Karl Benz (bidix) / Baabuurkii ugu horreeyay ee uu sameeyo Karl Benz 1885 (midig) Sawirka: Qoraaga aan la garanaynin, qoraaga aan la garanayn, qaybta dadweynaha, iyada oo loo sii marayo Wikimedia Commons Karl Friedrich Benz oo ka mid ah 'faras la'aanta', Karl Friedrich Benz ayaa naqshadeeyay oo soo saaray baabuur ku shaqeeya matoorka gubashada gudaha ee ugu horreeya adduunka 1885.

Way adag tahay in la qiyaaso wax ku biirin qoto dheer oo taariikhda gaadiidka ah, laakiin Benz wuxuu sii waday inuu ciyaaro door hogaamineed ee warshadaha mootada inta lagu guda jiro xirfadiisa cusub ee aan nasashada lahayn.

Sidoo kale eeg: Sidee Fardoku Doorkii Dhexe Ee La Yaabka Leh Uga Ciyaaray Dagaalkii Koowaad Ee Adduunka>

> 1. Benz waxa uu ku koray faqri u dhaw balse waxa uu xiiseeyay injineernimada

Waxa uu ku dhashay Karlsruhe, Germany 25 November 1844, Karl Benz waxa uu ku soo barbaaray duruufo adag. Aabihii oo ahaa Injineer Tareen, waxa uu u dhintay xanuunka oof wareenka isagoo laba jir ah, hooyadii waxa ay ku dhibtoonaysay lacag yaraan intii uu yaraa. iyo injineernimada ayaa soo baxay. Xirfadahaas hore waxay u oggolaadeen inuu ku caawiyo dhaqaale isagoo hagaajinaya saacadaha iyo saacadaha. Xataa waxa uu dhisay qol mugdi ah oo uu sawiro ugu sameeyay dalxiisayaasha ku sugan kaynta madow

2. In kasta oo ay jiraan dhibaatooyin dhaqaale Benz waxa uu horumariyay tignoolajiyada engine cusub

>

Karl Benz (dhexda) qoyskiisaBY-SA4.0 , Ogosto Ritter.

Ganacsigu wuu xumaaday, laakiin Benz oo guursaday (oo dhawaan ay xaas noqon doonto) Bertha Ringer ayaa meherkeeda u isticmaashay inay iibiso Ritter, kaasoo caddaynaya inuu yahay lammaane aan la isku halayn karin, oo uu badbaadiyay shirkadda.

In kasta oo ay jiraan caqabado ka haysta maamulida shirkad, Benz waxa uu helay wakhti uu kaga shaqeeyo horumarinta 'faras la'aanta' uu muddo dheer ku tashanayay oo uu ikhtiraacay dhawr qaybood oo cusub.

3. Horumarkiisa matoorka laba-stroke wuxuu raacay dhowr waxyaalood oo muhiim ah

Benz wuxuu shatiyeeyay dhawr qaybood oo kaabi doona wax soo saarka mishiinkiisa laba-stroke oo ugu dambeyntii ka muuqanaya baabuurkiisii ​​​​ugu horreeyay. Waxay ka mid ahaayeen ceejinta, shidista, dhinbiilleyda, qalabka, karbuutarka, hiitarka biyaha iyo xajinta. Waxa uu dhamaystiray mishiinkii sanadkii 1879-kii waxaanu ku helay warqada patent-ka sanadka soo socda

>

4. Waxa uu aasaasay shirkad cusub, Benz & amp; Cie., 1883

>

In kasta oo uu horumarkii injineernimada ee dabayaaqadii 1870-meeyadii iyo horraantii 1880-aadkii, Benz waxa uu ka niyad jabay fursad la'aan uu ku horumariyo fikradihiisa. Maal-gashadayaashiisu way ka warwareegeen inay u oggolaadaan wakhtiga iyo agabka uu u baahan yahay, sidaas darteed wuxuu aasaasay shirkad cusub, Benz & amp;Shirkadda Rheinische Gasmotoren-Fabrik, ama Benz & amp; Cie, 1883. Guushii hore ee shirkaddan cusub waxay u ogolaatay Benz inuu sii horumariyo gaadhigiisa faras la'aanta.

> 5. Hormoodka Benz Patent-Motorwagen wuxuu noqday baabuurkii ugu horreeyay ee ganacsi ahaan loo heli karo 1888

Benz Patent-Motorwagen, Matxafka Gaadiidka Dresden. 25 May 2015

Sawirka Credit: Dmitry Eagle Orlov / Shutterstock.com

Xoriyadda iyo kheyraadka si uu uga shaqeeyo 'faras la'aantiisa', Benz wuxuu si dhakhso ah u xaqiiqsaday aragtidiisa iyo 1885-kii wuxuu soo bandhigay a mootada saddex-geesoodka ah. Muujinaya taayirrada siliga ah iyo taayirada caagga ah - si ka duwan taayirrada alwaaxda ee caadiga ah ee gawaarida - iyo mashiinka gadaal lagu dhejiyay, naqshadda baabuurta ee Benz ayaa lagu soo ururiyay sifooyin naqshadeed cusub. matoorka gubta gudaha ee ku shaqeeya shidaalka. Gaadhi is-xakamaynta hore waxay ku xidhnaayeen matoorada uumiga ee culus oo aan shaqaynayn. Gaadhigii kacaanka ee Benz waxa uu metelayay imaatinka gaadhi isticmaale oo la taaban karo oo macquul ah.

> 6. Bertha Benz waxa ay soo bandhigtay hal-abuurkii ninkeeda iyada oo waddo dheer

Dareemaysa baahida loo qabo in la shaaciyo hal-abuurka ninkeeda, Bertha Benz oo, si aanaan iloobin, u maalgelisay horumarinta gaadhi-faras la'aanta meherkeeda, ayaa go'aansatay in ay qaadato Patent-Motorwagen No. 3 ee safar waddo fog ah. 5 Ogosto 1888,Waxay soo kacday baabuur-wadan isku-tallaal ah oo u dhexeeya Mannheim iyo Pforzheim.

Waxay ahayd markii ugu horreysay ee baabuur gubasho gudaha ah lagu kaxeeyo masaafo aad u weyn. Natiijo ahaan waxay soo jiidatay dareen badan. Safarka taariikhiga ah ee Bertha, oo ay samaysay iyada oo aan u sheegin Karl ama aan ogolaansho ka dalban maamulka, waxay caddaatay inuu ahaa suuq-geyn suuq-geyneed oo xariif ah.

7. Sida Benz & amp; Cie. koray waxa ay bilowday in ay horumariso baabuurta tiro badan oo qiimo jaban

>Dhammaadkii qarnigii 19-aad, iibka baabuurta ayaa bilaabay inuu bilaabo Benz wuxuu ahaa mid si fiican u taagan inuu hogaamiyo suuqa soo koraya. Shirkaddu waxay ka jawaabtay baahida korodhay iyadoo soo saartay moodallo ka jaban oo la soo saari karo. Afarta taayir, laba kursi Velocipedebaabuur, oo uu iibiyey Benz intii u dhaxaysay 1894 iyo 1902, ayaa inta badan lagu tilmaamaa inuu yahay baabuurka ugu horreeya adduunka.

8. Hal-abuurka Benz waxaa la tartamayey shaqada injineer kale oo Jarmal ah, Gottlieb Daimler

Gottlieb Daimler

Sawirka Credit: Qoraaga aan la aqoon, domainka dadweynaha, iyada oo loo sii marayo Wikimedia Commons

Benz's Shaqada hormuudka ah ee horumarinta matoorka gubashada gudaha ee ku shaqaynaysa baabuurta ayaa waxaa muujiyay injineer kale oo Jarmal ah, Gottlieb Daimler. Dhab ahaantii, mishiinka Daimler waxa la shatiyeeyay shan bilood ka hor waxaana guud ahaan loo arkaa mid ka sarreeya. Laakiin, halka Benz uu ku rakibay mishiinkiisa saddex baaskiil, Daimler wuxuu ku xidhay baaskiil.Sidaas awgeed, Benz waxa loo tixgalinayaa in uu yahay ninkii hindisay gaadhiga dabka ku shaqeeya ee gudaha ku shaqeeya.

