Karl Friedrich Benz, makine mühendisliği dehası ve gelişmekte olan 'atsız araba' kavramına duyduğu hayranlıkla 1885 yılında dünyanın ilk içten yanmalı motorla çalışan otomobilini tasarladı ve geliştirdi.

Taşımacılık tarihine daha derin bir katkı hayal etmek zor, ancak Benz dur durak bilmeyen yenilikçi kariyeri boyunca motor endüstrisinde öncü bir rol oynamaya devam etti.

1. Benz yoksulluk içinde büyüdü ancak mühendisliğe erken yaşta ilgi duymaya başladı

Almanya'nın Karlsruhe kentinde 25 Kasım 1844'te doğan Karl Benz zorlu koşullarda büyüdü. Demiryolu mühendisi olan babası o henüz iki yaşındayken zatürreden öldü ve annesi çocukluğu boyunca geçim sıkıntısı çekti.

Ancak Benz'in zekası küçük yaşlardan beri belliydi, özellikle de mekanik ve mühendisliğe olan yeteneği göze çarpıyordu. Bu erken yetenekleri, saat ve saat tamir ederek maddi yardımda bulunmasını sağladı. Hatta Kara Orman'da turistler için fotoğraf banyo ettiği bir karanlık oda inşa etti.

2. Finansal zorluklara rağmen Benz yenilikçi motor teknolojileri geliştirdi

Karl Benz (ortada) ailesiyle birlikte

Resim Kredisi: Bilinmeyen yazar, CC BY-SA 4.0 , Wikimedia Commons aracılığıyla

Karlsruhe Üniversitesi'nden makine mühendisliği derecesiyle mezun olduktan sonra mühendislik işleri arasında gidip gelen Benz, Mannheim'a yerleşerek ortağı August Ritter ile birlikte bir demir dökümhanesi ve sac metal atölyesi kurdu.

Ancak Benz'in nişanlısı (yakında eşi olacak olan) Bertha Ringer, güvenilmez bir ortak olduğunu kanıtlayan Ritter'i satın almak ve şirketi kurtarmak için çeyizini kullandı.

Bir şirketi yönetmenin zorluklarına rağmen Benz, uzun zamandır hayalini kurduğu 'atsız arabanın' geliştirilmesi üzerinde çalışmak için zaman buldu ve birçok yenilikçi bileşen icat etti.

3. Çığır açan iki zamanlı motoru, peş peşe gelen önemli buluşlar izledi

Benz, iki zamanlı motorunun üretimini tamamlayacak ve nihayetinde ilk otomobilinde yer alacak birkaç bileşenin patentini aldı. Bunlar arasında gaz kelebeği, ateşleme, bujiler, dişli, karbüratör, su radyatörü ve debriyaj vardı. 1879'da motoru tamamladı ve ertesi yıl bunun için bir patent aldı.

4. 1883 yılında Benz & Cie. adında yeni bir şirket kurdu

Benz, 1870'lerin sonu ve 1880'lerin başındaki mühendislik atılımlarına rağmen, fikirlerini geliştirmek için fırsat eksikliği nedeniyle hayal kırıklığına uğradı. Yatırımcıları ona ihtiyaç duyduğu zaman ve kaynakları sağlamakta isteksizdi, bu yüzden 1883'te Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik veya Benz & Cie adında yeni bir şirket kurdu. Bu yeni şirketin erken başarısı, Benz'inonun atsız arabasının gelişimi.

5. Öncü Benz Patent-Motorwagen 1888 yılında ticari olarak satılan ilk otomobil oldu

Benz Patent-Motorwagen, Dresden Ulaşım Müzesi. 25 Mayıs 2015

Resim Kredisi: Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com

Benz, 'atsız arabası' üzerinde çalışma özgürlüğü ve kaynaklarıyla vizyonunu hızla hayata geçirdi ve 1885'te çığır açan motorlu üç tekerlekli bisikletini tanıttı. Benz'in otomobil tasarımı, arabalara özgü ahşap tekerleklerin aksine tel tekerleklere ve lastik lastiklere ve arkaya monte edilmiş bir motora sahipti ve yeni tasarım özellikleriyle doluydu.

Ancak en önemli yeniliği benzinle çalışan içten yanmalı bir motor kullanmasıydı. Daha önceki kendinden tahrikli arabalar ağır, verimsiz buhar motorlarına bağlıydı. Benz'in devrim niteliğindeki otomobili daha pratik ve gerçekçi bir tüketici aracının ortaya çıkışını temsil ediyordu.

6. Bertha Benz kocasının icadını uzun mesafeli bir sürüşle gösterdi

Kocasının icadını duyurma ihtiyacını hisseden ve atsız arabanın geliştirilmesini çeyiziyle finanse eden Bertha Benz, Patent-Motorwagen No. 3'ü uzun mesafeli bir yolculuğa çıkarmaya karar verdi. 5 Ağustos 1888'de Mannheim ve Pforzheim arasında bir kros sürüşüne çıktı.

