ئوكيان لىنىيىسى قىتئەلەر ئارا «لىنىيىدە» مەشغۇلات قىلىدىغان يولۇچىلار پاراخوتى ئىدى. ئۇلار دەم ئېلىشنىڭ ئۆزى ئۈچۈن ئەمەس ، بەلكى ئادەم ، يۈك ، پوچتا يوللىرى سۈپىتىدە ياسالغان. قوپال دېڭىز ۋە ناچار ھاۋارايى بولۇپ ، پاراخوتتا بىر نەچچە ھەپتە ۋاقىت سەرپ قىلالايدىغان يولۇچىلار ئۈچۈن راھەت بولۇشى كېرەك ئىدى. ھەمدە تاماقخانا ، چېنىقىش ئۆيى ، سۇ ئۈزۈش كۆلچىكى ، كۈتۈنۈش ئۆيى ، مۇزىكا ئۆيى ۋە ئۇسسۇل زالى قاتارلىقلار بىلەن ماسلاشتۇرۇلدى.پاراخوتلاردا ساياھەت قىلىش ئاستا ۋە قولايسىز ئىدى. پەقەت زۆرۈر تېپىلغاندا ئېلىپ بېرىلدى ، ناھايىتى ئاز دەم ئېلىش ياكى خۇشاللىق ئۈچۈن. سانائەت ئىنقىلابى پاراخوت ياساش ۋە قۇرۇلۇشتا پار ئېنېرگىيىسىنى ئىشلىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان مۇھىم تەرەققىياتلارنى ئېلىپ كەلدى. پار ئېنېرگىيىسى دېڭىز-ئوكيان لىنىيىسىنىڭ دەسلەپكى تەرەققىياتىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى ئىدى ، چۈنكى پاراخوتلارنىڭ دېڭىز-ئوكيانلارنىڭكىدىن تېز ماڭالايدىغانلىقىدىن دېرەك بېرەتتى.

قارا توپ لىنىيىسى سۈرئەت ۋە راھەتنى كۆزدە تۇتۇپ 1818-يىلى تۇنجى دائىملىق يولۇچىلار مۇلازىمىتىنى يولغا قويدى. 1838-يىلى ، Isambard Kingdom Brunel نىڭ SS بۈيۈك غەرب قويۇپ بېرىلدى ، بۇ 1837-1839-يىللىرىدىكى دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ يولۇچىلار پاراخوتى. بۈيۈك غەرب پەقەت 1 ھەپتە ئىچىدە 128 بىرىنچى دەرىجىلىك يولۇچى ۋە 60 كىشىلىك برىستولدىن نيۇ-يورك شەھىرىگە بارالايدۇ.

بۈيۈك غەرب نىڭ مۇۋەپپەقىيىتى. 1850-يىللاردا ئامېرىكىغا كۆچۈشنىڭ كۆپىيىشى بىلەن بىللە ، توشۇش شىركەتلىرىنىڭ قىتئەلەر ئارا قەرەللىك ساياھەت قىلىش بازىرىدا پايدا ئالىدىغان بوشلۇقنى كۆرگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. ، ھامبۇرگ ئامېرىكا ۋە Norddeutscher Lloyd دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ، ئەڭ تېز ۋە ئەڭ ھەشەمەتلىك پاراخوتلارنى ياساش ئۈچۈن رىقابەتلىشىدۇ. بۇ رىقابەت بىناسىدا ھەر خىل پاراخوتلارنىڭ كۆك رىباند تەلەپ قىلىدىغانلىقى ، ئاتلانتىك ئوكياندىن ئۆتكەن ئەڭ تېز پاراخوتقا بېرىلگەن غەيرىي رەسمىي مۇكاپات ئىكەنلىكى كۆرسىتىلدى. ئالدى بىلەنتوك ئورنىتىلغان) ، RMS بىرىتانىيە ۋە SS Kaiser Wilhelm der Grosse . بۇ يېڭى دېڭىز-ئوكيان پاراخوتلىرى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 400 دىن ئارتۇق يولۇچى ۋە پاراخوت خادىملىرىنى ئېلىپ يۈرەلەيدۇ.

SS Kaiser Wilhelm der Gross. .2 <<بۇ ئاساسلىقى ياۋروپا بىلەن ئامېرىكا ئوتتۇرىسىدىكى تارىخىي باغلىنىش ، 19-ئەسىردە ئامېرىكىغا كۆچمەن بولۇپ كېتىشنىڭ ئومۇملىشىشى ۋە كۆچمەنلەر بىلەن ئۆيدە قالغانلار ئوتتۇرىسىدىكى ئائىلە مۇناسىۋىتى سەۋەبىدىن بولغان.

ئامېرىكىدىكى كىشىلەر ئۈچۈن ، ياۋروپا كىشىنى ھاياجانغا سالىدىغان دەم ئېلىش مەنزىلى دەپ تەشۋىق قىلىندى ، قەد كۆتۈرۈۋاتقان ئوتتۇرا بۇرژۇئازىيەدىكىلەرنىڭ ئىتالىيە رىۋىيېرادا دەم ئېلىش ياكى پارىژدا مال سېتىۋېلىش ئارقىلىق بايلىقىنى نامايان قىلىدىغان ئەڭ ياخشى پۇرسەت. ياۋروپا ۋە شىمالىي ئامېرىكا بىلەن جەنۇبىي ئامېرىكا ، ئافرىقا ، ئاسىيا ، ئاۋىستىرالىيە ۋە كانادا ئوتتۇرىسىدا قوشۇمچە لىنىيەلەر قۇرۇلدى.

20-ئەسىرنىڭ بېشىدا دېڭىز قىرغىقىدا ساياھەت قىلىش قانداق ئىش ئىدى؟

بۇلارنىڭ ھەممىسى سىزنىڭ سېتىۋالالايدىغانلىقىڭىزغا باغلىق. ئوكيان لىنىيىسى ئاساسەن بىرىنچى ، ئىككىنچى ۋە ئۈچىنچى دەرىجىلىك 3 تۈرگە ئايرىلدى ، يولۇچىلار پاراخوتنىڭ قىسمەن جايلىرىدا تۇرۇشقا مەجبۇر بولدى. بىرىنچى سىنىپ پاراخوتنىڭ ئەڭ ھەشەمەتلىك ۋە ئالاھىدە قىسمى بولۇپ ، چولپانلار ، خان جەمەتى ۋەجەمئىيەتتىكى ئەڭ باي ، ئادەتتە سىزىقنى خۇشاللىق ئۈچۈن ئىشلىتىدۇ. ھەمىشە ئىككىنچى ۋە ئۈچىنچى دەرىجىلىك رايونلار پاراخوتنىڭ ماتورىغا يېقىنراق قۇرۇلدى ، يەنى پاراخوت تولۇق سۈرئەتتە بولغاندا ، بۇ رايونلاردا تەۋرىنىش ھېس قىلاتتى. بارلىق يولۇچىلار ۋە ئايروپىلان خادىملىرى ئۈچۈن بۇ ئۆي 2 ھەپتە بولدى. 20-ئەسىرنىڭ باشلىرى. ئۇنىڭ ئىچى ھەشەمەتنىڭ ئېگىزلىكى ئىدى. بىرىنچى سىنىپتا شەخسىي مۇنچا بار (ئىشچىلار ئۈچۈن ئادەتتىن تاشقىرى) ، تاماقخانا ، بىر كارتا رېستورانى ، كاتتا پەلەمپەي (خانىم-قىزلار ئەڭ يېڭى مودا كىيىملەرنى كۆرسىتىش ۋە لاياقەتلىك بويتاقلارنىڭ كۆزىگە تارتىش ئۈچۈن دائىم ئىشلىتىلىدۇ) ، سۇ ئۈزۈش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. كۆلچەك ، تۈرك مۇنچا ۋە چېنىقىش ئۆيى.

RMS ئولىمپىك نىڭ بىرىنچى دەرىجىلىك سۇ ئۈزۈش كۆلچىكى

ئىككىنچى سىنىپتا كۇتۇپخانا ، تاماكا چېكىش ئۆيى ۋە لىفىت بار ، ئۈچىنچى سىنىپنىڭ ئۆزىنىڭ تاماكا چېكىش ئۆيى ۋە ئورتاق رايونى بار. ئەگەر تەلىيىڭىزدە ئولىمپىك نىڭ ئەڭ ھەشەمەتلىك ئىككى كابىنكىسىنى سېتىۋالالايدىغان بولسىڭىز ، شەخسىي سەيلىگاھ ، ئولتۇرۇش ئۆيى ، مېڭىش ئىشكاپى ، شەخسىي مۇنچا ۋە تازىلىق ئۆيىنى كۈتەلەيسىز.

ئوكيان لىنىيىسى ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى قاتلامدىكىلەرنى تەمىنلىدىيولۇچىلار جەمئىيەتتىكى باشقىلار بىلەن ئالاقە قىلىش ۋە ئالاقە قىلىش پۇرسىتى.

