలవుల కోసం, వ్యాపారం కోసం, సముద్ర ప్రయాణాన్ని అనుభవించడం లేదా కొత్త నగరానికి వెళ్లడం కోసం ఈ ప్రయాణాలను ప్రారంభించారు.

సముద్ర లైనర్లు అంతర్జాతీయ ప్రయాణాన్ని ఎలా విప్లవాత్మకంగా మార్చాయి.

మూలాలు సముద్ర లైనర్లు

ఓషన్ లైనర్లు ఖండాల మధ్య 'లైన్'లో పనిచేసే ప్రయాణీకుల నౌకలు. వారు సెలవుదినం కోసం కాకుండా - ప్రజలు, సరుకులు, మెయిల్ - రవాణా పద్ధతిగా నిర్మించారు.

లైనర్‌లు కఠినమైన షెడ్యూల్‌కు అనుగుణంగా పని చేస్తున్నందున అవి వేగంగా ఉండాలి, బహుళ ప్రయాణాలను తట్టుకోవడానికి కఠినమైనవి మరియు మన్నికైనవి. కఠినమైన సముద్రాలు మరియు ప్రతికూల వాతావరణం మరియు ఓడలో వారాలు గడిపే ప్రయాణీకులకు సౌకర్యంగా ఉండాలి.

పాయింట్ a నుండి పాయింట్ బికి రవాణా చేసే పద్ధతిగా నిర్మించబడినప్పటికీ, ఓషన్ లైనర్లు విలాసవంతమైన ఎత్తుగా పరిగణించబడ్డాయి. మరియు భోజన గదులు, జిమ్‌లు, స్విమ్మింగ్ పూల్స్, లాంజ్‌లు, మ్యూజిక్ రూమ్‌లు మరియు డ్యాన్స్ హాల్స్‌తో అమర్చబడ్డాయి.

ఓషన్ లైనర్‌లను ఎప్పుడు కనుగొన్నారు?

19వ శతాబ్దానికి ముందు, అంతర్జాతీయనౌకలపై ప్రయాణం నెమ్మదిగా మరియు అసౌకర్యంగా ఉంది. ఇది అవసరమైతే మాత్రమే చేపట్టబడింది, అరుదుగా సెలవుదినం లేదా ఆనందం కోసం. పారిశ్రామిక విప్లవం ఆవిరి శక్తిని ఉపయోగించడంతో సహా నౌకానిర్మాణం మరియు ఇంజనీరింగ్‌లో గణనీయమైన అభివృద్ధిని తీసుకువచ్చింది. స్టీమ్ పవర్ అనేది ఓషన్ లైనర్‌ల ప్రారంభ అభివృద్ధిలో కీలకమైన భాగం, ఎందుకంటే ఓడలు సముద్రాల మీదుగా మునుపటి కంటే వేగంగా ప్రయాణించగలవు.

బ్లాక్ బాల్ లైన్ 1818లో వేగం మరియు సౌకర్యాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని మొదటి సాధారణ ప్రయాణీకుల సేవను ప్రవేశపెట్టింది. 1838లో, ఇసాంబార్డ్ కింగ్‌డమ్ బ్రూనెల్ యొక్క SS గ్రేట్ వెస్ట్రన్ ప్రారంభించబడింది, ఇది 1837-1839 వరకు ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద ప్రయాణీకుల ఓడ. గ్రేట్ వెస్ట్రన్ కేవలం 2 వారాల్లో బ్రిస్టల్ నుండి న్యూయార్క్ నగరానికి 128 మంది ఫస్ట్-క్లాస్ ప్రయాణీకులను మరియు 60 మంది సిబ్బందిని తీసుకువెళ్లగలదు.

గ్రేట్ వెస్ట్రన్ విజయం , 1850లలో అమెరికాకు పెరిగిన వలసలతో పాటు, షిప్పింగ్ కంపెనీలు సాధారణ ఖండాంతర ప్రయాణానికి మార్కెట్‌లో లాభదాయకమైన అంతరాన్ని చూసాయి.

తర్వాత దశాబ్దాలలో P&O, Cunard, White Star Line వంటి షిప్పింగ్ కంపెనీలు కనిపించాయి. , హాంబర్గ్ అమెరికా మరియు Norddeutscher Lloyd ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద, వేగవంతమైన మరియు అత్యంత విలాసవంతమైన ఓడలను నిర్మించడానికి పోటీ పడుతున్నాయి. ఈ పోటీ భవనంలో వివిధ నౌకలు బ్లూ రిబాండ్‌ను క్లెయిమ్ చేయడాన్ని చూస్తాయి, ఇది అట్లాంటిక్ మహాసముద్రాన్ని అత్యంత వేగంగా దాటిన ఓడకు అనధికారిక పురస్కారం.

ప్రారంభ సముద్ర లైనర్‌లకు ఉదాహరణలు RMS ఓషియానిక్ (వాటిలో ఒకటి ముందుగావిద్యుత్తును అమర్చారు), RMS బ్రిటానియా మరియు SS కైజర్ విల్హెల్మ్ డెర్ గ్రాస్సే . ఈ కొత్త ఓషన్ లైనర్లు సగటున 1,500 మంది ప్రయాణీకులను మరియు 400 మంది సిబ్బందిని తీసుకువెళ్లగలవు.

SS కైజర్ విల్హెల్మ్ డెర్ గ్రాస్. మొదటి సూపర్‌లైనర్‌గా పరిగణించబడుతుంది మరియు 1898లో బ్లూ రిబాండ్‌ను గెలుచుకుంది. .

చిత్రం క్రెడిట్: లైబ్రరీ ఆఫ్ కాంగ్రెస్, పబ్లిక్ డొమైన్, వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

ఓషన్ లైనర్లు ఎక్కడికి ప్రయాణించవచ్చు?

యూరోప్ నుండి ఉత్తర అమెరికా వరకు అత్యంత రద్దీగా ఉండే లైన్. ఐరోపా మరియు యుఎస్‌ల మధ్య ఉన్న చారిత్రాత్మక సంబంధాలు, 19వ శతాబ్దంలో అమెరికాకు వలసలు పెరగడం మరియు వలస వెళ్లిన వారి మరియు ఇంట్లో ఉన్న వారి మధ్య ఉన్న కుటుంబ సంబంధాల కారణంగా ఇది ఎక్కువగా జరిగింది.

అమెరికాలో ఉన్నవారికి , యూరప్ ఒక ఉత్తేజకరమైన సెలవు గమ్యస్థానంగా ప్రచారం చేయబడింది, పెరుగుతున్న మధ్యతరగతి ప్రజలు ఇటాలియన్ రివేరాలో సెలవులు గడపడం లేదా పారిస్‌లో షాపింగ్ చేయడం ద్వారా తమ సంపదను ప్రదర్శించడానికి సరైన అవకాశం. యూరప్ మరియు ఉత్తర అమెరికా మరియు దక్షిణ అమెరికా, ఆఫ్రికా, ఆసియా, ఆస్ట్రేలియా మరియు కెనడా మధ్య అదనపు లైన్లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి.

20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో ఓషన్ లైనర్‌లో ప్రయాణించడం ఎలా ఉంది?

ఇదంతా మీరు భరించగలిగేదానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఓషన్ లైనర్లు ప్రధానంగా 3 తరగతులుగా విభజించబడ్డాయి - మొదటి, రెండవ మరియు మూడవ - మరియు ప్రయాణీకులు ఓడలోని వారి భాగాలలో ఉండవలసి ఉంటుంది. మొదటి తరగతి ఓడలో అత్యంత విలాసవంతమైన మరియు ప్రత్యేకమైన భాగం, ప్రముఖులు, రాయల్టీ మరియుసమాజంలో అత్యంత సంపన్నుడు, సాధారణంగా ఆనందం కోసం లైనర్‌ను ఉపయోగిస్తాడు.

మూడవ తరగతి దాని రూపకల్పనలో చాలా సరళమైనది, అయితే సాపేక్షంగా సౌకర్యవంతమైనది మరియు సాధారణంగా ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులను కలిగి ఉంటుంది, చాలామంది వలస వెళ్ళడానికి లైనర్‌ను ఉపయోగిస్తున్నారు. తరచుగా రెండవ మరియు మూడవ-తరగతి ప్రాంతాలు ఓడ యొక్క ఇంజిన్‌లకు దగ్గరగా నిర్మించబడ్డాయి, అంటే ఓడ పూర్తి వేగంతో ఉన్నప్పుడు, ఈ ప్రాంతాలలో కంపనాలు అనుభూతి చెందుతాయి. ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బంది అందరికీ, ఇది 2 వారాల పాటు నిలయంగా ఉంది.

