စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာ ဉာဏ်ကြီးရှင်မှ မောင်းနှင်ထားပြီး ပေါက်ဖွားလာသော အယူအဆကို စွဲဆောင်မှုရှိသော၊ 'မြင်းမဲ့ရထားများ' မှ Karl Friedrich Benz သည် 1885 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး အတွင်းလောင်ကျွမ်းနိုင်သော အင်ဂျင်ပါဝါသုံး မော်တော်ကားကို ဒီဇိုင်းထုတ် တီထွင်ခဲ့သည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမိုင်းတွင် ပိုမိုလေးနက်သော ပံ့ပိုးကူညီမှုအား စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲသော်လည်း Benz သည် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ သူ၏ ဆန်းသစ်တီထွင်သော အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်လုံး မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ဦးဆောင်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။

၁။ Benz သည် ဆင်းရဲမွဲတေမှုအနီးတွင် ကြီးပြင်းလာသော်လည်း အင်ဂျင်နီယာပညာကို လွန်စွာစိတ်ဝင်စားလာပါသည်။

1844 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 25 ရက်နေ့တွင် ဂျာမနီနိုင်ငံ Karlsruhe တွင်မွေးဖွားခဲ့ပြီး Karl Benz သည် စိန်ခေါ်မှုအခြေအနေများတွင် ကြီးပြင်းလာခဲ့သည်။ ၎င်း၏ဖခင်ဖြစ်သူ မီးရထားအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးသည် အသက်နှစ်နှစ်အရွယ်တွင် အဆုတ်ရောင်ရောဂါဖြင့် ကွယ်လွန်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏မိခင်သည် ငယ်စဉ်ကလေးဘဝတစ်လျှောက်လုံး ငွေရှာခဲ့ရသည်။

သို့သော် Benz ၏ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးသည် ငယ်ရွယ်စဉ်ကတည်းက အထူးသဖြင့် ၎င်း၏စက်ပြင်ကျွမ်းကျင်မှုတွင် ထင်ရှားသည်။ အင်ဂျင်နီယာတွေက ထင်ရှားတယ်။ ဤမရင့်ကျက်သော အရည်အချင်းများသည် နာရီများနှင့် နာရီများကို ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် ငွေရေးကြေးရေးအရ ကူညီနိုင်စေခဲ့သည်။ Black Forest တွင် ခရီးသွားများအတွက် ဓာတ်ပုံများ ဖန်တီးပေးသည့် အမှောင်ခန်းကိုပင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

၂။ ဘဏ္ဍာရေးအခက်အခဲများကြားမှ Benz သည် ဆန်းသစ်သောအင်ဂျင်နည်းပညာများကိုတီထွင်ခဲ့သည်

Karl Benz (အလယ်တွင်) သူ့မိသားစုနှင့်အတူ

ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- အမည်မသိစာရေးဆရာ၊ CCBY-SA 4.0 ၊ Wikimedia Commons မှတဆင့်

စက်မှုအင်ဂျင်နီယာဘွဲ့ဖြင့် Karlsruhe တက္ကသိုလ်မှ ဘွဲ့ရပြီးနောက်၊ Benz သည် Mannheim တွင် အခြေချနေထိုင်ခြင်းမပြုမီ အင်ဂျင်နီယာအလုပ်များကြားတွင် မိတ်ဖက်တစ်ဦးနှင့် သံဓာတ်ပေါင်းဖိုနှင့် အချပ်သတ္တုအလုပ်ရုံတစ်ခုကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ၊ August Ritter။

စီးပွားရေး အဆင်မပြေသော်လည်း Benz ၏ စေ့စပ်ထားသူ (မကြာမီ ဇနီးဖြစ်တော့မည့်) Bertha Ringer သည် ၎င်း၏ ခန်းဝင်ပစ္စည်းကို အသုံးပြု၍ စိတ်မချရသော ပါတနာဖြစ်ရန် သက်သေပြနေသော Ritter ကို ဝယ်ယူကာ ကုမ္ပဏီကို ကယ်တင်ခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီတစ်ခုလည်ပတ်ရန် စိန်ခေါ်မှုများရှိနေသော်လည်း Benz သည် သူကြာရှည်စွာစိတ်ကူးယဉ်ပြီး ဆန်းသစ်သောအစိတ်အပိုင်းများစွာကို တီထွင်ခဲ့သည့် 'မြင်းမဲ့ရထား' ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အလုပ်လုပ်ရန် အချိန်ရခဲ့သည်။