دېڭىز قىرغىقىدا ساياھەت قىلىش خەتەرلىكمۇ؟ بۇنىڭ بىلەن نۇرغۇن خەتەرلەر بار. سەپەرگە چىقىشتىن بۇرۇن ، بىر يولۇچى پاراخوتنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن مۇمكىن بولغان بارلىق ئىشلارنىڭ قىلىنغانلىقىنى بىلىپ تەسەللىي بېرەلەيتتى.

بۇ 1894-يىلى بارلىق پاراخوتلارغا يۈك لىنىيىسىنى مەجبۇرىي قوشۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ پاراخوتلار نورمىدىن ئاشۇرۇپ يۈك بېسىشتىن) ، پاراخوتنى تۈرگە ئايرىش ۋە تەكشۈرۈشنى تەلەپ قىلىپ ، ئۇنىڭ كونكرېت قائىدە ۋە ئۆلچەمگە ئاساسەن ياسالغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ، لاياقەتلىك پاراخوت ئەترىتى ۋە كاپىتان ۋە ئېلېكتر ۋە رادىئودىكى تېخنىكىلىق تەرەققىياتلار ياردەم تەلەپ قىلالايدۇ. .

قانداقلا بولمىسۇن ، ئاپەتلەر دېڭىز قىرغاقلىرىغا ئېچىنىشلىق زەربە بەردى. 1909-يىلى ، RMS جۇمھۇرىيەت نەنتۇكېت دېڭىز قىرغىقىدىكى قويۇق تۇماندىن ئۆتۈۋاتقاندا SS فلورىدا تەرىپىدىن سوقۇلدى. جۇمھۇرىيەت ئۇنىڭغا ماركونى رادىئوسى ئورنىتىلغان بولغاچقا ، يېڭى CQD («بارلىق بېكەتلەر: ئازاب») سىگىنالى تارقىتالايدىغان بولدى. بۇ بارلىق پاراخوت شىركەتلىرىنىڭ بارلىق پاراخوتلارنىڭ رادىئو سىستېمىسى ئورنىتىشنىڭ مۇھىملىقىنى تونۇتۇش ئۈچۈن 1500 دىن ئارتۇق ئادەمنىڭ قۇتۇلغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. CQD تىتانىك چۆكۈش جەريانىدا ئىشلىتىلگەندىن كېيىن SOS نىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.پىرقىرىغۇچ ئوق سۇنۇپ ، ئۇنىڭ ئارقا تەرىپىدە چوڭ تۆشۈك پەيدا بولدى. پاراخوت تېزلا سۇ بېسىپ كەتتى. قىيىنچىلىق سىگنالى ئەۋەتىلدى ۋە ئۇنىڭغا نورۋېگىيەنىڭ پار پاراخوتى Penybryn جاۋاب قايتۇردى. پېنىبرىن پاراخوت خادىملىرى ئۇنى قۇتۇلدۇرۇش ئۈچۈن كۈرەش قىلغاندا ، كېچىدە تاھىتى كەلكۈن ئاپىتىنى ساقلىدى ، ئەگەر ئېھتىياجلىق بولسا يولۇچىلار ۋە ئايروپىلان خادىملىرىنى ئېلىپ كېتىش تەكلىپىنى بەردى> نەق مەيدانغا يېتىپ كەلگەن بولۇپ ، يولۇچىلار ئاخىرى تارقاقلاشتۇرۇلغان. پاراخوت خادىملىرى پاراخوت چۆكۈپ كېتىشتىن بۇرۇن يۈك-تاق ، قەغەز ۋە ئوقنى قۇتقۇزۇش ئۈچۈن چۆكۈپ كەتكەن پاراخوتقا قايتىپ كەلدى. بارلىق يولۇچىلار ۋە ئايروپىلان خادىملىرى ھايات قالدى.

RMS تاجى چۆكۈپ كەتتى 3> بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشى ۋە ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدا دېڭىز-ئوكيان لاياقەتلىرى ئىشلىتىلگەنمۇ؟ ماۋرىتانىيە ، ئاكۋىتانىيە ۋە ئولىمپىك قاتارلىق پاراخوتلار كۆزنى قاماشتۇرىدىغان كامېراغا بويالغان بولۇپ ، دۈشمەن سۇ ئاستى پاراخوتىنىڭ بايقىلىشىدىن ساقلانغان. ئەنگىلىيەلىك مىناغا سوقۇلغاندىن كېيىن ئەگە دېڭىزىدا چۆكۈپ كەتتى ۋە پۇقرالارنى ئېلىپ ماڭغان لۇسىتانىيە 1915-يىلى تورپېدانىڭ ھۇجۇمىغا ئۇچرىدى. SS Rex ، ئىتالىيەنىڭ ئىپتىخارى ، 1944-يىلى خان جەمەتى ھاۋا ئارمىيىسى تەرىپىدىن بومبا پارتىلاپ چۆكۈپ كەتكەن.

بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدىن كېيىنئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشى ، دېڭىز-ئوكيان سىزىقچىلىرى تۆلەمنىڭ بىر قىسمى سۈپىتىدە ئىشلىتىلگەن ، شۇڭا نۇرغۇنلىرى ئەسلى ئىگىسىگە قايتىپ كەلمىگەن. لىنېر شىركەتلىرى قايتا تىجارەت قىلىشتىن ئىلگىرى يېڭى پاراخوت ياساش ياكى ئەسلى پاراخوتلىرىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە مەجبۇر بولدى. ئايروپىلان ۋە رېئاكتىپ ئايروپىلاننىڭ تەرەققىياتى. De Havilland قۇيرۇقلۇق يۇلتۇز 1953-يىلى قويۇپ بېرىلگەن ، تۇنجى سودا ئايروپىلانى. ئۇنىڭدىن كېيىن بوئىن 707 ، دوگلاس DC-8 ۋە سۇد ئاۋىئاتسىيە كارۋىنى قاتارلىقلار بار. بۇ ئايروپىلانلار قىسقا ۋاقىت ئىچىدە تېخىمۇ يىراق مۇساپىلەرنى بېسىپ ئۆتۈپ ، ئوكيان لىنىيىسىنىڭ ئېھتىياجىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىغا شارائىت ھازىرلاپ بەردى. 1986-يىلى دېڭىز-ئوكيان مۇلازىمەتلىرىنىڭ كۆپىنچىسى توختاپ قالدى.

دېڭىز-ئوكيان پاراخوتى بىلەن ساياھەت پاراخوتىنىڭ قانداق پەرقى بار؟ مېگا ساياھەت پاراخوتى ، كىشىلەرگە يېڭى تىپتىكى دەم ئېلىش پۇرسىتى بېرىدۇ. دېڭىز-ئوكيان لىنىيىسى تېز ۋە ئۇزۇن سەپەر ئۈچۈن ياسالغان بولسا ، ساياھەت پاراخوتى بولۇشىنىڭ ھاجىتى يوق. ساياھەت پاراخوتى مەنزىلگە توشۇشنىڭ ئورنىغا ، ساياھەت پاراخوتى مەنزىلگاھ ئىدى. تاماقخانا ، توپ ئۆيى ، چېنىقىش ئۆيى ، تەنتەربىيە ئەسلىھەلىرى ، سۇ ئۈزۈش كۆلچىكى ۋەspas.

ساياھەت پاراخوتىنىڭ كېلىپ چىقىشىنى ياۋروپانىڭ چوڭ ساياھىتىدىن تاپقىلى بولىدۇ. دۇنيادىكى ئەڭ قەدىمكى ساياھەت لىنىيىسى P & amp; O 1844-يىلى تۇنجى يولۇچىلار پاراخوتىنى تونۇشتۇرۇپ ، ئوتتۇرا دېڭىزنى ئايلىنىپ چىقتى. 1890-يىللاردا ، دېڭىز-ئوكيان سىزىقچىلىرى بىلەن بىللە ، نۇرغۇن شىركەتلەر ساياھەت پاراخوتى بىلەن تەمىنلەپ ، ئۇنىڭ مودا دەم ئېلىش ئۇسۇلىغا ئايلىنىدىغانلىقىنى چۈشەنگەن. ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 60-يىللىرىدىن باشلاپ ، چوڭ تىپتىكى ساياھەت پاراخوتى ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن ۋە ئەڭ پۇل تاپىدىغان بايراملارنىڭ بىرىگە ئايلاندى. مۇلازىمەت RMS ئايال پادىشاھ مەريەم 2 . 2003-يىلى Cunard ئۈچۈن ياسالغان ، ئۇ ھازىرمۇ ئاتلانتىك ئوكياننى كېسىپ ئۆتۈپ ، يولۇچىلارنى توشۇيدۇ. ئۇنىڭ ئىچى ئەجدادلىرىنى ئەسلىتىدۇ ، چوڭ لايىھەلەر ۋە پاراخوتتا نۇرغۇن پائالىيەتلەر بار بولۇپ ، يولۇچىلارنى قىزىقتۇرىدۇ.

RMS خانىش مەريەم II .com> liner ئەزەلدىن ياسالغان.