Механик инженерийн суут ухаантан, анх гарч ирж буй үзэл баримтлалд дурласан хүн. "Морьгүй тэрэг"-ийн нэг болох Карл Фридрих Бенз 1885 онд дэлхийн анхны дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашиныг зохион бүтээж, бүтээжээ.

Тээврийн түүхэнд илүү гүн гүнзгий оруулсан хувь нэмрийг төсөөлөхөд бэрх ч Бенз 1885 онд "Морьгүй тэрэг"-ийн гол дүрд тоглосоор байв. Түүний тайван бус шинийг эрэлхийлсэн карьерынхаа туршид автомашины салбарт тэргүүлэх үүрэг гүйцэтгэсэн.

1. Бенз бараг ядуу амьдарч байсан ч инженерчлэлийн сонирхлыг эртнээс хөгжүүлсэн

1844 оны 11-р сарын 25-нд Германы Карлсруэ хотод төрсөн Карл Бенз хүнд хэцүү нөхцөлд өссөн. Аав нь төмөр замын инженер байсан бөгөөд түүнийг хоёрхон настай байхад нь уушгины хатгалгаа өвчнөөр нас барж, ээж нь бага наснаасаа мөнгөний төлөө тэмцсэн.

Гэхдээ Бензийн оюун ухаан, тэр дундаа механикч мэргэжилтэй нь бага наснаасаа илт байсан. мөн инженерчлэл онцолж байв. Эдгээр эрт хөгжсөн авъяас чадвар нь түүнд цаг, цаг засах замаар санхүүгийн хувьд туслах боломжийг олгосон. Тэр бүр Хар ойд жуулчдад зориулсан гэрэл зураг бүтээдэг харанхуй өрөө барьжээ.

2. Санхүүгийн хүндрэлийг үл харгалзан Бенз хөдөлгүүрийн шинэлэг технологийг хөгжүүлсэн

Карл Бенз (дунд талд) гэр бүлийнхээ хамт

Зургийн кредит: Үл мэдэгдэх зохиогч, CCBY-SA 4.0 , Wikimedia Commons-оор дамжуулан

Карлсруэгийн их сургуулийг механик инженерийн мэргэжлээр төгссөний дараа Бенз Маннхаймд суурьшихаасаа өмнө инженерийн ажлын хооронд сэлгүүцэж, хамтрагчтайгаа төмрийн цутгах, хуудас төмрийн цех байгуулсан. , Август Риттер.

Бизнес уналтад орсон ч Бензийн сүйт залуу (удалгүй эхнэр болно) Берта Рингер найдваргүй хамтрагч гэдгээ баталж байсан Риттерийг худалдан авч, компанийг аврахын тулд инжийг ашигласан.

Компанийг удирдахад бэрхшээлтэй байсан ч Бенз удаан хугацааны турш бодож байсан "морьгүй тэрэг"-ээ бүтээх ажилд цаг гаргаж, хэд хэдэн шинэлэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг зохион бүтээсэн.

3. Түүний хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь дараалсан чухал шинэ бүтээлүүдийн дараа гарч ирсэн

Бенз түүний хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэлийг нөхөж, эцэст нь түүний анхны автомашинд багтах хэд хэдэн эд ангиудыг патентжуулсан. Эдгээрт тохируулагч, гал асаах, оч залгуур, араа, карбюратор, усны радиатор, шүүрч авах төхөөрөмж багтсан. Тэрээр 1879 онд хөдөлгүүрээ хийж дуусгаад дараа жил нь патент авчээ.

