مواد جي جدول
The Lusitania at end of record voyage 1907 تصويري ڪريڊٽ: N. W. Penfield, Public ڊومين، wikimedia Commons ذريعي100 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين، سامونڊي جهازن کي، ڪڏهن ڪڏهن مسافرن جي جهازن جو حوالو ڏنو ويندو هو، بين البراعظمي سفر جو بنيادي طريقو هئا، ٽرانسپورٽ ماڻهن سان گڏو گڏ سامان ۽ ٽپال.
ڏسو_ پڻ: ڪيئن مقدوني فلانڪس دنيا کي فتح ڪيوسمندري جهازن جي ترقي جو مطلب اهو ٿيو ته دنيا اوچتو انهن ماڻهن لاءِ کولي وئي جن وٽ ٻاهرين سفر ڪرڻ جا وسيلا ۽ صلاحيت هئي. ماڻهو انهن سفرن تي نئين ملڪ ۾ موڪلن لاءِ، ڪاروبار لاءِ، سامونڊي سفر جو تجربو ڪرڻ يا نئين شهر ڏانهن لڏپلاڻ ڪرڻ لاءِ نڪرندا هئا.
هتي آهي ڪيئن سامونڊي جهازن بين الاقوامي سفر ۾ انقلاب آندو.
The origins سامونڊي جهازن جا
سمندري جهاز مسافر جهاز هئا جيڪي براعظمن جي وچ ۾ ’لائن‘ تي هلندا هئا. اهي آمد و رفت جي هڪ طريقي طور ٺاهيا ويا هئا – ماڻهو، سامان، ٽپال – بجاءِ موڪلن لاءِ.
لائنرز کي تيز هجڻ جي ضرورت هئي جيئن اهي سخت شيڊول تي ڪم ڪري رهيا هئا، سخت ۽ پائيدار ڪيترن ئي سفرن ذريعي زنده رهڻ لاءِ. خراب سمنڊ ۽ خراب موسم ۽ مسافرن لاءِ آرامده هجڻ ضروري هو جيڪي جهاز تي هفتا گذاري سگهن ٿا.
جيتوڻيڪ پوائنٽ a کان پوائنٽ ب تائين ٽرانسپورٽ جي طريقي جي طور تي ٺاهيو ويو آهي، سامونڊي جهازن کي عيش جي اونچائي طور ڏٺو ويو. ۽ ان ۾ ڊائننگ روم، جم، سوئمنگ پول، لائونج، ميوزڪ روم ۽ ڊانس هال شامل هئا.
سمندري جهازن جي ايجاد ڪڏهن ٿي؟
19هين صدي کان اڳ، بين الاقواميٻيڙين تي سفر سست ۽ غير آرامده هو. اهو صرف ڪيو ويندو هو جيڪڏهن ضروري هجي، گهٽ ۾ گهٽ موڪلن لاء يا خوشي لاء. صنعتي انقلاب جهازن جي تعمير ۽ انجنيئرنگ ۾ اهم ترقيون آڻي چڪو هو جنهن ۾ ٻاڦ جي طاقت جو استعمال شامل هو. ٻاڦ واري طاقت سامونڊي جهازن جي شروعاتي ترقيءَ جو هڪ اهم حصو هئي، ڇاڪاڻ ته ان جو مطلب هو ته جهاز اڳي کان وڌيڪ تيزيءَ سان سفر ڪري سگهن ٿا سمنڊن ۾.The Black Ball Line 1818ع ۾ رفتار ۽ آرام کي ذهن ۾ رکندي پهرين باقاعده مسافري سروس متعارف ڪرائي. 1838ع ۾، Isambard Kingdom Brunel's SS Great Western کي لانچ ڪيو ويو، جيڪو 1837-1839 تائين دنيا جو سڀ کان وڏو مسافر بردار جهاز هو. عظيم مغربي 128 فرسٽ ڪلاس مسافرن ۽ 60 جو عملو کڻي سگهي ٿو برسٽول کان نيو يارڪ شهر تائين صرف 2 هفتن ۾.
