امریکا فورډ، کریسلر او بویک درلود، خو اډولف هټلر هم داسې موټر غوښتل چې د هغه ملت بدل کړي. د "خلکو موټر" رامینځته کولو لیوالتیا د نازي آلمان د پراخې پالیسۍ او ایډیالوژۍ نښه وه چې د دوی هڅې یې د نړیوالې جګړې وروسته د آلمان د اقتصاد د بیا راژوندي کولو لپاره هڅولې ترڅو نوې جګړې ته لاره هواره کړي. نو، نازي جرمني څنګه د خلکو موټر - فولکس واګن جوړ کړ؟

نوي سړکونه مګر موټر نشته

یو له مهمو پالیسیو څخه چې د نازي آلمان لخوا د اقتصاد د بیا رغولو لپاره معرفي شوی و، د ودانولو لویه پروژه وه. چې د اوټوبن د رامینځته کیدو لامل شو. د ودانولو هڅې د دې لامل شوې چې ډیری آلمانان په پراخه کچه کار وکړي ترڅو د هټلر لویه پروژه ژر تر ژره جوړه کړي ترڅو یو لوی کافي کاري ځواک رامینځته کړي. د آلمان اقتصاد، د هغه د کاري ځواک ځواک، بلکې د هغه مخکني فکر او عصري ذهنیت هم. دا یوه پروژه وه چې د اډولف هټلر ذهن ته دومره نږدې وه چې هغه په ​​اصل کې غوښتل چې نوي موټرو ته سټراسن اډولف هټلر ووایي، چې د "اډولف هټلر سړکونه" په توګه ژباړل کیږي. آلمان، د هغې ښارونه او مخ پر ودې فابریکې، د پخوا په پرتله ډیر تړلي، او همدارنګه د آلمان د اردو د چټک حرکت په فرضي توګه اسانتیاوې، یو ښکاره نیمګړتیا وه:هغه خلک چې داسې ښکاري چې دوی د دې لپاره جوړ شوي چې ډیری یې د موټرو یا حتی موټر چلولو لپاره ندي. دا د Kraft durch Freude یا 'د خوښۍ له لارې ځواک' نوښتونو نوي تمرکز او بل عنصر لامل شو. کلیوال د 1932 او 1939 تر منځ اخیستل شوی.

د انځور کریډیټ: ډاکټر ولف سټرایچ / عامه ډومین

د خلکو د موټر جوړولو سیالي

په 50 کې یوازې 1 په جرمني کې د موټر ملکیت درلود. د 1930 لسیزې په اوږدو کې موټر، او دا یو لوی بازار و چې ډیری موټر شرکتونه یې غوښتل چې ټیپ کړي. دوی په آلمان کې دننه او په ګاونډیو هیوادونو کې د ډیری ارزانه موټرو ماډلونو ډیزاین کول پیل کړل کله چې د آلمان اقتصاد بیا رغونه او وده پیل کړه. دا د مشهور ریس موټر ډیزاینر فرډینند پورش لخوا Volksauto نومیږي. پورش هټلر ته ښه پیژندل شوی و، او سره له دې چې د هغه د موټر چلولو توان نه درلود، هټلر د موټر ډیزاین او پخپله د موټرو سره مینه درلوده. دې جوړه جوړه د نوي فولکس واګن پروژې لپاره روښانه کړه.

د پورش د پیل سره جوړه Volksauto ډیزاین د ځینو هټلر سره، د دولت په پیسو تمویل شوی، او د نازي دولت د مخ پر ودې اقتصاد لخوا پرمخ وړل کیږي - KdF-Wagen رامینځته شوی ، د جوی نوښت له لارې د ځواک په نوم نومول شوی. د دې ډیزاین، کوم چې عصري سترګې به د مشهور VW بیټل سره خورا نږدې وي، لاهم شتون لريورځ.

د 1939 د یوې کورنۍ د خپریدو عکس چې د KDF-واګین څخه مننه د جهيل په غاړه د یوې ورځې څخه خوند اخلي.

د انځور کریډیټ: Bundesarchiv Bild / Public Domain

د 'ولک' یا د بل هدف لپاره ډیزاین شوی؟

په هرصورت، فولکس ویګن یا KdF-واګین یوه مهمه نیمګړتیا درلوده. پداسې حال کې چې ډیر ارزانه وي، بیا هم دا دومره ارزانه نه وه چې د هټلر لخوا ټاکل شوي خوب ته د هرې الماني کورنۍ لپاره چې موټر ولري او د آلمان لپاره یو بشپړ موټر لرونکي هیواد وي، ترلاسه کړي. د دې اهدافو د پوره کولو لپاره، د آلمان کورنیو لپاره د تادیاتو پلانونه رامینځته شوي ترڅو د KdF-Wagen د سپمولو او پیرودلو لپاره د دوی میاشتني معاش ځینې پانګونه وکړي.

د KdF شمیر زیاتولو لپاره لوی فابریکې جوړې شوې. - واګینونه تولیدیږي، په ټول ښار کې نه یوازې د یوې نوې میګا فابریکې د کور جوړولو لپاره بلکې د "Stadt des KdF-Wagens" په نوم کارګران هم جوړ شوي چې د ولفسبورګ عصري ښار شي. په هرصورت، دې فابریکې یوازې په 1939 کې د جګړې په پیل کې د خورا محدود شمیر موټرو تولید کولو توان درلود، چې هیڅ یو یې هغو خلکو ته نه و سپارل شوی چې د سپما په پالنونو کې یې زرګونه پانګه اچولې وه. KdF-Wagen د جګړې اقتصاد سره تطابق شوی ترڅو نور وسایط لکه کیبل واګن یا مشهور شیم ویګن د KdF-واګین په څیر ورته اساس ډیزاین کاروي. په حقیقت کې، د KdF-Wagen لپاره د ډیزاین په لومړني بهیر کې، نازي چارواکو د پورش غوښتنه وکړهدا د دې لپاره ممکنه ده چې د دې توان ولري چې د نصب شوي ماشین ګن وزن په خپل مخ کې وساتي…

له KdF-Wagen څخه Volkswagen ته ارتقاء

نو، څنګه KdF-واګین خپل وموندل. د فولکس ویګن بیټل په څیر عصري پښه؟ د جګړې وروسته دوره کې، د KdF-Wagen د جوړولو لپاره جوړ شوی ښار د برتانوي کنټرول ته وسپارل شو. د برتانوي اردو افسر میجر ایوان هیرسټ د فابریکې څخه لیدنه وکړه او د فابریکې د ویجاړولو پروسه یې پیل کړه ځکه چې دا د اقتصادي سمبول څخه ډیر سیاسي سمبول ګڼل کیده نو باید ونړول شي. د زاړه KdF-Wagen پاتې شونو سره وړاندې شو چې د ترمیم لپاره فابریکې ته لیږل شوی و. هیرسټ د دې وړتیا ولیدله او موټر یې په برتانوي شنه رنګ کې ترمیم او رنګ کړ او په آلمان کې یې د برتانوي اردو حکومت ته د خپل کارمندانو لپاره د احتمالي ډیزاین په توګه وړاندې کړ چې د برتانوي اردو دننه د سپک ټرانسپورټ کمښت له امله.

لومړی. څو سوه موټر د اشغالګر برتانوي حکومت پرسونل او د آلمان پوستې دفتر ته لاړل. ځینې ​​برتانوي پرسونل ته حتی اجازه ورکړل شوې وه چې خپل نوي موټر بیرته کور ته بوځي.

د بیارغونې سمبول او د نوي عصر

دا د جګړې وروسته د فابریکې لخوا بیاکتل شوې ډیزاین وه چې دا نمونه چمتو کوي. د VW Beetle لپاره د فابریکې په توګه او د هغې شاوخوا ښار په ترتیب سره د فولکس ویګن او وولفسبورګ په نوم نومول شوی. د فولکس واګن شرکت د برتانیې لخوا فورډ ته وړاندیز شوی ود دې اختیار له اخیستو ډډه وکړه ځکه چې دوی پروژې ته د مالي ناکامۍ په سترګه ګوري.

پرځای یې ووکس ویګن د آلمان په لاس کې پاتې شو، او د جګړې وروسته دوره کې د لویدیځ آلمان د اقتصادي او ټولنیزې بیا رغونې سمبول شو. مخکې له دې چې یو له خورا پیژندلو وړ موټرو څخه جوړ شي نه یوازې په لویدیځ آلمان کې، بلکه په پای کې لویدیځ نړۍ. دا به په نهایت کې د فورډ ماډل T د پلور ریکارډونو څخه تیر شي.

د دې کیسې په اړه د نورو معلوماتو لپاره ، ډاډ ترلاسه کړئ چې وروستي مستند فلم په مهال ویش کې وګورئ - د نړۍ تاریخ یوټیوب چینل: