మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ కోసం ఒక మేధావి మరియు వర్ధమాన భావనపై ఆకర్షితులయ్యారు 'గుర్రం లేని క్యారేజీల'లో, కార్ల్ ఫ్రెడరిక్ బెంజ్ 1885లో ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి అంతర్గత దహన యంత్రంతో నడిచే ఆటోమొబైల్‌ను రూపొందించారు మరియు అభివృద్ధి చేశారు.

రవాణా చరిత్రకు మరింత లోతైన సహకారం అందించడం చాలా కష్టం, కానీ బెంజ్ ఆటను కొనసాగించారు అతని విరామం లేని వినూత్న వృత్తిలో మోటార్ పరిశ్రమలో ప్రముఖ పాత్ర.

1. బెంజ్ పేదరికంలో పెరిగాడు, కానీ ఇంజనీరింగ్‌లో ముందస్తు ఆసక్తిని పెంచుకున్నాడు

జర్మనీలోని కార్ల్స్‌రూహేలో 25 నవంబర్ 1844న జన్మించాడు, కార్ల్ బెంజ్ సవాలు పరిస్థితులలో పెరిగాడు. అతని తండ్రి, రైల్వే ఇంజనీర్, అతను కేవలం రెండు సంవత్సరాల వయస్సులో న్యుమోనియాతో మరణించాడు, మరియు అతని తల్లి అతని బాల్యం అంతా డబ్బు కోసం కష్టపడుతుంది.

కానీ బెంజ్ యొక్క తెలివితేటలు చిన్నప్పటి నుండి స్పష్టంగా ఉన్నాయి, ముఖ్యంగా మెకానిక్స్ పట్ల అతని అభిరుచి. మరియు ఇంజనీరింగ్ ప్రత్యేకంగా నిలిచింది. ఈ అపూర్వ ప్రతిభ అతనికి గడియారాలు మరియు గడియారాలు అమర్చడం ద్వారా ఆర్థికంగా సహాయం చేయడానికి అనుమతించింది. అతను బ్లాక్ ఫారెస్ట్‌లో పర్యాటకుల కోసం ఫోటోలను అభివృద్ధి చేసిన చీకటి గదిని కూడా నిర్మించాడు.

2. ఆర్థిక ఇబ్బందులు ఉన్నప్పటికీ బెంజ్ వినూత్న ఇంజిన్ టెక్నాలజీలను అభివృద్ధి చేశాడు

కార్ల్ బెంజ్ (మధ్యలో) తన కుటుంబంతో

చిత్రం క్రెడిట్: తెలియని రచయిత, CCBY-SA 4.0 , వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

కార్ల్స్రూ విశ్వవిద్యాలయం నుండి మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్‌లో పట్టా పొందిన తర్వాత, బెంజ్ మ్యాన్‌హీమ్‌లో స్థిరపడటానికి ముందు ఇంజనీరింగ్ ఉద్యోగాల మధ్య దూరమయ్యాడు, అక్కడ అతను భాగస్వామితో కలిసి ఒక ఐరన్ ఫౌండ్రీ మరియు షీట్ మెటల్ వర్క్‌షాప్‌ను స్థాపించాడు. , ఆగస్ట్ రిట్టర్.

వ్యాపారం కుప్పకూలింది, కానీ బెంజ్ కాబోయే భర్త (త్వరలో భార్య అవుతాడు) బెర్తా రింగర్ తన కట్నాన్ని ఉపయోగించి రిట్టర్‌ను కొనుగోలు చేసి, విశ్వసనీయత లేని భాగస్వామి అని నిరూపించుకుని, కంపెనీని కాపాడింది.

కంపెనీని నడపడంలో సవాళ్లు ఉన్నప్పటికీ, బెంజ్ తాను చాలా కాలంగా ఊహించిన 'హార్స్‌లెస్ క్యారేజ్' అభివృద్ధిపై పని చేయడానికి సమయాన్ని వెచ్చించాడు మరియు అనేక వినూత్న భాగాలను కనుగొన్నాడు.

