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卡尔-本茨（左）/卡尔-本茨制造的第一辆汽车1885（右） 图片来源：未知作者未知作者，公共领域，通过维基共享资源 在机械工程天才和对 "无马车 "概念萌芽的迷恋的驱使下，卡尔-弗里德里希-本茨于1885年设计并开发了世界上第一辆由内燃机驱动的汽车。
很难想象对交通史有什么更深刻的贡献，但本茨在他不安分的创新生涯中一直在汽车工业中发挥着领导作用。
1.本茨在近乎贫困的环境中长大，但对工程产生了早熟的兴趣
卡尔-本茨于1844年11月25日出生在德国卡尔斯鲁厄，在充满挑战的环境中长大。 他的父亲是一名铁路工程师，在他两岁时死于肺炎，他的母亲在他整个童年时期都在为钱而奋斗。
但是，本茨的聪明才智从小就很明显，特别是他在机械和工程方面的才能非常突出。 这些早熟的才能使他能够通过修理钟表来帮助经济上的发展。 他甚至建造了一个暗房，为黑森林的游客冲洗照片。
2.尽管有财政困难，奔驰还是开发了创新的发动机技术
卡尔-本茨（在中间）与他的家人
图片来源：未知作者，CC BY-SA 4.0 ，通过维基共享资源。
从卡尔斯鲁厄大学机械工程专业毕业后，本茨在工程工作之间徘徊，然后在曼海姆定居，在那里他与合伙人奥古斯特-里特建立了一家铸铁厂和金属板车间。
公司经营不善，但本茨的未婚妻（即将成为妻子）贝塔-林格用她的嫁妆买下了里特，后者被证明是一个不可靠的合作伙伴，并挽救了公司。
尽管经营公司面临挑战，但本茨仍抽出时间致力于开发他长期以来设想的 "无马车"，并发明了几个创新部件。
3.在他突破性的二冲程发动机之后，又有一系列的重要发明
本茨为几个部件申请了专利，这些部件将配合他的二冲程发动机的生产，并最终在他的第一辆汽车中出现。 这些部件包括节气门、点火装置、火花塞、齿轮、化油器、水散热器和离合器。 他于1879年完成了发动机，并于次年获得了专利。
4.他在1883年成立了一个新的公司，Benz & Cie.
尽管他在19世纪70年代末和80年代初取得了工程上的突破，但本茨因缺乏发展其想法的机会而感到沮丧。 他的投资者不愿意给他时间和资源，因此他在1883年成立了一家新公司，即Benz & Companie Rheinische Gasmotoren-Fabrik，或称Benz & Cie。 这家新公司的早期成功使本茨能够进一步发展。他的无马车的发展。
5.开创性的奔驰专利汽车在1888年成为第一辆商业化的汽车
奔驰专利汽车，德累斯顿交通博物馆。 2015年5月25日
图片来源：Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com
See_also: 阿德里安-卡顿-德怀特的神奇生活：两次世界大战的英雄有了自由和资源来研究他的 "无马车"，本茨很快就实现了他的设想，并于1885年推出了开创性的机动三轮车。 本茨的汽车设计采用了钢丝轮和橡胶轮胎--与马车的典型木轮相反--以及一个后置发动机，充满了新颖的设计特点。
但它最重要的创新是使用了以汽油为动力的内燃机。 以前的自行式马车依赖于沉重、低效的蒸汽机。 本茨的革命性汽车代表了一种更实用、更现实的消费性车辆的到来。
6.贝塔-本茨用一次长途驾驶展示了她丈夫的发明
贝塔-本茨感到有必要宣传她丈夫的发明，她用她的嫁妆资助了无马车的开发，她决定带着3号专利汽车进行长途旅行。 1888年8月5日，她开始了曼海姆和普福尔茨海姆之间的越野驾驶。
这是第一次将内燃机汽车开到相当长的距离。 因此，它吸引了大量的关注。 Bertha的历史性旅程，她在没有告诉卡尔或寻求当局许可的情况下进行的，被证明是一种巧妙的营销策略。
7.随着Benz & Cie.的发展，它开始开发更多负担得起的大规模生产的汽车
在19世纪末，汽车销售开始起飞，奔驰公司处于领导这个新兴市场的有利地位。 该公司通过生产可以大规模生产的廉价车型来应对需求的增加。 四轮、双座 伶俐人 奔驰公司在1894年至1902年期间销售的汽车，经常被认为是世界上第一辆大规模生产的汽车。
8. 奔驰的创新与另一位德国工程师戈特利布-戴姆勒的工作相媲美。
戈特利布-戴姆勒
图片来源：未知作者，公共领域，通过维基共享资源
本茨在开发内燃机驱动的汽车方面的开创性工作被同为德国工程师的戈特利布-戴姆勒所效仿。 事实上，戴姆勒的发动机早在五个月前就获得了专利，并被普遍认为更胜一筹。 但是，本茨将他的发动机安装在一辆三轮车上，而戴姆勒则将其安装在一辆自行车上。 因此，本茨往往被更多人认为是内燃机驱动的汽车的发明者。
本茨和戴姆勒之间的竞争非常激烈，两人都在努力超越对方。 1889年，戴姆勒推出了他的戴姆勒马车，它比本茨创造的任何东西都更快、更有力。 本茨的回应是在1892年创造了一种四轮汽车。
9.著名的梅赛德斯-奔驰品牌成立于1926年
尽管本茨和戴姆勒的职业生涯交织在一起并存在巨大的竞争，但他们从未见过面。 戴姆勒于1900年去世，但他的公司Daimler Motoren Gesellschaft继续进行贸易，并在20世纪的前20年里一直是本茨的主要竞争对手。
正如他们因早期的成功而联系在一起一样，奔驰和戴姆勒都开始在第一次世界大战后的经济萧条中挣扎。 两家公司决定通过合作来获得更好的生存机会。 因此，他们在1924年签署了 "共同利益协议"。
然后，在1926年6月8日，Benz & Cie.和DMG最终合并为戴姆勒-奔驰公司。 新公司的汽车将被打上梅赛德斯-奔驰的烙印，这与DMG最成功的车型梅赛德斯35马力有关，它是以设计师11岁的女儿Mercédès Jelinek命名的。
See_also: 中国最著名的探险家10.标志性的梅赛德斯-奔驰SSK是在本茨去世前一年发布的
梅赛德斯-奔驰品牌采用了引人注目的新的三尖星标志（代表戴姆勒的座右铭："陆地、空中和水中的发动机"），迅速确立了自己的地位，销售量直线上升。 可以说，没有哪款车比梅赛德斯-奔驰SSK更能代表这个新品牌的惊人崛起。
1928年发布的SSK是费迪南德-保时捷在离开梅赛德斯-奔驰创办自己的公司之前为其设计的最后一款车。 它预示着一种令人兴奋的新型跑车的到来。 SSK只生产了31辆，但它的速度、时尚和受欢迎程度足以成为这个时代最具代表性的车辆之一。 它也是汽车工业在40年代取得进步的有力标志。自卡尔-本茨首次公布他的专利汽车以来，已经过去了很多年。