مڪينيڪل انجنيئرنگ لاءِ هڪ باصلاحيت ۽ نئين سوچ سان دلچسپي رکندڙ ڪارل فريڊرڪ بينز 1885ع ۾ دنيا جي پهرين اندروني ڪمبشن انجڻ تي هلندڙ آٽو موبائيل ٺاهي ۽ تيار ڪئي. موٽر انڊسٽري ۾ پنهنجي بيچيني سان جديد ڪيريئر ۾ اهم ڪردار.

1. بينز جي پرورش ويجهي غربت ۾ ٿي پر هن انجنيئرنگ ۾ اڳڀرائي دلچسپي پيدا ڪئي

ڪارلسروهي، جرمني ۾ 25 نومبر 1844ع تي پيدا ٿيو، ڪارل بينز جي پرورش مشڪل حالتن ۾ ٿي. هن جو پيءُ، هڪ ريلوي انجنيئر، نمونيا سبب فوت ٿي ويو جڏهن هو صرف ٻن سالن جو هو، ۽ هن جي ماءُ سڄي ننڍپڻ ۾ پئسن لاءِ جدوجهد ڪندي رهي.

پر بينز جي ذهانت ننڍي هوندي کان ئي واضح هئي، خاص طور تي هن جي مشيني صلاحيتن ۾ مهارت ۽ انجنيئرنگ بيٺو. انهن غير معمولي قابليت کيس اجازت ڏني ته هو واچون ۽ ڪلاڪ درست ڪندي مالي مدد ڪري. هن هڪ اونداهو ڪمرو به ٺاهيو جتي هن بليڪ فاريسٽ ۾ سياحن لاءِ تصويرون ٺاهي.

2. مالي مشڪلاتن جي باوجود بينز جديد انجڻ ٽيڪنالاجيون تيار ڪيون

ڪارل بينز (وچ ۾) پنهنجي خاندان سان

تصوير ڪريڊٽ: نامعلوم ليکڪ، سي سيBY-SA 4.0 , Wikimedia Commons ذريعي

مڪينيڪل انجنيئرنگ ۾ يونيورسٽي آف ڪارلسروهي مان گريجوئيشن ڪرڻ کان پوءِ، بينز منهائيم ۾ آباد ٿيڻ کان اڳ انجنيئرنگ جي نوڪرين جي وچ ۾ ڀڄڻ لڳو، جتي هن هڪ پارٽنر سان گڏ لوهه جي فائونڊري ۽ شيٽ ميٽل ورڪشاپ قائم ڪئي. , آگسٽ Ritter.

ڪاروبار خراب ٿي ويو، پر بينز جي منگيتر (جلد ئي زال ٿيڻ واري) برٿا رنگر پنهنجو ڏاج استعمال ڪيو ريٽر کي خريد ڪرڻ لاءِ، جيڪو ثابت ٿي رهيو هو ته هڪ ناقابل اعتبار پارٽنر آهي، ۽ ڪمپني کي بچايو.

ڪمپني کي هلائڻ جي چئلينجن جي باوجود، بينز کي 'گهوڙي جي بغير گاڏي' جي ترقي تي ڪم ڪرڻ لاء وقت مليو، هن ڊگهي عرصي کان ڪيترن ئي جديد اجزاء جو تصور ۽ ايجاد ڪيو هو.

3. هن جي ڪاميابي ٻن اسٽروڪ انجڻ جي پٺيان اهم ايجادن جي هڪ جانشين هئي

بينز ڪيترن ئي حصن کي پيٽ ڪيو جيڪو هن جي ٻن اسٽروڪ انجڻ جي پيداوار کي پورو ڪندو ۽ آخرڪار هن جي پهرين آٽو موبائيل ۾ خصوصيت ڪندو. انهن ۾ ٿلهي، اگنيشن، اسپارڪ پلگ، گيئر، ڪاربوريٽر، واٽر ريڊيٽر ۽ ڪلچ شامل هئا. هن 1879ع ۾ انجڻ مڪمل ڪئي ۽ ايندڙ سال ان لاءِ پيٽنٽ حاصل ڪيائين.

4. هن هڪ نئين ڪمپني قائم ڪئي، بينز ۽ amp؛ Cie.، 1883ع ۾

1870ع واري ڏهاڪي جي آخر ۽ 1880ع جي شروعات ۾ سندس انجنيئرنگ جي ڪاميابين جي باوجود، بينز پنهنجي خيالن کي ترقي ڪرڻ جا موقعا نه ملڻ ڪري مايوس ٿي ويو. هن جا سيڙپڪار هن کي گهربل وقت ۽ وسيلن جي اجازت ڏيڻ کان بيزار هئا، تنهنڪري هن هڪ نئين ڪمپني قائم ڪئي، بينز ۽ amp؛ڪمپني Rheinische Gasmotoren-Fabrik, or Benz & Cie، 1883 ۾. هن نئين ڪمپني جي شروعاتي ڪاميابي بينز کي پنهنجي گهوڙي جي گاڏي کي اڳتي وڌائڻ جي اجازت ڏني.