RMS ఒలింపిక్, టైటానిక్ యొక్క సోదరి నౌక, అత్యంత ప్రసిద్ధ మరియు ప్రసిద్ధ ఓషన్ లైనర్‌లలో ఒకటి 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో. ఆమె అంతర్గత విలాసవంతమైన ఎత్తు. మొదటి తరగతిలో ప్రైవేట్ బాత్‌రూమ్‌లు (లైనర్‌లకు అసాధారణం), భోజనాల గది, ఒక లా కార్టే రెస్టారెంట్, గ్రాండ్ మెట్ల (అత్యాధునిక ఫ్యాషన్‌లను ప్రదర్శించడానికి మరియు అర్హులైన బ్యాచిలర్‌ల దృష్టిని ఆకర్షించడానికి మహిళలు తరచుగా ఉపయోగిస్తారు), ఈతతో కూడిన క్యాబిన్‌లు ఉన్నాయి. కొలను, టర్కిష్ స్నానాలు మరియు వ్యాయామశాల.

RMS ఒలింపిక్ యొక్క ఫస్ట్-క్లాస్ స్విమ్మింగ్ పూల్

చిత్ర క్రెడిట్: జాన్ బెర్నార్డ్ వాకర్, పబ్లిక్ డొమైన్, వికీమీడియా ద్వారా కామన్స్

రెండవ తరగతిలో లైబ్రరీ, స్మోకింగ్ రూమ్ మరియు ఎలివేటర్ ఉన్నాయి మరియు మూడవ తరగతికి వారి స్వంత స్మోకింగ్ రూమ్ మరియు సాధారణ ప్రాంతం ఉన్నాయి. మీరు ఒలింపిక్ యొక్క 2 అత్యంత విలాసవంతమైన క్యాబిన్‌లను కొనుగోలు చేయగలిగినంత అదృష్టవంతులైతే, మీరు ప్రైవేట్ ప్రొమెనేడ్ డెక్, సిట్టింగ్ రూమ్, వాక్-ఇన్ వార్డ్‌రోబ్‌లు, ప్రైవేట్ బాత్ మరియు టాయిలెట్‌ని ఆశించవచ్చు.

ఓషన్ లైనర్‌లో ప్రయాణించడం ప్రమాదకరమా?

విపరీతమైన జలాలు మరియు ప్రమాదకరమైన వాతావరణం నుండి నౌక లోపాలు మరియు ప్రమాదాలు వరకు, సముద్ర ప్రయాణం దానితో అనేక ప్రమాదాలు. ప్రయాణానికి ముందు, ఓడ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి సాధ్యమైనదంతా జరిగిందని తెలుసుకుని ప్రయాణీకుడు ఓదార్పుని పొందగలడు.

దీనిలో 1894లో అన్ని ఓడలకు లోడ్ లైన్‌ను తప్పనిసరి చేర్చడం కూడా ఉంది (లోడ్ లైన్ నిరోధించబడింది ఓడలు ఓవర్‌లోడ్ కాకుండా ఉండటం), నిర్దిష్ట నియమాలు మరియు ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఓడ నిర్మించబడిందని నిర్ధారించడానికి ఒక వర్గీకరణ మరియు సర్వే చేయవలసిన అవసరం, అర్హత కలిగిన సిబ్బంది మరియు కెప్టెన్ మరియు సహాయం కోసం కాల్ చేయగల విద్యుత్ మరియు రేడియోలో సాంకేతిక అభివృద్ధి .

అయితే, విపత్తులు ఓషన్ లైనర్‌లను విషాదకరంగా తాకాయి. 1909లో, RMS రిపబ్లిక్ నాన్‌టుకెట్ తీరంలో దట్టమైన పొగమంచు గుండా ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు SS ఫ్లోరిడా చే దెబ్బతింది. రిపబ్లిక్ ఆమె మార్కోని రేడియోతో అమర్చబడినందున కొత్త CQD ('అన్ని స్టేషన్లు: డిస్ట్రెస్') సిగ్నల్‌ను జారీ చేయగలిగింది. దీనర్థం 1,500 మందికి పైగా ప్రాణాలు రక్షించబడ్డాయి, అన్ని లైనర్ కంపెనీలకు రేడియో సిస్టమ్‌తో అమర్చబడిన అన్ని ఓడల ప్రాముఖ్యత గురించి తెలుసు. టైటానిక్ మునిగిపోతున్న సమయంలో ఉపయోగించబడిన తర్వాత CQDని SOSతో భర్తీ చేస్తారు.

