મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ માટે પ્રતિભાશાળી અને ઉભરતી કલ્પના સાથેના આકર્ષણ દ્વારા સંચાલિત 'ઘોડા વિનાની ગાડીઓ'ની, કાર્લ ફ્રેડરિક બેન્ઝે 1885માં વિશ્વની સૌપ્રથમ આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સંચાલિત ઓટોમોબાઈલ ડિઝાઇન કરી અને વિકસાવી.

પરિવહનના ઈતિહાસમાં વધુ ગહન યોગદાનની કલ્પના કરવી મુશ્કેલ છે, પરંતુ બેન્ઝે એક ભૂમિકા ભજવવાનું ચાલુ રાખ્યું. તેમની અશાંત નવીન કારકિર્દી દરમિયાન મોટર ઉદ્યોગમાં અગ્રણી ભૂમિકા.

1. બેન્ઝ નજીકની ગરીબીમાં ઉછર્યા હતા પરંતુ એન્જિનિયરિંગમાં અકાળે રસ કેળવ્યો હતો

25 નવેમ્બર 1844ના રોજ જર્મનીના કાર્લસ્રુહેમાં જન્મેલા કાર્લ બેન્ઝનો ઉછેર પડકારજનક સંજોગોમાં થયો હતો. તેમના પિતા, એક રેલ્વે એન્જિનિયર, જ્યારે તેઓ માત્ર બે વર્ષના હતા ત્યારે ન્યુમોનિયાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા, અને તેમની માતાએ તેમના સમગ્ર બાળપણમાં પૈસા માટે સંઘર્ષ કર્યો હતો.

પરંતુ બેન્ઝની બુદ્ધિ નાનપણથી જ સ્પષ્ટ હતી, ખાસ કરીને મિકેનિક્સ પ્રત્યેની તેમની યોગ્યતા અને એન્જિનિયરિંગ બહાર આવ્યું. આ અકાળ પ્રતિભાઓએ તેને ઘડિયાળો અને ઘડિયાળોને ઠીક કરીને આર્થિક રીતે મદદ કરવાની મંજૂરી આપી. તેણે એક ડાર્કરૂમ પણ બનાવ્યો જ્યાં તેણે બ્લેક ફોરેસ્ટમાં પ્રવાસીઓ માટે ફોટા તૈયાર કર્યા.

2. નાણાકીય મુશ્કેલીઓ હોવા છતાં બેન્ઝે નવીન એન્જિન ટેકનોલોજી વિકસાવી

કાર્લ બેન્ઝ (મધ્યમાં) તેના પરિવાર સાથે

ઇમેજ ક્રેડિટ: અજાણ્યા લેખક, સી.સી.BY-SA 4.0 , Wikimedia Commons દ્વારા

મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગની ડિગ્રી સાથે કાર્લસ્રુહે યુનિવર્સિટીમાંથી સ્નાતક થયા પછી, મેનહેમમાં સ્થાયી થતાં પહેલાં બેન્ઝ એન્જિનિયરિંગની નોકરીઓ વચ્ચે ફ્લીટ થયા જ્યાં તેણે ભાગીદાર સાથે આયર્ન ફાઉન્ડ્રી અને શીટ મેટલ વર્કશોપની સ્થાપના કરી. , ઑગસ્ટ રિટર.

ધંધો ખોરવાઈ ગયો, પરંતુ બેન્ઝની મંગેતર (ટૂંક સમયમાં જ પત્ની બનવાની) બર્થા રિંગરે તેના દહેજનો ઉપયોગ રિટરને ખરીદવા માટે કર્યો, જે અવિશ્વસનીય ભાગીદાર સાબિત થઈ રહ્યો હતો અને કંપનીને બચાવ્યો.

કંપની ચલાવવાના પડકારો હોવા છતાં, બેન્ઝને 'ઘોડા વિનાની ગાડી'ના વિકાસ પર કામ કરવા માટે સમય મળ્યો જેની તેણે લાંબા સમયથી કલ્પના કરી હતી અને અનેક નવીન ઘટકોની શોધ કરી હતી.

