Impulsado por un xenio da enxeñaría mecánica e unha fascinación pola noción incipiente de "carruajes sen cabalos", Karl Friedrich Benz deseñou e desenvolveu o primeiro automóbil do mundo impulsado por motor de combustión interna en 1885.

É difícil imaxinar unha contribución máis profunda á historia do transporte, pero Benz continuou xogando un papel importante. papel protagonista na industria do motor ao longo da súa inquedablemente innovadora carreira.

1. Benz creceu case na pobreza, pero desenvolveu un interese precoz pola enxeñaría

Nacido en Karlsruhe, Alemaña o 25 de novembro de 1844, Karl Benz criouse en circunstancias difíciles. O seu pai, enxeñeiro de ferrocarril, morreu dunha neumonía cando el tiña só dous anos, e a súa nai loitou por conseguir cartos durante toda a súa infancia.

Pero a intelixencia de Benz era clara desde pequeno, en particular a súa aptitude para a mecánica. e a enxeñería destacou. Estes talentos precoces permitíronlle axudar economicamente arranxando reloxos e reloxos. Incluso construíu un cuarto escuro onde desenvolveu fotos para turistas na Selva Negra.

2. A pesar das dificultades financeiras, Benz desenvolveu tecnoloxías de motores innovadoras

Karl Benz (no medio) coa súa familia

Crédito da imaxe: autor descoñecido, CCBY-SA 4.0 , a través de Wikimedia Commons

Despois de licenciarse na Universidade de Karlsruhe cunha licenciatura en enxeñaría mecánica, Benz pasou entre traballos de enxeñería antes de establecerse en Mannheim, onde estableceu unha fundición de ferro e un taller de chapa metálica cun compañeiro. , August Ritter.

O negocio fracasou, pero a prometida de Benz (que pronto será a muller) Bertha Ringer utilizou o seu dote para comprar a Ritter, quen demostraba ser un socio pouco fiable, e salvar a empresa.

A pesar dos retos de dirixir unha empresa, Benz atopou tempo para traballar no desenvolvemento do "carro sen cabalos" que tiña pensado durante moito tempo e inventou varios compoñentes innovadores.

3. O seu revolucionario motor de dous tempos seguiu unha sucesión de inventos importantes

Benz patentou varios compoñentes que complementarían a produción do seu motor de dous tempos e, finalmente, figurarían no seu primeiro automóbil. Incluían o acelerador, o encendido, as bujías, a marcha, o carburador, o radiador de auga e o embrague. Rematou o motor en 1879 e recibiu unha patente para o ano seguinte.

4. Fundou unha nova empresa, Benz & Cie., en 1883

A pesar dos seus avances na enxeñaría a finais da década de 1870 e principios da década de 1880, Benz estaba frustrado pola falta de oportunidades para desenvolver as súas ideas. Os seus investidores eran reticentes a permitirlle o tempo e os recursos que necesitaba, polo que fundou unha nova empresa, Benz &Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik, ou Benz & Cie, en 1883. O éxito inicial desta nova compañía permitiulle a Benz promover o desenvolvemento do seu carro sen cabalos.

5. O pioneiro Benz Patent-Motorwagen converteuse no primeiro automóbil dispoñible comercialmente en 1888

Benz Patent-Motorwagen, Dresden Transport Museum. 25 de maio de 2015

Crédito da imaxe: Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com

Coa liberdade e os recursos necesarios para traballar no seu "carro sen cabalos", Benz realizou rapidamente a súa visión e en 1885 presentou un triciclo motorizado innovador. Con rodas de arame e pneumáticos de goma, en contraste coas rodas de madeira que eran típicas dos carros, e un motor traseiro, o deseño do automóbil de Benz estaba cheo de características de deseño novedosas.

Pero a súa innovación máis significativa foi o uso. dun motor de combustión interna propulsado por gasolina. Os carros autopropulsados ​​anteriores dependeran de máquinas de vapor pesadas e ineficientes. O automóbil revolucionario de Benz representou a chegada dun vehículo de consumo máis práctico e realista.

6. Bertha Benz demostrou o invento do seu marido cunha viaxe de longa distancia

Sentindo a necesidade de dar a coñecer o invento do seu marido, Bertha Benz que, para non esquecernos, financiou co seu dote o desenvolvemento do carruaxe sen cabalos, decidiu levar o Patent-Motorwagen no 3 nunha viaxe por estrada de longa distancia. O 5 de agosto de 1888embarcouse nun traxecto de travesía entre Mannheim e Pforzheim.

Era a primeira vez que un automóbil con motor de combustión interna conducía a unha distancia significativa. Como resultado, chamou moita atención. A histórica viaxe de Bertha, que emprendeu sen dicirllo a Karl nin pedir permiso ás autoridades, resultou ser unha enxeñosa estratagema de mercadotecnia.

7. Como Benz & Cie. creceu e comezou a desenvolver automóbiles de produción en masa máis asequibles

A finais do século XIX, as vendas de automóbiles comezaron a despegar e Benz estaba ben posicionado para liderar o florecente mercado. A empresa respondeu ao aumento da demanda producindo modelos máis baratos que poderían ser producidos en masa. O automóbil Velocipede de catro rodas e dúas prazas, vendido por Benz entre 1894 e 1902, adoita citarse como o primeiro coche producido en serie do mundo.

8. As innovacións de Benz rivalizaron co traballo doutro enxeñeiro alemán, Gottlieb Daimler

Gottlieb Daimler

Crédito da imaxe: autor descoñecido, dominio público, a través de Wikimedia Commons

Benz de O traballo pioneiro no desenvolvemento do automóbil propulsado por motor de combustión interna foi reflectido por un enxeñeiro alemán, Gottlieb Daimler. De feito, o motor de Daimler foi patentado cinco meses antes e en xeral considérase superior. Pero, mentres Benz montaba o seu motor nun triciclo, Daimler pegou o seu a unha bicicleta.En consecuencia, Benz tende a ser máis amplamente acreditado como o inventor do automóbil propulsado por motor de combustión interna.

A rivalidade entre Benz e Daimler foi feroz, e ambos os dous esforzáronse por superarse. En 1889, Daimler presentou o seu Daimler Motor Carriage, que era máis rápido e poderoso que calquera cousa que Benz creara. Benz respondeu creando un vehículo de catro rodas en 1892.

9. A famosa marca Mercedes-Benz foi creada en 1926

A pesar das súas carreiras entrelazadas e da súa gran rivalidade, Benz e Daimler nunca se coñeceron. Daimler morreu en 1900, pero a súa empresa Daimler Motoren Gesellschaft continuou co comercio e continuou sendo o principal rival de Benz durante as dúas primeiras décadas do século XX. loita na depresión económica posterior á Primeira Guerra Mundial. As dúas empresas decidiron que tería unha mellor oportunidade de supervivencia uníndose. En consecuencia, asinaron un “Acordo de interese mutuo” en 1924.

Entón, o 8 de xuño de 1926, Benz & Cie. e DMG finalmente fusionáronse como a compañía Daimler-Benz. Os automóbiles da nova compañía levaríanse a marca Mercedes-Benz en referencia ao modelo máis exitoso de DMG, o Mercedes de 35 CV, que recibiu o nome da filla de 11 anos do deseñador, Mercédès Jelinek.

10. O emblemático Mercedes-Benz SSK foi lanzado un ano antes do paso de Benzlonxe

A marca Mercedes-Benz, que presenta un novo logotipo de estrelas de tres puntas sorprendente (que representa o lema de Daimler: "motores para terra, aire e auga"), axiña estableceuse e as vendas dispararon. Sen dúbida, ningún coche representa o impresionante xurdimento da nova marca mellor que o Mercedes-Benz SSK.

Lanzado en 1928, o SSK foi o último coche que Ferdinand Porsche deseñou para Mercedes-Benz antes de marchar para iniciar a súa propia empresa. Anunciaba o amencer dunha nova e emocionante raza de coches deportivos. Só se fabricaron 31 SSK, pero era o suficientemente rápido, elegante e desexable como para converterse nun dos vehículos máis emblemáticos da época. Tamén foi un poderoso emblema do progreso da industria do automóbil nos 40 anos transcorridos desde que Karl Benz presentou por primeira vez o seu Patent-Motorwagen.