ئامېرىكىدا فورد ، كرىسلېر ۋە بۇك بار ئىدى ، ئەمما ئادولف گىتلېرمۇ ئۆز دۆلىتىنى ئۆزگەرتىدىغان ماشىنا تەلەپ قىلاتتى. «خەلق ماشىنىسى» قۇرۇش ئارزۇسى ناتسىست گېرمانىيەسىنىڭ تېخىمۇ كەڭ سىياسەت ۋە ئىدىئولوگىيىسىنىڭ ئالامىتى بولۇپ ، ئۇلارنىڭ يېڭى ئۇرۇش ئورنىتىش ئۈچۈن ئۇلارنىڭ بىرىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدىن كېيىنكى گېرمانىيە ئىقتىسادىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۇرۇنۇشىنى كۈچەيتىۋەتكەن. ئۇنداقتا ، ناتسىست گېرمانىيە قانداق قىلىپ خەلق ماشىنىسى - ۋولكىسۋاگېننى بارلىققا كەلتۈردى؟

يېڭى يول ، ئەمما ماشىنا يوق بۇ ئاپتوبۇسنىڭ بارلىققا كېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. قۇرۇلۇش تىرىشچانلىقى گىتلېرنىڭ ئاساسلىق تۈرىنى تېزدىن قۇرۇپ چىقىش ئۈچۈن يېتەرلىك زور ئەمگەك كۈچى يارىتىش ئۈچۈن نۇرغۇن گېرمانلارنىڭ كەڭ كۆلەمدە ئىشقا ئورۇنلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

ئاپتوماتىك ماشىنا ئىككى خىل كۈچنى نامايان قىلىدىغان تۈر دەپ قارالدى گېرمانىيە ئىقتىسادى ، ئەمگەك كۈچىنىڭ كۈچلۈكلۈكى ، شۇنداقلا ئالغا ئىلگىرىلەش تەپەككۇرى ۋە زامانىۋى تەپەككۇرى. بۇ ئادولف گىتلېرنىڭ كاللىسىغا بەك يېقىن بىر تۈر بولۇپ ، ئۇ ئەسلىدە يېڭى تاشيولنى Straßen Adolf Hitlers دەپ ئاتاشنى ئويلىغان ، بۇ «ئادولف گىتلېرنىڭ يولى» دەپ تەرجىمە قىلىنغان.

قانداقلا بولمىسۇن ، گېرمانىيە ، ئۇنىڭ شەھەرلىرى ۋە كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان زاۋۇتلىرى ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ قويۇق ، شۇنداقلا قىياس قىلىپ گېرمانىيە ئارمىيىسىنىڭ تېز يۆتكىلىشىگە قۇلايلىق يارىتىپ بەردى ، روشەن نۇقسان بار:قارىماققا ئۇلار ئۈچۈن ياسالغان كىشىلەرنىڭ ماشىنىسى يوق ، ھەتتا ماشىنا ھەيدىمىگەن. بۇنىڭ بىلەن Kraft durch Freude ياكى «خۇشاللىق ئارقىلىق كۈچلىنىش» تەشەببۇسىنىڭ يېڭى بىر فوكۇس نۇقتىسى ۋە يەنە بىر ئېلېمېنتى بارلىققا كەلدى.

قاراڭ: نېللىي بىللى توغرىسىدىكى 10 پاكىت يېزا. 1932-يىلدىن 1939-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا تارتىلغان. 20-ئەسىرنىڭ 30-يىللىرىغا بارغاندا ، ئۇ نۇرغۇن ماشىنا شىركەتلىرى تارتماقچى بولغان كەڭ بازار ئىدى. گېرمانىيە ئىقتىسادى ئەسلىگە كېلىش ۋە تەرەققىي قىلىشقا باشلىغاندا ، ئۇلار گېرمانىيە ئىچى ۋە قوشنا دۆلەتلەردە نۇرغۇنلىغان ئەرزان باھالىق ماشىنا تىپلىرىنى لايىھىلەشكە باشلىدى.

بۇ دەسلەپكى لايىھەلەرنىڭ بىرى گىتلېر ۋە ناتسىست گېرمانىيە ھۆكۈمىتىنىڭ دىققىتىنى تارتتى. ئۇ داڭلىق مۇسابىقە ماشىنا لايىھىلىگۈچىسى فېردىناند پورسچى تەرىپىدىن ۋولكساۋتو دەپ ئاتالغان. پورسچى گىتلېرغا تونۇلغان ، گەرچە ئۆزىنىڭ ماشىنا ھەيدەشكە قۇربى يەتمىسىمۇ ، گىتلېر ماشىنا لايىھىلىنىشى ۋە ماشىنىلارنىڭ ئۆزىگە مەپتۇن بولغان. ئۇ يېڭى ئاممىباب تۈرى ئۈچۈن جۈپلىشىشنى روشەن گەۋدىلەندۈردى. KdF-Wagen ئىجاد قىلىنغان بولۇپ ، خۇشاللىق تەشەببۇسى ئارقىلىق كۈچنىڭ ئىسمى بىلەن ئاتالغان. ئۇنىڭ لايىھىلىنىشى زامانىۋى كۆزلەر داڭلىق VW Beetle غا ئىنتايىن يېقىن دەپ قارايدۇ ، ھازىرغىچە مەۋجۇتبىر كۈن. 3> «ۋولك» ئۈچۈن لايىھەلەنگەنمۇ ياكى باشقىچە مەقسەتتەمۇ؟

قانداقلا بولمىسۇن ، ئاممىباب ياكى KdF-Wagen نىڭ ھالقىلىق كەمچىلىكى بار. گەرچە تېخىمۇ ئەرزان بولسىمۇ ، ئەمما گىتلېر ئوتتۇرىغا قويغان ھەر بىر گېرمانىيە ئائىلىسىنىڭ ماشىنىغا ئىگە بولۇشى ۋە گېرمانىيەنىڭ تولۇق ماتورلۇق دۆلەت بولۇشى ئۈچۈن ئوتتۇرىغا قويغان ئارزۇسىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش يەنىلا يېتەرلىك ئەمەس. بۇ نىشانلارغا يېتىش ئۈچۈن ، گېرمانىيە ئائىلىلىرىنىڭ KdF-Wagen نى تېجەش ۋە سېتىۋېلىش ئۈچۈن ئايلىق مائاشىنىڭ بىر قىسمىنى مەبلەغ سېلىش ئۈچۈن پۇل تۆلەش پىلانى قۇرۇلدى. -ۋاگېن ئىشلەپچىقىرىلىۋاتىدۇ ، پۈتكۈل شەھەر يېڭى مېگا زاۋۇتى بولۇپلا قالماي ، يەنە «Stadt des KdF-Wagens» دەپ ئاتىلىدىغان ئىشچىلار زامانىۋى ۋولفسبۇرگ شەھىرىگە ئايلىنىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ زاۋۇت 1939-يىلى ئۇرۇش باشلانغانغا قەدەر پەقەت ئىنتايىن چەكلىك ساندىكى ماشىنا ئىشلەپچىقارغان ، ئۇلارنىڭ ھېچقايسىسى تېجەش پىلانىغا مىڭلىغان مەبلەغ سالغان كىشىلەرگە يەتكۈزۈلمىگەن.

ئۇنىڭ ئورنىغا زاۋۇت ۋە KdF-Wagen ئۇرۇش ئىقتىسادىغا ماسلىشىپ ، Kübelwagen ياكى KdF-Wagen غا ئوخشاش ئاساسى لايىھەنى ئىشلىتىپ داڭلىق شىمۋاگېن قاتارلىق ماشىنىلارنى بارلىققا كەلتۈردى. ئەمەلىيەتتە ، KdF-Wagen نىڭ دەسلەپكى لايىھىلەش جەريانىدا ، ناتسىست ئەمەلدارلىرى پورسچىدىن تەلەپ قويدىئۇنىڭ ئۈستىگە ئورنىتىلغان ئاپتوماتنىڭ ئېغىرلىقىنى ساقلاپ قالالايدىغان قىلدى… ئاممىباب قوڭغۇرىقىدەك زامانىۋى پۇت تىرەپ تۇرامدۇ؟ ئۇرۇشتىن كېيىنكى مەزگىلدە ، KdF-Wagen نى قۇرۇش ئۈچۈن قۇرۇلغان شەھەر ئەنگىلىيەنىڭ كونتروللۇقىغا ئۆتتى. ئەنگىلىيە قۇرۇقلۇق ئارمىيىسى ئوفىتسېرى مايور ئىۋان خىرست زاۋۇتنى زىيارەت قىلىپ ، چېقىلىشقا تېگىشلىك ئىقتىسادىي بەلگە ئەمەس ، بەلكى سىياسىي سىمۋول دەپ قارالغانلىقتىن ، زاۋۇتنى چېقىش جەريانىنى باشلىغان.

قانداقلا بولمىسۇن ، خىرست شەھىرىدە زاۋۇتقا رېمونت قىلىشقا ئەۋەتىلگەن كونا KdF-Wagen نىڭ قالدۇقلىرى سوۋغا قىلىندى. خىرست يوشۇرۇن كۈچنى كۆرۈپ ، ماشىنىنى رېمونت قىلىپ بويالغان ۋە ئەنگىلىيەنىڭ يېشىل رەڭدە بويالغان ۋە ئەنگىلىيە ئارمىيىسى ئىچىدىكى يېنىك توشۇش كەمچىل بولغانلىقتىن ئۇنى گېرمانىيەدىكى ئەنگىلىيە ھەربىي ھۆكۈمىتىگە خىزمەتچىلەرنىڭ يوشۇرۇن لايىھىسى سۈپىتىدە سۇنغان.

بىرىنچىسى نەچچە يۈز ماشىنا ئىشغالچى ئەنگىلىيە ھۆكۈمىتىنىڭ خادىملىرىغا ۋە گېرمانىيە پوچتىخانىسىغا باردى. بەزى ئەنگىلىيە خىزمەتچىلىرى ھەتتا يېڭى ماشىنىلىرىنى ئۆيىگە ئېلىپ كېتىشكە رۇخسەت قىلىندى. چۈنكى VW Beetle زاۋۇتى ۋە ئۇنىڭ ئەتراپىدىكى شەھەرلەر ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئاممىباب ۋە ۋولفسبۇرگ دەپ ئۆزگەرتىلگەن. ئاممىباب شىركىتى ئەنگلىيە تەرىپىدىن فوردقا تەمىنلەنگەن ، كىمئۇلار بۇ تۈرنىڭ يۈز بېرىشىنى ساقلاۋاتقان پۇل-مۇئامىلە مەغلۇبىيىتى دەپ قارىغانلىقتىن ، تاللاشنى قوبۇل قىلىشنى رەت قىلدى. ئىلگىرى غەربىي گېرمانىيەدىلا ئەمەس ، ئاخىرىدا غەرب دۇنياسىمۇ ئەڭ تونۇلغان ماشىنىلارنىڭ بىرىگە ئايلىنىشتىن ئىلگىرى. ئۇ ئەڭ ئاخىرىدا فورد Model T نىڭ سېتىش خاتىرىسىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.