Suunka ugu horreeya waxa naqshadeeyay hal-abuurihii duulista ee Ingiriiska ee George Cayley si loogu isticmaalo mid ka mid ah mishiinnadiisa duulista. Waxay wax badan ka sheegaysaa garaadka Cayley in suunka kursiga ee qarnigii 19-aad ee badhtamihiisii ​​loogu talagalay isticmaalka hawada oo uu ka hor ikhtiraacay gaadhiga gaadhiga dhawr iyo toban sano. u tixgaliyaan inay tahay sifo shil ah oo nashqaddiisa dhalaalaysa halkii uu ka ahaan lahaa mid keli ah, oo qeexaya hal-abuurnimadiisa. Haddii aan ka sheekeyno sheekada suunka casriga ah, waxaa habboon in si degdeg ah loogu gudbiyo waaberiga tignoolajiyada baabuurta.

Sawir ku saabsan glider George Cayley oo ka yimid 1852

Sawirka Sawirka: George Cayley via Wikimedia Commons / Public Domain

In kasta oo suunka Claghorn uu xaqiiqdii mudan yahay in la xuso, hal-abuurnimada dambe ayaa aad muhiim ugu ah horumarka qaabaynta suunka iyo sharciga. Fikrad aan la jeclayn oo dhan qeybtii hore ee qarnigii 20aad. Si kasta oo aan u raaxaysanayn sida fikradda wadista suunka la'aantu ay u ekaan karto maanta, waa suurtagal in la arko sababta korsashada suunka uu u xaddidan yahay muddadaas dheer. Ilaa 1950-meeyadii, way ku faraxsanaayeen xirashada mana aysan qaban shaqo aad u wanaagsan oo ah ilaalinta dadka.

Kadib tobanaan sano oo badbaado baabuur oo naxdin leh, waxay qaadatay dhakhtar, C. Hunter Shelden, si uu kor ugu qaado digniinta. iyo u ololaynta sifooyinka badbaadada ee baabuurta. Dabayaaqadii 1940-meeyadii, Dr. Shelden waxa uu xusay in qayb weyn oo ka mid ah dhaawacyada madaxa ee ka soo gaadhay hab-dhaqankiisa neerfaha ee Pasadena ay ugu yaraan qayb ahaan sabab u tahay suunnada hore ee aan si liidata loo qaabayn.

Natiijo ahaan, waxa uu isu xilqaamay in uu horumariyo. Tallaabooyin kala duwan oo badbaadada baabuurta oo ay ku jiraan suunka dib loo celin karo, isteerinnada dib loo dhigay, baararka duubka, barkinta shilka iyo kursiyada sare ee madaxa si looga hortago karbaash. : Machadka Qaranka ee Heerarka iyo Tignoolajiyada iyada oo loo sii marayo Wikimedia Commons / Domain Dadweynaha

Shaqada hormoodka ah ee Shelden waxay ahayd qalab kor loogu qaadayo heerarka badbaadada baabuurta ee Maraykanka, iyo in1966 Xeerka Badbaadada Gaadiidka iyo Gaadiidka Qaranka, kaas oo u baahnaa dhammaan baabuurta inay u hoggaansamaan heerarka badbaadada qaarkood, ayaa la sameeyay. Laba sano ka dib, Madaxweyne Lyndon B. Johnson waxa uu saxeexay laba biil oo u baahan in suumanka badbaadada lagu xidho dhammaan baabuurta rakaabka

Suunka saddexda dhibcood ee Bohlin

Abuuritaanka suunka saddexda dhibcood leh Injineer Iswidhish ah Nils Bohlin wuxuu ahaa waqti isbedel dhab ah ku sameeyay taariikhda badbaadada baabuurta. 1959-kii, markii Bohlin uu naqshadeeyay suunka nooca V-kacaanka ah, xeerarka badbaadada ayaa wali ahaa kuwo xadidan. Baabuur badan xitaa laguma xidhin suunka dhaqameed ee laba-dhibcood ah iyo xitaa haddii ay ahaan lahaayeen, way caddaatay in naqshadda jirta, oo kaliya ka gudubtay dhabta, ay ka fog tahay mid lagu qanci karo. Dhab ahaantii, xaaladaha qaarkood, waxay sababtay dhaawacyo halis ah oo gudaha ah.

Volvo PV 544 wuxuu ahaa mid ka mid ah moodooyinka ugu horreeya ee lagu qalabeeyo Nils Bohlin's suunka saddex-dhibcood

Image Credit Dietmar Rabich / Wikimedia Commons / "Dülmen, Merfeld, Volvo PV 544 B18 -- 2021 -- 0075-9" / CC BY-SA 4.0

Madaxweynaha Volvo, Gunnar Engell, ayaa shakhsi ahaan ku dhiirigaliyay inuu wax ka qabto khaladaadka jira. Naqshadaynta laba-dhibcood markii qof ay qaraabo yihiin uu ku dhintay shil baabuur oo ay soo baxday in cilladaha suunka ay ka qayb qaadatay dhaawacyadooda dhimashada. Engell wuxuu ugaarsaday Bohlin oo ka socday shirkadda Saab ee iswiidhishka ah wuxuuna u xilsaaray inuu horumariyo naqshadeynta suunka.si degdeg ah. Suunka Bohlin wuxuu ahaa mid ciyaarta wax ka beddelaya: kaliya ma ahayn nashqada V-ga inay sugtay jidhka sare, laakiin sidoo kale aad bay u raaxaysatay xidhashada oo ay fududahay in la xidho. mudnaanta siiya badbaadada. Runtii, 1927-kii aasaasayaasheedu waxay qeexeen mabda'a asaasiga ah ee shirkadda: "Baabuurta waxaa wata dadka. Mabda'a hagaya wax kasta oo aan ka samayno Volvo, sidaas darteed, waa oo ay tahay inay ahaato, badbaado. " Shirkadda Iswidhishka waxay ku noolayd fikradan cajiibka ah iyada oo si degdeg ah u samaysay suunka suunka ee Bohlin ee saddexda dhibcood ah, bilaasha, baabuur-sameeyaha doonaya inuu isticmaalo. sida Nils Bohlin" ma aha buunbuunin. Hal-abuurkiisu waxa uu ahaa mid si caalami ah looga aqbalay guud ahaan warshadaha mootada waxana ay ahaanaysaa naqshadaynta suunka gaariga ee caadiga ah uguna waxtarka badan in ka badan 60 sano kadib markii la sameeyay.