അമേരിക്കയ്ക്ക് ഫോർഡും ക്രിസ്‌ലറും ബ്യൂക്കും ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ അഡോൾഫ് ഹിറ്റ്‌ലറും തന്റെ രാജ്യത്തെ മാറ്റിമറിക്കുന്ന ഒരു കാർ ആഗ്രഹിച്ചു. ഒരു 'പീപ്പിൾസ് കാർ' സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ആഗ്രഹം നാസി ജർമ്മനിയുടെ വിശാലമായ നയത്തിന്റെയും പ്രത്യയശാസ്ത്രത്തിന്റെയും ലക്ഷണമായിരുന്നു, അത് ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധാനന്തരം ജർമ്മൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനുള്ള അവരുടെ ശ്രമങ്ങൾക്ക് ഊർജം പകരുന്നു. അപ്പോൾ, നാസി ജർമ്മനി എങ്ങനെയാണ് പീപ്പിൾസ് കാർ - ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ സൃഷ്ടിച്ചത്?

പുതിയ റോഡുകൾ, പക്ഷേ കാറുകൾ ഇല്ല

സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ നാസി ജർമ്മനി അവതരിപ്പിച്ച പ്രധാന നയങ്ങളിലൊന്നാണ് പ്രധാന നിർമ്മാണ പദ്ധതി. അത് ഓട്ടോബാൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു. നിർമ്മാണ പ്രയത്നം, ഹിറ്റ്ലറുടെ പ്രധാന പദ്ധതി എത്രയും വേഗം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായത്ര വലിയ തൊഴിലാളികളെ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി നിരവധി ജർമ്മൻകാർക്ക് വൻതോതിൽ തൊഴിൽ നൽകുന്നതിന് കാരണമായി.

ഓട്ടോബാൺ രണ്ട് ശക്തിയും കാണിക്കാനുള്ള ഒരു പദ്ധതിയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. ജർമ്മനിയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, അതിന്റെ തൊഴിൽ ശക്തിയുടെ ശക്തി, മാത്രമല്ല അതിന്റെ മുന്നോട്ടുള്ള ചിന്തയും ആധുനിക ചിന്താഗതിയും. അഡോൾഫ് ഹിറ്റ്‌ലറുടെ മനസ്സിനോട് വളരെ അടുത്ത് നിൽക്കുന്ന ഒരു പ്രോജക്റ്റായിരുന്നു അത്, പുതിയ മോട്ടോർവേകളെ സ്ട്രാസെൻ അഡോൾഫ് ഹിറ്റ്‌ലേഴ്‌സ് എന്ന് വിളിക്കാൻ അദ്ദേഹം ആഗ്രഹിച്ചിരുന്നു, അത് 'അഡോൾഫ് ഹിറ്റ്‌ലറുടെ റോഡുകൾ' എന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും. ജർമ്മനി, അതിന്റെ നഗരങ്ങൾ, വളരുന്ന ഫാക്ടറികൾ, എന്നത്തേക്കാളും കൂടുതൽ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതുപോലെ ജർമ്മനിയുടെ സൈന്യത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ചലനം സാങ്കൽപ്പികമായി സുഗമമാക്കുന്നു, വ്യക്തമായ ഒരു പിഴവ് ഉണ്ടായിരുന്നു:അവർക്കായി നിർമ്മിച്ചതായി തോന്നുന്ന ആളുകൾക്ക് സ്വന്തമായി വാഹനമോ ഓടിക്കുകയോ പോലുമില്ല. ഇത് ഒരു പുതിയ ഫോക്കസിലേക്കും ക്രാഫ്റ്റ് ഡർച്ച് ഫ്രോയിഡിന്റെ മറ്റൊരു ഘടകത്തിലേക്കും നയിച്ചു അല്ലെങ്കിൽ 'സ്‌ട്രെങ്ത് ത്രൂ ജോയ്' സംരംഭങ്ങൾ.

ഓട്ടോബാനിന്റെ സ്വീപ്പിംഗ് കർവുകളിൽ ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്രാമപ്രദേശം. 1932-നും 1939-നും ഇടയിൽ എടുത്തത്.

ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: ഡോ. വുൾഫ് സ്ട്രാഷെ / പബ്ലിക് ഡൊമെയ്ൻ

ഒരു 'പീപ്പിൾസ് കാർ' നിർമ്മിക്കാനുള്ള ഓട്ടം

50 ജർമ്മനികളിൽ ഒരാൾക്ക് മാത്രമാണ് 1930 കളിൽ കാർ, പല കാർ കമ്പനികളും ടാപ്പുചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിച്ച ഒരു വലിയ വിപണിയായിരുന്നു ഇത്. ജർമ്മൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ വീണ്ടെടുക്കാനും വളരാനും തുടങ്ങിയതോടെ അവർ ജർമ്മനിയിലും അയൽ രാജ്യങ്ങളിലും താങ്ങാനാവുന്ന വിലയുള്ള നിരവധി കാർ മോഡലുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി.