3. అతని పురోగతి రెండు-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ ముఖ్యమైన ఆవిష్కరణల వరుసను అనుసరించింది

బెంజ్ తన టూ-స్ట్రోక్ ఇంజిన్ యొక్క ఉత్పత్తిని పూర్తి చేసే అనేక భాగాలను పేటెంట్ చేసింది మరియు చివరికి అతని మొదటి ఆటోమొబైల్‌లో ఫీచర్ చేయబడింది. వాటిలో థొరెటల్, ఇగ్నిషన్, స్పార్క్ ప్లగ్స్, గేర్, కార్బ్యురేటర్, వాటర్ రేడియేటర్ మరియు క్లచ్ ఉన్నాయి. అతను 1879లో ఇంజిన్‌ను పూర్తి చేశాడు మరియు మరుసటి సంవత్సరం దానికి పేటెంట్ పొందాడు.

4. అతను కొత్త కంపెనీని స్థాపించాడు, బెంజ్ & Cie., 1883లో

1870ల చివరలో మరియు 1880ల ప్రారంభంలో అతని ఇంజనీరింగ్ పురోగతులు ఉన్నప్పటికీ, బెంజ్ తన ఆలోచనలను అభివృద్ధి చేయడానికి అవకాశాలు లేకపోవడంతో విసుగు చెందాడు. అతని పెట్టుబడిదారులు అతనికి అవసరమైన సమయం మరియు వనరులను అనుమతించడానికి ఇష్టపడలేదు, కాబట్టి అతను బెంజ్ &కంపెనీ రైనిస్చే గ్యాస్మోటోరెన్-ఫ్యాబ్రిక్, లేదా బెంజ్ & amp; Cie, 1883లో. ఈ కొత్త కంపెనీ యొక్క ప్రారంభ విజయం బెంజ్ తన గుర్రం లేని క్యారేజీని మరింత అభివృద్ధి చేయడానికి అనుమతించింది.

5. బెంజ్ పేటెంట్-మోటార్‌వాగన్ 1888లో మొదటి వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులో ఉన్న ఆటోమొబైల్

Benz Patent-Motorwagen, డ్రెస్డెన్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ మ్యూజియం. 25 మే 2015

చిత్ర క్రెడిట్: Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com

తన 'గుర్రం లేని క్యారేజ్'పై పని చేసే స్వేచ్ఛ మరియు వనరులతో, బెంజ్ తన దృష్టిని త్వరగా గ్రహించాడు మరియు 1885లో అతను ఒక చిత్రాన్ని ఆవిష్కరించాడు. గ్రౌండ్ బ్రేకింగ్ మోటరైజ్డ్ ట్రైసైకిల్. వైర్ వీల్స్ మరియు రబ్బరు టైర్‌లను కలిగి ఉంది – క్యారేజీలకు విలక్షణంగా ఉండే చెక్క చక్రాలకు భిన్నంగా – మరియు వెనుక మౌంటెడ్ ఇంజన్, బెంజ్ ఆటోమొబైల్ డిజైన్ కొత్త డిజైన్ లక్షణాలతో నిండిపోయింది.

కానీ దాని అత్యంత ముఖ్యమైన ఆవిష్కరణ ఉపయోగం. గ్యాసోలిన్-ఆధారిత అంతర్గత దహన యంత్రం. మునుపటి స్వీయ-చోదక క్యారేజీలు భారీ, అసమర్థమైన ఆవిరి ఇంజిన్‌లపై ఆధారపడి ఉండేవి. బెంజ్ యొక్క విప్లవాత్మక ఆటోమొబైల్ మరింత ఆచరణాత్మక మరియు వాస్తవిక వినియోగదారు వాహనం యొక్క ఆగమనాన్ని సూచిస్తుంది.

6. బెర్తా బెంజ్ తన భర్త యొక్క ఆవిష్కరణను సుదూర డ్రైవ్‌తో ప్రదర్శించారు

తన భర్త యొక్క ఆవిష్కరణను ప్రచారం చేయవలసిన అవసరాన్ని గ్రహించిన బెర్తా బెంజ్, మనం మరచిపోకుండా, తన కట్నంతో గుర్రపు బండి అభివృద్ధికి ఆర్థిక సహాయం చేసి, దానిని తీసుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది. సుదూర రహదారి యాత్రలో పేటెంట్-మోటార్‌వాగన్ నంబర్ 3. 1888 ఆగస్టు 5నఆమె మ్యాన్‌హీమ్ మరియు ప్ఫోర్‌జీమ్ మధ్య క్రాస్ కంట్రీ డ్రైవ్‌ను ప్రారంభించింది.

అంతర్గత దహన యంత్రం ఆటోమొబైల్ గణనీయమైన దూరం నడపబడటం ఇదే మొదటిసారి. ఫలితంగా ఇది చాలా మంది దృష్టిని ఆకర్షించింది. బెర్తా యొక్క చారిత్రాత్మక ప్రయాణం, ఆమె కార్ల్‌కు చెప్పకుండా లేదా అధికారుల నుండి అనుమతి తీసుకోకుండా, ఒక తెలివిగల మార్కెటింగ్ వ్యూహంగా నిరూపించబడింది.

7. బెంజ్ & Cie. అది మరింత సరసమైన భారీ-ఉత్పత్తి ఆటోమొబైల్స్‌ను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది

19వ శతాబ్దం చివరి నాటికి, ఆటోమొబైల్ అమ్మకాలు ప్రారంభమయ్యాయి మరియు అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్‌ను నడిపించడానికి బెంజ్ మంచి స్థానంలో ఉంది. కంపెనీ పెరిగిన డిమాండ్‌కు ప్రతిస్పందించి, భారీ-ఉత్పత్తి చేయగల చౌకైన మోడళ్లను ఉత్పత్తి చేసింది. 1894 మరియు 1902 మధ్య బెంజ్ విక్రయించిన నాలుగు చక్రాలు, రెండు సీట్లు వెలోసిపెడ్ ఆటోమొబైల్, ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి భారీ-ఉత్పత్తి కారుగా తరచుగా పేర్కొనబడింది.

8. బెంజ్ యొక్క ఆవిష్కరణలు మరొక జర్మన్ ఇంజనీర్, గాట్లీబ్ డైమ్లెర్ యొక్క పనితో పోటీ పడ్డాయి

Gottlieb Daimler

చిత్ర క్రెడిట్: తెలియని రచయిత, పబ్లిక్ డొమైన్, వికీమీడియా కామన్స్ ద్వారా

Benz's అంతర్గత దహన యంత్రంతో నడిచే ఆటోమొబైల్ అభివృద్ధిలో మార్గదర్శక పనిని తోటి జర్మన్ ఇంజనీర్ గాట్లీబ్ డైమ్లెర్ ప్రతిబింబించారు. వాస్తవానికి, డైమ్లర్ యొక్క ఇంజిన్ ఐదు నెలల ముందు పేటెంట్ చేయబడింది మరియు సాధారణంగా ఉన్నతమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది. కానీ, బెంజ్ తన ఇంజన్‌ను ట్రైసైకిల్‌లో అమర్చినప్పుడు, డైమ్లర్ తన సైకిల్‌కు జోడించాడు.పర్యవసానంగా, బెంజ్ అంతర్గత దహన యంత్రంతో నడిచే ఆటోమొబైల్ యొక్క ఆవిష్కర్తగా విస్తృతంగా గుర్తింపు పొందింది.

బెంజ్ మరియు డైమ్లర్ మధ్య పోటీ తీవ్రంగా ఉంది మరియు ఇద్దరూ ఒకరినొకరు అధిగమించడానికి ప్రయత్నించారు. 1889లో, డైమ్లెర్ తన డైమ్లర్ మోటారు క్యారేజ్‌ని ఆవిష్కరించాడు, ఇది బెంజ్ సృష్టించిన దానికంటే వేగంగా మరియు శక్తివంతమైనది. బెంజ్ 1892లో నాలుగు చక్రాల వాహనాన్ని రూపొందించడం ద్వారా ప్రతిస్పందించింది.

9. ప్రసిద్ధ Mercedes-Benz బ్రాండ్ 1926లో స్థాపించబడింది

వారి పరస్పరం ముడిపడి ఉన్న కెరీర్‌లు మరియు గొప్ప పోటీ ఉన్నప్పటికీ, బెంజ్ మరియు డైమ్లర్ ఎప్పుడూ కలుసుకోలేదు. డైమ్లెర్ 1900లో మరణించాడు కానీ అతని కంపెనీ డైమ్లెర్ మోటోరెన్ గెసెల్‌స్‌చాఫ్ట్ 20వ శతాబ్దంలో మొదటి రెండు దశాబ్దాలుగా వ్యాపారాన్ని కొనసాగించాడు మరియు బెంజ్ యొక్క ప్రధాన ప్రత్యర్థిగా నిలిచాడు.

తమ ప్రారంభ విజయంతో ముడిపడి ఉన్నట్లే, బెంజ్ మరియు డైమ్లర్ ఇద్దరూ దీనిని ప్రారంభించారు. మొదటి ప్రపంచ యుద్ధానంతర ఆర్థిక మాంద్యంలో పోరాటం. రెండు కంపెనీలు జట్టుకట్టడం ద్వారా మనుగడకు మంచి అవకాశంగా నిలుస్తాయని నిర్ణయించుకున్నాయి. వారు తత్ఫలితంగా 1924లో “పరస్పర ఆసక్తి ఒప్పందం”పై సంతకం చేశారు.

తర్వాత, 8 జూన్ 1926న, బెంజ్ & Cie. మరియు DMG చివరకు డైమ్లెర్-బెంజ్ కంపెనీగా విలీనమయ్యాయి. DMG యొక్క అత్యంత విజయవంతమైన మోడల్, మెర్సిడెస్ 35 hpకి సంబంధించి కొత్త కంపెనీ ఆటోమొబైల్స్‌కు మెర్సిడెస్-బెంజ్ బ్రాండ్ ఇవ్వబడుతుంది, దీనికి డిజైనర్ యొక్క 11 ఏళ్ల కుమార్తె మెర్సిడెస్ జెలినెక్ పేరు పెట్టారు.

10. ఐకానిక్ మెర్సిడెస్-బెంజ్ SSK బెంజ్ పాస్ కావడానికి ఒక సంవత్సరం ముందు విడుదలైందిదూరంగా

మెర్సిడెస్-బెంజ్ బ్రాండ్, అద్భుతమైన కొత్త త్రీ పాయింట్ స్టార్ లోగోను కలిగి ఉంది (డైమ్లెర్ యొక్క నినాదం: "భూమి, గాలి మరియు నీటి కోసం ఇంజిన్‌లు") త్వరగా స్థిరపడింది మరియు అమ్మకాలు ఊపందుకున్నాయి. నిస్సందేహంగా, మెర్సిడెస్-బెంజ్ SSK కంటే మెరుగైన కొత్త బ్రాండ్ యొక్క ఆకట్టుకునే ఆవిర్భావానికి ఏ కారు ప్రాతినిధ్యం వహించదు.

1928లో విడుదలైంది, SSK అనేది తన స్వంత కంపెనీని ప్రారంభించడానికి ముందు Mercedes-Benz కోసం రూపొందించిన చివరి కారు. ఇది స్పోర్ట్స్ కారు యొక్క ఉత్తేజకరమైన కొత్త జాతికి నాంది పలికింది. కేవలం 31 SSKలు తయారు చేయబడ్డాయి, అయితే ఇది వేగంగా, స్టైలిష్‌గా మరియు యుగంలోని అత్యంత ప్రసిద్ధ వాహనాల్లో ఒకటిగా మారడానికి కావలసినంతగా ఉంది. కార్ల్ బెంజ్ తన పేటెంట్-మోటార్‌వాగన్‌ను మొదటిసారిగా ఆవిష్కరించినప్పటి నుండి 40 సంవత్సరాలలో ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ సాధించిన పురోగతికి ఇది శక్తివంతమైన చిహ్నం.