جي ڪاميابي عظيم مغربي 1850ع جي ڏهاڪي ۾ آمريڪا ڏانهن وڌندڙ لڏپلاڻ سان گڏ، مطلب ته شپنگ ڪمپنيون باقاعده بين البراعظمي سفرن لاءِ مارڪيٽ ۾ هڪ منافعي بخش خال ڏٺي. ، هيمبرگ آمريڪا ۽ Norddeutscher Lloyd دنيا ۾ سڀ کان وڏي، تيز ترين ۽ سڀ کان وڌيڪ شاندار ٻيڙيون ٺاهڻ لاء مقابلو ڪري رهيا آهن. هن مقابلي واري عمارت ۾ مختلف ٻيڙيون بليو ريبنڊ جي دعويٰ ڪندي نظر اينديون، جيڪو ائٽلانٽڪ سمنڊ پار ڪرڻ لاءِ تيز ترين ٻيڙيءَ کي هڪ غير رسمي انعام ڏنو ويندو آهي.
شروعاتي سامونڊي جهازن جا مثال RMS Oceanic شامل آهن. پهرين کانبجلي رکيل آهي)، RMS برطانيه ۽ SS ڪيزر ولهيلم ڊير گروس . هنن نئين سامونڊي جهازن ۾ سراسري طور 1,500 مسافر ۽ عملو 400 کان مٿي ٿي سگهي ٿو.
SS ڪيزر ولهيلم ڊير گراس. پهريون سپر لائنر سمجهيو وڃي ٿو ۽ 1898 ۾ بليو ريبنڊ کٽيو. .
تصوير ڪريڊٽ: لائبريري آف ڪانگريس، پبلڪ ڊومين، Wikimedia Commons ذريعي
سمندري جهاز ڪٿي وڃي سگھن ٿا؟
سڀ کان مصروف ترين لائين يورپ کان اتر آمريڪا تائين هئي. اهو گهڻو ڪري يورپ ۽ آمريڪا جي وچ ۾ تاريخي رابطن جي ڪري، 19 صدي عيسويء ۾ آمريڪا ڏانهن اميگريشن ۾ وڌندڙ مقبوليت ۽ انهن جي وچ ۾ خانداني رابطا جيڪي هجرت ڪري ويا ۽ جيڪي گهر ۾ رهيا.
آمريڪا ۾ انهن لاء , يورپ کي هڪ دلچسپ موڪلن واري منزل جي طور تي مشهور ڪيو ويو، اڀرندڙ وچولي طبقي لاءِ هڪ بهترين موقعو آهي ته هو اطالوي رويرا ۾ موڪلون گذارڻ يا پئرس ۾ خريداري ڪندي پنهنجي دولت ڏيکارڻ جو. يورپ ۽ اتر آمريڪا ۽ ڏکڻ آمريڪا، آفريڪا، ايشيا، آسٽريليا ۽ ڪئناڊا جي وچ ۾ اضافي لائينون قائم ڪيون ويون.
20 صدي جي شروعات ۾ سامونڊي جهاز تي سفر ڪرڻ ڇا پسند ڪيو ويو؟
اهو سڀ ان تي منحصر آهي جيڪو توهان برداشت ڪري سگهو ٿا. سامونڊي جهازن کي خاص طور تي 3 طبقن ۾ ورهايو ويو - پهريون، ٻيو ۽ ٽيون - ۽ مسافرن کي ٻيڙيءَ جي انهن حصن ۾ رهڻو پوندو هو. فرسٽ ڪلاس ٻيڙيءَ جو سڀ کان شاندار ۽ خاص حصو هو، جيڪو مشهور شخصيتن، شاهي خاندانن لاءِ مخصوص هو.سماج ۾ سڀ کان وڌيڪ دولتمند، عام طور تي لذت لاءِ لائنر استعمال ڪندا آهن.
ٽيون طبقو ان جي جوڙجڪ ۾ تمام سادو هو، جيتوڻيڪ نسبتاً آرامده، ۽ عام طور تي مسافرن جي اڪثريت هوندي هئي، جن مان ڪيترائي لڏپلاڻ لاءِ لائنر استعمال ڪندا هئا. گهڻو ڪري ٻئي ۽ ٽئين درجي وارا علائقا ٻيڙيءَ جي انجڻ جي ويجهو ٺاهيا ويندا هئا، مطلب ته جڏهن ڪو جهاز پوري رفتار تي هوندو هو، تڏهن انهن علائقن ۾ وائبريشن محسوس ڪري سگهبو هو. سڀني مسافرن ۽ عملدار لاءِ، هي 2 هفتا گهر هو.
RMS اولمپڪ، ڀيڻ جو جهاز ٽائيٽينڪ، هڪ مشهور ۽ مشهور سامونڊي جهاز هو. 20 صدي جي شروعات. هن جي اندروني عيش عشرت جي اوچائي هئي. فرسٽ ڪلاس ۾ خانگي غسل خانو (لائنرز لاءِ غير معمولي)، هڪ ڊائننگ روم، هڪ لا ڪارٽ ريسٽورنٽ، هڪ وڏي ڏاڪڻ (اڪثر عورتون جديد فيشن ڏيکارڻ ۽ اهل بيچلرز جي نظر کي پڪڙڻ لاءِ استعمال ڪن ٿيون)، هڪ ترڻ تلاءُ، ترڪيش حمام ۽ هڪ جم.
RMS اولمپڪ جو فرسٽ ڪلاس سوئمنگ پول
تصوير ڪريڊٽ: جان برنارڊ واڪر، پبلڪ ڊومين، وڪيميڊيا ذريعي Commons
ٻئي ڪلاس ۾ لائبريري، تماڪ ڇڪڻ جو ڪمرو ۽ لفٽ ۽ ٽئين طبقي وٽ پنھنجو تماڪ ڇڪڻ وارو ڪمرو ۽ ڪمن ايريا ھو. جيڪڏهن توهان ڪافي خوش قسمت آهيو ته توهان اولمپڪ جي 2 سڀ کان شاندار ڪيبنون برداشت ڪرڻ جي قابل ٿي ويا، توهان اميد ڪري سگهو ٿا هڪ خانگي پرومينيڊ ڊيڪ، ويهڻ جو ڪمرو، وارڊروبس، نجي غسل خانو ۽ ٽوائلٽ.
سامونڊي لائينر مهيا ڪيل وچولي ۽ مٿئين طبقيمسافرن کي سماج ۾ ٻين سان گڏ گڏ ٿيڻ ۽ نيٽ ورڪ ڪرڻ جو موقعو.
ڇا سامونڊي جهاز تي سفر ڪرڻ خطرناڪ هو؟
غدار پاڻي ۽ خطرناڪ موسم کان وٺي جهاز جي خرابين ۽ حادثن تائين، سامونڊي جهازن ذريعي سفر ان سان گڏ ڪيترائي خطرا. سفر ڪرڻ کان اڳ، هڪ مسافر اهو ڄاڻ ۾ آرام ڪري سگهي ٿو ته جهاز جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاء هر ممڪن ڪم ڪيو ويو آهي.
ان ۾ 1894 ۾ سڀني جهازن ۾ لوڊ لائن جو لازمي اضافو شامل هو (لوڊ لائن کي روڪيو ويو. جهازن کي اوورلوڊ ٿيڻ کان)) جي ضرورت آهي ته جهاز جي درجه بندي ۽ سروي ڪئي وڃي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته اهو مخصوص قاعدن ۽ معيارن تي ٺاهيو ويو آهي، هڪ قابل عملو ۽ ڪپتان ۽ بجلي ۽ ريڊيو ۾ ٽيڪنالاجي ترقيات مدد لاءِ سڏ ڪرڻ جي قابل ٿي. .