၃။ သူ၏ အောင်မြင်မှု နှစ်ဆသုံးအင်ဂျင်သည် အရေးပါသော တီထွင်မှုများ ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်ပြီးနောက်

Benz သည် ၎င်း၏ နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင် ထုတ်လုပ်မှုကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး ၎င်း၏ ပထမဆုံး မော်တော်ကားတွင် နောက်ဆုံးတွင် စွမ်းဆောင်နိုင်စေမည့် အစိတ်အပိုင်းများစွာကို မူပိုင်ခွင့်တင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့တွင် throttle၊ စက်နှိုးခြင်း၊ မီးပွားပလပ်များ၊ ဂီယာ၊ ကာဘူရီတာ၊ ရေတိုင်ကီနှင့် ကလစ်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ သူသည် 1879 ခုနှစ်တွင် အင်ဂျင်ကို ပြီးစီးခဲ့ပြီး နောက်နှစ်တွင် ၎င်းအတွက် မူပိုင်ခွင့်တစ်ခု ရရှိခဲ့သည်။

၄။ သူသည် ကုမ္ပဏီအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည့် Benz & Cie.၊ 1883

1870 နှောင်းပိုင်းနှင့် 1880 အစောပိုင်းနှစ်များတွင် သူ၏ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အောင်မြင်မှုများရရှိခဲ့သော်လည်း၊ Benz သည် သူ၏စိတ်ကူးများကို တီထွင်ရန်အခွင့်အရေးမရှိခြင်းကြောင့် စိတ်ပျက်ခဲ့သည်။ သူ့ရဲ့ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတွေက သူ့အတွက် လိုအပ်တဲ့ အချိန်နဲ့ အရင်းအမြစ်တွေကို ခွင့်ပြုဖို့ တွန့်ဆုတ်နေတာကြောင့် ကုမ္ပဏီအသစ်တစ်ခုဖြစ်တဲ့ Benz &ကုမ္ပဏီ Rheinische Gasmotoren-Fabrik သို့မဟုတ် Benz & Cie၊ 1883။ ဤကုမ္ပဏီအသစ်၏အစောပိုင်းအောင်မြင်မှုသည် Benz သည် သူ၏မြင်းမရှိသောရထားကို ပိုမိုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေခဲ့သည်။

၅။ ရှေ့ဆောင် Benz Patent-Motorwagen သည် 1888 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး စီးပွားရေးအရ ရနိုင်သော မော်တော်ယာဥ် ဖြစ်လာခဲ့သည်

Benz Patent-Motorwagen၊ Dresden သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပြတိုက်။ 25 မေလ 2015

Image Credit: Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com

သူ၏ 'မြင်းမရှိသောရထား' တွင် အလုပ်လုပ်ရန် လွတ်လပ်မှုနှင့် အရင်းအမြစ်များနှင့်အတူ Benz သည် သူ၏အမြင်ကို လျင်မြန်စွာ သိရှိလာပြီး 1885 တွင် သူသည် ကားကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်။ ဝိုင်ယာဘီးများနှင့် ရာဘာတာယာများ ပါဝင်သည် - ရထားများ ၏ ထုံးစံအတိုင်း သစ်သားဘီးများ နှင့် အနောက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အင်ဂျင်များ နှင့် မတူဘဲ Benz ၏ မော်တော်ကား ဒီဇိုင်းသည် ဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်များဖြင့် ပြည့်ကျပ်နေပါသည်။

သို့သော် ၎င်း၏ အထူးခြားဆုံး ဆန်းသစ်တီထွင်မှုမှာ အသုံးပြုမှု ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီစွမ်းအင်သုံး စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်။ ယခင်မောင်းသူမဲ့ရထားများသည် လေးလံပြီး ထိရောက်မှုမရှိသော ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်များကို မှီခိုအားထားခဲ့သည်။ Benz ၏ တော်လှန်သော မော်တော်ကားသည် ပိုမိုလက်တွေ့ကျပြီး လက်တွေ့ကျသော လူသုံးယာဉ်တစ်စီး၏ ထွန်းကားမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။

၆။ Bertha Benz သည် ခင်ပွန်းဖြစ်သူ၏ တီထွင်မှုကို ခရီးဝေးမောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် သရုပ်ပြခဲ့သည်

သူမ၏ခင်ပွန်း၏ တီထွင်မှုကို လူသိရှင်ကြားကြေညာရန် လိုအပ်ကြောင်း အာရုံခံကာ Bertha Benz သည် သူမ၏ ခန်းဝင်ပစ္စည်းဖြင့် မြင်းမဲ့လှည်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ငွေကြေးထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည့် Bertha Benz မှ မှာယူရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ မူပိုင်ခွင့်-မော်တော်ကားလမ်း နံပါတ် ၃ ခရီးဝေး ခရီး။ ၁၈၈၈ ခုနှစ် သြဂုတ်လ ၅ ရက်၊သူမသည် Mannheim နှင့် Pforzheim အကြား နိုင်ငံဖြတ်ကျော် မောင်းနှင်မှုတွင် စတင်ခဲ့သည်။

၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်မော်တော်ယာဥ်အား သိသာထင်ရှားသောအကွာအဝေးတွင် မောင်းနှင်ခဲ့သည့် ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အာရုံစူးစိုက်မှုကို အများအပြားရရှိခဲ့သည်။ Karl ကို ပြောပြခြင်း သို့မဟုတ် အာဏာပိုင်များထံမှ ခွင့်ပြုချက်မရယူဘဲ သူမလုပ်ဆောင်ခဲ့သော Bertha ၏ သမိုင်းဝင်ခရီးသည် ကျွမ်းကျင်လိမ္မာသော စျေးကွက်ရှာဖွေမှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။

၇။ Benz & အဖြစ် Cie. သည် ပိုမိုတတ်နိုင်သော အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု မော်တော်ကားများကို တီထွင်ရန် စတင်ကြီးထွားလာသည်

၁၉ ရာစုနှောင်းပိုင်းတွင် မော်တော်ကားရောင်းချမှု စတင်ခဲ့ပြီး Benz သည် ကြီးထွားလာသောစျေးကွက်ကို ဦးဆောင်ရန် ကောင်းမွန်သောအနေအထားရှိခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် စျေးသက်သာသော မော်ဒယ်များကို ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် ဝယ်လိုအား တိုးလာမှုကို တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ ဘီးလေးဘီး၊ ထိုင်ခုံနှစ်လုံး Velocipede မော်တော်ကားကို 1894 နှင့် 1902 အကြားတွင် Benz မှ ရောင်းချသော မော်တော်ကားကို ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး အမြောက်အများထုတ်လုပ်သည့်ကားအဖြစ် မကြာခဏ ညွှန်းဆိုလေ့ရှိသည်။

8. Benz ၏ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများကို အခြားသော ဂျာမန်အင်ဂျင်နီယာ Gottlieb Daimler ၏ အလုပ်ဖြင့် ပြိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်

Gottlieb Daimler

ရုပ်ပုံခရက်ဒစ်- အမည်မသိစာရေးဆရာ၊ အများသူငှာဒိုမိန်း၊ Wikimedia Commons မှတဆင့်

Benz ၏ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ပါဝါ မော်တော်ကား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ရှေ့ဆောင်လုပ်ငန်းကို ဂျာမန်လူမျိုး အင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးဖြစ်သူ Gottlieb Daimler မှ ရောင်ပြန်ဟပ်ခဲ့သည်။ တကယ်တော့ Daimler ၏အင်ဂျင်သည် ငါးလအစောပိုင်းတွင် မူပိုင်ခွင့်တင်ခဲ့ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် သာလွန်သည်ဟု မှတ်ယူထားသည်။ သို့သော် Benz သည် သုံးဘီးဆိုင်ကယ်တွင် ၎င်း၏အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားစဉ် Daimler သည် ၎င်း၏စက်ဘီးနှင့် တွဲထားသည်။ထို့ကြောင့် Benz သည် အတွင်းလောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်ပါဝါသုံး မော်တော်ကားကို တီထွင်သူအဖြစ် ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ ချီးကျူးခံရလေ့ရှိသည်။

Benz နှင့် Daimler အကြား ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် ပြင်းထန်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် အချင်းချင်း ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်ခဲ့သည်။ 1889 ခုနှစ်တွင် Daimler သည် Benz ဖန်တီးခဲ့သည့်အရာများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး အစွမ်းထက်သည့် ၎င်း၏ Daimler Motor Carriage ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ Benz သည် 1892 ခုနှစ်တွင် လေးဘီးတပ်ယာဉ်ကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။

၉။ နာမည်ကျော် Mercedes-Benz အမှတ်တံဆိပ်ကို 1926 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည်

၎င်းတို့၏ ရောယှက်နေသော အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းများနှင့် ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော ပြိုင်ဆိုင်မှုများရှိသော်ငြား Benz နှင့် Daimler တို့သည် ဆုံတွေ့ခွင့်မရှိပေ။ Daimler သည် 1900 တွင်သေဆုံးသွားသော်လည်း သူ၏ကုမ္ပဏီ Daimler Motoren Gesellschaft သည် ဆက်လက်ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားနေပြီး 20 ရာစု၏ပထမဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုတစ်လျှောက်တွင် Benz ၏အဓိကပြိုင်ဘက်အဖြစ်ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။

၎င်းတို့၏အစောပိုင်းအောင်မြင်မှုနှင့်ဆက်စပ်နေသကဲ့သို့ပင်၊ Benz နှင့် Daimler နှစ်ခုစလုံးသည်စတင်ခဲ့ကြသည်။ ပထမကမ္ဘာစစ်နောက်ပိုင်း စီးပွားရေးကျဆင်းမှုတွင် ရုန်းကန်ခဲ့ရသည်။ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် အဖွဲ့လိုက်ပူးပေါင်းခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် ရှင်သန်နိုင်ခြေ ပိုမိုကောင်းမွန်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် 1924 ခုနှစ်တွင် "အပြန်အလှန်အကျိုးစီးပွားဆိုင်ရာ သဘောတူစာချုပ်" ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။

ထို့နောက်၊ ဇွန် 8 ရက်၊ 1926 ခုနှစ်တွင် Benz & Cie. နှင့် DMG တို့သည် Daimler-Benz ကုမ္ပဏီအဖြစ် နောက်ဆုံးတွင် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသစ်၏ မော်တော်ကားများကို ဒီဇိုင်နာ၏ အသက် 11 နှစ်အရွယ် သမီးဖြစ်သူ Mercédès Jelinek အား အစွဲပြု၍ DMG ၏ အအောင်မြင်ဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်သည့် Mercedes 35 hp ကို ရည်ညွှန်း၍ Mercedes-Benz အမှတ်တံဆိပ်ဖြင့် တံဆိပ်တပ်မည်ဖြစ်သည်။

10။ Benz မအောင်မြင်မီ တစ်နှစ်အလိုတွင် အထင်ကရ Mercedes-Benz SSK ကို ဖြန့်ချိခဲ့သည်။အဝေးမှ

ထူးခြားသောကြယ်သုံးပွင့်လိုဂို (Daimler ၏ဆောင်ပုဒ်- "မြေ၊ လေ၊ ရေနှင့်ရေအတွက် အင်ဂျင်များ" ကိုကိုယ်စားပြုသည့် ထင်ရှားသောကြယ်သုံးပွင့်လိုဂိုပါရှိသော Mercedes-Benz အမှတ်တံဆိပ်) သည် လျင်မြန်စွာ တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ရောင်းအား တဟုန်ထိုးတက်လာခဲ့သည်။ Mercedes-Benz SSK သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အမှတ်တံဆိပ်အသစ်၏ အထင်ကြီးလောက်ဖွယ် ပေါ်ထွန်းမှုကို ကိုယ်စားပြုသည့် မည်သည့်ကားမျှ မရှိပါ။

1928 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သော SSK သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကုမ္ပဏီမစတင်မီ Mercedes-Benz အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နောက်ဆုံးကား Ferdinand Porsche ဖြစ်သည်။ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ ပြိုင်ကားအမျိုးအစားသစ်၏ အရုဏ်ဦးကို ညွှန်ပြခဲ့သည်။ SSK 31 ခုသာ ဖန်တီးထားသော်လည်း ၎င်းသည် ခေတ်၏အထင်ကရဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ရန် လုံလောက်သောမြန်ဆန်၊ စတိုင်ကျပြီး နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းပါသည်။ Karl Benz သည် ၎င်း၏ Patent-Motorwagen ကို ပထမဆုံးထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် နှစ် 40 အတွင်း မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော တိုးတက်မှု၏ အားကောင်းသည့် သင်္ကေတတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။