기계 공학의 천재와 신진 개념에 대한 매력에 이끌림 말 없는 마차'의 대명사 칼 프리드리히 벤츠는 1885년 세계 최초의 내연기관 자동차를 설계하고 개발했습니다. 끊임없는 혁신 경력을 통해 자동차 산업의 주역.

1. Benz는 거의 빈곤한 환경에서 자랐지만 엔지니어링에 조숙한 관심을 갖게 되었습니다.

1844년 11월 25일 독일 칼스루에에서 태어난 Karl Benz는 어려운 환경에서 자랐습니다. 철도 기사였던 그의 아버지는 그가 겨우 두 살 때 폐렴으로 사망했고 그의 어머니는 어린 시절 내내 돈을 위해 고군분투했습니다.

그러나 Benz의 지능은 어릴 때부터 분명했으며 특히 기계에 대한 그의 적성은 분명했습니다. 공학이 두드러졌습니다. 이러한 조숙한 재능 덕분에 그는 시계 수리를 통해 재정적으로 도움을 받을 수 있었습니다. 검은 숲에서 관광객을 위해 암실을 만들어 사진을 현상하기도 했습니다.

2. 재정적 어려움에도 불구하고 Benz는 혁신적인 엔진 기술을 개발했습니다

Karl Benz(가운데)는 가족과 함께

이미지 제공: 무명의 저자, ​​CCBY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

칼스루에 대학에서 기계 공학 학위를 취득한 후 Benz는 엔지니어링 작업을 전전하다가 만하임에 정착하여 파트너와 함께 철 주조 공장 및 판금 작업장을 설립했습니다. , August Ritter.

사업은 주춤했지만 벤츠의 약혼자(곧 아내가 됨) Bertha Ringer는 지참금을 사용하여 신뢰할 수 없는 파트너임을 입증한 Ritter를 인수하고 회사를 구했습니다.

회사 운영의 어려움에도 불구하고 Benz는 오랫동안 구상해 온 '말 없는 마차'의 개발에 몰두할 시간을 찾았고 몇 가지 혁신적인 부품을 발명했습니다.

3. 그의 획기적인 2행정 엔진은 일련의 중요한 발명을 따랐습니다.

벤츠는 그의 2행정 엔진 생산을 보완하고 궁극적으로 그의 첫 번째 자동차에 탑재될 여러 구성 요소에 대해 특허를 받았습니다. 여기에는 스로틀, 점화, 점화 플러그, 기어, 기화기, 워터 라디에이터 및 클러치가 포함되었습니다. 그는 1879년 엔진을 완성했고 이듬해 특허를 받았다.

4. 그는 새로운 회사인 Benz & Cie., in 1883

1870년대 후반과 1880년대 초반의 공학적 혁신에도 불구하고 Benz는 자신의 아이디어를 개발할 기회가 부족하여 좌절했습니다. 그의 투자자들은 그에게 필요한 시간과 자원을 주기를 꺼려했고, 그래서 그는 Benz &Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik 또는 Benz & Cie, 1883년. 이 새 회사의 초기 성공으로 Benz는 말 없는 마차를 더욱 발전시킬 수 있었습니다.

5. 선구적인 Benz Patent-Motorwagen은 1888년에 최초의 상용 자동차가 되었습니다.

Benz Patent-Motorwagen, Dresden Transport Museum. 2015년 5월 25일

이미지 제공: Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com

'말 없는 마차' 작업을 할 수 있는 자유와 자원으로 Benz는 신속하게 자신의 비전을 실현했고 1885년에 획기적인 전동 삼륜차. 객차의 전형적인 나무 바퀴와 달리 와이어 휠과 고무 타이어, 그리고 후방 장착형 엔진을 특징으로 하는 벤츠의 자동차 디자인은 참신한 디자인 특징으로 가득 차 있었습니다.

그러나 가장 중요한 혁신은 용도였습니다. 가솔린으로 구동되는 내연 기관의. 이전의 자주식 마차는 무겁고 비효율적인 증기 기관에 의존했습니다. 벤츠의 혁신적인 자동차는 보다 실용적이고 현실적인 소비자 차량의 출현을 의미했습니다.

6. Bertha Benz는 장거리 운전으로 남편의 발명품을 시연했습니다.

남편의 발명품을 홍보해야 할 필요성을 느낀 Bertha Benz는 결혼 지참금으로 말 없는 마차 개발에 자금을 지원했고, 장거리 여행에서 Patent-Motorwagen No. 3. 1888년 8월 5일,그녀는 만하임과 포르츠하임 사이의 크로스컨트리 드라이브에 착수했습니다.

내연 기관 자동차가 상당한 거리를 주행한 것은 이번이 처음이었습니다. 그 결과 많은 관심을 끌었습니다. Bertha가 Karl에게 알리거나 당국의 허가를 구하지 않고 착수한 역사적인 여정은 기발한 마케팅 전략임이 입증되었습니다.

7. As Benz & Cie.는 보다 저렴한 대량 생산 자동차를 개발하기 시작했습니다

19세기 말에 자동차 판매가 급증하기 시작했고 Benz는 급성장하는 시장을 주도할 수 있는 좋은 위치에 있었습니다. 이 회사는 대량 생산이 가능한 저렴한 모델을 생산함으로써 수요 증가에 대응했습니다. 1894년에서 ​​1902년 사이에 Benz가 판매한 4륜 2인승 Velocipede 자동차는 종종 세계 최초의 대량 생산 자동차로 인용됩니다.

8. Benz의 혁신은 또 다른 독일 엔지니어인 Gottlieb Daimler

Gottlieb Daimler

이미지 제공: 알 수 없는 저자, 공개 도메인, Wikimedia Commons

Benz의 내연 기관으로 구동되는 자동차 개발의 선구적인 작업은 동료 독일 엔지니어 Gottlieb Daimler가 반영했습니다. 실제로 Daimler의 엔진은 5개월 전에 특허를 받았고 일반적으로 우수한 것으로 간주됩니다. 그러나 Benz가 세발자전거에 엔진을 장착하는 동안 Daimler는 자전거에 엔진을 장착했습니다.결과적으로 Benz는 내연기관 구동 자동차의 발명가로 더 널리 인정받는 경향이 있습니다.

Benz와 Daimler 간의 경쟁은 치열했고 두 사람은 서로를 능가하기 위해 노력했습니다. 1889년 다임러는 벤츠가 만든 어떤 것보다 빠르고 강력한 다임러 모터 캐리지를 공개했습니다. 벤츠는 1892년에 사륜차를 만들어 응답했습니다.

9. 유명한 Mercedes-Benz 브랜드는 1926년에 설립되었습니다.

그들의 얽힌 경력과 큰 경쟁에도 불구하고 Benz와 Daimler는 결코 만나지 않았습니다. Daimler는 1900년에 사망했지만 그의 회사인 Daimler Motoren Gesellschaft는 20세기의 첫 20년 동안 계속해서 무역을 했으며 Benz의 주요 라이벌로 남아 있었습니다.

초기 성공으로 연결된 것처럼 Benz와 Daimler는 1차 세계 대전 이후의 경제 불황 속에서의 투쟁. 두 회사는 협력을 통해 더 나은 생존 기회를 잡기로 결정했습니다. 결과적으로 그들은 1924년에 "상호 이익 협정"에 서명했습니다.

그런 다음 1926년 6월 8일에 Benz & Cie.와 DMG는 마침내 Daimler-Benz 회사로 합병되었습니다. 새 회사의 자동차 브랜드는 DMG의 가장 성공적인 모델인 Mercedes 35 hp와 관련하여 Mercedes-Benz라는 브랜드가 될 것이며, 이 모델은 디자이너의 11세 딸인 Mercédès Jelinek의 이름을 따서 명명되었습니다.

10. 상징적인 메르세데스-벤츠 SSK는 벤츠가 통과하기 1년 전에 출시되었습니다.away

새삼 뾰족한 별 로고(다임러의 모토인 "육상, 항공, 수상 엔진"을 나타냄)가 특징인 메르세데스-벤츠 브랜드는 빠르게 자리를 잡았고 판매가 급증했습니다. 틀림없이 Mercedes-Benz SSK보다 새로운 브랜드의 인상적인 등장을 나타내는 자동차는 없을 것입니다.

1928년에 출시된 SSK는 Ferdinand Porsche가 자신의 회사를 시작하기 위해 떠나기 전에 Mercedes-Benz를 위해 디자인한 마지막 자동차였습니다. 흥미진진한 새로운 유형의 스포츠카의 서막을 알렸습니다. SSK는 단 31대만 만들어졌지만 빠르고 스타일리시하며 그 시대의 가장 상징적인 차량 중 하나가 되기에 충분했습니다. 그것은 또한 Karl Benz가 그의 Patent-Motorwagen을 처음 공개한 이후 40년 동안 자동차 산업이 이룩한 진보의 강력한 상징이었습니다.