بهرحال، آفتن افسوسناڪ طور تي سامونڊي جهازن تي حملو ڪيو. 1909ع ۾، RMS Republic SS Florida سان ٽڪرائجي وئي، جڏهن نانٽڪيٽ جي سامونڊي ڪناري کان ٿڌڙي ڪوهيڙي مان گذري رهيو هو. جمهوريت نئين CQD ('سڀ اسٽيشنون: پريشاني') سگنل جاري ڪرڻ جي قابل هئي جيئن هن کي مارڪوني ريڊيو سان لڳايو ويو هو. ان جو مطلب اهو ٿيو ته 1,500 کان وڌيڪ زندگيون بچيون ويون، سڀني لائينر ڪمپنين کي سڀني جهازن جي اهميت کان آگاهي ڏني وئي ريڊيو سسٽم سان. ٽائيٽينڪ ٻڏڻ دوران استعمال ٿيڻ کانپوءِ CQD کي SOS سان تبديل ڪيو ويندو.
1930 ۾، RMS Tahiti سڊني کان سان فرانسسڪو ڏانهن سفر ڪري رهيو هو جڏهن هنپروپيلر شافٽ ٽٽڻ سبب هن جي سٽي ۾ هڪ وڏو سوراخ بڻجي ويو. ٻيڙي تيزيءَ سان ٻڏي وئي. پريشاني سگنل موڪليا ويا ۽ جواب ڏنو ويو Penybryn ، هڪ نارويجي اسٽيم شپ. Penybryn سڄي رات Tahiti ٻوڏ جي روشني ۾ رکيو ويو جڏهن ته عملو هن کي بچائڻ لاءِ وڙهندو رهيو، جيڪڏهن گهربل هجي ته مسافرن ۽ عملدار کي کڻڻ جي آڇ ڪئي.
US Steamship Ventura واقعي واري هنڌ پهچي ويا ۽ مسافرن کي آخرڪار ٻاهر ڪڍيو ويو. عملو ٻيڙيءَ جي ٻڏڻ کان اڳ سامان، ڪاغذن ۽ بلين کي بچائڻ لاءِ ٻڏندڙ ٻيڙيءَ ڏانھن موٽيو. سڀئي مسافر ۽ عملو بچي ويا.
RMS Tahiti sinking
تصوير ڪريڊٽ: اڻڄاتل ليکڪ، پبلڪ ڊومين، آسٽريليا نيشنل ميري ٽائيم ميوزيم، فلڪر ذريعي
ڇا سامونڊي جهاز پهرين ۽ ٻي عالمي جنگ ۾ استعمال ڪيا ويا هئا؟
ٻنهي جنگين دوران، حڪومت طرفان ڪيترن ئي سامونڊي جهازن کي گهرايو ويو ۽ انهن کي ٽرپ ٽرانسپورٽ جي جهازن، ڪارگو جهازن ۽ اسپتال جي جهازن ۾ تبديل ڪيو ويو. ٻيڙيون بشمول موريتانيا، ايڪيتانيا ۽ اولمپڪ کي چمڪدار ڇنڊڇاڻ ۾ رنگيو ويو ته جيئن دشمن جي آبدوز کان پتو نه پوي.
بدقسمتي سان، جنگين ڪيترن ئي سامونڊي جهازن جي نقصان جو سبب بڻيون. برٽينڪ ايجين سمنڊ ۾ ٻڏي ويو هڪ بارودي سرنگ کي مارڻ کان پوءِ ۽ لوسيٽانيا، شهرين کي کڻي وڃي رهيو هو، 1915 ۾ هڪ تارپيڊو سان ٽڪرائجي ويو. ايس ايس ريڪس ، اٽلي جو فخر، بمبئي ۽ 1944 ۾ رائل ايئر فورس طرفان ان کي محفوظ رکڻ جي ڪوشش جي باوجود غرق ڪيو ويو.
پهرين عالمي جنگ کان پوء۽ ٻي عالمي جنگ، سامونڊي جهازن کي معاوضي جي حصي طور استعمال ڪيو ويو ۽ ڪيترا ئي پنهنجن اصل مالڪن ڏانهن واپس نه آيا. لائنر ڪمپنين کي نوان جهاز ٺاهڻا پوندا هئا يا وري ڪم ڪرڻ کان اڳ انهن جي اصل جهازن کي تبديل ڪرڻو پوندو هو.