İçten yanmalı motora sahip bir otomobilin ilk kez bu kadar uzun bir mesafede sürülmüş olması nedeniyle büyük ilgi gördü. Bertha'nın Karl'a haber vermeden ve yetkililerden izin almadan gerçekleştirdiği bu tarihi yolculuk, zekice bir pazarlama taktiği olduğunu kanıtladı.

7. Benz & Cie. büyüdükçe daha uygun fiyatlı seri üretim otomobiller geliştirmeye başladı

Benz, 19. yüzyılın sonlarına doğru otomobil satışları artmaya başladı ve gelişen pazara liderlik etmek için iyi bir konuma sahipti. Şirket, artan talebe seri üretilebilen daha ucuz modeller üreterek yanıt verdi. Dört tekerlekli, iki koltuklu Velocipede Benz tarafından 1894-1902 yılları arasında satılan otomobil, genellikle dünyanın ilk seri üretim otomobili olarak anılır.

8. Benz'in yeniliklerine bir başka Alman mühendis olan Gottlieb Daimler'in çalışmaları rakip oldu

Gottlieb Daimler

Resim Kredisi: Bilinmeyen yazar, Kamu malı, Wikimedia Commons aracılığıyla

Benz'in içten yanmalı motorla çalışan otomobilin geliştirilmesindeki öncü çalışmaları, diğer bir Alman mühendis olan Gottlieb Daimler tarafından yansıtılmıştır. Aslında Daimler'in motorunun patenti beş ay önce alınmıştır ve genellikle daha üstün olduğu kabul edilir. Ancak Benz motorunu üç tekerlekli bir bisiklete monte ederken, Daimler motorunu bir bisiklete bağlamıştır. Sonuç olarak Benz, daha yaygın olarakİçten yanmalı motorla çalışan otomobilin mucidi.

Benz ve Daimler arasındaki rekabet şiddetliydi ve her iki adam da birbirlerini geçmeye çalışıyordu. 1889'da Daimler, Benz'in yarattığı her şeyden daha hızlı ve daha güçlü olan Daimler Motorlu Arabasını tanıttı. Benz, 1892'de dört tekerlekli bir araç yaratarak buna karşılık verdi.

9. Ünlü Mercedes-Benz markası 1926 yılında kuruldu

İç içe geçmiş kariyerlerine ve büyük rekabetlerine rağmen Benz ve Daimler hiç karşılaşmadı. Daimler 1900 yılında öldü ancak şirketi Daimler Motoren Gesellschaft ticarete devam etti ve 20. yüzyılın ilk yirmi yılı boyunca Benz'in başlıca rakibi olarak kaldı.

Benz ve Daimler, erken dönemdeki başarılarıyla birbirlerine bağlandıkları gibi, Birinci Dünya Savaşı sonrası ekonomik buhranla da mücadele etmeye başladılar. İki şirket, bir araya gelerek hayatta kalma şanslarının daha yüksek olacağına karar verdiler ve 1924 yılında bir "Karşılıklı Çıkar Anlaşması" imzaladılar.

Daha sonra 8 Haziran 1926'da Benz & Cie. ve DMG, Daimler-Benz şirketi olarak birleşti. Yeni şirketin otomobilleri, DMG'nin en başarılı modeli olan ve tasarımcının 11 yaşındaki kızı Mercédès Jelinek'in adını taşıyan Mercedes 35 hp'ye atfen Mercedes-Benz olarak markalanacaktı.

10. İkonik Mercedes-Benz SSK, Benz'in vefatından bir yıl önce piyasaya sürüldü

Daimler'in "kara, hava ve su için motorlar" sloganını temsil eden çarpıcı yeni üç köşeli yıldız logosuna sahip Mercedes-Benz markası hızla kendini kabul ettirdi ve satışlar hızla arttı. Tartışmasız, hiçbir otomobil yeni markanın etkileyici yükselişini Mercedes-Benz SSK'dan daha iyi temsil edemez.

1928 yılında piyasaya sürülen SSK, Ferdinand Porsche'nin kendi şirketini kurmak üzere ayrılmadan önce Mercedes-Benz için tasarladığı son otomobildi. Heyecan verici yeni bir spor otomobil türünün doğuşunu müjdeliyordu. Sadece 31 adet üretilen SSK, dönemin en ikonik araçlarından biri olacak kadar hızlı, şık ve cazipti. Aynı zamanda otomobil endüstrisinin 40 yıl içinde kaydettiği ilerlemenin güçlü bir simgesiydi.Karl Benz'in Patent-Motorwagen'ini ilk kez tanıtmasının üzerinden yıllar geçti.