1930లో, RMS తాహితీ ఆమె సిడ్నీ నుండి శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోకు ప్రయాణిస్తోంది.ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ విరిగిపోవడంతో ఆమె స్టెర్న్‌లో పెద్ద రంధ్రం ఏర్పడింది. ఓడ త్వరగా ప్రవహించింది. డిస్ట్రెస్ సిగ్నల్స్ పంపబడ్డాయి మరియు Penybryn , ఒక నార్వేజియన్ స్టీమ్‌షిప్ ద్వారా ప్రతిస్పందించబడ్డాయి. Penybryn రాత్రంతా తాహితీ ఫ్లడ్‌లైట్‌లో ఉంచారు, అయితే సిబ్బంది ఆమెను రక్షించడానికి పోరాడారు, అవసరమైతే ప్రయాణీకులను మరియు సిబ్బందిని తీసుకువెళతారు.

US స్టీమ్‌షిప్ వెంచురా సంఘటనా స్థలానికి చేరుకున్నారు మరియు చివరికి ప్రయాణికులను ఖాళీ చేయించారు. నౌక మునిగిపోయే ముందు సామాను, కాగితాలు మరియు బులియన్‌లను రక్షించడానికి సిబ్బంది మునిగిపోతున్న ఓడ వద్దకు తిరిగి వచ్చారు. ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బంది అందరూ ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు.

RMS తాహితీ మునిగిపోతోంది

చిత్ర క్రెడిట్: తెలియని రచయిత, పబ్లిక్ డొమైన్, ఆస్ట్రేలియన్ నేషనల్ మారిటైమ్ మ్యూజియం, ఫ్లికర్ ద్వారా

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో ఓషన్ లైనర్‌లను ఉపయోగించారా?

రెండు యుద్ధాల సమయంలో, అనేక ఓషన్ లైనర్‌లను ప్రభుత్వం కోరింది మరియు ట్రూప్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ షిప్‌లు, కార్గో షిప్‌లు మరియు హాస్పిటల్ షిప్‌లుగా మార్చబడింది. మౌరేటానియా, అక్విటానియా మరియు ఒలింపిక్ తో సహా ఓడలు శత్రు జలాంతర్గాముల నుండి గుర్తించబడకుండా ఉండటానికి మిరుమిట్లు గొలిపే మభ్యపెట్టడంలో పెయింట్ చేయబడ్డాయి.

దురదృష్టవశాత్తూ, యుద్ధాలు అనేక సముద్ర నౌకలను కోల్పోయేలా చేశాయి. బ్రిటానిక్ ఒక గనిని ఢీకొన్న తర్వాత ఏజియన్ సముద్రంలో మునిగిపోయింది మరియు లుసిటానియా, పౌరులను తీసుకువెళుతుంది, 1915లో టార్పెడోతో ఢీకొట్టబడింది. SS రెక్స్ , ఇటలీ గర్వించదగినది, ఆమెను సురక్షితంగా ఉంచడానికి ప్రయత్నించినప్పటికీ 1944లో రాయల్ ఎయిర్ ఫోర్స్ బాంబు దాడి చేసి మునిగిపోయింది.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాతమరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం, ఓషన్ లైనర్‌లను నష్టపరిహారంలో భాగంగా ఉపయోగించారు మరియు చాలా మంది వాటి అసలు యజమానులకు తిరిగి రాలేదు. లైనర్ కంపెనీలు మళ్లీ పనిచేయడానికి ముందు కొత్త నౌకాదళాలను నిర్మించాలి లేదా వాటి అసలు నౌకలను తిరిగి మార్చాలి.

ఓషన్ లైనర్‌లకు జెట్ వయస్సు అంటే ఏమిటి?

