Bha Ford, Chrysler agus Buick aig Ameireagaidh, ach bha Adolf Hitler cuideachd ag iarraidh càr a dh'atharraicheadh ​​​​a dhùthaich. Bha am miann ‘Càr an t-Sluaigh’ a chruthachadh na shamhla air poileasaidh agus ideòlas na Gearmailt Nadsaidheach a bha a’ brosnachadh an oidhirpean gus eaconamaidh na Gearmailt ath-bheothachadh às deidh a’ Chiad Chogadh gus cogadh ùr a chuir air dòigh. Mar sin, ciamar a chruthaich a’ Ghearmailt Nadsaidheach Càr an t-Sluaigh – Volkswagen?

Rathaidean ùra ach gun chàraichean

B’ e am prìomh phròiseact togail aon de na prìomh phoileasaidhean a thug a’ Ghearmailt Nadsaidheach a-steach gus an eaconamaidh ath-bheothachadh a lean gu cruthachadh an autobahn. Mar thoradh air an oidhirp togail chaidh mòran Ghearmailteach fhastadh gus luchd-obrach mòr gu leòr a chruthachadh gus pròiseact mòr Hitler a thogail cho luath 's a ghabhadh.

Bha an autobahn air fhaicinn mar phròiseact gus an dà chumhachd a thaisbeanadh eaconamaidh na Gearmailt, neart an luchd-obrach aice, ach cuideachd a smaoineachadh adhartach agus inntinn an latha an-diugh. B' e pròiseact a bh' ann cho faisg air inntinn Adolf Hitler 's gun robh e an toiseach ag iarraidh na mòr-rathaidean ùra Straßen Adolf Hitlers a ghairm, a tha air eadar-theangachadh mar 'Rathaidean Adolf Hitler'.

Ach, a dh'aindeoin dèanamh A’ Ghearmailt, na bailtean-mòra agus na factaraidhean a bha a’ fàs, nas ceangailte na bha e a-riamh, a bharrachd air a bhith a’ cuideachadh gu beachdail gluasad luath arm na Gearmailt, bha locht follaiseach ann:cha robh carbadan no fiù 's draibheadh ​​aig na daoine airson an deach an togail a rèir coltais. Dh'adhbhraich seo fòcas ùr agus eileamaid eile de na h-iomairtean Kraft durch Freude neo 'Strength through Joy'.

Càr air lùban sguabaidh an Autobahn le sealladh air an tuath. Air a thogail eadar 1932 agus 1939.

Creideas Ìomhaigh: Dr. Wolf Strache / Public Domain

Rèis gus ‘Càr an t-Sluaigh’ a thogail

Cha robh ach 1 às gach 50 Gearmailteach aig an robh seilbh air càr ro na 1930n, agus b' e margadh mòr a bh' ann a bha mòran chompanaidhean chàraichean airson a chleachdadh. Thòisich iad a’ dealbhadh mòran mhodalan càr aig prìs reusanta taobh a-staigh na Gearmailt agus ann an dùthchannan eile mar a thòisich eaconamaidh na Gearmailt a’ faighinn air ais agus a’ fàs.

Thug aon de na dealbhaidhean tràth sin aire Hitler agus riaghaltas na Gearmailt Nadsaidheach. B' e an Volksauto a bh' air leis an dealbhaiche càr rèis ainmeil Ferdinand Porsche. Bha Porsche ainmeil do Hitler, agus a dh'aindeoin cho neo-chomasach 'sa bha e dràibheadh, bha ùidh aig Hitler ann an dealbhadh chàraichean agus càraichean fhèin. Rinn e am paidhir follaiseach don phròiseact ùr Volkswagen.

A’ càradh dealbhadh tràth Volksauto Porsche le cuid de Hitler fhèin, air a mhaoineachadh le airgead na stàite, agus air a stiùireadh le eaconamaidh na stàite Nadsaidheach a bha a’ sìor fhàs - chaidh an KdF-Wagen a chruthachadh, air ainmeachadh air an iomairt Strength through Joy. Tha an dealbhadh aige, a bhiodh sùilean an latha an-diugh a’ faicinn a bhith gu math faisg air an Beetle ainmeil VW, fhathast ann airson seolatha.

Dealbh sanasachd ann an 1939 de theaghlach a’ faighinn tlachd à latha a-muigh ri taobh an loch le taing don KDF-Wagen.

Creideas Ìomhaigh: Bundesarchiv Bild / Public Domain

Dealbhaichte airson an ‘volk’ no airson adhbhar eile?