4. Тэрээр шинэ компани байгуулсан, Бенз & AMP; Cie., 1883

1870-аад оны сүүл, 1880-аад оны эхээр инженерийн салбарт гарсан амжилтыг үл харгалзан Бенз өөрийн санаагаа хөгжүүлэх боломж хомс байсандаа сэтгэл дундуур байв. Түүний хөрөнгө оруулагчид түүнд шаардлагатай цаг хугацаа, нөөц боломж олгохоос татгалзсан тул тэрээр Бенз & AMP хэмээх шинэ компанийг үүсгэн байгуулжээ.Компани Rheinische Gasmotoren-Fabrik, эсвэл Бенз & AMP; Cie, 1883. Энэхүү шинэ компанийн анхны амжилт нь Бензэд морьгүй тэргээ хөгжүүлэх боломжийг олгосон.

5. Анхдагч Benz Patent-Motorwagen нь 1888 онд худалдаанд гарсан анхны автомашин болсон

Бенз Патент-Моторваген, Дрездений тээврийн музей. 2015 оны 5-р сарын 25

Зургийн материал: Дмитрий Ийгл Орлов / Shutterstock.com

Бэнз өөрийн "морьгүй сүйх тэрэг" дээрээ ажиллах эрх чөлөө, нөөц бололцоогоо ашиглан өөрийн алсын хараагаа хурдан ухаарч, 1885 онд тэрээр нээлтээ хийсэн. цоо шинэ моторт гурван дугуй . Модон дугуй болон арын хэсэгт суурилуулсан хөдөлгүүрээс ялгаатай утсан дугуй, резин дугуй зэргийг багтаасан Бензийн автомашины загвар нь шинэ загварын онцлогоор дүүрэн байв.

Гэхдээ түүний хамгийн чухал шинэлэг зүйл бол ашиглах явдал байв. бензинээр ажилладаг дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн . Өмнөх өөрөө явагч тэрэгнүүд нь хүнд, үр ашиггүй уурын хөдөлгүүрээс хамаардаг байв. Бензийн хувьсгалт автомашин нь илүү практик, бодит хэрэглээний автомашины гаралтыг илэрхийлэв.

6. Берта Бенз нөхрийнхөө шинэ бүтээлийг холын зайн жолоодлоготойгоор үзүүлэв

Нөхрийнхөө шинэ бүтээлийг олон нийтэд сурталчлах шаардлагатайг мэдэрсэн Берта Бенз инжээрээ морьгүй тэрэг бүтээх ажлыг санхүүжүүлж байсныг мартаж болохгүй. Патент-Моторваген №3 холын замд. 1888 оны 8-р сарын 5-ндтэр Манхайм, Пфорцхайм хоёрын хооронд улс дамнасан аялалд гарсан.

Энэ бол анх удаа дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашиныг нэлээд хол зайд жолоодсон явдал байв. Үүний үр дүнд энэ нь олны анхаарлыг татсан. Бертагийн Карлд хэлэлгүй, эрх баригчдаас зөвшөөрөл авалгүйгээр хийсэн түүхэн аялал нь маркетингийн ухаалаг арга байсан нь батлагдсан.

7. Бензийн хувьд & AMP; Cie. өсөж, илүү боломжийн үнэтэй массын автомашин үйлдвэрлэж эхлэв

19-р зууны сүүлчээр автомашины борлуулалт нэмэгдэж, Бенз нь хөгжиж буй зах зээлийг тэргүүлэх байр суурьтай болсон. Тус компани эрэлт хэрэгцээ ихэссэний хариуд олноор үйлдвэрлэх боломжтой хямд загваруудыг үйлдвэрлэжээ. Бензийн 1894-1902 оны хооронд худалдаалагдаж байсан дөрвөн дугуй, хоёр суудалтай Velocipede машиныг дэлхийн хамгийн анхны бөөнөөр үйлдвэрлэсэн машин гэж нэрлэдэг.

8. Бензийн шинэлэг зүйл нь өөр нэг Герман инженер Готтлиб Даймлерын бүтээлээр өрсөлдөж байсан

Готтлиб Даймлер

Зургийн материал: Үл мэдэгдэх зохиогч, Олон нийтийн домэйн, Wikimedia Commons

Бенз Дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашиныг бүтээх анхны ажлыг Германы инженер Готтлиб Даймлер хийсэн. Үнэн хэрэгтээ Daimler-ийн хөдөлгүүр таван сарын өмнө патентлагдсан бөгөөд ерөнхийдөө илүү сайн гэж тооцогддог. Гэвч Бенз хөдөлгүүрээ гурван дугуйнд суулгаж байхад Даймлер түүнийг унадаг дугуйнд залгав.Иймээс Бензийг дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашиныг зохион бүтээгч гэж нэрлэх хандлагатай байдаг.

Бенз болон Даймлер хоёрын хоорондох өрсөлдөөн ширүүн байсан бөгөөд хоёулаа бие биенээсээ илүү гарахыг хичээсэн. 1889 онд Даймлер Бензийн бүтээсэн бүх зүйлээс илүү хурдан бөгөөд хүчирхэг байсан Даймлер Моторт тэрэгээ танилцуулав. Бенз үүний хариуд 1892 онд дөрвөн дугуйт машин бүтээж байжээ.

9. Алдарт Мерседес-Бенз брэнд 1926 онд үүсгэн байгуулагдсан

Тэдний карьер, асар их өрсөлдөөнтэй байсан ч Бенз, Даймлер хоёр хэзээ ч уулзаж байгаагүй. Даймлер 1900 онд нас барсан боловч түүний компани Daimler Motoren Gesellschaft худалдаагаа үргэлжлүүлж, 20-р зууны эхний хорин жилийн туршид Бензийн гол өрсөлдөгч хэвээр байв.

Яг л тэдний анхны амжилтаараа Бенз болон Даймлер хоёулаа холбоотой байсан. Дэлхийн нэгдүгээр дайны дараах эдийн засгийн хямралын үеийн тэмцэл. Хоёр компани нэгдэж чадвал амьд үлдэх илүү боломж байна гэж шийджээ. Үүний үр дүнд тэд 1924 онд “Харилцан ашиг сонирхлын гэрээ”-нд гарын үсэг зурав.

Дараа нь 1926 оны 6-р сарын 8-нд Бенз & Cie. болон DMG эцэст нь Daimler-Benz компани болж нэгджээ. Шинэ компанийн автомашинууд нь DMG-ийн хамгийн амжилттай загвар болох Мерседес 35 морины хүчтэй загвартай холбогдуулан Мерседес Бенз гэж нэрлэгдсэн байх бөгөөд үүнийг дизайнерын 11 настай охин Мерседес Желинекийн нэрээр нэрлэсэн байна.

10. Mercedes-Benz SSK нь Бензийг өнгөрөхөөс жилийн өмнө худалдаанд гарсанхол

Гайхалтай шинэ гурван хошуут одтой лого бүхий Мерседес-Бенз брэнд ("газар, агаар, усанд зориулсан хөдөлгүүр" гэсэн Даймлерийн уриаг илэрхийлдэг) хурдан хугацаанд байр сууриа олж, борлуулалт нь огцом өссөн. Ямар ч машин Мерседес-Бенз SSK-ээс илүү шинэ брэндийн гайхалтай гаралтыг илэрхийлж чадахгүй нь дамжиггүй.

1928 онд худалдаанд гарсан SSK нь Фердинанд Поршегийн Мерседес-Бенз-д өөрийн компаниа байгуулахын тулд явахаасаа өмнө бүтээсэн сүүлчийн машин байсан юм. Энэ нь сонирхолтой шинэ төрлийн спорт машины үүрийг зарлав. Ердөө 31 ширхэг SSK үйлдвэрлэсэн боловч энэ нь хурдан, загварлаг, цаг үеийн хамгийн алдартай тээврийн хэрэгслийн нэг болохуйц байсан. Энэ нь мөн Карл Бенз өөрийн Патент-Моторвагенийг анх танилцуулснаас хойш 40 жилийн хугацаанд автомашины салбарын ахиц дэвшлийн хүчирхэг бэлгэ тэмдэг болсон юм.