1950లలో, ఓషన్ లైనర్ వ్యాపారం ముప్పును ఎదుర్కొంది. విమానాలు మరియు జెట్ విమానాల అభివృద్ధి. 1953లో ప్రారంభించబడిన డి హావిలాండ్ కామెట్, మొదటి వాణిజ్య జెట్ విమానం. దీని తర్వాత బోయింగ్ 707, డగ్లస్ DC-8 మరియు సుడ్ ఏవియేషన్ కారవెల్లే ఉన్నాయి. ఈ విమానాలు తక్కువ సమయంలో ఎక్కువ దూరాలను అధిగమించగలిగాయి. 1986లో మెజారిటీ ఓషన్ లైనర్ సర్వీసులు నిలిచిపోయాయి.

ఓషన్ లైనర్ మరియు క్రూయిజ్ షిప్ మధ్య తేడా ఏమిటి?

వ్యాపార నష్టానికి భయపడి, చాలా ఓషన్ లైనర్‌లు మార్చబడ్డాయి. మెగా క్రూయిజ్ షిప్‌లు, ప్రజలకు కొత్త రకమైన సెలవులను అందిస్తున్నాయి. ఓషన్ లైనర్లు వేగం మరియు సుదీర్ఘ ప్రయాణాల కోసం నిర్మించబడ్డాయి, అయితే క్రూయిజ్ షిప్‌లు అవసరం లేదు. ఓడ ఒక గమ్యస్థానానికి రవాణా మార్గంగా కాకుండా, క్రూయిజ్ షిప్ గమ్యస్థానంగా ఉంది.

క్రూయిజ్ షిప్‌లు నెమ్మదిగా, పెద్దవిగా ఉంటాయి మరియు ప్రయాణీకుడు కోరుకునే ప్రతిదానితో అమర్చబడి ఉంటాయి: దుకాణాలు, థియేటర్‌లు, సినిమాహాళ్లు, భోజన గదులు, బాల్ రూమ్‌లు, జిమ్‌లు, క్రీడా సౌకర్యాలు, ఈత కొలనులు మరియుస్పాలు.

క్రూయిజ్ షిప్‌ల మూలాలను గ్రాండ్ టూర్స్ ఆఫ్ యూరోప్‌లో కనుగొనవచ్చు. P&O, ప్రపంచంలోని పురాతన క్రూయిజ్ లైన్, 1844లో మధ్యధరా సముద్రంలో పర్యటించి మొదటి ప్రయాణీకుల క్రూయిజ్‌లను ప్రవేశపెట్టింది. 1890వ దశకంలో, ఓషన్ లైనర్‌లతో పాటు, చాలా కంపెనీలు విహారయాత్రను అందించాయి, ఇది సెలవుదినం యొక్క ప్రసిద్ధ పద్ధతిగా మారిందని అర్థం చేసుకున్నారు. 1960ల నుండి, మెగా క్రూజింగ్ అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన మరియు లాభదాయకమైన సెలవుదినాల్లో ఒకటిగా మారింది.

నేడు ఓషన్ లైనర్‌లను ఉపయోగిస్తున్నారా?

ఒకప్పుడు ఈ గొప్ప ఓడలు అలలను పరిపాలించినప్పటికీ, నేడు ఒకే ఓషన్ లైనర్ మాత్రమే మిగిలి ఉంది. సర్వీస్ RMS క్వీన్ మేరీ 2 . కునార్డ్ కోసం 2003లో నిర్మించబడింది, ఆమె ఇప్పటికీ అట్లాంటిక్ మీదుగా ప్రయాణీకులను మోసుకెళ్లే లైనర్‌గా పనిచేస్తుంది. ఆమె ఇంటీరియర్ ఆమె పూర్వీకులను గుర్తుచేస్తుంది, గొప్ప డిజైన్‌లు మరియు ప్రయాణీకులను అలరించడానికి ఆన్‌బోర్డ్‌లో పుష్కలమైన కార్యకలాపాలు ఉన్నాయి.

RMS క్వీన్ మేరీ II

చిత్రం క్రెడిట్: myphotobank.com.au / Shutterstock .com

ఓషన్ లైనర్‌లు ఎలా పెరిగాయో చూపిస్తూ, SS గ్రేట్ బ్రిటన్ 1,340 GRT అయితే RMS క్వీన్ మేరీ 2 149,215 GRTతో ఆమెను అతిపెద్ద సముద్రంగా మార్చింది. లైనర్ ఎప్పుడూ నిర్మించబడింది.