5. بينز پيٽنٽ-موٽر ويگن 1888 ۾ پهريون تجارتي طور تي دستياب آٽو موبائيل بڻجي ويو

بينز پيٽنٽ-موٽر ويگن، ڊريسڊن ٽرانسپورٽ ميوزيم. 25 مئي 2015

تصوير ڪريڊٽ: دمتري ايگل اورلوف / Shutterstock.com

آزادي ۽ وسيلن سان گڏ هن جي 'گهوڙي جي بغير گاڏي' تي ڪم ڪرڻ لاء، بينز جلدي پنهنجي خواب کي محسوس ڪيو ۽ 1885 ۾ هن هڪ پرڪشش ڪيو. زمين کي ٽوڙڻ واري موٽر سائيڪل. وائر ويلز ۽ رٻڙ جي ٽائرن جي خصوصيت - ڪاٺ جي ويلز جي برعڪس جيڪي عام طور تي گاڏين جا هوندا هئا - ۽ هڪ پٺي تي لڳل انجڻ، بينز جي آٽو موبائيل ڊيزائن نئين ڊيزائن جي خاصيتن سان ڀريل هئي.

پر ان جي سڀ کان اهم جدت استعمال هئي گيسولين تي هلندڙ اندروني ڪمبشن انجڻ جو. اڳيون خود هلائيندڙ گاڏيون بھاري، غير موثر ٻاڦ واري انجڻ تي ڀاڙينديون ھيون. بينز جي انقلابي آٽو موبائيل هڪ وڌيڪ عملي ۽ حقيقي صارف گاڏي جي آمد جي نمائندگي ڪئي.

6. برٿا بينز پنهنجي مڙس جي ايجاد جو مظاهرو هڪ ڊگهي فاصلي واري ڊرائيو سان ڪيو

پنهنجي مڙس جي ايجاد کي عام ڪرڻ جي ضرورت محسوس ڪندي، برٿا بينز، جنهن کي، نه وساريو، پنهنجي ڏاج سان گهوڙي جي بغير گاڏي جي ترقي لاء مالي مدد ڪئي، اهو فيصلو ڪيو. پيٽرن-موٽر ويگن نمبر 3 ڊگھي فاصلي واري روڊ جي سفر تي. 5 آگسٽ 1888عهن منهائيم ۽ پيفورزائيم جي وچ ۾ ڪراس ڪنٽري ڊرائيو شروع ڪيو.

اهو پهريون ڀيرو هو جو هڪ اندروني ڪمبشن انجڻ آٽو موبائيل وڏي فاصلي تي هليو ويو هو. نتيجي طور، ان کي تمام گهڻو ڌيان راغب ڪيو. برٿا جو تاريخي سفر، جيڪو هن ڪارل کي ٻڌائڻ يا اختيارين کان اجازت وٺڻ کان سواءِ ڪيو، اهو ثابت ٿيو ته مارڪيٽنگ جو هڪ هوشيار چال آهي.

7. جيئن بينز & Cie. وڌيو ته اهو وڌيڪ سستي وڏي پئماني تي پيداوار واريون گاڏيون تيار ڪرڻ شروع ڪيو

19هين صديءَ جي پڇاڙيءَ ۾، گاڏين جو وڪرو بند ٿيڻ شروع ٿي ويو ۽ بينز ترقي يافته مارڪيٽ جي اڳواڻي ڪرڻ لاءِ چڱي پوزيشن ۾ هئي. ڪمپني سستا ماڊل پيدا ڪندي وڌندڙ مطالبن جو جواب ڏنو جيڪو وڏي پئماني تي پيدا ٿي سگهي ٿو. چار ڦيٿي، ٻه سيٽ Velocipede آٽو موبائيل، جيڪا 1894ع ۽ 1902ع جي وچ ۾ بينز طرفان وڪرو ڪئي وئي، اڪثر ڪري دنيا جي پهرين وڏي پيماني تي پيدا ٿيل ڪار طور حوالو ڏنو ويندو آهي.