3. તેના સફળ ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિનના અનુગામી મહત્વની શોધો

બેન્ઝે તેના ટુ-સ્ટ્રોક એન્જિનના ઉત્પાદનને પૂરક બનાવતા અને અંતે તેની પ્રથમ ઓટોમોબાઈલમાં અનેક ઘટકોની પેટન્ટ કરી. તેમાં થ્રોટલ, ઇગ્નીશન, સ્પાર્ક પ્લગ, ગિયર, કાર્બ્યુરેટર, વોટર રેડિએટર અને ક્લચનો સમાવેશ થાય છે. તેણે 1879 માં એન્જિન પૂર્ણ કર્યું અને તે પછીના વર્ષે તેના માટે પેટન્ટ મેળવ્યું.

4. તેણે એક નવી કંપની, બેન્ઝ & Cie., 1883 માં

1870 ના દાયકાના અંતમાં અને 1880 ના દાયકાના પ્રારંભમાં તેની એન્જિનિયરિંગ સફળતાઓ હોવા છતાં, બેન્ઝ તેના વિચારો વિકસાવવાની તકોના અભાવને કારણે હતાશ હતા. તેમના રોકાણકારો તેમને જરૂરી સમય અને સંસાધનો આપવા માટે અનિચ્છા ધરાવતા હતા, તેથી તેમણે એક નવી કંપની, બેન્ઝ &કંપની Rheinische Gasmotoren-Fabrik, અથવા Benz & Cie, 1883 માં. આ નવી કંપનીની પ્રારંભિક સફળતાએ બેન્ઝને તેની ઘોડા વિનાની ગાડીના વિકાસને આગળ વધારવાની મંજૂરી આપી.

5. 1888

બેન્ઝ પેટન્ટ-મોટરવેગન, ડ્રેસ્ડેન ટ્રાન્સપોર્ટ મ્યુઝિયમમાં અગ્રણી બેન્ઝ પેટન્ટ-મોટરવેગન પ્રથમ વ્યાવસાયિક રીતે ઉપલબ્ધ ઓટોમોબાઈલ બની. 25 મે 2015

ઇમેજ ક્રેડિટ: દિમિત્રી ઇગલ ઓર્લોવ / Shutterstock.com

તેમની 'ઘોડા વિનાની ગાડી' પર કામ કરવાની સ્વતંત્રતા અને સંસાધનો સાથે, બેન્ઝને ઝડપથી તેની દ્રષ્ટિ સમજાઈ ગઈ અને 1885માં તેણે એક ગ્રાઉન્ડ બ્રેકિંગ મોટરાઇઝ્ડ ટ્રાઇસાઇકલ. વાયર વ્હીલ્સ અને રબરના ટાયર દર્શાવતા - લાકડાના પૈડા કે જે કેરેજના લાક્ષણિક હતા - અને પાછળના ભાગમાં માઉન્ટ થયેલ એન્જિનથી વિપરીત, બેન્ઝની ઓટોમોબાઈલ ડિઝાઇન નવલકથા ડિઝાઇન સુવિધાઓથી ભરેલી હતી.

પરંતુ તેની સૌથી નોંધપાત્ર નવીનતા તેનો ઉપયોગ હતો. ગેસોલિન સંચાલિત આંતરિક કમ્બશન એન્જિનનું. અગાઉની સ્વ-સંચાલિત ગાડીઓ ભારે, બિનકાર્યક્ષમ સ્ટીમ એન્જિન પર આધારિત હતી. બેન્ઝની ક્રાંતિકારી ઓટોમોબાઈલ વધુ વ્યવહારુ અને વાસ્તવિક ગ્રાહક વાહનના આગમનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે.

