Движимый гением машиностроения и увлечением зарождающейся идеей "безлошадных экипажей", Карл Фридрих Бенц в 1885 году спроектировал и разработал первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

Трудно представить себе более значительный вклад в историю транспорта, но Бенц продолжал играть ведущую роль в автомобильной промышленности на протяжении всей своей неугомонной инновационной карьеры.

1. Бенц вырос в почти нищете, но рано проявил интерес к инженерному делу

Карл Бенц родился в Карлсруэ, Германия, 25 ноября 1844 года и воспитывался в сложных условиях. Его отец, инженер-железнодорожник, умер от пневмонии, когда ему было всего два года, а его мать боролась за деньги на протяжении всего его детства.

Но интеллект Бенца был очевиден с раннего возраста, особенно выделялись его способности к механике и инженерному делу. Эти таланты позволили ему помогать материально, чиня часы и часы. Он даже построил фотолабораторию, где проявлял фотографии для туристов в Шварцвальде.

2. несмотря на финансовые трудности, Бенц разработал инновационные технологии производства двигателей

Карл Бенц (в центре) со своей семьей

Image Credit: Unknown author, CC BY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Окончив Университет Карлсруэ по специальности "машиностроение", Бенц перебивался с одной инженерной работы на другую, а затем обосновался в Мангейме, где вместе с партнером Августом Риттером основал чугунолитейный завод и мастерскую по производству листового металла.

Бизнес потерпел крах, но невеста Бенца (вскоре ставшая его женой) Берта Рингер использовала свое приданое, чтобы выкупить Риттера, который оказался ненадежным партнером, и спасти компанию.

Несмотря на трудности управления компанией, Бенц находил время для работы над созданием "безлошадного экипажа", который он давно представлял себе, и изобрел несколько инновационных компонентов.

3. за его прорывным двухтактным двигателем последовала череда важных изобретений

Бенц запатентовал несколько компонентов, которые дополнили производство его двухтактного двигателя и в конечном итоге были использованы в его первом автомобиле. Они включали дроссельную заслонку, зажигание, свечи зажигания, зубчатую передачу, карбюратор, водяной радиатор и сцепление. Он закончил двигатель в 1879 году и получил патент на него в следующем году.

4. в 1883 году он основал новую компанию "Benz & Cie.

Несмотря на свои инженерные прорывы в конце 1870-х и начале 1880-х годов, Бенц был разочарован отсутствием возможностей для развития своих идей. Его инвесторы не хотели предоставить ему необходимое время и ресурсы, поэтому он основал новую компанию, Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik, или Benz & Cie, в 1883 г. Ранний успех этой новой компании позволил Бенцу продолжить работу по созданию новых автомобилей.разработка его безлошадного экипажа.

5. новаторский автомобиль Benz Patent-Motorwagen стал первым серийно выпускаемым автомобилем в 1888 году

Benz Patent-Motorwagen, Дрезденский музей транспорта. 25 мая 2015 г.

Image Credit: Дмитрий Орлов / Shutterstock.com

Получив свободу и ресурсы для работы над своим "безлошадным экипажем", Бенц быстро реализовал свое видение и в 1885 году представил новаторский трехколесный велосипед с электродвигателем. Имея проволочные колеса и резиновые шины - в отличие от деревянных колес, характерных для экипажей, - и заднее расположение двигателя, конструкция автомобиля Бенца изобиловала новыми конструктивными особенностями.

Но его самым значительным новшеством было использование бензинового двигателя внутреннего сгорания. Предыдущие самоходные повозки зависели от тяжелых и неэффективных паровых двигателей. Революционный автомобиль Бенца представлял собой появление более практичного и реалистичного потребительского транспортного средства.

6. Берта Бенц продемонстрировала изобретение своего мужа, совершив поездку на дальнее расстояние

Чувствуя необходимость популяризации изобретения своего мужа, Берта Бенц, которая, если мы не забываем, финансировала разработку безлошадного экипажа из своего приданого, решила отправиться на Patent-Motorwagen № 3 в дальнюю поездку. 5 августа 1888 года она отправилась в путешествие по пересеченной местности между Мангеймом и Пфорцгеймом.