8. بينز جي ايجادن جو مقابلو هڪ ٻئي جرمن انجنيئر، گوٽليب ڊيملر جي ڪم سان ڪيو ويو، گوٽليب ڊيملر

گوٽليب ڊيملر

تصوير ڪريڊٽ: اڻڄاتل ليکڪ، پبلڪ ڊومين، وڪيميڊيا ڪامنز ذريعي

بينز جي انٽرنل ڪمبشن انجڻ تي هلندڙ آٽو موبائيل جي ترقيءَ ۾ اڳڀرائي وارو ڪم هڪ ساٿي جرمن انجنيئر، گوٽليب ڊيملر پاران ڪيو ويو. حقيقت ۾، ڊيملر جي انجڻ کي پنج مهينا اڳ پيٽ ڪيو ويو ۽ عام طور تي اعلي طور تي سمجهيو ويندو آهي. پر، جڏهن بينز پنهنجي انجڻ کي ٽرائي سائيڪل ۾ لڳايو، ڊيملر هن کي سائيڪل سان ڳنڍيو.نتيجي طور، بينز کي وڌيڪ وسيع طور تي تسليم ڪيو وڃي ٿو اندروني ڪمبشن انجڻ تي هلندڙ آٽو موبائيل جي موجد جي طور تي.

بينز ۽ ڊيملر جي وچ ۾ دشمني سخت هئي، ۽ ٻنهي مردن هڪ ٻئي کان اڳتي وڌڻ جي ڪوشش ڪئي. 1889 ۾، ڊيملر پنهنجي ڊيملر موٽر گاڏي کي ظاهر ڪيو، جيڪو بينز جي ٺاهيل هر شيء کان وڌيڪ تيز ۽ وڌيڪ طاقتور هو. بينز 1892ع ۾ چار ڦيٿي واري گاڏي ٺاهي جواب ڏنو.

9. مشهور مرسڊيز بينز برانڊ 1926 ۾ قائم ڪيو ويو

پنهنجي پاڻ ۾ جڙيل ڪيريئر ۽ وڏي رقابت جي باوجود، بينز ۽ ڊيملر ڪڏهن به نه مليا. ڊيملر 1900ع ۾ وفات ڪري ويو پر سندس ڪمپني ڊيملر موٽرين گيسل شافٽ واپار جاري رکي ۽ 20 صدي جي پهرين ٻن ڏهاڪن تائين بينز جي بنيادي حریف رهي. پهرين عالمي جنگ کانپوءِ معاشي دٻاءُ ۾ جدوجهد. ٻنهي ڪمپنين فيصلو ڪيو ته اهي ٽيم گڏ ڪندي بقا جو هڪ بهتر موقعو رکندا. نتيجي طور هنن 1924ع ۾ ”باہمي دلچسپيءَ جو معاهدو“ تي صحيحون ڪيون.

پوءِ، 8 جون 1926ع تي، بينز ۽ Cie ۽ DMG آخرڪار ڊيملر-بينز ڪمپني طور ضم ٿي ويا. نئين ڪمپني جي گاڏين کي ڊي ايم جي جي سڀ کان ڪامياب ماڊل، مرسڊيز 35 ايڇ پي جي حوالي سان مرسڊيز بينز جو نالو ڏنو ويندو، جنهن جو نالو ڊزائينر جي 11 سالن جي ڌيءَ، مرسيڊيز جيلينڪ جي نالي تي رکيو ويو.

10. مشهور مرسڊيز بينز SSK بينز جي گذرڻ کان هڪ سال اڳ جاري ڪئي وئيپري

The Mercedes-Benz برانڊ، هڪ شاندار نئون ٽي پوائنٽ وارو اسٽار لوگو پيش ڪري ٿو (ڊيملر جي نعري جي نمائندگي ڪري ٿو: "زمين، هوا ۽ پاڻي لاءِ انجڻ")، جلدي پاڻ کي قائم ڪيو ۽ وڪرو تيز ٿي ويو. يقينن، ڪابه ڪار نئين برانڊ جي شاندار اڀرڻ جي نمائندگي ڪري ٿي جيڪا مرسڊيز-بينز SSK کان بهتر آهي.

1928 ۾ رليز ٿي، SSK آخري ڪار هئي جيڪا فرڊيننڊ پورش مرسڊيز بينز لاءِ ٺاهي وئي هئي، پنهنجي ڪمپني شروع ڪرڻ کان اڳ. اهو اسپورٽس ڪار جي هڪ دلچسپ نئين نسل جي صبح جو اعلان ڪيو. صرف 31 SSKs ٺاهيا ويا، پر اهو تيز، سجيل ۽ ڪافي گهربل هو جيڪو دور جي سڀ کان وڌيڪ مشهور گاڏين مان هڪ بڻجي ويو. اهو پڻ ترقي جو هڪ طاقتور نشان هو جيڪو آٽو موبائيل انڊسٽري 40 سالن ۾ ڪيو هو جڏهن کان ڪارل بينز پهريون ڀيرو پنهنجي پيٽنٽ-موٽر ويگن کي ظاهر ڪيو.