6. બર્થા બેન્ઝે તેના પતિની શોધને લાંબા-અંતરની ડ્રાઇવ દ્વારા દર્શાવી

તેના પતિની શોધને પ્રસિદ્ધ કરવાની જરૂરિયાત અનુભવતા, બર્થા બેન્ઝ, જેમણે, આપણે ભૂલી ન જઈએ, તેના દહેજ સાથે ઘોડા વિનાની ગાડીના વિકાસ માટે નાણાં પૂરા પાડ્યા, તેણે આ કાર લેવાનું નક્કી કર્યું. લાંબા અંતરની રોડ ટ્રીપ પર પેટન્ટ-મોટરવેગન નંબર 3. 5 ઓગસ્ટ 1888 ના રોજ,તેણીએ મેનહેમ અને પોફોર્ઝાઈમ વચ્ચે ક્રોસ-કન્ટ્રી ડ્રાઈવ શરૂ કરી.

તે પ્રથમ વખત હતું જ્યારે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ઓટોમોબાઈલ નોંધપાત્ર અંતર પર ચલાવવામાં આવી હતી. પરિણામે તે પુષ્કળ ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે. બર્થાની ઐતિહાસિક સફર, જે તેણે કાર્લને કહ્યા વિના કે સત્તાવાળાઓની પરવાનગી લીધા વિના હાથ ધરી હતી, તે એક બુદ્ધિશાળી માર્કેટિંગ યુક્તિ સાબિત થઈ.

7. બેન્ઝ તરીકે & Cie.એ વધુ સસ્તું સામૂહિક ઉત્પાદન ઓટોમોબાઈલ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું

19મી સદીના અંતમાં, ઓટોમોબાઈલનું વેચાણ શરૂ થયું અને બેન્ઝ વધતા બજારનું નેતૃત્વ કરવા માટે સારી સ્થિતિમાં હતું. કંપનીએ મોટા પ્રમાણમાં ઉત્પાદન કરી શકાય તેવા સસ્તા મોડલનું ઉત્પાદન કરીને માંગમાં વધારો કરવાનો પ્રતિસાદ આપ્યો. ચાર પૈડાં, બે સીટ વેલોસિપીડ ઓટોમોબાઈલ, બેન્ઝ દ્વારા 1894 અને 1902 ની વચ્ચે વેચવામાં આવી હતી, જેને ઘણીવાર વિશ્વની પ્રથમ મોટા પાયે ઉત્પાદિત કાર તરીકે ટાંકવામાં આવે છે.

8. બેન્ઝની નવીનતાઓને અન્ય જર્મન એન્જિનિયર, ગોટલીબ ડેમલર

ગોટલીબ ડેમલર

ઇમેજ ક્રેડિટ: અજ્ઞાત લેખક, પબ્લિક ડોમેન, વિકિમીડિયા કોમન્સ દ્વારા

બેન્ઝની આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સંચાલિત ઓટોમોબાઈલના વિકાસમાં અગ્રણી કાર્ય સાથી જર્મન એન્જિનિયર, ગોટલીબ ડેમલર દ્વારા પ્રતિબિંબિત કરવામાં આવ્યું હતું. વાસ્તવમાં, ડેમલરનું એન્જિન પાંચ મહિના અગાઉ પેટન્ટ થયું હતું અને તેને સામાન્ય રીતે શ્રેષ્ઠ ગણવામાં આવે છે. પરંતુ, જ્યારે બેન્ઝે તેનું એન્જીન ટ્રાઇસિકલમાં લગાવ્યું, ત્યારે ડેમલરે તેને સાયકલ સાથે જોડી દીધું.પરિણામે, બેન્ઝને આંતરિક કમ્બશન એન્જિન સંચાલિત ઓટોમોબાઈલના શોધક તરીકે વધુ વ્યાપકપણે શ્રેય આપવામાં આવે છે.