Это был первый случай, когда автомобиль с двигателем внутреннего сгорания проехал значительное расстояние. В результате он привлек к себе большое внимание. Историческое путешествие Берты, которое она предприняла, не сказав Карлу и не спросив разрешения властей, оказалось гениальной маркетинговой уловкой.

7. По мере роста компании Benz & Cie. она начала разрабатывать более доступные автомобили для массового производства

К концу 19 века продажи автомобилей начали расти, и Бенц имел все шансы занять лидирующие позиции на растущем рынке. Компания ответила на растущий спрос выпуском более дешевых моделей, которые можно было производить серийно. Четырехколесные двухместные автомобили были выпущены компанией Benz. Велоципед Автомобиль, продававшийся компанией Benz с 1894 по 1902 год, часто упоминается как первый в мире серийный автомобиль.

8. с инновациями Бенца соперничали работы другого немецкого инженера, Готлиба Даймлера

Готлиб Даймлер

Image Credit: Unknown author, Public domain, via Wikimedia Commons

Пионерская работа Бенца в разработке автомобиля с двигателем внутреннего сгорания была повторена его коллегой, немецким инженером Готлибом Даймлером. Фактически, двигатель Даймлера был запатентован на пять месяцев раньше и, как правило, считается более совершенным. Но в то время как Бенц установил свой двигатель на трехколесный велосипед, Даймлер прикрепил его к велосипеду. Следовательно, Бенцу больше приписывается заслуга какизобретатель автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Соперничество между Бенцем и Даймлером было ожесточенным, и оба стремились превзойти друг друга. В 1889 году Даймлер представил свой автомобиль Daimler Motor Carriage, который был быстрее и мощнее всего, что создал Бенц. В ответ Бенц создал четырехколесный автомобиль в 1892 году.

9. знаменитый бренд Mercedes-Benz был основан в 1926 году

Несмотря на их переплетенные карьеры и сильное соперничество, Бенц и Даймлер никогда не встречались. Даймлер умер в 1900 году, но его компания Daimler Motoren Gesellschaft продолжала торговать и оставалась главным соперником Бенца на протяжении первых двух десятилетий 20-го века.

В период экономической депрессии после Первой мировой войны Бенц и Даймлер столкнулись с трудностями. Обе компании решили, что у них будет больше шансов на выживание, если они объединятся. В 1924 году они подписали "Соглашение о взаимных интересах".

Затем, 8 июня 1926 года, Benz & Cie. и DMG окончательно объединились в компанию Daimler-Benz. Автомобили новой компании стали называться Mercedes-Benz в честь самой успешной модели DMG - Mercedes 35 hp, которая была названа в честь 11-летней дочери дизайнера Мерседес Елинек.

10. Культовый автомобиль Mercedes-Benz SSK был выпущен за год до смерти Бенца

Бренд Mercedes-Benz, получивший новый яркий логотип в виде трехконечной звезды (представляющий девиз Daimler: "двигатели для земли, воздуха и воды"), быстро утвердился, и продажи резко возросли. Пожалуй, ни один автомобиль не представляет впечатляющее появление нового бренда лучше, чем Mercedes-Benz SSK.

SSK, выпущенный в 1928 году, был последним автомобилем, который Фердинанд Порше разработал для Mercedes-Benz перед тем, как уйти и основать собственную компанию. Он предвещал рассвет новой захватывающей породы спортивных автомобилей. Был выпущен всего 31 SSK, но он был достаточно быстрым, стильным и желанным, чтобы стать одним из самых знаковых автомобилей эпохи. Он также стал мощным символом прогресса, достигнутого автомобильной промышленностью за 40 лет.лет с тех пор, как Карл Бенц впервые представил свой "Патентный газ".