Riiltankii u dhexeeyay Benz iyo Daimler waxa uu ahaa mid aad u adag, labada ninba waxa ay ku dadaalayeen in ay midba midka kale ka sare maro. Sannadkii 1889-kii, Daimler waxa uu daaha ka qaaday gaadhigiisa Daimler Motor Carriage, kaas oo ka dheereeya kana awood badan wax kasta oo Benz uu abuuray. Benz wuxuu ku jawaabay isagoo abuuray baabuur afar lugood leh 1892.

> 9. Calaamadda caanka ah ee Mercedes-Benz waxaa la aasaasay 1926

In kasta oo ay xirfadahooda isku xidhan yihiin iyo xafiiltan weyn, Benz iyo Daimler weligood ma kulmin. Daimler waxa uu dhintay 1900,laakin shirkadiisa Daimler Motoren Gesellschaft ayaa sii waday in ay ganacsato waxana ay sii ahaan jirtay xafiiltanka ugu wayn ee Benz labaatankii sano ee ugu horeeyay qarnigii 20-aad.

Sidoo kale eeg: Sida SS Dunedin u Kacday Suuqa Cunnada Adduunkahalganka ka dib dagaalkii koowaad ee aduunka niyad jab dhaqaale. Labada shirkadood waxay go'aansadeen inay u istaagaan fursad wanaagsan oo ay ku badbaadaan iyagoo wadajira. Sidaas awgeed waxay saxiixeen "Heshiiska Danaha Labada Dhinac" 1924.

Kadib, 8 Juun 1926, Benz & Cie. iyo DMG ugu dambeyntii waxay ku biireen shirkadda Daimler-Benz. Gawaarida cusub ee shirkadda ayaa lagu calaamadeyn doonaa Mercedes-Benz iyada oo la tixraacayo nooca ugu guulaha badan ee DMG, Mercedes 35 hp, kaas oo loogu magac daray gabadhii naqshadeeye ee 11 jir ah, Mercédès Jelinek.

> 10. Meesha caanka ah ee Mercedes-Benz SSK ayaa la sii daayay sanad ka hor inta uusan Benz dhaafinfog

Astaanta Mercedes-Benz, oo leh calaamad cusub oo saddex gees leh (oo ka tarjumaysa hal-ku-dhigga Daimler: "matoorada dhulka, hawada, iyo biyaha"), si dhakhso ah ayuu isu taagay oo iibkii ayaa gantaallo ku dhacay. Dhab ahaantii, ma jiro baabuur u taagan soo bixitaanka cajiibka ah ee brand cusub oo ka fiican Mercedes-Benz SSK.

La sii daayay 1928, SSK ahaa baabuurkii ugu dambeeyay Ferdinand Porsche loogu talagalay Mercedes-Benz ka hor inta uusan tagin si uu u bilaabo shirkad u gaar ah. Waxay ku bishaaraysay waaberiga nooc cusub oo xiiso leh oo baabuurta ciyaaraha ah. Kaliya 31 SSKs ayaa la sameeyay, laakiin waxay ahayd mid degdeg ah, qurux badan oo la jeclaysan karo oo ku filan inay noqoto mid ka mid ah baabuurta ugu caansan ee xilliga. Waxa kale oo ay ahayd astaan ​​awood leh oo ka mid ah horumarka ay warshadaha baabuurtu ku tallaabsadeen 40-kii sano ee la soo dhaafay tan iyo markii Karl Benz uu markii ugu horreysay daaha ka rogay Patent-Motorwagen.