બેન્ઝ અને ડેમલર વચ્ચેની હરીફાઈ ઉગ્ર હતી, અને બંને માણસોએ એકબીજાથી આગળ વધવાનો પ્રયત્ન કર્યો. 1889 માં, ડેમલેરે તેની ડેમલર મોટર કેરેજનું અનાવરણ કર્યું, જે બેન્ઝે બનાવેલી કોઈપણ વસ્તુ કરતાં ઝડપી અને વધુ શક્તિશાળી હતી. બેન્ઝે 1892માં ચાર પૈડાવાળું વાહન બનાવીને પ્રતિક્રિયા આપી.

9. વિખ્યાત મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બ્રાન્ડની સ્થાપના 1926માં કરવામાં આવી હતી

તેમની કારકિર્દી અને મહાન હરીફાઈ હોવા છતાં, બેન્ઝ અને ડેમલર ક્યારેય મળ્યા નથી. ડેમલરનું 1900માં અવસાન થયું પરંતુ તેમની કંપની ડેમલર મોટરેન ગેસેલશાફ્ટે વેપાર કરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને 20મી સદીના પ્રથમ બે દાયકા દરમિયાન બેન્ઝની મુખ્ય પ્રતિસ્પર્ધી રહી.

જેમ તેઓ તેમની શરૂઆતની સફળતાથી જોડાયેલા હતા, તેમ બેન્ઝ અને ડેમલર બંનેએ વેપાર કરવાનું શરૂ કર્યું. પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધ પછીની આર્થિક મંદીમાં સંઘર્ષ. બંને કંપનીઓએ નક્કી કર્યું કે તેઓ ટીમ બનાવીને અસ્તિત્વ ટકાવી રાખવાની વધુ સારી તક ઊભી કરશે. પરિણામે તેઓએ 1924માં "પરસ્પર હિતના કરાર" પર હસ્તાક્ષર કર્યા.

પછી, 8 જૂન 1926ના રોજ, બેન્ઝ અને Cie. અને DMG આખરે ડેમલર-બેન્ઝ કંપની તરીકે મર્જ થયા. ડીએમજીના સૌથી સફળ મોડલ, મર્સિડીઝ 35 એચપીના સંદર્ભમાં નવી કંપનીની ઓટોમોબાઈલ્સને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ તરીકે ઓળખવામાં આવશે, જેનું નામ ડિઝાઇનરની 11 વર્ષની પુત્રી મર્સિડેસ જેલિનેકના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે.

10. પ્રતિષ્ઠિત મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SSK બેન્ઝ પસાર થયાના એક વર્ષ પહેલાં રજૂ કરવામાં આવી હતીઅવે

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ બ્રાન્ડ, એક આકર્ષક નવા ત્રણ પોઈન્ટેડ સ્ટાર લોગો (ડેમલરનું સૂત્ર રજૂ કરે છે: "જમીન, હવા અને પાણી માટેના એન્જિન") દર્શાવતી, ઝડપથી પોતાની જાતને સ્થાપિત કરી અને વેચાણમાં વધારો થયો. દલીલપૂર્વક, કોઈ પણ કાર નવી બ્રાન્ડના પ્રભાવશાળી ઉદભવને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SSK કરતાં વધુ સારી રીતે રજૂ કરતી નથી.

1928માં રિલીઝ થયેલી, SSK એ પોતાની કંપની શરૂ કરવા જતાં પહેલાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવેલી છેલ્લી કાર ફર્ડિનાન્ડ પોર્શે હતી. તેણે સ્પોર્ટ્સ કારની નવી ઉત્તેજક જાતિની શરૂઆત કરી. માત્ર 31 SSK બનાવવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તે યુગના સૌથી પ્રતિષ્ઠિત વાહનોમાંનું એક બનવા માટે પૂરતું ઝડપી, સ્ટાઇલિશ અને ઇચ્છનીય હતું. કાર્લ બેન્ઝે પ્રથમ વખત તેની પેટન્ટ-મોટરવેગનનું અનાવરણ કર્યું ત્યારથી 40 વર્ષમાં ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગે કરેલી પ્રગતિનું તે એક શક્તિશાળી પ્રતીક પણ હતું.