Didorong oleh seorang jenius dalam bidang kejuruteraan mekanikal dan ketertarikan dengan idea yang sedang berkembang. daripada 'kereta tanpa kuda', Karl Friedrich Benz mereka bentuk dan membangunkan kereta berkuasa enjin pembakaran dalaman pertama di dunia pada tahun 1885.

Sukar untuk membayangkan sumbangan yang lebih mendalam kepada sejarah pengangkutan, tetapi Benz terus memainkan peranan peranan utama dalam industri permotoran sepanjang kerjayanya yang penuh inovasi.

1. Benz dibesarkan dalam keadaan hampir miskin tetapi mengembangkan minat sebelum matang dalam bidang kejuruteraan

Dilahirkan di Karlsruhe, Jerman pada 25 November 1844, Karl Benz dibesarkan dalam keadaan yang mencabar. Bapanya, seorang jurutera kereta api, meninggal dunia akibat radang paru-paru ketika dia baru berusia dua tahun, dan ibunya bergelut untuk mendapatkan wang sepanjang zaman kanak-kanaknya.

Tetapi kecerdasan Benz jelas sejak kecil, khususnya bakatnya untuk mekanik dan kejuruteraan menonjol. Bakat sebelum matang ini membolehkannya membantu dari segi kewangan dengan membetulkan jam tangan dan jam. Dia juga membina bilik gelap di mana dia membangunkan foto untuk pelancong di Black Forest.

2. Walaupun menghadapi masalah kewangan Benz membangunkan teknologi enjin yang inovatif

Karl Benz (di tengah) bersama keluarganya

Kredit Imej: Pengarang tidak diketahui, CCBY-SA 4.0 , melalui Wikimedia Commons

Selepas menamatkan pengajian dari Universiti Karlsruhe dengan ijazah dalam kejuruteraan mekanikal, Benz beralih antara pekerjaan kejuruteraan sebelum menetap di Mannheim di mana beliau menubuhkan bengkel faundri besi dan kepingan logam dengan rakan kongsi , August Ritter.

Perniagaan merosot, tetapi tunang Benz (tidak lama lagi akan menjadi isteri) Bertha Ringer menggunakan mas kahwinnya untuk membeli Ritter, yang terbukti menjadi rakan kongsi yang tidak boleh dipercayai, dan menyelamatkan syarikat.

Walaupun menghadapi cabaran menjalankan sebuah syarikat, Benz mendapat masa untuk mengusahakan pembangunan 'kereta tanpa kuda' yang telah lama dibayangkannya dan mencipta beberapa komponen inovatif.

3. Enjin dua lejang terobosannya mengikuti berturut-turut ciptaan penting

Benz telah mematenkan beberapa komponen yang akan melengkapkan pengeluaran enjin dua lejangnya dan akhirnya dipaparkan dalam kereta pertamanya. Ia termasuk pendikit, penyalaan, palam pencucuh, gear, karburetor, radiator air dan klac. Dia menyiapkan enjin itu pada tahun 1879 dan menerima paten untuknya pada tahun berikutnya.

4. Beliau mengasaskan syarikat baharu, Benz & Cie., pada tahun 1883

Walaupun kejayaan kejuruteraannya pada akhir 1870-an dan awal 1880-an, Benz kecewa dengan kekurangan peluang untuk mengembangkan ideanya. Pelaburnya enggan memberinya masa dan sumber yang diperlukan, jadi dia mengasaskan syarikat baharu, Benz &Syarikat Rheinische Gasmotoren-Fabrik, atau Benz & Cie, pada tahun 1883. Kejayaan awal syarikat baharu ini membolehkan Benz memajukan pembangunan kereta tanpa kudanya.

5. Benz Patent-Motorwagen perintis menjadi kereta pertama yang tersedia secara komersial pada tahun 1888

Benz Patent-Motorwagen, Muzium Pengangkutan Dresden. 25 Mei 2015

Kredit Imej: Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com

Dengan kebebasan dan sumber untuk bekerja pada 'kereta tanpa kuda'nya, Benz dengan cepat menyedari visinya dan pada tahun 1885 dia melancarkan sebuah basikal roda tiga pecah tanah. Menampilkan roda dawai dan tayar getah – berbeza dengan roda kayu yang biasa digunakan pada gerabak – dan enjin yang dipasang di belakang, reka bentuk kereta Benz dipenuhi dengan ciri reka bentuk baharu.

Tetapi inovasinya yang paling ketara ialah penggunaan daripada enjin pembakaran dalaman berkuasa petrol. Pengangkutan bergerak sendiri sebelum ini bergantung kepada enjin wap yang berat dan tidak cekap. Kereta revolusioner Benz mewakili kemunculan kenderaan pengguna yang lebih praktikal dan realistik.

6. Bertha Benz menunjukkan ciptaan suaminya dengan pemanduan jarak jauh

Merasakan keperluan untuk menghebahkan ciptaan suaminya, Bertha Benz yang, supaya kita tidak lupa, membiayai pembangunan kereta tanpa kuda dengan mas kahwinnya, memutuskan untuk mengambil Paten-Motorwagen No. 3 dalam perjalanan jalan raya jarak jauh. Pada 5 Ogos 1888,dia memulakan pemanduan merentas desa antara Mannheim dan Pforzheim.

Ia adalah kali pertama sebuah kereta enjin pembakaran dalaman dipandu pada jarak yang jauh. Akibatnya ia menarik banyak perhatian. Perjalanan bersejarah Bertha, yang dilakukannya tanpa memberitahu Karl atau meminta kebenaran daripada pihak berkuasa, terbukti sebagai muslihat pemasaran yang bijak.

7. Sebagai Benz & Cie. berkembang ia mula membangunkan lebih banyak kereta pengeluaran besar-besaran mampu milik

Menjelang akhir abad ke-19, jualan kereta mula berkembang pesat dan Benz berada pada kedudukan yang baik untuk menerajui pasaran yang sedang berkembang. Syarikat itu bertindak balas terhadap peningkatan permintaan dengan menghasilkan model yang lebih murah yang boleh dikeluarkan secara besar-besaran. Kereta empat roda, dua tempat duduk Velocipede , yang dijual oleh Benz antara 1894 dan 1902, sering disebut sebagai kereta keluaran besar-besaran pertama di dunia.

8. Inovasi Benz disaingi oleh kerja jurutera Jerman yang lain, Gottlieb Daimler

Gottlieb Daimler

Kredit Imej: Pengarang tidak diketahui, Domain awam, melalui Wikimedia Commons

Benz's kerja perintis dalam pembangunan kereta berkuasa enjin pembakaran dalaman telah dicerminkan oleh rakan jurutera Jerman, Gottlieb Daimler. Malah, enjin Daimler telah dipatenkan lima bulan lebih awal dan secara amnya dianggap lebih unggul. Tetapi, semasa Benz memasang enjinnya dalam basikal roda tiga, Daimler memasangnya pada basikal.Akibatnya, Benz cenderung lebih banyak dikreditkan sebagai pencipta kereta berkuasa enjin pembakaran dalaman.

Persaingan antara Benz dan Daimler adalah sengit, dan kedua-dua lelaki berusaha untuk mengatasi satu sama lain. Pada tahun 1889, Daimler melancarkan Daimler Motor Carriagenya, yang lebih pantas dan lebih berkuasa daripada apa-apa yang dicipta Benz. Benz bertindak balas dengan mencipta kenderaan beroda empat pada tahun 1892.

9. Jenama Mercedes-Benz yang terkenal telah ditubuhkan pada tahun 1926

Walaupun kerjaya mereka saling berkaitan dan persaingan hebat, Benz dan Daimler tidak pernah bertemu. Daimler meninggal dunia pada tahun 1900 tetapi syarikatnya Daimler Motoren Gesellschaft terus berdagang dan kekal sebagai pesaing utama Benz sepanjang dua dekad pertama abad ke-20.

Sama seperti mereka dikaitkan dengan kejayaan awal mereka, kedua-dua Benz dan Daimler mula perjuangan dalam kemelesetan ekonomi pasca Perang Dunia Pertama. Kedua-dua syarikat memutuskan bahawa mereka akan mempunyai peluang yang lebih baik untuk terus hidup dengan bekerjasama. Mereka kemudiannya menandatangani "Perjanjian Kepentingan Bersama" pada tahun 1924.

Kemudian, pada 8 Jun 1926, Benz & Cie. dan DMG akhirnya bergabung sebagai syarikat Daimler-Benz. Kereta syarikat baharu itu akan berjenama Mercedes-Benz merujuk kepada model DMG yang paling berjaya, Mercedes 35 hp, yang dinamakan sempena anak perempuan pereka yang berusia 11 tahun, Mercédès Jelinek.

10. Mercedes-Benz SSK yang ikonik dikeluarkan setahun sebelum Benz berlalujauh

Jenama Mercedes-Benz, yang menampilkan logo bintang tiga bucu baharu yang menarik (mewakili moto Daimler: "enjin untuk darat, udara dan air"), dengan cepat mengukuhkan dirinya dan jualan melonjak. Boleh dikatakan, tiada kereta yang mewakili kemunculan jenama baharu yang lebih mengagumkan iaitu Mercedes-Benz SSK.

Dikeluarkan pada tahun 1928, SSK ialah kereta terakhir Ferdinand Porsche yang direka untuk Mercedes-Benz sebelum meninggalkan untuk memulakan syarikatnya sendiri. Ia menandakan permulaan generasi baru kereta sport yang menarik. Hanya 31 SSK dibuat, tetapi ia pantas, bergaya dan cukup diingini untuk menjadi salah satu kenderaan paling ikonik era itu. Ia juga merupakan lambang besar kemajuan yang dicapai oleh industri automobil dalam tempoh 40 tahun sejak Karl Benz pertama kali memperkenalkan Paten-Motorwagennya.