ഈ ആദ്യകാല ഡിസൈനുകളിൽ ഒന്ന് ഹിറ്റ്‌ലറുടെയും നാസി ജർമ്മനി സർക്കാരിന്റെയും ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റി. പ്രശസ്ത റേസ് കാർ ഡിസൈനർ ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ ഇതിനെ Volksauto എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. പോർഷെ ഹിറ്റ്‌ലർക്ക് സുപരിചിതനായിരുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് കഴിവില്ലായ്മ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, കാർ രൂപകൽപ്പനയിലും കാറുകളിലും ഹിറ്റ്‌ലർ ആകൃഷ്ടനായിരുന്നു. പുതിയ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പ്രോജക്റ്റിന് ഇത് ജോടിയാക്കുന്നത് വ്യക്തമായ ഒന്നാക്കി.

പോർഷെയുടെ ആദ്യകാല Volksauto ഡിസൈൻ ജോടിയാക്കുന്നത് ഹിറ്റ്‌ലറുടെ സ്വന്തമായ ചിലത്, സർക്കാർ പണം കൊണ്ട് ധനസഹായം നൽകുകയും, വളരുന്ന നാസി സംസ്ഥാന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു – കെഡിഎഫ്-വാഗൻ സൃഷ്ടിച്ചത്, ജോയ് സംരംഭത്തിലൂടെയുള്ള ശക്തിയുടെ പേരിലാണ്. പ്രസിദ്ധമായ വിഡബ്ല്യു ബീറ്റിലിനോട് വളരെ അടുത്താണെന്ന് ആധുനിക കണ്ണുകൾ കാണുന്ന ഇതിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഇപ്പോഴും ഇതിന് നിലവിലുണ്ട്ദിവസം.

KDF-Wagen-ന് നന്ദി പറഞ്ഞ് തടാകത്തിനരികിൽ ഒരു ദിവസം ആസ്വദിക്കുന്ന ഒരു കുടുംബത്തിന്റെ 1939-ലെ പരസ്യചിത്രം.

ചിത്രത്തിന് കടപ്പാട്: Bundesarchiv Bild / Public Domain

'volk'-ന് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതാണോ അതോ മറ്റൊരു ആവശ്യത്തിനാണോ?

എന്നിരുന്നാലും, ഫോക്സ്‌വാഗനോ KdF-Wagen-നോ ഒരു നിർണായക പിഴവുണ്ടായിരുന്നു. കൂടുതൽ താങ്ങാനാവുന്നതാണെങ്കിലും, ഓരോ ജർമ്മൻ കുടുംബത്തിനും ഒരു കാർ സ്വന്തമാക്കാനും ജർമ്മനി പൂർണ്ണമായും മോട്ടറൈസ്ഡ് രാജ്യമാകാനും ഹിറ്റ്‌ലർ നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ കഴിയുന്നത്ര താങ്ങാനാവുന്നില്ല. ഈ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, ജർമ്മൻ കുടുംബങ്ങൾക്ക് അവരുടെ പ്രതിമാസ ശമ്പളത്തിൽ നിന്ന് കുറച്ച് ലാഭിക്കുന്നതിനും KdF-Wagen വാങ്ങുന്നതിനും വേണ്ടിയുള്ള പേയ്‌മെന്റ് പ്ലാനുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു.

KdF-ന്റെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി വലിയ ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിച്ചു. ഒരു പുതിയ മെഗാ ഫാക്ടറി മാത്രമല്ല, "Stadt des KdF-Wagens" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന തൊഴിലാളികളെയും പാർപ്പിക്കാൻ ഒരു നഗരം മുഴുവൻ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്ന വാഗനുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു, അത് ആധുനിക കാലത്തെ വൂൾഫ്സ്ബർഗ് നഗരമായി മാറും. എന്നിരുന്നാലും, 1939-ൽ യുദ്ധം ആരംഭിച്ച സമയത്ത് ഈ ഫാക്ടറിക്ക് വളരെ പരിമിതമായ എണ്ണം കാറുകൾ മാത്രമേ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞുള്ളൂ, അവയൊന്നും സമ്പാദ്യ പദ്ധതികളിൽ ആയിരക്കണക്കിന് നിക്ഷേപം നടത്തിയ ആളുകൾക്ക് കൈമാറിയില്ല.

