Didorong ku jenius pikeun rékayasa mékanis sareng karesep kana gagasan budding. tina 'gerbong tanpa kuda', Karl Friedrich Benz ngararancang sareng ngembangkeun mobil mesin durukan internal munggaran di dunya dina taun 1885.

Hésé ngabayangkeun kontribusi anu langkung jero kana sajarah transportasi, tapi Benz terus maén a kalungguhan ngarah dina industri motor sapanjang karir restlessly inovatif na.

1. Benz digedékeun di deukeut kamiskinan tapi ngembangkeun minat sateuacana dina rékayasa

Dilahirkeun di Karlsruhe, Jérman dina 25 Nopémber 1844, Karl Benz digedékeun dina kaayaan anu nangtang. Bapana, insinyur karéta api, maot alatan radang paru-paru nalika umurna kakara dua taun, sarta indungna bajoang pikeun duit sapanjang budakna.

Tapi kecerdasan Benz geus jelas ti leuleutik, hususna bakatna pikeun mékanika. jeung rékayasa nangtung kaluar. Bakat precocious ieu ngidinan anjeunna pikeun mantuan kaluar finansial ku ngalereskeun arloji jeung jam. Anjeunna malah ngawangun kamar poék tempat anjeunna ngembangkeun poto pikeun wisatawan di Black Forest.

2. Sanaos kasusah kauangan Benz ngembangkeun téknologi mesin inovatif

Karl Benz (di tengah) sareng kulawargana

Kredit Gambar: Pangarang anu teu dipikanyaho, CCBY-SA 4.0 , via Wikimedia Commons

Sanggeus lulus ti Universitas Karlsruhe jeung gelar dina rékayasa mékanis, Benz flitted antara jobs rékayasa saméméh netep di Mannheim dimana anjeunna ngadegkeun hiji foundry beusi sarta bengkel lambaran logam jeung pasangan. , August Ritter.

Bisnisna macet, tapi tunangan Benz (enggal janten istri) Bertha Ringer nganggo mas kawinna kanggo ngagaleuh Ritter, anu kabuktosan janten mitra anu teu dipercaya, sareng nyalametkeun perusahaan.

Sanaos tangtangan ngajalankeun perusahaan, Benz mendakan waktos kanggo ngerjakeun pangwangunan 'kereta kuda' anu parantos lami dibayangkeun sareng nimukeun sababaraha komponén inovatif.

3. Mesin dua-tak terobosan na nyusul saruntuyan panemuan penting

Benz dipaténkeun sababaraha komponén anu bakal ngalengkepan produksi mesin dua-tak na sareng pamustunganana muncul dina mobil kahijina. Éta kalebet throttle, ignition, busi, gear, karburator, radiator cai sareng clutch. Anjeunna réngsé mesin dina 1879 sarta narima patén pikeun eta taun saterusna.

4. Anjeunna ngadegkeun hiji parusahaan anyar, Benz & amp; Cie., dina 1883

Sanaos terobosan rékayasa na dina ahir 1870-an sareng awal 1880-an, Benz frustasi ku kurangna kasempetan pikeun ngembangkeun ideu. Investor na éta horéam pikeun ngidinan anjeunna waktu jeung sumberdaya anjeunna diperlukeun, ku kituna anjeunna ngadegkeun hiji parusahaan anyar, Benz & amp;Company Rheinische Gasmotoren-Fabrik, atanapi Benz & amp; Cie, dina taun 1883. Kasuksésan awal pausahaan anyar ieu ngamungkinkeun Benz pikeun ngamajukeun ngembangkeun gerbong kuda-Na.

5. Pioneering Benz Patén-Motorwagen jadi mobil munggaran sadia komersil dina 1888

Benz Patén-Motorwagen, Dresden Transport Museum. 25 Méi 2015

Kredit Gambar: Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com

Kalayan kabébasan sareng sumber daya pikeun ngerjakeun 'gerbong tanpa kuda' na, Benz gancang sadar visina sareng dina 1885 anjeunna ngaluncurkeun a beca motor ngarecah taneuh. Nampilkeun roda kawat sareng ban karét - kontras sareng roda kayu anu khas tina gerbong - sareng mesin dipasang di tukang, desain mobil Benz dijejel ku fitur desain novel.

Tapi inovasi anu paling penting nyaéta panggunaan. tina hiji mesin durukan internal-Powered béngsin. gerbong timer propelled saméméhna geus gumantung kana beurat, mesin uap teu efisien. Mobil revolusioner Benz ngawakilan datangna kendaraan konsumen anu langkung praktis sareng realistis.

6. Bertha Benz nunjukkeun panemuan salakina kalayan nyetir jarak jauh

Ngarasakeun kabutuhan pikeun nyebarkeun penemuan salakina, Bertha Benz anu, ulah hilap, ngabiayaan pangwangunan gerbong tanpa kuda kalayan mas kawinna, mutuskeun pikeun nyandak Patén-Motorwagen No.. 3 dina perjalanan jalan jarak jauh. Dina 5 Agustus 1888,manehna naek mobil lintas nagara antara Mannheim jeung Pforzheim.

Ieu kahiji kalina mobil mesin durukan internal didorong dina jarak anu jauh. Hasilna eta narik loba perhatian. Perjalanan bersejarah Bertha, anu anjeunna lakukeun tanpa nyarios ka Karl atanapi milarian idin ti otoritas, kabuktosan janten taktik pamasaran anu cerdik.

7. Salaku Benz & amp; Cie tumuwuh mimiti ngembangkeun mobil produksi massal leuwih affordable

Nuju ahir abad ka-19, jualan mobil mimiti take off jeung Benz ieu well-posisi pikeun mingpin pasar burgeoning. Pausahaan ngabales kanaékan paménta ku ngahasilkeun modél anu langkung mirah anu tiasa diproduksi sacara masal. Opat roda, dua korsi Velocipede mobil, dijual ku Benz antara 1894 jeung 1902, mindeng dicutat salaku mobil produksi massal munggaran di dunya.

8. Inovasi Benz disaingan ku karya insinyur Jérman anu sanés, Gottlieb Daimler

Gottlieb Daimler

Kredit Gambar: Pangarang teu dikenal, Domain publik, via Wikimedia Commons

Benz's karya pioneering dina ngembangkeun mesin durukan internal mobil Powered ieu mirrored ku sasama insinyur Jerman, Gottlieb Daimler. Kanyataanna, mesin Daimler urang ieu dipaténkeun lima bulan saméméhna tur umumna dianggap salaku unggul. Tapi, bari Benz dipasang mesin na di beca, Daimler napel na kana sapedah.Akibatna, Benz condong jadi leuwih lega credited salaku panemu mobil-powered mesin durukan internal.

Saingan antara Benz jeung Daimler éta sengit, sarta duanana lalaki strove pikeun outdo unggal lianna. Dina 1889, Daimler ngaluncurkeun Daimler Motor Carriage na, anu langkung gancang sareng langkung kuat tibatan naon waé anu diciptakeun Benz. Benz ngaréspon ku nyieun kandaraan roda opat taun 1892.

9. Merek Mercedes-Benz anu kawéntar diadegkeun dina taun 1926

Sanaos karirna ngahiji sareng saingan hébat, Benz sareng Daimler henteu kantos patepang. Daimler maot dina 1900 tapi parusahaan na Daimler Motoren Gesellschaft terus dagang jeung tetep saingan utama Benz sapanjang dua dasawarsa mimiti abad ka-20.

Sakumaha aranjeunna dikaitkeun ku kasuksésan mimiti maranéhanana, duanana Benz sarta Daimler mimiti perjuangan dina depresi ékonomi pos-Perang Dunya Hiji. Dua pausahaan mutuskeun yén maranéhna bakal nangtung kasempetan hadé salamet ku teaming up. Akibatna, aranjeunna nandatanganan "Perjangjian Mutual Interest" taun 1924.

Tuluy, dina 8 Juni 1926, Benz & amp; Cie sareng DMG tungtungna ngagabung salaku perusahaan Daimler-Benz. Mobil parusahaan anyar bakal branded Mercedes-Benz ngarujuk kana model tersukses DMG urang, Mercedes 35 hp, nu dingaranan putri desainer urang 11 taun heubeul, Mercédès Jelinek.

10. The iconic Mercedes-Benz SSK dirilis sataun saméméh Benz lulusjauh

Merek Mercedes-Benz, nampilkeun logo bintang tilu runcing anu anyar (ngalambangkeun motto Daimler: "mesin pikeun darat, hawa, sareng cai"), gancang ngadegkeun diri sareng penjualan rokét. Bisa disebutkeun, teu aya mobil anu ngagambarkeun kemunculan merek anyar anu langkung saé nyaéta Mercedes-Benz SSK.

Dileupaskeun taun 1928, SSK mangrupikeun mobil terakhir Ferdinand Porsche anu dirancang pikeun Mercedes-Benz sateuacan angkat pikeun ngamimitian perusahaanna nyalira. Ieu heralded subuh hiji breed anyar seru mobil sport. Ngan 31 SSK dijieun, tapi éta gancang, stylish tur cukup desirable pikeun jadi salah sahiji kandaraan paling iconic jaman urang. Éta ogé mangrupikeun lambang anu kuat pikeun kamajuan industri mobil dina 40 taun ti saprak Karl Benz mimiti ngaluncurkeun Patén-Motorwagen na.