سمندري جهازن لاءِ جيٽ عمر جو ڇا مطلب هو؟
1950ع واري ڏهاڪي ۾، سامونڊي جهازن جو ڪاروبار خطري هيٺ آيو. هوائي جهازن ۽ جيٽ جهازن جي ترقي. De Havilland Comet، 1953 ۾ لانچ ڪيو ويو، پهريون تجارتي جيٽ جهاز هو. ان کان پوءِ بوئنگ 707، ڊگلس ڊي سي-8 ۽ سوڊ ايويائيشن ڪارايل شامل هئا. اهي جهاز ٿوري وقت ۾ وڌيڪ فاصلا طئي ڪرڻ جي قابل هئا، جنهن ڪري سامونڊي جهازن جي ضرورت ختم ٿي وئي.
1965 تائين، 95 سيڪڙو مسافر ائٽلانٽڪ پار جهازن ذريعي سفر ڪندا هئا. سامونڊي لائنر سروسز جي اڪثريت 1986 ۾ بند ٿي وئي.
سمندري لائينر ۽ ڪروز ٻيڙي جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟
انهن جي ڪاروبار جي نقصان جي خوف کان، ڪيترن ئي سامونڊي جهازن ۾ تبديل ٿي ويا. ميگا کروز ٻيڙيون، ماڻهن کي موڪل جو هڪ نئين قسم جي آڇ. جڏهن ته سامونڊي جهازن کي تيز رفتار ۽ ڊگھي سفرن لاءِ ٺاهيو ويو هو، کروز جهازن جي ضرورت نه هئي. ان جي بدران ٻيڙيءَ کي منزل تائين پهچائڻ جو طريقو، ڪروز ٻيڙيءَ جي منزل هئي.
ڪروز ٻيڙيون سست، وڏيون ۽ هر شيءِ سان ٺهڪندڙ ٿي سگهن ٿيون جيڪي مسافر چاهي ٿو: دڪان، ٿيٽر، سئنيما، ڊائننگ روم، بال روم، جم، راندين جون سهولتون، سوئمنگ پول ۽اسپاس.
کروز ٻيڙين جي شروعات يورپ جي گرانڊ ٽور ۾ ملي سگهي ٿي. P&O، دنيا جي سڀ کان پراڻي کروز لائن، 1844 ۾ پهريون مسافر جهاز متعارف ڪرايو، ميڊيٽرينين سمنڊ جو دورو ڪيو. 1890 جي ڏهاڪي ۾، سامونڊي جهازن سان گڏ، ڪيتريون ئي ڪمپنيون بحري جهازن کي سمجهي رهيا هئا ته اهو موڪلن جو مشهور طريقو بڻجي رهيو هو. 1960ع واري ڏهاڪي کان، ميگا ڪروزنگ تمام مشهور ۽ منافعي واري موڪلن مان هڪ بڻجي وئي.
ڇا اڄڪلهه سامونڊي جهاز استعمال ڪيا وڃن ٿا؟
جيتوڻيڪ اهي عظيم جهاز ڪنهن زماني ۾ لهرن تي حڪمراني ڪندا هئا، پر اڄڪلهه فقط هڪ سامونڊي جهاز رهي ٿو. خدمت RMS راڻي مريم 2 . Cunard لاءِ 2003 ۾ ٺهيل، هوءَ اڃا تائين هڪ لائينر طور ڪم ڪري ٿي، مسافرن کي ائٽلانٽڪ پار ڪندي. هن جو گهرو حصو هن جي ابن ڏاڏن جي ياد ڏياري ٿو، وڏين ڊيزائنن سان ۽ مسافرن کي تفريح لاءِ جهاز تي ڪافي سرگرميون.
ڏسو_ پڻ: شيڪلٽن جي برداشت واري مهم جو عملو ڪير هئا؟
RMS Queen Mary II
تصوير ڪريڊٽ: myphotobank.com.au / Shutterstock .com
ڏيکاريندي ته سامونڊي لائينر ڪيئن وڌيا آهن، SS برطانيه 1,340 GRT هئي جڏهن ته RMS Queen Mary 2 هڪ شاندار 149,215 GRT آهي جيڪو هن کي سڀ کان وڏو سمنڊ بڻائي ٿو لائنر ڪڏهن ٺهيل.