പകരം ഫാക്ടറിയും കെഡിഎഫ്-വാഗന്റെ അതേ അടിസ്ഥാന രൂപകൽപ്പന ഉപയോഗിച്ച് കെബൽവാഗൻ അല്ലെങ്കിൽ പ്രശസ്തമായ ഷിംവാഗൺ പോലുള്ള മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കെഡിഎഫ്-വാഗനെ ഒരു യുദ്ധ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാക്കി. വാസ്തവത്തിൽ, കെഡിഎഫ്-വാഗന്റെ ആദ്യകാല ഡിസൈൻ പ്രക്രിയയിൽ, നാസി ഉദ്യോഗസ്ഥർ പോർഷെ ആവശ്യപ്പെട്ടുഅതിന്റെ മുൻവശത്ത് ഘടിപ്പിച്ച യന്ത്രത്തോക്കിന്റെ ഭാരം പിടിച്ചുനിർത്താൻ അത് സാധ്യമാക്കി...

കെഡിഎഫ്-വാഗനിൽ നിന്ന് ഫോക്‌സ്‌വാഗനിലേക്കുള്ള പരിണാമം

അങ്ങനെയെങ്കിൽ, കെഡിഎഫ്-വാഗൻ എങ്ങനെയാണ് അത് കണ്ടെത്തിയത് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ബീറ്റിൽ എന്ന ആധുനിക കാലടി? യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിൽ, കെഡിഎഫ്-വാഗൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി സൃഷ്ടിച്ച നഗരം ബ്രിട്ടീഷ് നിയന്ത്രണത്തിന് കൈമാറി. ബ്രിട്ടീഷ് ആർമി ഓഫീസർ മേജർ ഇവാൻ ഹിർസ്റ്റ് ഫാക്ടറി സന്ദർശിക്കുകയും ഫാക്ടറി പൊളിച്ചുമാറ്റാനുള്ള നടപടികൾ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഫാക്ടറിയിലേക്ക് അയച്ച ഒരു പഴയ കെഡിഎഫ്-വാഗന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഹാജരാക്കി. ഹിർസ്റ്റ് സാധ്യതകൾ കാണുകയും കാർ നന്നാക്കുകയും ബ്രിട്ടീഷ് പച്ച നിറത്തിൽ പെയിന്റ് ചെയ്യുകയും ബ്രിട്ടീഷ് സൈന്യത്തിനുള്ളിലെ ലൈറ്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടിന്റെ കുറവ് കാരണം അതിന്റെ ജീവനക്കാർക്ക് സാധ്യതയുള്ള ഡിസൈനായി ജർമ്മനിയിലെ ബ്രിട്ടീഷ് മിലിട്ടറി ഗവൺമെന്റിന് സമർപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.

ആദ്യത്തേത്. അധിനിവേശ ബ്രിട്ടീഷ് സർക്കാരിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കും ജർമ്മൻ പോസ്റ്റോഫീസിലേക്കും നൂറുകണക്കിന് കാറുകൾ പോയി. ചില ബ്രിട്ടീഷ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് അവരുടെ പുതിയ കാറുകൾ വീട്ടിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുപോകാൻ പോലും അനുവാദമുണ്ടായിരുന്നു.

വീണ്ടെടുക്കലിന്റെയും ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന്റെയും പ്രതീകം

യുദ്ധാനന്തര ഫാക്ടറിയുടെ ഈ പരിഷ്കരിച്ച ഡിസൈനാണ് ടെംപ്ലേറ്റ് നൽകുന്നത്. VW ബീറ്റിൽ ഫാക്ടറി എന്ന നിലയിലും അതിനു ചുറ്റുമുള്ള നഗരം യഥാക്രമം ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, വുൾഫ്‌സ്‌ബർഗ് എന്നീ പേരുകളിലും പുനർനാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ കമ്പനി ബ്രിട്ടീഷുകാർ ഫോർഡിന് വാഗ്ദാനം ചെയ്തുപ്രോജക്റ്റ് സംഭവിക്കാൻ കാത്തിരിക്കുന്ന ഒരു സാമ്പത്തിക പരാജയമായി അവർ കണ്ടതിനാൽ ഓപ്ഷൻ എടുക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചു.

പകരം ഫോക്സ്വാഗൺ ജർമ്മൻ കൈകളിൽ തുടർന്നു, യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിൽ പശ്ചിമ ജർമ്മൻ സാമ്പത്തിക സാമൂഹിക വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ പ്രതീകമായി മാറി. പശ്ചിമ ജർമ്മനിയിൽ മാത്രമല്ല, ഒടുവിൽ പാശ്ചാത്യലോകത്തും ഏറ്റവും തിരിച്ചറിയാവുന്ന കാറുകളിലൊന്നായി മാറുന്നതിന് മുമ്പ്. ഇത് ഒടുവിൽ ഫോർഡ് മോഡൽ ടിയുടെ വിൽപ്പന റെക്കോർഡുകളെ മറികടക്കും.

ഈ സ്റ്റോറിയെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ടൈംലൈനിലെ സമീപകാല ഡോക്യുമെന്ററി പരിശോധിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക - വേൾഡ് ഹിസ്റ്ററിയുടെ YouTube ചാനൽ: