Maşınqayırma üçün dahi və yeni yaranan anlayışa heyranlıqla idarə olunur Karl Fridrix Benz 1885-ci ildə dünyanın ilk daxili yanma mühərrikli avtomobilini dizayn etdi və inkişaf etdirdi.

Nəqliyyat tarixinə daha böyük töhfə verəcəyini təsəvvür etmək çətindir, lakin Benz öz avtomobili ilə işləməyə davam etdi. narahat olmayan yenilikçi karyerası boyunca avtomobil sənayesində aparıcı rol oynamışdır.

1. Benz yoxsulluq şəraitində böyüdü, lakin mühəndisliyə erkən maraq göstərdi

25 noyabr 1844-cü ildə Almaniyanın Karlsrue şəhərində anadan olan Karl Benz çətin şəraitdə böyüdü. Atası, dəmiryol mühəndisi, o, cəmi iki yaşında ikən sətəlcəm xəstəliyindən öldü və anası bütün uşaqlığı boyunca pul üçün mübarizə apardı.

Ancaq Benz-in zəkasına gənc yaşlarından aydın idi, xüsusən də mexanikaya olan qabiliyyəti. və mühəndislik fərqlənirdi. Bu erkən yetişmiş istedadlar ona saatları və saatları düzəldərək maddi cəhətdən kömək etməyə imkan verdi. O, hətta Qara Meşədə turistlər üçün fotoşəkillər hazırladığı qaranlıq otaq da tikdi.

2. Maliyyə çətinliklərinə baxmayaraq, Benz innovativ mühərrik texnologiyalarını inkişaf etdirdi

Karl Benz (ortada) ailəsi ilə

Şəkil krediti: Naməlum müəllif, CCBY-SA 4.0 , Wikimedia Commons vasitəsilə

Karlsrue Universitetini maşınqayırma ixtisası üzrə bitirdikdən sonra Benz Mannheimdə məskunlaşmazdan əvvəl mühəndislik işləri ilə məşğul oldu və burada tərəfdaşı ilə dəmir tökmə və sac metal emalatxanası qurdu. , Avqust Ritter.

İş axsadı, lakin Benz-in nişanlısı (tezliklə həyat yoldaşı olacaq) Bertha Ringer etibarsız tərəfdaş olduğunu sübut edən Ritteri satın almaq və şirkəti xilas etmək üçün cehizindən istifadə etdi.

Şirkəti idarə etmənin çətinliklərinə baxmayaraq, Benz çoxdan nəzərdə tutduğu "atsız araba"nın inkişafı üzərində işləmək üçün vaxt tapdı və bir neçə innovativ komponentlər icad etdi.

3. Onun sıçrayışlı iki vuruşlu mühərriki bir sıra mühüm ixtiraların ardınca getdi

Benz onun iki vuruşlu mühərrikinin istehsalını tamamlayacaq və nəticədə ilk avtomobilində yer alacaq bir neçə komponenti patentləşdirdi. Bunlara qaz, alışma, şamlar, dişli çarx, karbüratör, su radiatoru və mufta daxildir. O, 1879-cu ildə mühərriki tamamladı və növbəti il ​​onun üçün patent aldı.

4. O, yeni bir şirkət qurdu, Benz & amp; Cie., 1883-cü ildə

1870-ci illərin sonu və 1880-ci illərin əvvəllərindəki mühəndislik nailiyyətlərinə baxmayaraq, Benz ideyalarını inkişaf etdirmək imkanlarının olmamasından məyus oldu. Onun investorları ona lazım olan vaxt və resursları ayırmaqdan çəkinirdilər, buna görə də o, Benz & amp adlı yeni bir şirkət qurdu.Şirkət Rheinische Gasmotoren-Fabrik, və ya Benz & amp; Cie, 1883-cü ildə. Bu yeni şirkətin erkən uğuru Benz-ə atsız arabasını daha da inkişaf etdirməyə imkan verdi.

5. Pioner Benz Patent-Motorwagen 1888-ci ildə ilk kommersiya avtomobili oldu

Benz Patent-Motorwagen, Drezden Nəqliyyat Muzeyi. 25 May 2015

Şəkil Krediti: Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com

Öz 'atsız arabası' üzərində işləmək azadlığı və resursları ilə Benz tez bir zamanda öz vizyonunu həyata keçirdi və 1885-ci ildə bir avtomobil təqdim etdi. əsaslı motorlu üç təkər. Vaqonlara xas olan taxta təkərlərdən fərqli olaraq məftil təkərlər və rezin təkərlər və arxaya quraşdırılmış mühərriklə Benz-in avtomobil dizaynı yeni dizayn xüsusiyyətləri ilə dolu idi.

Lakin onun ən əhəmiyyətli yeniliyi istifadə idi. benzinlə işləyən daxili yanma mühərriki. Əvvəlki özüyeriyən vaqonlar ağır, səmərəsiz buxar mühərriklərindən asılı idi. Benz-in inqilabi avtomobili daha praktik və real istehlakçı avtomobilinin meydana gəlməsini təmsil edirdi.

6. Bertha Benz ərinin ixtirasını uzun məsafəli avtomobillə nümayiş etdirdi

Ərinin ixtirasını ictimaiyyətə çatdırmaq zərurətini hiss edən Bertha Benz, unutmamaq üçün öz cehizi ilə atsız arabanın inkişafını maliyyələşdirdi. Patent-Motorwagen №3 uzun məsafəli səyahətdə. 1888-ci il avqustun 5-dəo, Mannheim və Pforzheim arasında ölkələrarası səyahətə çıxdı.

İlk dəfə idi ki, daxili yanma mühərrikli avtomobil əhəmiyyətli məsafədə sürülürdü. Nəticədə çoxlu diqqət çəkdi. Bertanın Karla demədən və ya səlahiyyətlilərdən icazə almadan etdiyi tarixi səyahəti zəkalı marketinq hiyləsi olduğunu sübut etdi.

7. Benz kimi & amp; Cie böyüdü, daha sərfəli kütləvi istehsal avtomobilləri yaratmağa başladı

19-cu əsrin sonlarına doğru avtomobil satışları artmağa başladı və Benz inkişaf edən bazara rəhbərlik etmək üçün yaxşı mövqe tutdu. Şirkət kütləvi istehsal oluna bilən daha ucuz modellər istehsal etməklə artan tələbata cavab verdi. 1894-1902-ci illər arasında Benz tərəfindən satılan dörd təkərli, iki oturacaqlı Velocipede avtomobili tez-tez dünyanın ilk kütləvi istehsalı olan avtomobil kimi qeyd olunur.

8. Benz-in yenilikləri başqa bir alman mühəndisi Gottlieb Daimlerin işi ilə rəqabət aparırdı

Gottlieb Daimler

Şəkil krediti: Naməlum müəllif, İctimai zəmin, Wikimedia Commons vasitəsilə

Benz Daxili yanma mühərriki ilə işləyən avtomobilin inkişafında qabaqcıl iş bir Alman mühəndisi Gottlieb Daimler tərəfindən əks olundu. Əslində, Daimler-in mühərriki beş ay əvvəl patentləşdirilmişdir və ümumiyyətlə üstün sayılır. Lakin, Benz mühərrikini üç təkərli velosipedə quraşdırarkən, Daimler onu velosipedə bağladı.Nəticədə, Benz daha çox daxili yanma mühərriki ilə işləyən avtomobilin ixtiraçısı kimi tanınmağa meyllidir.

Benz və Daimler arasında rəqabət şiddətli idi və hər iki şəxs bir-birindən üstün olmağa çalışırdılar. 1889-cu ildə Daimler Benz-in yaratdığı hər şeydən daha sürətli və güclü olan Daimler Motor Vaqonunu təqdim etdi. Benz 1892-ci ildə dörd təkərli avtomobil yaratmaqla cavab verdi.

9. Məşhur Mercedes-Benz brendi 1926-cı ildə yaradılmışdır

Bir-birinə qarışmış karyeralarına və böyük rəqabətinə baxmayaraq, Benz və Daimler heç vaxt görüşməmişdilər. Daimler 1900-cü ildə öldü, lakin onun şirkəti Daimler Motoren Gesellschaft ticarəti davam etdirdi və 20-ci əsrin ilk iki onilliyi boyunca Benz-in əsas rəqibi olaraq qaldı. Birinci Dünya Müharibəsindən sonrakı iqtisadi depressiyada mübarizə. İki şirkət birləşərək sağ qalma şanslarının daha yaxşı olacağına qərar verdi. Onlar nəticədə 1924-cü ildə “Qarşılıqlı Maraq Sazişi” imzaladılar.

Sonra, 8 iyun 1926-cı ildə Benz & Cie. və DMG nəhayət Daimler-Benz şirkəti olaraq birləşdi. Yeni şirkətin avtomobilləri DMG-nin ən uğurlu modeli olan Mercedes 35 at gücünə istinadən Mercedes-Benz markası olacaq və bu model dizaynerin 11 yaşlı qızı Mercédès Jelinekin şərəfinə adlandırılmışdır.

10. İkonik Mercedes-Benz SSK, Benz keçməmişdən bir il əvvəl buraxıldıuzaqda

Mersedes-Benz brendi, yeni üç guşəli ulduz loqotipi (Daimlerin devizini təmsil edir: “torpaq, hava və su üçün mühərriklər”) tez bir zamanda özünü təsdiqlədi və satışlar sürətlə artdı. Ehtimal ki, heç bir avtomobil yeni brendin təsirli görünüşünü Mercedes-Benz SSK-dan daha yaxşı əks etdirə bilməz.

1928-ci ildə buraxılan SSK Ferdinand Porsche-nin öz şirkətinə başlamazdan əvvəl Mercedes-Benz üçün hazırladığı sonuncu avtomobil idi. O, yeni idman avtomobil cinsinin şəfəqini müjdələdi. Cəmi 31 SSK istehsal edildi, lakin o, dövrün ən məşhur avtomobillərindən birinə çevriləcək qədər sürətli, qəşəng və arzuolunan idi. Bu, həm də Karl Benzin ilk Patent-Motorwagenini nümayiş etdirdiyi vaxtdan bəri avtomobil sənayesinin 40 il ərzində əldə etdiyi tərəqqinin güclü emblemi idi.