តារាងមាតិកា
ត្រាឆ្នាំ 1939 ដែលមានរថយន្ត Volkswagen ដើម្បីរំលឹកដល់ការតាំងពិពណ៌រថយន្តនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង។អាមេរិកមានរថយន្ត Ford, Chrysler និង Buick ប៉ុន្តែ Adolf Hitler ក៏ចង់បានរថយន្តដែលនឹងផ្លាស់ប្តូរប្រជាជាតិរបស់គាត់ផងដែរ។ បំណងប្រាថ្នាដើម្បីបង្កើត 'រថយន្តរបស់ប្រជាជន' គឺជារោគសញ្ញានៃគោលនយោបាយ និងមនោគមវិជ្ជាទូលំទូលាយរបស់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ ដែលកំពុងជំរុញការប៉ុនប៉ងរបស់ពួកគេក្នុងការធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់រស់ឡើងវិញក្រោយសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ ដើម្បីរៀបចំឱ្យមានសង្រ្គាមថ្មីមួយ។ ដូច្នេះ តើ Nazi Germany បានបង្កើតរថយន្តប្រជាជន – Volkswagen ដោយរបៀបណា?
ផ្លូវថ្មី ប៉ុន្តែគ្មានរថយន្ត
គោលការណ៍សំខាន់មួយដែលត្រូវបានណែនាំដោយ Nazi Germany ដើម្បីបង្កើនសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញគឺជាគម្រោងសាងសង់ដ៏សំខាន់។ ដែលនាំឱ្យមានការបង្កើត autobahn ។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការសាងសង់បាននាំឱ្យមានការងារយ៉ាងច្រើនរបស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងការងារដ៏ច្រើនគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបង្កើតគម្រោងដ៏ធំរបស់ហ៊ីត្លែរឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ កម្លាំងនៃកម្លាំងពលកម្មរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែក៏មានការគិតទៅមុខ និងផ្នត់គំនិតទំនើបផងដែរ។ វាជាគម្រោងមួយដែលជិតស្និទ្ធនឹងគំនិតរបស់ Adolf Hitler ដែលដើមឡើយគាត់ចង់ហៅផ្លូវហាយវេថ្មី Straßen Adolf Hitlers ដែលបកប្រែថាជា 'ផ្លូវរបស់ Adolf Hitler'។ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ទីក្រុង និងរោងចក្រដែលកំពុងរីកចម្រើន មានទំនាក់ទំនងច្រើនជាងពេលណាៗទាំងអស់ ក៏ដូចជាសម្មតិកម្មដែលសម្របសម្រួលចលនាយ៉ាងលឿននៃកងទ័ពរបស់អាល្លឺម៉ង់ មានកំហុសជាក់ស្តែងមួយ៖មនុស្សដែលពួកគេហាក់ដូចជាត្រូវបានគេសាងសង់សម្រាប់ភាគច្រើនមិនមានយានយន្ត ឬសូម្បីតែបើកបរ។ នេះនាំឱ្យមានការផ្តោតអារម្មណ៍ថ្មី និងធាតុមួយទៀតនៃគំនិតផ្តួចផ្តើម Kraft durch Freude ឬ 'Strength through Joy' ។
សូមមើលផងដែរ: អ្នកប្រមូលប្រាក់ និងសប្បុរសជន៖ តើនរណាជាបងប្អូនរបស់ Courtauld?
រថយន្តនៅលើផ្លូវកោងដ៏ធំទូលាយនៃ Autobahn ជាមួយនឹងទិដ្ឋភាពនៃ ជនបទ។ ថតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1932 និង 1939។
ឥណទានរូបភាព៖ Dr. Wolf Strache / Public Domain
ការប្រណាំងដើម្បីបង្កើត 'រថយន្តប្រជាជន'
មានតែជនជាតិអាឡឺម៉ង់ 1 នាក់ក្នុងចំណោម 50 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលមាន រថយន្តនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ហើយវាគឺជាទីផ្សារដ៏ធំដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តជាច្រើនចង់ទាញយក។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមរចនាម៉ូដរថយន្តជាច្រើនដែលមានតម្លៃសមរម្យទាំងនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងក្នុងប្រទេសជិតខាង នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចអាល្លឺម៉ង់ចាប់ផ្តើមងើបឡើងវិញ និងរីកចម្រើន។
ការរចនាដំបូងមួយក្នុងចំណោមការរចនាដំបូងទាំងនេះបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ហ៊ីត្លែរ និងរដ្ឋាភិបាលណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់។ វាត្រូវបានគេហៅថា Volksauto ដោយអ្នករចនារថយន្តប្រណាំងដ៏ល្បីល្បាញ Ferdinand Porsche។ Porsche ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ចំពោះហ៊ីត្លែរ ហើយទោះបីជាគាត់អសមត្ថភាពក្នុងការបើកបរក៏ដោយ ក៏ហ៊ីត្លែរចាប់អារម្មណ៍នឹងការរចនារថយន្ត និងរថយន្តដោយខ្លួនឯង។ វាធ្វើឱ្យការផ្គូផ្គងជាគម្រោងជាក់ស្តែងមួយសម្រាប់គម្រោង Volkswagen ថ្មី។
សូមមើលផងដែរ: ការពិត 10 អំពី Luftwaffe អាល្លឺម៉ង់ការផ្គូផ្គងការរចនា Volksauto ដំបូងរបស់ Porsche ជាមួយនឹងមួយចំនួនរបស់ហ៊ីត្លែរផ្ទាល់ ដែលផ្តល់មូលនិធិដោយប្រាក់រដ្ឋ និងដំណើរការដោយសេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋរបស់ណាស៊ីដែលកំពុងរីកចម្រើន - KdF-Wagen ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមរយៈការផ្តួចផ្តើមភាពខ្លាំងតាមរយៈការរីករាយ។ ការរចនារបស់វាដែលភ្នែកទំនើបនឹងមើលឃើញថាមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងរថយន្ត VW Beetle ដ៏ល្បីនៅតែមានចំពោះវា។ថ្ងៃ។
រូបថតសាធារណៈឆ្នាំ 1939 នៃគ្រួសារមួយដែលរីករាយជាមួយថ្ងៃមួយនៅមាត់បឹង អរគុណដល់ KDF-Wagen។
ឥណទានរូបភាព៖ Bundesarchiv Bild / Public Domain
ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 'volk' ឬសម្រាប់គោលបំណងផ្សេង?
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Volkswagen ឬ KdF-Wagen មានគុណវិបត្តិសំខាន់ ខណៈពេលដែលមានតម្លៃសមរម្យជាងនេះ វានៅតែមិនមានលទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអាចសម្រេចបាននូវក្តីសុបិនដែលហ៊ីត្លែរបានកំណត់ទុកសម្រាប់គ្រួសារអាល្លឺម៉ង់ទាំងអស់ក្នុងការកាន់កាប់រថយន្តមួយ និងសម្រាប់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ជាប្រទេសដែលមានម៉ូតូពេញលេញ។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅទាំងនេះ ផែនការទូទាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់គ្រួសារអាឡឺម៉ង់ដើម្បីវិនិយោគប្រាក់បៀវត្សរ៍ប្រចាំខែរបស់ពួកគេមួយចំនួនដើម្បីសន្សំប្រាក់ និងទិញ KdF-Wagen។
រោងចក្រដ៏ធំត្រូវបានសាងសង់ដើម្បីបង្កើនចំនួន KdF -Wagens ត្រូវបានផលិតដោយទីក្រុងទាំងមូលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ជាផ្ទះមិនត្រឹមតែរោងចក្រធំថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានកម្មករហៅថា "Stadt des KdF-Wagens" ដែលនឹងក្លាយជាទីក្រុងសម័យទំនើបនៃ Wolfsburg ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រោងចក្រនេះអាចផលិតបានត្រឹមតែចំនួនមានកំណត់ប៉ុណ្ណោះ នៅពេលសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1939 ដែលមិនត្រូវបានគេប្រគល់ឱ្យមនុស្សដែលបានបណ្តាក់ទុនរាប់ពាន់ទៅក្នុងផែនការសន្សំនោះទេ។
ជំនួសមកវិញទាំងរោងចក្រ និង KdF-Wagen ត្រូវបានកែសម្រួលទៅនឹងសេដ្ឋកិច្ចសង្គ្រាមដើម្បីបង្កើតយានជំនិះផ្សេងទៀតដូចជា Kübelwagen ឬ Schimmwagen ដ៏ល្បីដោយប្រើការរចនាមូលដ្ឋានដូចនឹង KdF-Wagen ។ ជាការពិតនៅក្នុងដំណើរការរចនាដំបូងសម្រាប់ KdF-Wagen មន្ត្រីណាស៊ីបានទាមទាររថយន្ត Porscheធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចសម្រាប់វាអាចផ្ទុកទម្ងន់នៃកាំភ្លើងយន្តដែលបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខរបស់វា...
ការវិវត្តន៍ពី KdF-Wagen ទៅ Volkswagen
ដូច្នេះ តើ KdF-Wagen រកឃើញដោយរបៀបណា? ជើងទំនើបដូច Volkswagen Beetle? នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម ទីក្រុងដែលបានបង្កើតដើម្បីបង្កើត KdF-Wagen ត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យការគ្រប់គ្រងរបស់អង់គ្លេស។ មន្ត្រីកងទ័ពអង់គ្លេស ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Ivan Hirst បានទៅទស្សនារោងចក្រ ហើយបានចាប់ផ្តើមដំណើរការរុះរើរោងចក្រនេះ ដោយសារវាត្រូវបានចាត់ទុកថាជានិមិត្តសញ្ញានយោបាយច្រើនជាងសេដ្ឋកិច្ច ដូច្នេះត្រូវកម្ទេចចោល។
ទោះជាយ៉ាងណា ខណៈពេលដែលនៅក្នុងទីក្រុង Hirst ត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងសំណល់នៃ KdF-Wagen ចាស់ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅរោងចក្រដើម្បីជួសជុល។ Hirst បានឃើញសក្តានុពល ហើយបានឱ្យរថយន្តជួសជុល និងលាបពណ៌ពណ៌បៃតងរបស់អង់គ្លេស ហើយបង្ហាញវាដល់រដ្ឋាភិបាលយោធាអង់គ្លេសក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ជាការរចនាដ៏មានសក្តានុពលសម្រាប់បុគ្គលិករបស់ខ្លួន ដោយសារការខ្វះខាតក្នុងការដឹកជញ្ជូនស្រាលនៅក្នុងកងទ័ពអង់គ្លេស។
ទីមួយ រថយន្តពីរបីរយបានទៅបុគ្គលិកពីរដ្ឋាភិបាលអង់គ្លេសដែលកំពុងកាន់កាប់ និងទៅកាន់ការិយាល័យប្រៃសណីយ៍អាល្លឺម៉ង់។ បុគ្គលិកអង់គ្លេសមួយចំនួនថែមទាំងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយករថយន្តថ្មីរបស់ពួកគេត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។
និមិត្តសញ្ញានៃការងើបឡើងវិញ និងយុគសម័យថ្មី
វាគឺជាការរចនាដែលបានកែសម្រួលដោយរោងចក្រក្រោយសង្គ្រាមដែលនឹងផ្តល់នូវគំរូ សម្រាប់ VW Beetle ជារោងចក្រ និងទីក្រុងជុំវិញវាបានប្តូរឈ្មោះខ្លួនឯងថា Volkswagen និង Wolfsburg រៀងគ្នា។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ត្រូវបានផ្តល់ដោយជនជាតិអង់គ្លេសទៅក្រុមហ៊ុន Ford ដែលបដិសេធមិនទទួលយកជម្រើសនេះ ដោយសារពួកគេមើលឃើញថាគម្រោងនេះជាការបរាជ័យផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដែលកំពុងរង់ចាំកើតឡើង។
ជំនួសមកវិញ Volkswagen នៅតែស្ថិតក្នុងដៃរបស់អាល្លឺម៉ង់ ហើយបានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃការស្តារសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមរបស់អាល្លឺម៉ង់ខាងលិចក្នុងសម័យក្រោយសង្គ្រាម។ មុនពេលក្លាយជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលគេស្គាល់ច្រើនបំផុតមិនត្រឹមតែនៅអាល្លឺម៉ង់ខាងលិចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតគឺពិភពលោកខាងលិច។ នៅទីបំផុតវានឹងលើសពីកំណត់ត្រាលក់របស់ Ford Model T។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរឿងនេះ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលភាពយន្តឯកសារថ្មីៗនៅលើ Timeline – World History Channel YouTube: