Ji hêla jenosîdê endezyariya mekanîkî ve û balkêşiyek bi têgîna nûjen Karl Friedrich Benz di sala 1885-an de yekem otomobîla bi motora şewata navxweyî ya cîhanê sêwirand û pêşxist.

Zehmet e ku meriv tevkariyek kûrtir di dîroka veguheztinê de xeyal bike, lê Benz berdewam kir roleke pêşeng di pîşesaziya motorê de li seranserê kariyera wî ya nûjen a bêhnteng.

1. Benz di nav xizaniyê de mezin bû lê di endezyariyê de eleqeyek pêşwext pêşxist

Li Karlsruhe, Almanya di 25 Mijdar 1844 de ji dayik bû, Karl Benz di şert û mercên dijwar de mezin bû. Bavê wî, endezyarê rêhesinê, dema ku ew tenê du salî bû, ji nexweşiya pişikê mir, û diya wî di zarokatiya xwe de ji bo pere têdikoşiya.

Lê aqilmendiya Benz ji temenek piçûk ve diyar bû, nemaze jêhatiya wî ya ji bo mekanîkê. û endezyariyê derket holê. Van jêhatîbûna pêşwext hişt ku wî ji hêla darayî ve bi sererastkirina demjimêr û demjimêran re bibe alîkar. Wî tewra jûreyek tarî ava kir û tê de wêne ji bo geştiyaran li Daristana Reş çêkir.

2. Tevî zehmetiyên darayî, Benz teknolojiyên motorê yên nûjen pêş xist

Karl Benz (di navîn) bi malbata xwe re

Krediya Wêne: Nivîskarê nenas, CCBY-SA 4.0 , bi rêya Wikimedia Commons

Piştî ku ji zanîngeha Karlsruhe di warê endezyariya mekanîkê de mezûn bû, Benz di navbera karên endezyariyê de derbas bû berî ku li Mannheim bi cih bibe û li wir bi hevalek xwe re kargehek hesin û kargehek hesin ava kir. , August Ritter.

Karsaz têk çû, lê hevjîna Benz (di demeke nêzîk de bû jina) Bertha Ringer dowîza xwe bikar anî da ku Ritter bikire, ku îspat dikir ku ew hevkarek nebawer e, û pargîdanî xilas bike.

Tevî kêşeyên birêvebirina pargîdaniyekê, Benz wext dît ku li ser pêşvebirina 'erebeya bê hespan' bixebite ku wî ji mêj ve xeyal dikir û çend pêkhateyên nûjen îcad dikir.

3. Serkeftina wî motora du-leke li dû rêzek îcadên girîng peyda bû

Benz çend hêmanan patent kir ku dê hilberîna motora wî ya du-demokî temam bikin û di dawiyê de di yekem otomobîla wî de xuyang bikin. Di nav wan de gaz, şewitandin, fîşa çirûskan, gear, karburettor, radyatora avê û kulm jî hebûn. Di sala 1879an de motora xwe temam kir û sala paşî patenta wê wergirt.

4. Ew şirketek nû ava kir, Benz & amp; Yanî, di 1883 de

Tevî ku di dawiya salên 1870-an de û destpêka 1880-an de destkeftiyên xwe yên endezyariyê, Benz ji ber nebûna derfetan ji bo pêşvebirina ramanên xwe xemgîn bû. Veberhênerên wî nerazî bûn ku ew dem û çavkaniyên ku jê re hewce dike destûr bidin, ji ber vê yekê wî pargîdaniyek nû ava kir, Benz & amp;Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik, an Benz & amp; Cie, di 1883 de. Serkeftina zû ya vê pargîdaniya nû hişt ku Benz pêşdebirina erebeya xwe ya bê hespê pêşde bibe.

5. Benz Patent-Motorwagen-a pêşeng di 1888 de bû yekem otomobîla ku ji hêla bazirganî ve peyda dibe

Benz Patent-Motorwagen, Muzeya Veguhestinê ya Dresdenê. 25 Gulan 2015

Krediya Wêne: Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com

Bi azadî û çavkaniyên ku li ser 'erebeya xwe ya bê hespan' bixebite, Benz zû bi dîtina xwe fehm kir û di sala 1885-an de wî vekir trimbêlê motorîze zemînê. Bi çerxên têl û lastîkên gomî - berevajî çerxên darîn ên ku tîpîk ên vagonan bûn - û motorek li piştê, sêwirana otomobîla Benz bi taybetmendiyên sêwirana nû ve tije bû.

Lê nûbûna wê ya herî girîng karanîna wê bû. motora şewata navxweyî ya bi benzînê. Erebên berê yên xweser girêdayî motorên buharê yên giran û bêbandor bûn. Otombîlên şoreşger ên Benz hatina wesayitek xerîdar a pratîktir û realîst temsîl dikir.

6. Bertha Benz îcada mêrê xwe bi ajotina dûr û dirêj nîşan da

Ji ber ku hewcedarî bi eşkerekirina îcada mêrê xwe, Bertha Benz ku, ku em ji bîr nekin, pêşvebirina erebeya bê hespan bi dota xwe fînanse kir, biryar da ku Patent-Motorwagen No. Di 5ê Tebaxa 1888an de,wê di navbera Mannheim û Pforzheimê de ajoteke xaçerê ya welat pêk anî.

Ev yekem car bû ku otomobîlek motora şewata navxweyî li ser mesafeyek girîng dihat ajotin. Di encamê de gelek bal kişand. Rêwîtiya dîrokî ya Bertha, ya ku wê bêyî ku Karl bêje an jî destûr ji rayedaran bixwaze, kir, îspat kir ku ew fêlbazîyek kirrûbirra jîr bû.

7. Wek Benz & amp; Cie. mezin bû, wê dest bi pêşxistina otomobîlên hilberîna girseyî yên bi arzanîtir kir

Ber bi dawiya sedsala 19-an de, firotana otomobîlan dest pê kir û Benz ji bo pêşengiya bazara geşbûyî bi cih bû. Pargîdanî bi hilberandina modelên erzantir ên ku dikarin bi girseyî werin hilberandin bersiv da daxwaziya zêde. Otomobîla çar çerx, du kursî Velocipede otomobîl, ku ji hêla Benz ve di navbera 1894 û 1902-an de hate firotin, bi gelemperî wekî yekem otomobîla girseyî ya cîhanê tê binav kirin.

8. Nûjenên Benz bi xebata endezyarekî din ê Alman, Gottlieb Daimler re hevrikî bûn

Gottlieb Daimler

Krediya Wêne: Nivîskarê nenas, Domana Giştî, bi rêya Wikimedia Commons

Benz's xebata pêşeng a di pêşvebirina motora şewata navxweyî de ji hêla endezyarek Alman, Gottlieb Daimler ve hate xuyang kirin. Di rastiyê de, motora Daimler pênc meh berê hate patenta kirin û bi gelemperî wekî çêtir tê hesibandin. Lê, dema ku Benz motora xwe li trimbêlekê siwar kir, Daimler wî bi bîsîkletekê ve girêda.Ji ber vê yekê, Benz bi gelemperî wekî dahênerê otombêla ku bi motora şewata hundurîn ve tê xebitandin tê hesibandin.

Rikeberiya di navbera Benz û Daimler de dijwar bû, û her du zilam jî hewl dida ku ji hev derbikevin. Di sala 1889 de, Daimler Veguhestina Motora xwe ya Daimler, ku ji her tiştê ku Benz afirandibû zûtir û bi hêztir bû, vekir. Benz di sala 1892 de bi çêkirina wesayîtek çar teker bersiv da.

9. Marqeya navdar Mercedes-Benz di sala 1926-an de hate damezrandin

Tevî kariyerên xwe yên bi hev re û hevrikiya mezin, Benz û Daimler qet hev nedîtin. Daimler di sala 1900 de mir, lê şirketa wî Daimler Motoren Gesellschaft bazirganiya xwe berdewam kir û di du deh salên pêşîn ên sedsala 20-an de hevrikê sereke yê Benzê ma. di depresyona aborî ya piştî Şerê Cîhanê yê Yekem de têkoşîn. Her du pargîdanî biryar da ku ew ê bi hevgirtinê re şansek çêtir a saxbûnê bisekinin. Di encamê de wan di sala 1924an de "Peymana Berjewendiya Hevdû" îmze kirin.

Piştre, di 8ê Hezîrana 1926an de, Benz & Cie û DMG di dawiyê de wekî pargîdaniya Daimler-Benz li hev kirin. Otomobîlên şirketa nû dê bi markaya Mercedes-Benz li gorî modela herî serketî ya DMG, Mercedes 35 hp, ku navê wê ji keça sêwiraner a 11 salî, Mercédès Jelinek, hatiye binav kirin.

10. Nîşaneya Mercedes-Benz SSK salek beriya ku Benz derbas bibe hate berdandûr

Marka Mercedes-Benz, ku logoya stêrkek nû ya sê xalî ya balkêş (ku şîara Daimler: "motorên ji bo erd, hewa û avê" temsîl dike) vedihewîne, zû xwe damezrand û firotan bi roketan rabû. Bê guman, tu tirimbêl derketina bi heybet a marqeya nû çêtir nîşan nade Mercedes-Benz SSK.

Di sala 1928-an de hat berdan, SSK otomobîla dawîn bû ku Ferdinand Porsche ji bo Mercedes-Benz-ê hatî sêwirandin berî ku derkeve da ku pargîdaniya xwe bide destpêkirin. Ew mizgîniya berbangê ya celebek nû ya balkêş a gerîdeya werzîşê da. Tenê 31 SSK hatin çêkirin, lê ew bi lez, şêwaz û xwestek bû ku bibe yek ji wesayitên herî berbiçav ên serdemê. Di heman demê de ew nîşanek bihêz a pêşkeftina pîşesaziya otomobîlan bû di 40 salên ku Karl Benz yekem car Patent-Motorwagen eşkere kir.