Америк Форд, Крайслер, Буик зэрэг машинтай байсан ч Адольф Гитлер улс үндэстнээ өөрчлөх машиныг бас хүсч байсан. "Ард түмний машин" бүтээх хүсэл нь нацист Германы өргөн хүрээтэй бодлого, үзэл суртлын шинж тэмдэг байсан бөгөөд энэ нь дэлхийн нэгдүгээр дайны дараах Германы эдийн засгийг сэргээх оролдлогыг өдөөж, шинэ дайныг эхлүүлэх оролдлого байв. Тэгвэл нацист Герман ард түмний машин – Фольксвагенийг хэрхэн бүтээсэн бэ?

Шинэ зам мөртлөө машингүй

Нацист Германы эдийн засгийг сэргээх гол бодлогын нэг нь томоохон бүтээн байгуулалтын төсөл байв. Энэ нь автобан байгуулахад хүргэсэн. Барилга угсралтын ажил нь Гитлерийн томоохон төслийг аль болох хурдан барихын тулд хангалттай том ажиллах хүчийг бий болгохын тулд олон Германчуудыг бөөнөөр нь ажиллуулахад хүргэсэн.

Автобаныг аль алиныг нь гайхуулах төсөл гэж үздэг байв. ХБНГУ-ын эдийн засаг, ажиллах хүчнийх нь хүч чадлыг төдийгүй урагшлах сэтгэлгээ, орчин үеийн сэтгэлгээ. Энэ нь Адольф Гитлерийн оюун санаанд маш ойрхон төсөл байсан тул тэрээр анх шинэ авто замуудыг Страсен Адольф Гитлерс гэж нэрлэхийг хүссэн бөгөөд энэ нь "Адольф Гитлерийн замууд" гэж орчуулагддаг.

Гэсэн хэдий ч Герман, түүний хотууд, өсөн нэмэгдэж буй үйлдвэрүүд нь урьд өмнөхөөсөө илүү холбогдсон, мөн Германы армийн хурдацтай хөдөлгөөнийг таамаглаж байсан ч тодорхой дутагдалтай байсан:Тэдэнд зориулж барьсан хүмүүс ихэвчлэн тээврийн хэрэгсэлгүй, тэр байтугай жолооддоггүй байв. Энэ нь Kraft durch Freude буюу "Баяр баясгалангаар дамжуулан хүч чадал" санаачилгад шинэ анхаарал хандуулж, өөр нэг элементийг бий болгоход хүргэсэн.

Авто замын гулзайлтыг харсан автомашин. хөдөө. 1932-1939 оны хооронд авсан.

Зургийн материал: Доктор Вольф Штрахе / Олон нийтийн газар

“Ардын машин” бүтээх уралдаан

50 герман хүн тутмын 1 нь л автомашин эзэмшдэг. 1930-аад оны үед автомашин байсан бөгөөд энэ нь олон автомашины компаниудыг ашиглахыг хүсдэг асар том зах зээл байсан. Германы эдийн засаг сэргэж, өсөж эхэлснээр тэд Герман болон хөрш зэргэлдээ орнуудад хямд үнэтэй автомашины олон загвар зохион бүтээж эхэлсэн.

Эдгээр анхны загваруудын нэг нь Гитлер болон нацист Германы засгийн газрын анхаарлыг татсан. Алдарт уралдааны машин зохион бүтээгч Фердинанд Порше үүнийг Volksauto гэж нэрлэсэн. Порше Гитлерт сайн танил байсан бөгөөд өөрөө машин жолоодох чадваргүй байсан ч Гитлер автомашины загвар, машиныг өөртөө татдаг байжээ. Энэ нь Volkswagen-ийн шинэ төслийн хувьд хосолсон загвар болсон.

Поршегийн анхны Volksauto загварыг Гитлерийн зарим загвартай хослуулж, улсын мөнгөөр ​​санхүүжүүлж, нацист улсын өсөн нэмэгдэж буй эдийн засгаар тэжээгддэг. Баяр баясгалангаар дамжуулан хүч чадал санаачлагын нэрээр нэрлэгдсэн KdF-Wagen бүтээгдсэн. Орчин үеийн хүмүүсийн нүдээр алдартай VW Beetle-тэй маш ойрхон гэж үздэг түүний загвар одоо ч хэвээр байнаөдөр.

KDF-Wagen-ийн ачаар нуурын эрэг дээр зугаалж буй 1939 оны сурталчилгааны зураг.

Зургийн зээл: Bundesarchiv Bild / Public Domain

"Volk"-д зориулагдсан уу эсвэл өөр зорилгоор бүтээгдсэн үү?