Ach, bha lochdan deatamach air an Volkswagen neo KdF-Wagen. Ged a bha e na b’ fhasa, cha robh e fhathast aig prìs reusanta airson a bhith comasach air an aisling a bha còir a chuir Hitler a-mach a choileanadh gum biodh càr aig a h-uile teaghlach Gearmailteach agus gum biodh a’ Ghearmailt na dùthaich làn-motair. Gus na h-amasan sin a choileanadh, chaidh planaichean pàighidh a chruthachadh airson teaghlaichean Gearmailteach gus cuid den tuarastal mìosail aca a thasgadh gus KdF-Wagen a shàbhaladh agus a cheannach.

Chaidh factaraidhean mòra a thogail gus an àireamh KdF a mheudachadh. -Wagens gan toirt a-mach, le baile-mòr air fad ga chruthachadh gus fuireach chan ann a-mhàin airson mega-factaraidh ùr ach cuideachd an luchd-obrach ris an canar “Stadt des KdF-Wagens” a bhiodh na bhaile-mòr Wolfsburg san latha an-diugh. Ach, cha deach aig an fhactaraidh seo air ach glè bheag de chàraichean a dhèanamh mus do thòisich an cogadh ann an 1939, agus cha deach gin dhiubh a lìbhrigeadh dha na daoine a chuir na mìltean a-steach do na planaichean sàbhalaidh.

An àite sin bha an dà chuid an fhactaraidh agus an fhactaraidh chaidh an KdF-Wagen atharrachadh gu eaconamaidh cogaidh gus carbadan eile leithid an Kübelwagen no an Schimmwagen ainmeil a chruthachadh a’ cleachdadh an aon dhealbhadh bunaiteach ris an KdF-Wagen. Gu dearbh, anns a 'phròiseas dealbhaidh tràth airson an KdF-Wagen, dh' iarr oifigearan Nadsaidheach air Porscheair a dhèanamh comasach dha a bhith comasach air cuideam gunna-inneal air a chuir suas air a bheulaibh…

Evolution bho KdF-Wagen gu Volkswagen

Mar sin, ciamar a lorg an KdF-Wagen a bunait ùr-nodha mar an Volkswagen Beetle? Anns an ùine às deidh a’ chogaidh, chaidh am baile a chaidh a chruthachadh gus an KdF-Wagen a chruthachadh a thoirt do smachd Bhreatainn. Thadhail oifigear airm Bhreatainn, Màidsear Ivan Hirst, air an fhactaraidh agus bha e air tòiseachadh air an fhactaraidh a thoirt às a chèile oir bhathas ga mheas mar shamhla poileataigeach nas motha na samhla eaconamach agus mar sin bha e gu bhith air a leagail.

Ach, fhad ‘s a bha e anns a’ bhaile Hirst chaidh na tha air fhàgail de sheann KdF-Wagen a thoirt seachad a chaidh a chuir chun fhactaraidh airson obair càraidh. Chunnaic Hirst comas agus chaidh an càr a chàradh agus a pheantadh ann an uaine Bhreatainn agus thug e dha riaghaltas armachd Bhreatainn sa Ghearmailt e mar dhealbhadh a dh’ fhaodadh a bhith aig an luchd-obrach air sgàth gainnead còmhdhail aotrom taobh a-staigh Arm Bhreatainn.

A’ chiad fhear chaidh beagan cheudan càr gu luchd-obrach bhon riaghaltas Breatannach a bha a’ fuireach, agus gu Oifis a’ Phuist sa Ghearmailt. Bha cead aig cuid de luchd-obrach Breatannach eadhon na càraichean ùra aca a thoirt air ais dhachaigh.

An samhla air faighinn seachad air agus àm ùr

B’ e an dealbhadh ath-sgrùdaichte seo leis an fhactaraidh às dèidh a’ chogaidh a thug seachad an teamplaid airson an VW Beetle mar an fhactaraidh agus rinn am baile timcheall air ath-bhranndadh mar Volkswagen agus Wolfsburg fa leth. Chaidh a' chompanaidh Volkswagen a thairgsinn leis na Breatannaich do Ford, a bhadhiùlt iad gabhail ris an roghainn oir bha iad a' faicinn a' phròiseict mar fhàilligeadh ionmhasail a' feitheamh ri tachairt.

An àite sin dh'fhuirich Volkswagen ann an làmhan na Gearmailt, agus thàinig e gu bhith na shamhla air ath-bheothachadh eaconamach is sòisealta na Gearmailt an Iar san àm an dèidh a' chogaidh mus tàinig e gu bhith mar aon de na càraichean as aithnichte chan ann a-mhàin sa Ghearmailt an Iar, ach mu dheireadh san t-Saoghal an Iar. Bhiodh e mu dheireadh a’ dol thairis air clàran reic Ford Model T.

Airson tuilleadh air an sgeulachd seo, dèan cinnteach gun toir thu sùil air an aithriseachd o chionn ghoirid air Loidhne-tìm - Sianal YouTube World History: