மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் மேதையால் இயக்கப்பட்டது மற்றும் வளரும் கருத்தாக்கத்தின் மீதான ஈர்ப்பு 'குதிரையில்லா வண்டிகள்', கார்ல் ஃப்ரீட்ரிக் பென்ஸ் 1885 இல் உலகின் முதல் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தால் இயங்கும் ஆட்டோமொபைலை வடிவமைத்து உருவாக்கினார்.

போக்குவரத்து வரலாற்றில் இன்னும் ஆழமான பங்களிப்பை கற்பனை செய்வது கடினம், ஆனால் பென்ஸ் தொடர்ந்து விளையாடினார். அவரது ஓய்வற்ற புதுமையான வாழ்க்கை முழுவதும் மோட்டார் துறையில் முன்னணி பங்கு.

1. பென்ஸ் வறுமைக்கு அருகில் வளர்ந்தார், ஆனால் பொறியியலில் முன்கூட்டிய ஆர்வத்தை வளர்த்தார்

ஜெர்மனியின் கார்ல்ஸ்ரூஹேவில் 25 நவம்பர் 1844 இல் பிறந்த கார்ல் பென்ஸ் சவாலான சூழ்நிலையில் வளர்க்கப்பட்டார். அவரது தந்தை, ரயில்வே பொறியாளர், அவருக்கு இரண்டு வயதாக இருந்தபோது நிமோனியாவால் இறந்தார், மேலும் அவரது குழந்தைப் பருவம் முழுவதும் அவரது தாயார் பணத்திற்காக போராடினார்.

ஆனால் பென்ஸின் அறிவுத்திறன் சிறு வயதிலிருந்தே தெளிவாக இருந்தது, குறிப்பாக மெக்கானிக்கல் மீதான அவரது திறமை. மற்றும் பொறியியல் தனித்து நின்றது. இந்த முன்கூட்டிய திறமைகள் அவரை கடிகாரங்கள் மற்றும் கடிகாரங்களை சரிசெய்வதன் மூலம் நிதி உதவி செய்ய அனுமதித்தன. பிளாக் ஃபாரஸ்டில் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்காக அவர் புகைப்படங்களை உருவாக்கி அங்கு ஒரு இருட்டறையைக் கூட கட்டினார்.

2. நிதிச் சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், பென்ஸ் புதுமையான எஞ்சின் தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்கினார்

கார்ல் பென்ஸ் (நடுவில்) தனது குடும்பத்துடன்

பட கடன்: தெரியாத எழுத்தாளர், CCBY-SA 4.0 , விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

கார்ல்ஸ்ரூ பல்கலைக்கழகத்தில் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் பட்டம் பெற்ற பிறகு, பென்ஸ் மான்ஹெய்மில் குடியேறுவதற்கு முன்பு பொறியியல் வேலைகளுக்கு இடையே அலைந்து திரிந்தார். , ஆகஸ்ட் ரிட்டர்.

வணிகம் தடுமாறியது, ஆனால் பென்ஸின் வருங்கால கணவர் (விரைவில் மனைவியாகப் போகிறார்) பெர்தா ரிங்கர் தனது வரதட்சணையைப் பயன்படுத்தி நம்பமுடியாத கூட்டாளியாக நிரூபிக்கப்பட்ட ரிட்டரை விலைக்கு வாங்கி, நிறுவனத்தைக் காப்பாற்றினார்.

ஒரு நிறுவனத்தை நடத்துவதில் சவால்கள் இருந்தபோதிலும், பென்ஸ் நீண்ட காலமாக எண்ணியிருந்த 'குதிரையில்லா வண்டியின்' மேம்பாட்டில் பணியாற்றுவதற்கு நேரத்தைக் கண்டறிந்து பல புதுமையான கூறுகளைக் கண்டுபிடித்தார்.

3. அவரது திருப்புமுனையான டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளைத் தொடர்ந்து வந்தது

பென்ஸ் தனது டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சினின் உற்பத்தியை நிறைவுசெய்யும் மற்றும் இறுதியில் தனது முதல் ஆட்டோமொபைலில் இடம்பெறும் பல பாகங்களுக்கு காப்புரிமை பெற்றது. த்ரோட்டில், பற்றவைப்பு, தீப்பொறி பிளக்குகள், கியர், கார்பூரேட்டர், வாட்டர் ரேடியேட்டர் மற்றும் கிளட்ச் ஆகியவை அடங்கும். அவர் 1879 இல் இயந்திரத்தை முடித்தார் மற்றும் அடுத்த ஆண்டு அதற்கான காப்புரிமையைப் பெற்றார்.

4. அவர் ஒரு புதிய நிறுவனத்தை நிறுவினார், பென்ஸ் & ஆம்ப்; Cie., 1883

1870களின் பிற்பகுதியிலும் 1880களின் முற்பகுதியிலும் அவரது பொறியியல் முன்னேற்றங்கள் இருந்தபோதிலும், பென்ஸ் தனது யோசனைகளை வளர்ப்பதற்கான வாய்ப்புகள் இல்லாததால் விரக்தியடைந்தார். அவரது முதலீட்டாளர்கள் அவருக்கு தேவையான நேரத்தையும் வளங்களையும் அனுமதிக்கத் தயங்கினார்கள், அதனால் அவர் பென்ஸ் & ஆம்ப்;நிறுவனம் ரைனிஸ்கே காஸ்மோடோரன்-ஃபேப்ரிக், அல்லது பென்ஸ் & ஆம்ப்; Cie, 1883 இல். இந்த புதிய நிறுவனத்தின் ஆரம்பகால வெற்றி பென்ஸ் தனது குதிரையில்லா வண்டியை மேலும் மேம்படுத்த அனுமதித்தது.

5. முன்னோடியான Benz காப்புரிமை-மோட்டார்வேகன் 1888 ஆம் ஆண்டில் வணிக ரீதியாக கிடைக்கக்கூடிய முதல் ஆட்டோமொபைல் ஆனது

Benz Patent-Motorwagen, Dresden Transport Museum. 25 மே 2015

பட கடன்: Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com

தனது 'குதிரை இல்லாத வண்டியில்' வேலை செய்வதற்கான சுதந்திரம் மற்றும் வளங்களுடன், பென்ஸ் தனது பார்வையை விரைவாக உணர்ந்து 1885 இல் அவர் ஒரு படத்தை வெளியிட்டார். தரையை உடைக்கும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட முச்சக்கரவண்டி. வயர் சக்கரங்கள் மற்றும் ரப்பர் டயர்கள் - வண்டிகளின் வழக்கமான மரச் சக்கரங்களைப் போலல்லாமல் - பின்புறமாக பொருத்தப்பட்ட இயந்திரம், பென்ஸின் ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பு புதுமையான வடிவமைப்பு அம்சங்களுடன் நிரம்பியிருந்தது.

ஆனால் அதன் மிக முக்கியமான கண்டுபிடிப்பு பயன்பாடாகும். பெட்ரோலில் இயங்கும் உள் எரிப்பு இயந்திரம். முந்தைய சுயமாக இயக்கப்படும் வண்டிகள் கனமான, திறனற்ற நீராவி இயந்திரங்களைச் சார்ந்திருந்தன. பென்ஸின் புரட்சிகர ஆட்டோமொபைல் மிகவும் நடைமுறை மற்றும் யதார்த்தமான நுகர்வோர் வாகனத்தின் வருகையை குறிக்கிறது.

6. பெர்தா பென்ஸ் தனது கணவரின் கண்டுபிடிப்பை நீண்ட தூர பயணத்துடன் செய்து காட்டினார். நீண்ட தூர சாலைப் பயணத்தில் காப்புரிமை-மோட்டார்வேகன் எண். 3. ஆகஸ்ட் 5, 1888 இல்,அவள் மன்ஹெய்ம் மற்றும் ஃபோர்ஷெய்ம் இடையே ஒரு குறுக்கு நாடு ஓட்டத்தில் இறங்கினாள்.

கணிசமான தூரத்திற்கு ஒரு உள் எரிப்பு இயந்திர ஆட்டோமொபைல் இயக்கப்படுவது இதுவே முதல் முறை. இதன் விளைவாக, இது நிறைய கவனத்தை ஈர்த்தது. பெர்தாவின் வரலாற்றுப் பயணம், கார்லிடம் சொல்லாமலோ அல்லது அதிகாரிகளிடம் அனுமதி பெறாமலோ அவர் மேற்கொண்டது, ஒரு புத்திசாலித்தனமான சந்தைப்படுத்தல் தந்திரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது.

7. பென்ஸ் & ஆம்ப்; Cie. வளர்ச்சியடைந்தது, அது மிகவும் மலிவு விலையில் வெகுஜன உற்பத்தி ஆட்டோமொபைல்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், ஆட்டோமொபைல் விற்பனை தொடங்கத் தொடங்கியது மற்றும் வளர்ந்து வரும் சந்தையை வழிநடத்தும் வகையில் பென்ஸ் நல்ல நிலையில் இருந்தது. நிறுவனம் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யக்கூடிய மலிவான மாடல்களை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் அதிகரித்த தேவைக்கு பதிலளித்தது. நான்கு சக்கரம், இரண்டு இருக்கை Velocipede ஆட்டோமொபைல், 1894 மற்றும் 1902 க்கு இடையில் பென்ஸால் விற்கப்பட்டது, இது உலகின் முதல் பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கார் என்று அடிக்கடி குறிப்பிடப்படுகிறது.

8. பென்ஸின் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றொரு ஜெர்மன் பொறியாளரான காட்லீப் டெய்ம்லரின் பணியால் போட்டியிட்டன

Gottlieb Daimler

பட கடன்: தெரியாத எழுத்தாளர், பொது டொமைன், விக்கிமீடியா காமன்ஸ் வழியாக

Benz's உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் இயங்கும் ஆட்டோமொபைலின் வளர்ச்சியில் முன்னோடியான பணியை சக ஜெர்மன் பொறியாளர் காட்லீப் டெய்ம்லர் பிரதிபலித்தார். உண்மையில், டெய்ம்லரின் இயந்திரம் ஐந்து மாதங்களுக்கு முன்பே காப்புரிமை பெற்றது மற்றும் பொதுவாக உயர்ந்ததாகக் கருதப்படுகிறது. ஆனால், பென்ஸ் தனது இயந்திரத்தை முச்சக்கரவண்டியில் ஏற்றியபோது, ​​டெய்ம்லர் தனது சைக்கிளை இணைத்தார்.இதன் விளைவாக, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தால் இயங்கும் ஆட்டோமொபைலைக் கண்டுபிடித்தவர் என்ற பெருமையை பென்ஸ் பெறுகிறது.

பென்ஸ் மற்றும் டெய்ம்லர் இடையேயான போட்டி கடுமையாக இருந்தது, மேலும் இருவரும் ஒருவரையொருவர் விஞ்ச முயன்றனர். 1889 ஆம் ஆண்டில், டெய்ம்லர் தனது டெய்ம்லர் மோட்டார் வண்டியை வெளியிட்டார், இது பென்ஸ் உருவாக்கிய எதையும் விட வேகமாகவும் சக்தி வாய்ந்ததாகவும் இருந்தது. பென்ஸ் 1892 இல் நான்கு சக்கர வாகனத்தை உருவாக்கி பதிலளித்தது.

9. பிரபலமான Mercedes-Benz பிராண்ட் 1926 இல் நிறுவப்பட்டது

அவர்களது பின்னிப்பிணைந்த தொழில் மற்றும் பெரும் போட்டி இருந்தபோதிலும், பென்ஸ் மற்றும் டெய்ம்லர் சந்திக்கவே இல்லை. டெய்ம்லர் 1900 இல் இறந்தார், ஆனால் அவரது நிறுவனம் டெய்ம்லர் மோட்டோரன் கெசெல்சாஃப்ட் வர்த்தகத்தைத் தொடர்ந்தது மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் இரண்டு தசாப்தங்கள் முழுவதும் பென்ஸின் முதன்மை போட்டியாளராக இருந்தது.

அவர்களின் ஆரம்பகால வெற்றியால் அவர்கள் இணைக்கப்பட்டதைப் போலவே, பென்ஸ் மற்றும் டெய்ம்லர் இருவரும் தொடங்கினார்கள். முதல் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய பொருளாதார மந்தநிலையில் போராட்டம். இரு நிறுவனங்களும் ஒன்றிணைவதன் மூலம் உயிர்வாழ்வதற்கான சிறந்த வாய்ப்பாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்தன. அதன் விளைவாக அவர்கள் 1924 இல் "பரஸ்பர நலன் ஒப்பந்தத்தில்" கையெழுத்திட்டனர்.

பின்னர், 8 ஜூன் 1926 அன்று, பென்ஸ் & Cie. மற்றும் DMG இறுதியாக டைம்லர்-பென்ஸ் நிறுவனமாக இணைந்தது. டிஎம்ஜியின் மிகவும் வெற்றிகரமான மாடலான மெர்சிடிஸ் 35 ஹெச்பியைக் குறிக்கும் வகையில், புதிய நிறுவனத்தின் ஆட்டோமொபைல்கள் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் என முத்திரை குத்தப்படும், இது வடிவமைப்பாளரின் 11 வயது மகள் மெர்சிடெஸ் ஜெலினெக்கின் பெயரிடப்பட்டது.

10. சின்னமான Mercedes-Benz SSK ஆனது பென்ஸ் கடந்து ஒரு வருடம் முன்பு வெளியிடப்பட்டதுதொலைவில்

Mercedes-Benz பிராண்ட், புதிய மூன்று புள்ளிகள் கொண்ட நட்சத்திர லோகோவைக் கொண்டுள்ளது (டைம்லரின் பொன்மொழி: "நிலம், காற்று மற்றும் நீருக்கான இயந்திரங்கள்") விரைவில் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டது மற்றும் விற்பனை உயர்ந்தது. மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் SSK ஐ விட எந்தக் காரும் புதிய பிராண்டின் ஈர்க்கக்கூடிய வெளிப்பாட்டைக் குறிக்கவில்லை.

1928 இல் வெளியிடப்பட்டது, SSK தான் தனது சொந்த நிறுவனத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் Mercedes-Benz க்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கடைசி கார் ஆகும். இது ஒரு அற்புதமான புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் விடியலைக் கூறியது. வெறும் 31 SSKகள் தயாரிக்கப்பட்டன, ஆனால் அது வேகமானதாகவும், ஸ்டைலாகவும், சகாப்தத்தின் மிகச்சிறந்த வாகனங்களில் ஒன்றாகவும் மாறுவதற்கு விரும்பத்தக்கதாக இருந்தது. கார்ல் பென்ஸ் தனது காப்புரிமை-மோட்டார்வேகனை முதன்முதலில் வெளியிட்ட 40 ஆண்டுகளில் ஆட்டோமொபைல் துறை அடைந்துள்ள முன்னேற்றத்தின் சக்திவாய்ந்த சின்னமாகவும் இது இருந்தது.