Гэхдээ Volkswagen эсвэл KdF-Wagen нь маш чухал дутагдалтай байсан. Хэдийгээр илүү боломжийн байсан ч Германы гэр бүл бүр машинтай болох, Герман бүрэн моторжсон орон болох Гитлерийн мөрөөдлөө биелүүлэх боломжгүй хэвээр байв. Эдгээр зорилгод хүрэхийн тулд Германы гэр бүлүүдэд KdF-Wagen хэмнэж, худалдан авахын тулд сарын цалингийнхаа тодорхой хэсгийг хөрөнгө оруулалт хийх төлбөрийн төлөвлөгөөг бий болгосон.

KdF-ийн тоог нэмэгдүүлэхийн тулд асар том үйлдвэрүүд баригдсан. -Цагийн машин үйлдвэрлэж, бүхэл бүтэн хотыг шинэ мега үйлдвэр төдийгүй орчин үеийн Вольфсбург хот болох "Stadt des KdF-Wagens" хэмээх ажилчдыг байрлуулахаар бүтээж байна. Гэсэн хэдий ч 1939 онд дайн эхэлмэгц энэ үйлдвэр маш хязгаарлагдмал тооны машин үйлдвэрлэж чадсан бөгөөд хуримтлалын төлөвлөгөөнд олон мянган хөрөнгө оруулалт хийсэн хүмүүст нэгийг нь ч хүргэсэнгүй.

Үүний оронд үйлдвэр болон KdF-Wagen нь KdF-Wagen-тэй ижил суурь загварыг ашиглан Kübelwagen эсвэл алдартай Schimmwagen зэрэг бусад тээврийн хэрэгслийг бүтээхийн тулд дайны эдийн засагт дасан зохицсон. Үнэн хэрэгтээ KdF-Wagen-ийн дизайны эхэн үед нацист албаны хүмүүс Porsche-г шаардаж байсанЭнэ нь урд талдаа суурилуулсан пулемётын жинг барих боломжтой болгосон...

KdF-Wagen-ээс Volkswagen хүртэлх хувьсал

Тэгвэл KdF-Wagen хэрхэн өөрийн гэсэн утгыг олж мэдсэн бэ? Volkswagen Beetle шиг орчин үеийн хөл? Дайны дараах үед KdF-Wagen-ийг бий болгох зорилгоор байгуулагдсан хотыг Британийн мэдэлд шилжүүлэв. Их Британийн армийн офицер хошууч Иван Хирст тус үйлдвэрт зочилж, үйлдвэрийг эдийн засгийн гэхээсээ илүү улс төрийн бэлгэдэл гэж үзсэн тул нураах гэж байсан тул татан буулгах ажлыг эхлүүлжээ.

Гэхдээ Хирст хотод байхдаа Үйлдвэрт засвар хийхээр илгээсэн хуучин KdF-Wagen-ийн үлдэгдлийг бэлэглэжээ. Хирст боломж байгааг олж харан машинаа засч, Британийн ногоон өнгөөр ​​будаж, Британийн арми доторх хөнгөн тээврийн хэрэгслийн хомсдолын улмаас ажилтнууддаа боломжит загвар болгон Герман дахь Британийн цэргийн засгийн газарт танилцуулсан.

Эхний. Хэдэн зуун машин эзлэгдсэн Британийн засгийн газрын ажилтнууд болон Германы шуудангийн газарт очжээ. Их Британийн зарим ажилчдад шинэ машинаа гэртээ авч явахыг хүртэл зөвшөөрсөн.

Сэргээх, шинэ эриний бэлгэдэл

Дайны дараах үйлдвэрийн энэхүү шинэчилсэн загвар нь загварыг гаргаж өгсөн юм. VW Beetle-ийн хувьд үйлдвэр болон түүний эргэн тойрон дахь хотууд өөрсдийгөө Фольксваген, Вольфсбург гэж нэрлэжээ. Фольксваген компанийг англичууд Форд санал болговТөслийг санхүүгийн бүтэлгүйтэл хүлээж байна гэж үзэн энэ сонголтыг авахаас татгалзав.

Үүний оронд Фольксваген Германы гарт үлдэж, дайны дараах үеийн Баруун Германы эдийн засаг, нийгмийн сэргэлтийн бэлэг тэмдэг болсон юм. Баруун Германд төдийгүй барууны ертөнцөд хамгийн алдартай машинуудын нэг болохоос өмнө. Энэ нь яваандаа Ford Model T-ийн борлуулалтын дээд амжилтыг давах болно.

Энэ түүхийн талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл Timeline – World History’s YouTube Channel дээрх саяхан гарсан баримтат киног үзээрэй: